Перспективалы БЖРК «Баргузиннің» дамуы жалғасуда

Перспективалы БЖРК «Баргузиннің» дамуы жалғасуда
Перспективалы БЖРК «Баргузиннің» дамуы жалғасуда

Бейне: Перспективалы БЖРК «Баргузиннің» дамуы жалғасуда

Бейне: Перспективалы БЖРК «Баргузиннің» дамуы жалғасуда
Бейне: Огурцы не будут желтеть и болеть! Это аптечное средство поможет увеличить урожай! 2024, Наурыз
Anonim

Стратегиялық ракеталық күштер күні қарсаңында әскерлердің осы түрінің одан әрі дамуына қатысты бірнеше жаңалықтар пайда болды. Қолданыстағы зымырандық жүйелердің жұмысымен қатар жаңаларын жасау жоспарлануда. Жаңа жобалардың бірі жауынгерлік теміржол зымыран жүйесін (БЖРК) құруды көздейді. Соңғы бірнеше күнде бұл жобаның орындалу барысы туралы көптеген есептер болды.

Кескін
Кескін

16 желтоқсанда Стратегиялық зымыран күштерінің бас қолбасшысы генерал-полковник Сергей Каракаев әскердің бір түрінің жұмысы мен дамуының түрлі аспектілері туралы айтты, сонымен қатар перспективалы жобалар тақырыбына тоқталды. Оның айтуынша, Мемлекет басшысының тапсырмасына сәйкес, қолданыстағы зымыран кешендерін толықтыруға арналған жаңа БЖРК құру жоспарлануда. Жоба «Баргузин» белгісін алды. Бұл кешенді дамытуды тек ресейлік кәсіпорындар жүзеге асырады. БЖРК «Баргузин» отандық ғылым мен техниканың ең озық жетістіктерін біріктіруі тиіс.

С. Қарақаев Баргузин кешені осы класстың алдыңғы жүйесі - BZHRK 15P961 Молодецті әзірлеу мен қолданудың оң тәжірибесін қамтитынын атап өтті. Жаңа теміржол зымыран жүйесін құру стратегиялық зымырандық күштердің соққы тобының құрамын толық қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Осылайша, соңғысына миналық, топырақтық және теміржолдық зымыран кешендері кіреді.

Баргузин жобасын әзірлеуді Мәскеу жылу техникасы институты (МИТ) жүргізеді. Соңғы онжылдықта бұл ұйым әр түрлі мақсаттағы зымыран кешендерінің бірнеше түрін жасады. Осылайша, Стратегиялық зымыран күштері MIT-де жасалған «Топол», «Топол-М» және «Ярс» зымырандарын басқарады, ал ең жаңа Project 955 Borey сүңгуір қайықтары «Булава» зымырандарын тасымалдайды. Жақында MIT мамандары жасаған кешендердің тізімі тағы бір жазбамен толықтырылуы керек.

С. Қарақаев Мәскеу жылу техникасы институты Баргузин БЖРК -ның алдын ала жобалауын аяқтағанын айтты. Енді MIT қызметкерлері жобалық құжаттарды дайындауға кірісті. Осылайша, жаңа зымыран жүйесін құру негізгі кезеңге өтті. Баргузин кешені сипаттамалары бойынша Молодец жүйесінен асып түсуі керек. Дизайн сипаттамалары оған кем дегенде 2040 жылға дейін қызмет көрсетуге мүмкіндік береді.

Белгілі себептерге байланысты жаңа жобаның техникалық мәліметтері әлі белгісіз. Соған қарамастан, баспасөз жаңа теміржол зымыран жүйесі қандай болатынын білуге тырысады. Жақында Gazeta. Ru басылымы қызықты ақпаратты жариялады. Басылым қорғаныс өнеркәсібіндегі аты -жөні белгісіз дереккөзге сілтеме жасай отырып, жаңа жобаның кейбір бөлшектерін ашады.

Дереккөздің айтуынша, жаңа BZHRK құру кезінде кейбір әзірлемелер «Молодец» жүйесі бойынша қолданылады. Сонымен бірге, сонымен қатар, кешен ескі кешенде қолданылатын өнімге тікелей қатысы жоқ мүлде жаңа зымыранды алуы тиіс. Жаңа кешенге арналған зымыран стратегиялық зымыран күштеріне жеткізілетін Ярс зымыранының негізінде жасалуда. Өнімнің дизайны кейбір өзгерістерге ұшырайды, бірақ ол негізгіге өте ұқсас болады.

Айта кету керек, Ярс жобасындағы әзірлемелерге негізделген жаңа теміржол кешенінің құрылысы туралы ақпарат өткен жылдың соңында пайда болды. Бір жыл бұрын стратегиялық ракеталық күштер күні қарсаңында генерал-полковник С. Қарақаев жаңа зымыран технологиясын жасау әдістері туралы айтқан болатын. Бұл ретте Стратегиялық зымыран күштерінің бас қолбасшысы жаңа зымыранның бастапқы салмағы 47 тоннадан аспауы тиіс екенін, ал өлшемдері стандартты теміржол вагондарының өлшемдеріне сәйкес келуі керектігін атап өтті.

Кескін
Кескін

Зымыранның салыстырмалы түрде аз салмағы - бұл жаңа МЖРК маңызды ерекшелігі, ол оны «Молодецтен» ажыратады және оған артықшылық береді. 15Ж62 зымырандарының салмағы 100 тоннадан асады, сондықтан ұшыру қондырғысы бар автокөлік жүктемені көрші вагондарға тарататын арнайы қондырғылармен жабдықталған. Күрделі қондырғылардың мұндай дизайны жолдағы жүктемені қолайлы мәндерге жеткізуге мүмкіндік берді. Біршама жеңіл зымыранды қолдану вагондарды қосатын және жүктемені қайта бөлетін күрделі жүйелерсіз жасауға мүмкіндік береді.

Өткен жылы С. Қарақаев BZHRK жаңа жобасы осы онжылдықтың соңына дейін аяқталатынын айтты. Осылайша, стратегиялық зымыран күштері 2020 жылға қарай жаңа техниканы алады.

Жаңа жауынгерлік теміржол зымыран жүйесін жасаудың басталғаны туралы алғашқы хабарламалар пайда болғаннан бері шамамен екі жыл өтті. Осы уақыт ішінде перспективалы қару жүйесінің пайда болуының бірнеше нұсқасы пайда болды. Сірә, жалпы архитектурасы мен келбеті тұрғысынан жаңа Баргузин БЖРК Молодец кешеніне өте ұқсас болады. Камуфляж қажеттілігін ескере отырып, зымыран жүйесі жолаушылар мен жүк вагондары бар қарапайым пойызға ұқсауы керек, оның ішінде барлық қажетті жабдықтар орналастырылады.

Баргузин зымыран жүйесінде бірнеше локомотивтер, экипажды орналастыруға арналған бірнеше вагондар мен арнайы техникалар, сондай -ақ зымыран тасығыштары бар арнайы вагондар болуы керек. BZHRK «Молодец» ұшырғыштары тоңазытқыш машиналар ретінде жасырылған. Мүмкін, Баргузин ұқсас бірліктерді алады. Қолда бар мәліметтерге сәйкес, кешеннің негізгі элементі - зымыран Ярс өнімі негізінде әзірленуде, соның арқасында теміржол кешені өзінің мүмкіндіктері бойынша жабылмаған Ярға тең болады.

РС-24 Яр зымыранының белгілі сипаттамалары Баргузин БЖРК зымыранының қандай болатынын болжауға мүмкіндік береді. Yars өнімінің үш кезеңі бар, жалпы ұзындығы шамамен 23 м. Сарудың салмағы 45-49 тоннаға бағаланады. Максималды ұшыру қашықтығы 11 мың км-ге жетеді. Жауынгерлік техника туралы толық ақпарат жоқ. Әр түрлі мәліметтер бойынша, РС-24 зымыраны 3-4 жеке басқарылатын оқтұмсықтары бар бірнеше оқтұмсықты алып жүреді. Ярс зымыранын минамен де, жылжымалы қондырғылармен де қолдануға болады.

Қолданыстағы жылжымалы зымырандық жүйелер сияқты, теміржол жүйелері де жоғары мобильді. Алайда, қолданыстағы теміржол желісін пайдалану БДРК -ге әлдеқайда үлкен стратегиялық ұтқырлық береді, өйткені зымырандары бар пойызды қажет болған жағдайда ауыстыруға болады. Елдің көлемін ескере отырып, мұндай мүмкіндік зымырандардың айтарлықтай қашықтығын арттырады.

Ақпаратқа сәйкес, жаңа BZHRK «Barguzin» осы онжылдықтың соңына дейін дайын болады. Осы уақытқа дейін жаңа зымырандық жүйелер үшін инфрақұрылымды дайындау басталуы керек. Кешеннің күтілетін сипаттамалары оған жиырма жылдан астам жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Ұсынылған: