«Альбатросс» құрлықаралық баллистикалық зымыранын жасауды Реутов қаласының «Машиностройения» НПО мамандары жүргізді. Жұмыс КСРО Министрлер Кеңесінің 1987 жылғы 9 ақпандағы қаулысымен басталды. Бас дизайнер Герберт Ефремов болды. 1991 жылы кешенді сынауды бастау, ал 1993 жылы осы ICBM сериялық өндірісін бастау жоспарланды, бірақ бұл жоспарлар ешқашан орындалмады.
Кеңес Одағында зымыранға қарсы эселонды қорғаныс жүйесін жеңуге қабілетті жаңа зымыран жүйесін құру біздің SDI бағдарламасы аясында АҚШ-та зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құруға біздің асимметриялық жауап болар еді. Жаңа кешен маневрлік, жылжымалы (қанатты) оқтұмсықтарды гиперсониялық жылдамдықпен алуы керек еді. Бұл блоктар шамамен 5, 8-7, 5 км / с немесе 17-22 Мах жылдамдығымен «Карман желісінде» атмосфераға енгенде 1000 километрге дейін азимутта маневр жасай алатын болды. Альбатрос жобасының негізінде зымыранға қарсы зымырандардан жалтаруға қабілетті басқарылатын оқтұмсық (UBB) туралы ұсыныстар болды. UBB жаудың зымыранға қарсы зымыранын ұшыруды тіркеп, бағдарламаланған жалтару маневрін жүргізуі керек еді. Мұндай УББ-ны әзірлеу 1979-1980 жылдары басталды, КСРО-да мұндай зымыранға қарсы маневр жасау үшін автоматтандыру жүйесін жобалау бойынша жұмыс жүргізілді.
Жаңа зымыран үш сатылы болуы керек еді, оны ядролық заряды бар круиздік қондырғымен жабдықтау жоспарланған, ол төмен биіктікте нысанаға жақындауға және оның маңында маневр жасауға қабілетті болды. Зымыранның көптеген элементтері мен оны ұшыруға арналған қондырғы қарсыластың кез келген деңгейдегі қарсыластың соққысының максималды ықтималдығын қамтамасыз ету үшін лазерлік қарудан және ядролық жарылыстардан елеулі қорғаныспен жабдықталуы жоспарланған. Albatross ICBM басқару және бағдарлау жүйесі автономды инерциалды болды.
Жоғарыда айтылғандай, Г. А. Ефремов жобаны әзірлеуші болып тағайындалды. Сонымен қатар, Кеңес үкіметі бұл жобаға ерекше мемлекеттік мән берді, өйткені сол кезде Құрама Штаттар құрып жатқан зымыранға қарсы қорғанысты жеңу маңызды мәселе болып көрінді. Осының аясында жаңа стратегиялық кешенді құру бойынша жұмысты бұрын жылжымалы зымыран жүйелерімен және қатты отынды зымырандармен жұмыс жасамаған кәсіпорынға тапсырғаны таңқаларлық. Қанатты оқтұмсықты құру, әдетте, мүлде жаңа болды.
Бастапқыда кеңестік дизайнерлер зымыранға қарсы тұра алмайтын оқтұмсық жасау мүмкіндігін іздеді, дәл осы идеядан Альбатрос зымыранын жасау жобасы дүниеге келді. Бұл СББМ-нің жауынгерлік бөлімі ядролық заряд алып қана қоймай, сонымен қатар қарсыластың зымыранға қарсы зымыранының басталуын уақытында анықтап, өзінің жалтару кешенін іске қосуы керек болды. Сонымен қатар, маневрлер өте алуан түрлі болуы керек еді, бұл қозғалыс траекториясының жеткілікті болжанбауын қамтамасыз етуі керек еді. Жаңа құрлықаралық зымыранның айрықша ерекшелігі оның бағыты 300 км -ден аспайтын биіктікте құрылды. Сонымен қатар, ұшыруды түзету әбден мүмкін болды, бірақ траекторияны дәл болжау және зымыранның оқтұмсықтарына қарсы тұру үшін барабар жолды ашу мүмкін болмады. Зымыран ядролық зарядтары бар бір немесе бірнеше (нақты ақпарат жоқ) қанатты қондырғылармен (ПХД) жабдықталуы керек еді. Инерция бойынша ПҚБ атмосферада басқарылатын ұшуды (сырғанау) орындады және биіктіктің кең диапазонында және кез келген бағытта шабуыл нысанасына жете алды.
1987 жылдың соңына қарай «Альбатрос» ICBM кешенінің алдын ала жобасы дайын болды, бірақ ол елдің Қорғаныс министрлігі тарапынан сынға ұшырады. Кешеннің дизайны 1989 жылдың басына дейін жалғасты. Бұл тақырып бойынша әзірлемені тоқтатудың негізгі себебі осы жобаның орындалу уақытына күмәндану болды, оның ішінде жобада көрсетілген техникалық шешімдермен байланысты мәселелер. КСРО -ның ыдырауы да жобаға кері әсерін тигізді.
1989 жылдың маусымында «Машиностройения» ӨБҰ -да өткен жиналыста НПО бас директоры Г. А. Алайда, мұндай ұсыныс елдегі басқа ICBM әзірлеушілерінің - Мәскеу жылу техникасы институтының (МИТ) және Днепропетровскідегі «Южное» конструкторлық бюросының қатты қарсылығын тудырды. 9 қыркүйекте КСРО Министрлер Кеңесінің 1987 жылғы 9 ақпандағы Қаулысына қосымша Альбатрос кешенінің орнына екі жаңа зымыран жүйесін құруды белгілейтін жаңа шешім шығарылды - стационарлық силос және «Топол-2» жылжымалы топырақ кешені үшін MIT жасаған әмбебап үш сатылы қатты отындық зымыран негізіндегі жылжымалы жер. Бұл зерттеу тақырыбы «Әмбебап» кодын алды (RT-2PM2 / 8Zh65 зымыраны, кейінірек-«Топол-М»). Силостатқышқа негізделген кешен «Южное» конструкторлық бюросында құрылды, ал MIT жердегі жылжымалы зымыран жүйесін жасауға қатысты. Кеңес Одағының Стратегиялық зымыран күштерінің мүддесі үшін Альбатрос кешенінің белсенді дамуы 1991 жылы СТАРТ-1 шарты жасалғаннан кейін тоқтатылды, бірақ UBB прототиптерін сынау әлі де жалғасын тапты. Басқа расталмаған ресми ақпаратқа сәйкес, Альбатрос кешеніндегі жұмыс Қорғаныс министрлігінің өкілдері алдын ала жобалауды шамамен 1988-1989 жылдары қарағаннан кейін де тоқтатылды.
Қалай болғанда да, жоғары ықтималдықпен, біз осы кешеннің UBB прототиптерінің ұшу сынақтары 1990-1992 жылдары жүргізілген деп айтуға болады. Ұшулар Капустин Яр полигонынан K65M-R зымыран тасығышының көмегімен жүзеге асырылды. Алғашқы ұшыру 1990 жылы 28 ақпанда жауынгерлік жүктемені «ажыратпай» жүргізілді. Кейінірек Albatross кешеніндегі әзірлемелерді қолдана отырып, NPO Mashinostroyenia 4202 аэробалистік гиперсониялық жауынгерлік техниканы (AGBO) құру бойынша жұмысты бастады.
Ішінара Альбатрос ICBM, гиперсоникалық қондырғылармен бірге, 1990 жылдардың басында КСРО-ның ыдырауының фонында болған елдің әскери-өнеркәсіптік кешенінің жалпы құлдырауының құрбаны болды. Бірақ 1990-жылдардың соңында осы жобаның негізін қолдана отырып, жұмыс басталды, бұл сайып келгенде, оның жетілдірілген Yars модификациясы үшін Топол-М мен гиперсониялық қондырғылардың, сондай-ақ басқа баллистикалық зымырандардың пайда болуына әкелді. жаңа буын - «Булава» мен «Сармат».
«Call» жүйесінің SLA-1 және SLA-2 аппараттарының сызбасы
Олар тәжірибені Альбатрос кешенінің оқтұмсық маневрлерін таза бейбіт мақсатта қолдануға тырысты. Сонымен, TsNIIMASH мамандарымен бірлесіп, NPO Mashinostroyenia инженерлері UR-100NUTTH ICBM негізінде «Call» деп аталатын жедел жәрдем зымыран-ғарыш кешенін құруды ұсынды. 2000-2003 жылдарға дейін құрылуы тиіс кешенді әлемдік мұхиттың акваториясында апатқа ұшыраған теңіз кемелеріне шұғыл көмек көрсету үшін пайдалану жоспарланған болатын. Осы ICBM-ге пайдалы жүк ретінде SLA-1 және SLA-2 арнайы аэроғарыштық құтқару ұшақтарын орнату жоспарланды. Осы құрылғыларды қолданудың арқасында апатқа ұшыраған кемеге апаттық жинақты жеткізу тиімділігі 15 минуттан 1,5 сағатқа дейін болуы мүмкін, ал қону дәлдігі ± 20-30 метр болды. Жүктің салмағы ALS түріне байланысты сәйкесінше 420 және 2500 кг болды.
Осылайша, SLA-1 құтқару ұшағы 90-ға дейін құтқару салдарын немесе апаттық жинақты жеткізе алды. Ал SLA-2 құтқару ұшағы теңіз кемелері үшін құтқару құралдарын (дренажды модуль, өрт сөндіру модулі, сүңгу модулі) жеткізе алады. Басқа нұсқада бұл құтқарушы робот немесе қашықтан басқарылатын ұшақ.
