2017-2018 жылдары Ресей қорғаныс өнеркәсібі стратегиялық зымыран күштері үшін «Баргузин» перспективалы жауынгерлік теміржол зымыран жүйесін (БЖРК) құру бойынша жұмысты тоқтатқаны белгілі болды. Соған қарамастан, зымыран пойыздарының тақырыбы қызығушылық пен назар аударуды жалғастыруда. Соңғы апталарда бұл РИА Новости жариялаған қызықты хабарламаларға байланысты қайтадан өзекті болды.
Бірыңғай зымыран
Баргузин БЖРК дамуының барлық кезеңінде оның техникалық ерекшеліктері белгісіз болып қалды. 2014 жылдың соңында отандық бұқаралық ақпарат құралдары теміржолға негізделген кешен қолданыстағы РС-24 Ярс зымыраны негізінде салынып жатқанын хабарлады. Алайда шенеуніктер бұл ақпаратты растаған жоқ.
14 қарашада РИА Новости Баргузинді жасап шығаратын Мәскеу жылу техникасы институтының (МИТ) бас конструкторының қызықты мәлімдемесін жариялады. Ресей Ғылым академиясының академигі Юрий Соломонов оның ұйымы негіз салу үшін кең мүмкіндіктері бар «Ярс» біртұтас кешенін құрғанын айтты.
Бұл типтегі бір баллистикалық зымыранды силостық қондырғымен (силоспен), жылжымалы топырақ кешенінде (ПГРК) немесе БЖРК құрамында қолдануға болады. Сонымен қатар, жеке шешімдер мен компоненттер тұрғысынан Ярлардың бұл нұсқасы «Булава» сүңгуір қайық кешенімен біріктірілген.
Бұл ақпаратты «Ярс» кешені негізінде «Баргузиннің» дамуы туралы есептердің жанама растауы деп санауға болады. Алайда, қазіргі уақытта мұндай ақпарат ерекше маңызға ие емес. Жаңа BZHRK -ны әзірлеу басымдыққа ие жобалардың пайдасына тоқтатылды. Әр түрлі факторлардың әсерінен ракеталық пойыздар жағдайындағы Ярс зымырандарының болашағы бұлыңғыр болды.
Мақсаттылық туралы мәселе
Юрий Соломоновтың мәлімдемесі Ресейдің стратегиялық зымыран күштерінің арсеналдарында БЖРК қажет екендігі туралы дауларды қайта бастауға себеп болды. Бұл мәселе бойынша пікірлер әр түрлі деңгейде айтылады. Сонымен, 5 желтоқсанда РИА Новости IMEMO RAS Халықаралық қауіпсіздік орталығының басшысы, академик Алексей Арбатовтың мәлімдемелерін жариялады.
Академик Ю. Соломоновтың мәлімдемелерінен «Баргузиннің» дамуының мүмкін болатын қалпына келуі туралы сигналды көреді. Сонымен қатар, жаңа BZHRK құру қажеттілігі күмәнді болып қала береді. А. Арбатов бұл техниканың артықшылықтары мен кемшіліктері бар екенін еске салды, және бұл шешімдерді қабылдау кезінде ескерілуі тиіс.
Академик жетілдірілген камуфляж мүмкіндіктерін БЖРК -нің оң қасиеті деп атады. Бортында зымырандары бар пойыздың жүк пойызынан айырмашылығы жоқ. Екінші жағынан, пойыз патрульдік маршруттарға байланған - «сіз қайда кететінін теміржолдан көре аласыз». Пойыздың тірек пункттері өте осал, және кешендердің соққыдан шығуы қиындықтармен байланысты болуы мүмкін. Сондай -ақ, мұндай нысандарға диверсия жасау мүмкіндігі де жоққа шығарылмайды.
Ұтқырлық жағдайында, А. Арбатовтың айтуынша, БЖРК доңғалақты шассиде ПГРК -дан төмен. Соңғысына темір жолдар мен көпірлер қажет емес. Олардың патрульдік бағыттарын іс жүзінде болжау мүмкін емес.
Сонымен қатар, академик экономикалық орындылығына назар аударды. Біртұтас RS -24 Yars -тің үш базалық нұсқасы бар - бірақ бұл мүмкіндіктердің барлығын іске асыру үшін ақша жеткілікті бола ма?
Жаңа ресейлік қарудың дамуы жағдайында А. Арбатов шетелдік тәжірибеге назар аударды. Сонымен, АҚШ-тың стратегиялық ядролық күштерінде силосты қолданатын жердегі бір ғана зымыран жүйесі бар. Оны ауыстыру үшін басқа ұқсас үлгі жасалады. Біздің елімізде байқалған зымыран жүйелерінің ауқымын кеңейту АҚШ -та қолданылмайды.
Даудың себебі емес
2017-18 жылдарға дейін, баргузинде жұмыс тоқтатылғандығы белгілі болған кезде, жаңа BZHRK құру тақырыбы әсіресе танымал болды және оның айналасында белсенді даулар болды. Жобаның тоқтауы туралы жаңалықтар мұндай белсенділіктің төмендеуіне әкелді. Ю. Соломоновтың біртұтас Ярдың болуы және зымыран пойызын құрудың іргелі мүмкіндігі туралы мәлімдемелері белгілі нәтижелерге әкелді.
Тақырып жалпы дизайнерлер мен академиктерге дейін барлық деңгейде талқыланады. Алайда, мұндай пікірталастар әзірге ерте сияқты. Екі жыл бұрын Ресейдің әскери және саяси басшылығы Баргузин зымыран-тасығышындағы жұмысын басымдығы жоғары басқа жобалардың пайдасына тоқтатуды бұйырды.
Баргузин жобасының жабылуы туралы алғашқы хабарларда бұл шешімнің экономикалық себептері айтылған. Толық мәліметтер кейінірек пайда болды. Стратегиялық зымыран күштері үшін және қорғаныс қабілеті үшін ерекше маңызы бар Авангард кешенін құру үшін ресурстарды босату үшін БЖРК мен жаңа ПГРК дамуы тоқтатылды.
Болашақта «Баргузин» әлі де есте қалды, бірақ қазір ол таяу жылдарда пайдалануға берілетін нақты кешен ретінде қарастырылмады. Стратегиялық зымыран күштері мен тұтастай Қорғаныс министрлігінің назары басқа зымырандық жүйелерге бағытталған.
Осының аясында Ю. Соломоновтың соңғы мәлімдемелері жай ғана мәлімдеме сияқты көрінеді. Қолданыстағы жобаны және жалпы ICBM желісін дамыта отырып, MIT әртүрлі платформаларда пайдалану үшін Yars ракетасының бірыңғай нұсқасын жасады. Кешеннің миналық және мобильді нұсқасы қазірдің өзінде әскерлермен белсенді түрде қолданылуда, ал теміржолдан бас тартылды. Мүмкін, қазірдің өзінде.
Кешен не болуы мүмкін
Белгілі деректерге сәйкес, MIT Barguzin BZHRK дамытуды 2012 жылы бастады және 2017 жылға дейін жалғасты. Болашақта шенеуніктер кейбір ақпаратты ашты, бірақ деректердің көпшілігі жасырын БАҚ көздерінен алынды. Мұның бәрі жалпы суретті жасауға мүмкіндік берді, бірақ оның қаншалықты нақты болғаны белгісіз.
Жалпы архитектура тұрғысынан жаңа Баргузин ескі Молодец кешеніне ұқсас болады деп болжалды. Ол бірнеше вагоннан тұратын ұшыру қондырғылары, тірек жабдықтары, командалық пункт, тұрғын үй және т. Тактикалық және техникалық сипаттамалар белгілі бір уақытқа дейін түсініксіз болды.
2014 жылы ресейлік баспасөзде Ярз типті ICBM немесе оның модификациясы Баргузинде қолданылатыны туралы хабарланды. Бұл бізге бірқатар маңызды қорытынды жасауға мүмкіндік берді. Бұл, ең алдымен, стратегиялық зымыран күштерінің негізгі элементі тұрғысынан бірнеше зымыран жүйелерінің бірігуі туралы болды. Ол кезде РС-24 сүрлемде және ПГРК-де кезекші болды. Болашақта олар пойыздарда ICBM -мен толықтырылуы керек еді.
Ярс зымыранының ұзындығы 22-23 м аспайды, ұшыру салмағы 50 тоннадан аз. Қазіргі зымыран Молодец кешенінің RT-23 UTTKh өнімінен екі есе артық жеңіл, бұл елеулі артықшылықтар берді. Мұндай параметрлері бар зымыран тасығыш жылжымалы құрамның шектеулеріне сәйкес келеді. Атап айтқанда, доңғалақтардың саны көбейген арнайы автомобиль жасаудың қажеті жоқ. Жолға қойылатын талаптар да азаяды, бұл қол жетімді патрульдік алаңдарды ұлғайтады.
«Ярс» негізіндегі BZHRK «Молодецтен» жоғары пайдалану сипаттамалары мен үлкен жасырындықпен жақсы ерекшеленуі мүмкін. Мұндай кешен Стратегиялық зымыран күштерінің басқа құралдарына жақсы және ыңғайлы қосымша бола алады.
2016 жылдың күзінде Плесецк полигонында Баргузин БЖРК үшін зымыран лақтыру сынақтары жүргізілгені хабарланды. Келесі айларда мұндай жаңалық болған жоқ, ал 2017 жылдың желтоқсанында баспасөз жұмысты тоқтату туралы хабарлады. Кейіннен жобаның жабылу себептері белгілі болды.
Пойызсыз болашақ
Стратегиялық қаруды жасау бойынша Қорғаныс министрлігі мен Стратегиялық зымыран күштері қолбасшылығының бас жоспарлары жақсы белгілі. Әскерлердің негізгі БББМ біртіндеп екі нұсқада - миналар мен жылжымалы жерүсті жүйелері үшін РС -24 «Ярларға» айналады. Жақын арада силосқа негізделген жаңа ауыр салмақты РС-28 «Сармат» зымыраны пайда болады. Екі заманауи модельдің болуы Стратегиялық зымыран күштерін байыпты модернизациялауға және олардың әлеуетін арттыруға мүмкіндік береді.
Пойыздарға негізделген зымырандық кешендерді әзірлеу мен орналастырудың қолданыстағы жоспарларында орын жоқ. Бұрын мұндай жүйелер қажет деп саналды, бұл бір кездері Баргузин жобасын іске қосуға әкелді. Кейінірек, ол маңызды оқиғалардың пайдасына бас тартылды. Білуімізше, BZHRK құруға қайта оралу жоспарланбаған.
Алайда, Баргузин тақырыбы бойынша аяқталмаған жұмыстардың нәтижелері бойынша MIT және басқа кәсіпорындар соңғы үлгідегі зымыранға арналған қазіргі BZHRK құруда біраз тәжірибе жинады. Қажет болған жағдайда, егер команда жұмысты жалғастыруды шешсе, бұл тәжірибені жаңа жобада енгізуге болады.
