Жақында АҚШ индустриясы Oshkosh JLTV көпмақсатты жаңа армия машиналарын жаппай өндіруді бастады. Бұл әдіс қолданыстағы HMMWV машиналарын ауыстыруға арналған және олардың жұмыс тәжірибесіне негізделген. Жаңа машиналар бұрыннан бар автомобильдердің толыққанды алмастырғышына айналады деп күтілуде, бірақ бірқатар ерекшеліктерге байланысты олар бір мәселені тиімдірек шеше алады. Әрине, бір көлікті екіншісіне ауыстыру жоспарлары HMMWV немесе JLTV қайсысы жақсы деген сұрақты көтере алмады.
Өткен жылдың мамырында Motor Trends американдық басылымы екі әскери техниканы салыстыру нұсқасын ұсынды. Кристиан Сибоның «Humvee жаңа Oshkosh JLTV -мен қалай салыстырылады» мақаласы жаңа болмаса да, ол әлі де өзекті және қызықты.
Автор өз мақаласын ағымдағы оқиғаларды еске салудан бастайды. Отыз жылдық адал қызметтен кейін AM General HMMWV (жоғары қозғалмалы көп мақсатты доңғалақты көлік) көп мақсатты көлік екінші рольге ауысады, бұл Ошкоштың жаңа JLTV (бірлескен жеңіл тактикалық автокөлігі) жолын береді. Гумвей ғасырдың ортасына дейін қызметінде қалады, бірақ енді олар тек көмекші міндеттермен айналысуы керек. Негізгі рөлді алатын жаңа JLTV автокөлігі бұрынғыдан HMMWV M151 MUTT автокөлігінен айырмашылығымен ерекшеленеді. Осыны ескере отырып, автор қазіргі заманғы екі үлгіні «қағазға» салыстыруды ұсынады.
Сорғыш астында
Бастапқыда, жетпісінші және сексенінші жылдардың аяғында AM General HMMWV автокөлігі 6, 2 литрлік V8 типті турбокомпрессормен және қуаты 150 а.к. қозғалтқыш үш жылдамдықты автоматты беріліс қорабына қосылды. Оның алдындағы M151-де 71 ат күші бар 2,4 литрлік I4 типті қозғалтқыш төрт жылдамдықты механикалық беріліс қорабына қосылған. Осылайша, қолданыстағы көліктің фонында «Humvee» нағыз серпіліс сияқты көрінді.
Әскерге келгеннен кейін HMMWV модернизациядан өтіп, көлемі 190 л.с. 6,5 литрлік жаңа дизельді қозғалтқышты алды. Енді төрт жылдамдықты автоматты беріліс қорабы қолданылды. Алайда, мұндай жаңартудан кейін де қозғалтқыштың қуаты салмағы 6000 фунт (шамамен 2725 кг) машинаның жеткілікті ұтқырлығын қамтамасыз ету үшін әрең болды. «Humvee» брондауын орнатқаннан кейін салмағы 13 мың фунтқа (5, 9 тонна) дейін жетіп, белгілі мәселелерге әкелді.
Жаңа JLTV жобасында соңғы онжылдықтарда пайда болған заманауи идеялар мен шешімдер қолданылды. Ошкош оңтайлы қуат / шығын коэффициентіне жету үшін General Motors L5P Duramax 6.6 HP V8 қозғалтқышын таңдады. Ұқсас өнімдер Chevrolet Silverado HD және GMC Sierra HD көліктерінде қолданылады. Алайда, орнатылмас бұрын армиялық көлік, қозғалтқыш күшейтілді 400 л.с. Қозғалтқышты аяқтау жобасына Gale Banks Engineering тартылды.
JLTV -ге арналған қозғалыс құралы нарықтағы қолжетімділікке байланысты таңдалды. Машина Alisson коммерциялық қондырғыларымен жабдықталған, оның ішінде алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар. Ұқсас құрылғылар General Motors ауыр жүк көліктерінде қолданылады.
Дөңгелектер жолға шыққанда
Humvee де, JLTV де жолдан тыс шассидің айналасында салынған. Кезінде болашақ HMMWV көлбеу 60% көтерілуге және 40% бүйірлік ораммен қозғалуға міндетті болды. Фордтар тереңдігі 2,5 футқа дейін (750 мм), машинаны дайындықсыз жеңуге тура келді, ал ауа жіберетін құбыр арқылы су объектілерінен екі есе тереңірек өтіңіз. Бұл талаптар HMMWV пайда болуының бірқатар тән белгілерінің қалыптасуына әкелді.
AM General автокөлігі екі портал осіне негізделген тәуелсіз аспаны алды. Осының арқасында тазарту 166 дюймге (406 мм) жеткізілді. Барлық беріліс блоктары, сондай -ақ тежегіштер автомобиль корпусына тартылды. Бұл бір жағынан тұрғын бөлменің эргономикасын нашарлатты, бірақ екінші жағынан тұтынушының талаптарына сәйкес келетін жоғары өнімділікке қол жеткізуге мүмкіндік берді. Шасси мен беріліс қорабында төрт доңғалақ бар, олардың беріліс қорабы, осьтік дифференциалды құлыптау және доңғалақтың орталықтандырылған жүйесі.
К. Сибо JLTV автокөлігіне қойылатын техникалық талаптардың едәуір бөлігі әлі де құпия екенін еске салады. Сонымен бірге, клиент Humvee деңгейінде қозғалғыштығы бар, салмағы 14 мың фунт (6350 кг) автокөлікті алғысы келгені белгілі. Сонымен қатар, ол сол маршруттар мен кедергілерді тезірек және үлкен жүктемені жеңуі керек. Бұл мәселені шешу үшін Ошкош ТАК-4и типті тәуелсіз суспензияны қолданды. Әр доңғалақ жұп тілімдер мен электронды басқарылатын ауа амортизаторы көмегімен орнатылады.
JLTV суспензиясы дөңгелектің 20 дюймін (508 мм) және жүру биіктігін реттеу үшін басқарылатын демпферлерді қамтамасыз етеді. Нәтижесінде көлікке портал көпірлері қажет болмайды. Қосымша ауа түтігі мен максималды аспалы көтергіш болмаса, машина тереңдігі 5 фут болатын форд арқылы өте алады. Бұрынғы сияқты, JLTV-де осьтік құлыпталатын дифференциалдар мен үрлеу жүйесі бар.
Сенімділік
Бастапқыда Humvees өте сенімді машиналар болды және олардың міндеттерімен айналысты. Алайда, кейінірек, жасы едәуір үлкен және ресурстың бір бөлігі таусылған көліктер үлкен салмағымен ерекшеленетін қосымша тапсырыс алды. Жүктеменің жоғарылауы тозудың жоғарылауына әкелді. Нәтижесінде көптеген автокөліктер Гараж ханшайымы санатына көшті - олар көбінесе гараждарда бос тұрып, белгілі бір операцияларға сирек қатысады.
JLTV бағдарламасы аясында АҚШ армиясы мен теңіз корпусының мамандары бірнеше жаңа және қолданыстағы көліктерге салыстырмалы сынақ жүргізді. Оларға қосымша қару -жарақпен HMMWVs, сондай -ақ Ошкош, Локхид Мартин және А. М. генералы прототиптері қатысты. Рельстерге әр түрдегі 22 автокөлік кірді. Сынақтар үш жылға жуық уақытқа созылды және осы уақыт ішінде JLTV Oshkosh прототиптері ең жақсы сенімділікті көрсетті.
Жарияланған мәліметтер бойынша, сенімділік тұрғысынан Oshkosh машиналары барлық бәсекелестерден басым болды. Тапсырманы жалғастыруға мүмкіндік бермейтін елеулі бұзылулар арасында мұндай машиналар орташа есеппен 7051 миль - шамамен 11 350 км жүре алды. Бір таңқаларлығы, артық салмақты бронды Humvees 2996 миль (4820 км) жолдан кейін екінші сенімді болды. Lockheed Martin JLTV сәтсіздіктер арасындағы орташа ұзындығы 1,271 мильді (2045 км) құрады, бұл AM General автокөлігінің небары 526 милін (846 км) құрайды.
Бронь
HMMWV ауыстырылған ескі джиптердің ешқандай қорғанысы жоқ еді; олардың экипажы мен жолаушылары ашық аспан астында болды. Жаңа «Humvee» толық көлемді бүйірлер мен шатырды алды, ол кем дегенде қолайсыз ауа райынан қорғауды қамтамасыз етті. Ұқсас өзгерістерді HMMWV -ді жаңа JLTV -ге ауыстыру кезінде байқауға болады. Жаңа машинаның конструкциясында экипаж мен ішкі бөлімшелерді белгілі бір қауіптен қорғау үшін бастапқыда кейбір шаралар қолданылады.
Ошкош M-ATV MRAP бағдарламасы бойынша өз тәжірибесін қолданып, сәйкесінше жаңа көп мақсатты көлік құрды. JLTV экипажы мен жолаушыларға арналған бронды капсула бөлімімен жабдықталған. Автокөліктің барлық әйнектері оқ өткізбейтін етіп жасалған. Капсула корпусының түбінде V-тәрізді көлденең қимасы бар, ол жарылыстың соққы толқынын екі жаққа бұруға мүмкіндік береді.
Негізгі Oshkosh JLTV Humvee -ден бастарды қорғау бойынша бекітетін броньдан асып түседі. Сонымен қатар, оны жасаушылар қосымша қорғауды қолдану мүмкіндігін қарастырды. B-Kit деп аталатын топсалы панельдер жиынтығы машинаның қорғаныс деңгейін MRAP класының заманауи модельдерінің деңгейіне жеткізеді.
Motor Trends мақаласы шыққан кезде, Ошкош толық шығарылғанға дейін шектеулі сериялы жаңа автокөліктерді жинады. HMMWV автокөліктері бар әуе күштері, теңіз күштері мен жағалау күзеті оларды жаңа JLTV -лермен алмастырмақ болған жоқ. Сонымен қатар, армия мен АКО жаңа техникаларға үлкен тапсырыс беріп үлгерді. Өткен жылдың жоспарлары бойынша, Oshkosh JLTV бірінші кезектегі қондырғыларда жұмыс 2018 жылдың күзінде басталуы керек еді.
***
«Humvee жаңа Oshkosh JLTV -мен қалай салыстырылады» деген мақала бір жыл бұрын жарияланған, бірақ әлі де өзекті болып қала береді. Ол негізінен техникалық мәселелерге арналған және қандай да бір түрде ескірген өндіріс пен пайдалану туралы мәліметтер онда маңызды орын алмайды.
Жалпы алғанда, АҚШ армиясының тапсырысы бойынша жасалған, бірнеше ондаған айырмашылығы бар екі мақсатты машинаны салыстыру нәтижелерін оңай болжауға болады. Әлбетте, HMMWV және JLTV машиналары өндіріс пен жұмысының көп жылдық қана емес, сонымен қатар тәжірибесі, технологиясы және т.б. Humvee -дің бейбіт уақытта және жергілікті қақтығыстар кезінде жұмыс істеу тәжірибесі негізінде тапсырыс беруші жаңа техникалық тапсырманы құрастыра алды. Ол қолданыстағы техниканың күшті және әлсіз жақтарын, сондай -ақ әскерилердің жаңа тілектерін ескерді.
Мұндай техникалық тапсырманы орындау белгілі бір қиындықтармен байланысты болды. Басқа нәрселермен қатар, бұл JLTV нұсқаларының көпшілігінің сенімділігі жеткіліксіз болған салыстырмалы тестілердің нәтижелерімен расталады. Сонымен бірге Ошкош компаниясының жобасы сәтті болып шықты және жаппай өндіріске қол жеткізе алды.
Барлық негізгі көрсеткіштер бойынша, жаңа JLTV көпфункционалды автокөлік бұрынғыдан асып түседі. Бұл таңқаларлық емес, өйткені мұндай нәтиже бағдарламаның басында, ең басынан бастап қарастырылған. Көптеген жаңа техниканың жұмыс істеуі армияның мүмкіндіктеріне оң әсер ететіні анық.
Қазіргі уақытта Ошкош шағын сериялы жабдықты шығаруды қарастыратын Low Rate Initial Production кезеңін жалғастыруда. Жақын арада автомобильдердің сериялық өндірісі қолданыстағы келісімшарттарды орындау үшін қажетті қарқын алады. Сонымен қатар, келесі күзде, алдын ала жоспарланғандай, JLTV сериялары ыстық нүктелерге қызмет етуге барады, онда олар уақыт талабына толық сәйкес келмейтін брондалған Humvees ауыстыруға мәжбүр болады.
Қазіргі уақытта жасалып жатқан келісімшарт 16901 JLTV автокөлігін әр түрлі нұсқада және конфигурацияда жеткізуді көздейді. Жабдықты одан әрі өндіру туралы алдын ала келісімдер де бар. АҚШ армиясы 49 мыңнан астам жаңа көлік алғысы келеді. 9 мыңнан астамы Теңіз корпусына аттанады. Жақында 3300 -ге жуық JLTV алғысы келетін Әуе күштері бірінші келісімшартқа қол қойды.
Oshkosh JLTV көпфункционалды көлігі қазірдің өзінде үшінші елдердің әлеуетті сатып алушыларының қызығушылығын тудырды. Қазіргі уақытта Ұлыбритания мен Литва әскерлеріне техниканы жеткізу туралы келіссөздер жүргізілуде. Басқа бірнеше штаттар американдық көлікке қызығушылық танытты, бірақ әлі келіссөздер жүргізіп жатқан жоқ.
Бірнеше ондаған жылдар бойы қызмет еткен HMMWV көпфункционалды көліктері моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген, нәтижесінде олар алдыңғы қатарда қолданылатын технологияға қойылатын қазіргі талаптарға сәйкес келмейді. Оларды осы рөлге ауыстыру үшін айқын артықшылықтары бар жаңа үлгі жасалды. Жақын болашақта Oshkosh JLTVs Humvees -тің орнына келуі керек, ол енді екінші рольдерде қолданылады. Әлбетте, бұл ерте ме, кеш пе болуы керек еді, және ескірген технологияны ауыстыру өте сәтті шыққан сияқты.
