Жарнама прогрестің қозғаушы күші екені белгілі. Бүкіл әлемде әрқашан осылай болған. Ресейден басқа. Мұнда теңіз зымыран индустриясында … регрессия қатты жарнамаланады. Немесе, өз сөзіңізбен айтқанда, жарнама жарнаманың орнына үгіт болды. Сонымен қатар, жаңа «Булава» құрлықаралық баллистикалық зымыранының болмайтын супер -қызметтерінің насихаты ауқымды түрде жүріп жатыр - не насихатшылардың өз қабілетсіздігінен, не оларға бағытталған адамдардың құзыреттілігін жете бағаламау салдарынан. Жақын арада бұқаралық ақпарат құралдары «Булаваның» кезекті жеңісі туралы жаппай толтыру жариялауы тиіс - «50 м тереңдіктен 6-7 баллдық қозғалыс кезінде оқ ату» күтілуде.
Толық оқ -дәрілердің бірінші және жалғыз құтқару құралы - РСМ -54 сұйық отынды 16 зымырандарын стратегиялық зымыран тасығыш Новомосковск 15 жыл бұрын жасаған. Сынақтар крейсердің 90 минут ішінде теңіз суымен ауыстырылған 645 тоннаға жуық «реактивті» жүктен босатылғаннан кейін «мінез -құлқын» тексеру мақсатында жүргізілді. Крейсер өзін жақсы ұстады, ал барлық өлшемді оқтұмсық муляждары кәдімгі нысандарды сәтті «ұрды». Бұл ату кеңестік сүңгуір қайықтар үшін әлемдік әскери-техникалық рекорд болды. Огайо сүңгуір қайығынан шыққан американдық суасты қайықтары жалпы салмағы 236 тоннадан сәл асатын төрт ғана Trident-2 зымыранын шығаруға батылды. Мәскеудегі тамыз оқиғасы мен КСРО -ның ыдырауына 12 күн қалды. Бүгінде Ресей Әскери -теңіз күштерінде екі зымыран ұшыру қазірдің өзінде «құтқару» болып саналады.
Алайда, Булава дегенге қайта келу. Кім әлі де оның жеңісіне сенбейді - оқырман қауымнан бір қадам! Бұл жазбалар сізге арналмаған.
БІРІНШІ МИФА: «БУЛАВА» «КӨК» пен «ЛИНЕРДІ» ауыстырады
Владимир Мономах суасты қайығынан 2015 жылдың соңында екі Булава зымыраны сәтсіз ұшырылғандығы туралы ақпараттан бастайық. Бұл Ресейдің Қорғаныс министрінің (2013 жылы) «Булава» зымыран -тасығышын сәтті ұшыруды жүзеге асыру туралы қойған шарты орындалмағанын білдіреді. Бұл факт толық ауқымды атыс мәселесін талқылауды ерте етеді. Жалпы алғанда, Булаваның жауынгерлік қызметі туралы пікірталас. Сәтсіз сынақтар туралы жағымсыз әсерді жою үшін, құрметті әскери сарапшы болған бұрынғы генералдар бәріне көрсетеді: тісте, тісте, RSM-54 Bulava-ға қарағанда одан да сәтсіз сынақ ұшырды. және олар сендіру үшін фантастикалық фигураларды келтіреді …
Шындық келесідей.
RSM -54: стендтен және сүңгуір қайықтан сынақтардың саны - 58, оның ішінде 17 сәтсіз (29, 3%).
RSM-54 (Синева мен Лайнер): бес шартты ұшыру, олар RSM-54 зымырандарының ресейлік жағдайда сериялық өндірісі қайта басталғаннан кейін сәтті өтті.
Булава: 25 ұшыру, оның ішінде 11 сәтсіз (44%).
Егер RSM-54 зымырандарын өндіруді қалпына келтіру жүзеге асырылмаса және «Булава» зымыранын құру бүгінгі шындыққа сәйкес келсе, онда бірнеше жылдар бойы Ресейде теңіз стратегиялық ядролық күштері мүлде болмайтынын ескерту орынды.
Осы жолдардың авторы 11 жыл бұрын «Жоба 2020: зымырансыз ел ме?» Болава «Булаваны» ұзақ және қиын құру жолын болжады. Өкінішке орай, ең қараңғы болжамдар орындалды. Бүгінгі таңда RSM-54 зымырандарымен қаруланған Project 667BDRM суасты қайықтары 2025–2030 жылдарға дейін әскери-стратегиялық күштердің солтүстік-батыс тобының құрамында жауынгерлік міндетін атқара алатыны белгілі. Ал Солтүстік -Шығыс тобының болуы, 2016 жылдан бастап, Булава зымырандарын жасаудың нақты аяқталуына байланысты болады.
Әрі қарай, біз Булаваның «әкелерінің» мәлімдемесіне (болжамына) тоқталуымыз керек, сұйық отынмен жұмыс жасайтын ICBM «белсенді секцияның ұзақтығында да, кешеннің өмір сүру қабілеттілігінде де қатты отынмен жұмыс жасай алмайды. жауап соққысы, немесе белсенді бөлімде зақымдайтын факторлардың әсеріне қарсылық. зымыранға қарсы қорғаныс ». Бұл, жұмсақ тілмен айтқанда, үлкен алдау.
Стратегиялық шабуылдаушы қаруды шектеу мен қысқарту туралы шарттық процесте зымырандардың негізгі бақыланатын параметрлері ретінде мыналар қабылданды: орналастырылған зымырандардың саны, зымырандағы оқтұмсықтардың саны және зымыранның белгіленген салмақтағы лақтыру салмағы. атыс полигондары немесе нақты іске қосуда көрсетілді. Сонымен қатар, қазіргі заманғы MIRVed зымырандарының лақтыру салмағы ракетаның әр түрлі бағыттау нүктелеріне (оқтұмсық, оқтұмсық) жеткізетін соңғы сатысының салмағы ретінде анықталады. Лақтырылған салмаққа мыналар кіреді: оқтұмсықтар, ракетадан қорғанысқа қарсы (жеңу) құралдары, қозғалыс жүйесі, басқару жүйесінің жабдықтары және ракетаның соңғы (жиі жауынгерлік) кезеңінен бөлінбеген құрылымдық элементтер.
«Новомосковск» әлі күнге дейін баллистикалық зымыран атудан әлемдік рекордшы болып қала береді.
Лақтыру салмағы - зымыранның жауынгерлік тиімділігін, сонымен қатар оның энергетикалық мүмкіндіктерін сипаттайтын ең маңызды параметр. 10 мың км қашықтыққа жеткізілетін зымыранның лақтыру салмағының зымыранның ұшыру салмағына қатынасы салааралық құжаттар бойынша зымыранның техникалық деңгейі деп аталады (КСРО мен Ресейде).
Оқтұмсық оқпандарын нүктелер бойынша ретімен разрядтаудың «шиналық схемасы» бар зымырандар үшін ажырату жүйесінің салмағы (массасы), борттық басқару жүйесі жобалау кезінде анықталады және оны белгілі бір зымыран үшін тұрақты қабылдауға болады. Осыған байланысты, міндет зымыран қорғанысын бұзуға арналған қару -жарақтың ұтымды салмағын (қуатын) және қарсы шаралардың ұтымды салмағын анықтаумен шектеледі. Сонымен қатар, лақтыру массасы шектеулі зымырандар үшін оқтұмсық қуаты мен қарсы шаралар салмағының ұтымды үйлесімін табу қажет болатыны түсінікті. Ал мұндай зымырандарға қарсы күшейтілген қарсы шараларды қолдану не оқтұмсық санын қысқартуға, не олардың қуаты мен салмағының төмендеуіне әкеледі.
ЕКІНШІ АФИЯ: КЕЗ КЕЛІСІМДІ ЕРІКТЕУ МҮМКІНДІКТЕРІ
Ресейдің заманауи стратегиялық зымырандарын зымыранға қарсы қорғаныс құралдарымен жабдықтау мәселесі қалай шешілгенін немесе шешіліп жатқанын қарастырайық.
2030 жылға дейін болжамды қызмет ету мерзімі бар «Синева» және «Лайнер» теңіз сұйық отынды зымырандары үшін оқтұмсықтар саны бойынша қайта жарақтандыру мүмкіндігі қарастырылған: зымыранға қарсы қорғаныс құралдары бар төрт орташа қуатты класстан 8-ге дейін. Әр түрлі қарсы шаралар жиынтығымен (жалған мақсаттар) 10 шағын күш сыныбы. Бұл зымырандардың лақтыру салмағы (массасы) шамамен 2 мың кг.
Жауынгерлік кезекшілігінің басталуы 2014-2015 жылдары (іс жүзінде 2016-2017 жж.) Басталуы тиіс болатын қазіргі заманғы қатты отынды «Булава» зымырандары үшін болжамды қызмет мерзімі 2050-2060 жж. Біз жаңғырту жұмыстарын, оның ішінде қарсы шараларды күтуіміз керек. Бұл ретте жаңғырту мүмкіндіктері құйылған салмақтың (массаның) - 1150 кг мәнімен және оны ұлғайту мүмкіндігімен шектеледі. Сірә, бұл серпінділік сапасын жоғарылату тек оқтұмсық санын азайту арқылы мүмкін болады дегенді білдіреді, өйткені қуаты төмен класстық оқтұмсықтар бұрыннан қолданылған.
Қазіргі заманғы құрлықтағы сұйық отынды зымырандар үшін-8800 кг лақтыру бар Воевода және 4350 кг лақтыру Стилетто-болжамды қызмет ету мерзімі 2020–2022 жж. Осыған байланысты бұл зымырандардың жауынгерлік техникасын жаңғырту бойынша ешқандай жұмыс жүргізілмеуі керек.
«Топол М» моноблокты, сондай-ақ бірнеше оқтұмсықты «Ярс» қондырылатын құрлықтан жүретін қатты зымырандар үшін заманауи қарсы шаралар қарастырылған. Алайда, кейінгі жаңартуларда зымыранға қарсы қорғаныстың тиімдірек іске асырылуы шағын лақтыру массасымен (шамамен 1200-1300 кг) шектеледі және төмен қуатты сынып оқтұмсықтарының санын азайтуға немесе қолдануға әкеледі. (моноблокты нұсқада) орташа қуатты класс блогы.
Ауыр зымырандар, 8 тонналық «Сармат» («Воевода» типті), мысалы, лақтыру салмағы 2-ден 4 тоннаға дейін лақтыру салмағы бөлінген жағдайда, зымыранға қарсы қорғаныстан тиімді қорғауды қамтамасыз ете алады. күшейтілген немесе орташа қуаттылықтағы 10 оқтұмсық оқпандарын қорғау үшін.
Бұл пайымдаулардың негізгі нәтижелері «Стратегиялық ядролық тежеу күштері туралы ақпарат» кестесінде жинақталған.
Жоғарыда айтылған жағдайлар болашақта стратегиялық ядролық күштерге лақтыру массасы жоғары ракеталарды қосқанда кепілдік берілген стратегиялық тежелуді қамтамасыз етуге болады деген қорытындыға әкеледі. Мұндай зымырандар ракетадан қорғанудың болжамды нұсқаларына жеткілікті түрде қарсы тұруға қабілетті. Мұндай зымырандардың стационарлық нұсқада ұшырылғанға дейін өміршеңдігі қолданыстағы стационарлық қоймаларды жаңарту кезінде бекінуге төзімділіктің екі есе ұлғаюымен, сондай-ақ қолданыстағы немесе белгілі құралдардың көмегімен бастапқы позициялар мен позициялық аймақтарды зымыранға қарсы қорғаныспен қамтамасыз етілуі мүмкін..
Жердегі стратегиялық тежеу құралдарының жылжымалы негізіне келер болсақ, олардың зымыранға қарсы қорғаныс мүмкіндіктері қатты отынды зымырандардың кіші лақтыру салмағына байланысты (1,5 тоннадан аз). Бұл қосымша зымыран орналастыруға жұмсалатын шығындарды және стратегиялық шабуылдаушы қару -жарақтар туралы шарттық шектеулерден бас тартуды қажет етуі мүмкін.
Осыған байланысты, қатты зымыран-теңіз зымырандарына тұрақты көшудің лақтыру салмағының төмендеуімен байланысты кемшілігі бар, ол жоғарыда келтірілген Ресей мен Американың әскери-теңіз зымырандарының сипаттамалары кестесімен көрсетілген.
Бұл кестеден алынған басты және өте қайғылы қорытынды-бұл ресейлік қатты зымыран-теңіз зымыран өнеркәсібі американдық өндірістен 40 жылға жуық артта қалуы, бұл салыстырмалы тактикалық және Трайдент-1 мен Булава зымырандарын салыстырудан туындайды. техникалық сипаттамалары және шамамен бірдей шартты техникалық деңгейі, қазіргі американдық техникалық деңгейден («Трайдент-2») шамамен 20%-ға төмен, ал отандық сұйық отынды теңіз зымыраны RSM-54 (оның ішінде «Синева» мен «Лайнер» нұсқалары) «) - бір жарым есе.
ҮШІНШІ АҢЫЗ: ҚАТТЫ ОТЫНДЫ РАКЕТТЕРДІҢ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ
Әрі қарай, біз қатты бөліктегі зымырандардың белсенді бөлімнің ұзақтығы, жауап соққысында аман қалу қабілеті және белсенді бөлімдегі қарсыласу артықшылығы туралы мәлімдемеге тоқталамыз. Сірә, мұндай мәлімдеме зымыран техникасына қатысы жоқ мамандарға арналған. Қатты отынды зымырандардың белсенді фазасының ұзақтығы дәстүрлі түрде сұйық отынға қарағанда қысқа екендігі даусыз. Бірақ бұл фактор қашан шешуші бола алады? Мысалы, ракетадан қорғаныстың ғарыштық эшелоны пайда болғаннан кейін («Жұлдызды соғыстар»). Алайда, бұл жағдайда да, сұйық отынды зымырандар «ғарыштық» ұстауларды тежей алады, мысалы, траекториялардың үзілуіне байланысты (өшірілген - негізгі қозғалтқышты қосады), траекториялардың ерікті бағытта маневр жасауына байланысты, сонымен қатар азайту жаңа дизайн кезінде белсенді бөлімнің уақыты.
Белсенді аймақтағы зақымдайтын факторларға төзімділікке келетін болсақ, бүгінгі күні тұтынушылардың барлық талаптарын әзірлеушілер қабылдайды және орындайды. Егер бұл талаптардың жоғарылауы дәлелденсе, онда сұйық отынды зымырандардың энергиясының жоғарылауы оларды жүзеге асыруға көмектеседі.
МАРШАЛ ПІКІРІ
Жаңартылған RSM-54 зымырандарының сериялық өндірісінің қайта басталуы ресейлік ҰҚКФ жауынгерлік әлеуетін сақтауға мүмкіндік берді. Фото Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің ресми сайтынан алынды
Жазбаларымның соңында мен қорғаныс министрлері арасындағы жалғыз «өнеркәсіп маршалы» Дмитрий Устиновтың даусыз беделін қолдауды сұраймын. 2013 жылы «Столичная энциклопедиясы» баспасы «Орыс зымырандары туралы әңгімелер» кітабын шығарды. 2005 жылы Қорғаныс министрінің орынбасары Дмитрий Устинов Игорь Вячеславович Илларионов бұл кітаптың авторына келесі оқиғаны айтты. «Устинов қайтыс болмас бұрын Илларионов оған ауруханаға барды. Біз ағымдағы істер туралы сөйлестік. Кенеттен министр:
- Білесіз бе, бірақ Витя дұрыс айтты.
- Сіз не туралы айтып отырсыз, Дмитрий Федорович? - деп сұрады Илларионов таңдана.
- Мен айтамын, Витя Макеев бар күшімен қарсылық көрсеткенде және қатты отын машинасын жасағысы келмегенде дұрыс айтқан. Мен палатадағы көптеген нәрселер туралы ойымды өзгерттім. Сол кезде біз оны қатты жақсы көрдік. Бекер…
Устинов ойланып қалды. Илларионов тыныштықты бұзды.
- Бірақ неге, Дмитрий Федорович? Сіз әрқашан қатты отын технологиясына сенесіз!
- Мен әлі де сенемін. Тек біз американдық болып өсе алмаймыз. Ал итермелейтін ештеңе болған жоқ. Біздің тағдырымыз - сұйық отын. Біздің мүмкіндіктермен ештеңені жақсарту мүмкін емес.
Устинов тағы ойланды.
- Ал сен және мен, Игорь, қатты отын жұмысшыларын бекер айдап шықтық. Олар шамадан тыс жүктелді. Витя мен Миша Янгель керемет машиналар жасады. Өнеркәсіпке де, әскерге де, флотқа да … »
Болжам мен шындық
1969 жылдан 1994 жылға дейін стратегиялық зымыран күштерінде қызмет еткен RT-2 зымыранының (СТАРТ шартына сәйкес-RS-12, НАТО классификациясы бойынша-SS-13 мод. 1 Savage) құрылуы ұлғаюына әкелді. тасымалданатын салмақтарда. Сол кездегі сұйық ракеталар ұшыру алаңына жанармайсыз жеткізілді және шахтаға тиелгеннен кейін жанармай құйылды. RT-2 (RT-2P) зымыраны жауынгерлік ұшыру позициясына бөлек жеткізілді: бір контейнерде бірінші кезең (салмағы шамамен 35 тонна), ал екіншісінде қондырылған екінші және үшінші сатылар. Мәселенің техникалық шешімдері табылды, бірақ бастапқы позицияға жеткізу үшін жақсартылған жолдар мен тиісті көлік бірліктері қажет болды.
Ұшу массасы 90 тонна болатын R-39 теңіздегі қатты отынды зымыранды құру (START шарты бойынша-RSM-52, НАТО жіктемесі бойынша-SS-N-20 Sturgeon), жаңа базалық жүйенің құрылысын қажет етті, зымырандарды, ауыр зымырандарды тиеуге арналған жаңа кран қондырғыларын және тағы басқаларды «доңғалақтыдан» «рельсті» тасымалдауға көшу. Кеңес өкіметі кезінде бұл жұмыс кейінге қалдырылды және аяқталмады. Ресей кезеңінде R -39 зымырандарының қолданылуы мерзімінен бұрын тоқтатылды, ал оның тасымалдаушылары - Тайфун жүйесінің «Project 941» ауыр сүңгуір қайық крейсерлерінің бесеуі жойылды немесе қирауға дайындалып жатыр, екіншісі - Дмитрий Донской. Булава сынақ алаңына айналды.
Әрине, теңіздегі де, құрлықтағы да, стационарлық және жылжымалы қатты отынды зымырандардың жұмысының барлық мәселелерін отандық әзірлеушілер шешті, бірақ олар сонымен бірге шығындардың жоғарылауы мен әзірлеу уақытын ұлғайтуды талап етті. Тұңғыш отандық құрлықаралық баллистикалық зымырандарды жасаушылардың қорытындыларының бірі-қатты отынды зымыран қозғалтқышы-ғылымы мен экономикасы жоғары дамыған бай елдерге ғана қол жетімділік. Бірақ бұл жерде: тіпті АҚШ сияқты бай ел өзінің сұйық отынды зымыран қозғалтқыштарын Ресейден сатып алып, оны зымырандарына орнатады.
Жақында Конгрестегі тыңдауда АҚШ қорғаныс министрінің сатып алу және технология бойынша орынбасары Фрэнк Кендалл Ресейдің RD-180 зымыран қозғалтқышынан мерзімінен бұрын бас тарту Пентагонға 1 миллиард доллардан асатынын, ал американдық компаниялар өз қозғалтқышын ертерек жасай алатынын ескертті. 2021 жылға қарағанда … Сонымен, егер біздегі сұйық отындар одан да жаман емес, ал кейбір жағдайларда одан да жақсы болса, біз қатты отынды зымырандардың американдық сәніне ұмтылуымыз керек пе? Бұл мәселе, әрине, риторикалық болып табылады, себебі үкімет Булаваны дамытуға және оған тасымалдаушы - 955 Borey жобасының стратегиялық суасты қайықтарын құруға миллиардтаған рубль инвестициялады.
Айта кету керек, бүгінде Ресейде әртүрлі пікірлер, түрлі көзқарастар, әр түрлі мүмкіндіктер бар, бірақ, өкінішке орай, стратегиялық зымыран мәселелері бойынша сауатты, әділ және бейтарап төреші жоқ.
