Жетпісінші жылдардың соңында ұзартылған зарядтарды қолданатын УР-77 «Метеорит» миналық тазарту қондырғысы кеңес әскерімен бірге қызметке кірісті. Көп ұзамай келесі үлгідегі әзірлеу басталды. Жұмыстың нәтижесі «Объект 190» немесе УР-88 қондырғысы болды. Алайда, бірқатар себептерге байланысты ол қызметке кірмеді және ұмытылды.
ҒЗТКЖ және ҒЗТКЖ
Инженерлік жабдықтардың жаңа үлгісі бойынша жұмысты бастау туралы шешімді 1977 жылдың аяғында Қорғаныс министрлігі мен Өнеркәсіп министрлігі қабылдады. 1978 жылдың ортасында Әскери-өнеркәсіптік комиссия зерттеу кодымен зерттеу жұмыстарын бастау туралы шешім қабылдады ». Лир ».
«Лира» зерттеу жұмысының мақсаты - жер миналарын жою саласындағы жаңа идеяларды іздеу болды. Содан кейін табылған шешім негізінде техникалық жобаны әзірлеу қажет болды. Бас мердігер болып көлік инженериясының Орал конструкторлық бюросы тағайындалды. Өздігінен жүретін көлікке орнатуға арналған мина тазалау жүйесінің жаңа түрін В. И. Орджоникидзе және СКБ Ротор.
Зерттеу мен әзірлеу барысында көлемді жарылысқа негізделген жүйелердің миналардан тазартуда үлкен әлеует көрсететіні анықталды. Бұл принцип жанғыш сұйықтықты шахта өрісінің үстіне шашуды, содан кейін оны тұтатуды көздеді. Жарылыс жерге орнатылған миналарды зақымдауға немесе лақтыруға қабілетті күшті соққы толқынын тудыруы керек еді.
1981 жылдың мамырында Lyra жобасына қатысушыларға жаңа технологияның прототипін әзірлеу мен құруды бастау тапсырылды. Келесі бірнеше апта ішінде кейбір қажетті элементтерді тапсыру қажет болды. Алғашқы зауыттық сынақтар көп ұзамай өтті. 1982 жылдың тамызында «Лира» зерттеу жұмысы «Обое» әзірлеу жұмысына айналды.
Миналық тазалауды орнату
«Lear» / «Oboe» прототипі «Объект 190» ретінде белгіленді. Кейбір дереккөздерде оны OKB белгісі деп атайды. Сонымен қатар, бұл көлік UR-88 армиялық индексін алғаны айтылады.
Объект 190 Т-72 негізгі жауынгерлік танкінің негізінде салынған. Бронетранспортер мұнарасынан және жауынгерлік бөлімнің стандартты жабдықтарынан айырылды. Оның орнына минадан тазарту міндеттерін шешу үшін арнайы қондырғылармен жаңа қондырма орнатылды. Жабдықтар мен қару -жарақтары бар күмбез корпустың ізіне тікелей орнатылды, бірақ айнала алмады. Миналарды тазартудың бастапқы жүйесі 9EC индексін алды.
«Обоға» арналған қондырма оқтар мен шағын калибрлі снарядтардан қорғауды қамтамасыз ететін сауыт тақталарынан жасалған. Оның жүргізуші люкіне кіруге арналған тауашасы бар түзетілген алдыңғы бөлігі болды. Қондырма маңдайының бүйірлерінде бүріккіш шүмектер мен жарылғыш оқ -дәрілердің қондырғылары орналасқан. Броньды қорғау астында оператордың жұмыс орны болды. Бүйір жәшіктер мен қондырманың артқы бөлігінде жанғыш қоспаға арналған үлкен резервуарлар болуы мүмкін.
190 объектісі екі фронтальды шлангқа жеткізілген 2140 литр көлемді детонациялық қоспаны тасымалдады. Соңғысында сұйықтықтың шығарылу ауқымын өзгертуге мүмкіндік беретін тік бағыттау жүйесі болды.
Жанғыш бұлтты тұтату үшін арнайы пиротехникалық зарядтар қолданылды. Оларды қондырмада қолдану үшін екі жұптық ұшыру қондырғысы берілді. Бастапқыда әрбір қондырғыда сегіз бөшкеден тұратын екі блок болды - барлығы 32 патрон. Болашақта әр блок бір қосымша баррель алды.
Сондай -ақ, «Объект 190» тазартатын қондырғыны электромагниттік қондырмасы бар пышақ тралымен жабдықтау ұсынылды. Трал бронетехниканың жанында жарылғыш құрылғылармен күресті қамтамасыз етті, ал меншікті техникасы сәл үлкенірек қашықтықтағы қауіп -қатерге әрекет етуі керек еді.
Өзін-өзі қорғау үшін сериялық танктерден алынған ауыр пулемет NSVT бар мұнара қондырғысын қолдану ұсынылды. Ободы реактивті бронь түріндегі қосымша броньмен жабдықтау жоспарланған ба, жоқ па, белгісіз.
Көлік экипажы екі адамнан тұрды: командир-оператор және жүргізуші-механик. Жүргізуші дененің ішінде өз орнында болды. Командирдің орны жаңа қондырманың ішінде болды. Ол көру құрылғыларымен және қажетті басқару пультімен жеке люкпен жабдықталған.
Жұмыс принципі
«Лира» және РОК «Обое» зерттеу жұмыстары аясында жерге орнатылған немесе лақтырылған миналармен жұмыс істеудің өте қызықты әдісі қалыптасты. «Объект 190» өздігінен жүретін минадан тазарту қондырғысы мина алаңына стандартты пышақ тралының көмегімен кіруі керек еді, бұл жарылғыш құрылғылардың рельстер мен түбіне құлап кетуіне жол бермеді.
Минадан тазарту жұмыстарын жүргізу үшін көлік тоқтады, сосын мина өрісінің үстіне жанғыш қоспаны шашты. Қолда бар саптамалар аэрозольді 16-18 м дейінгі қашықтыққа лақтыруға мүмкіндік берді. Ал қоспада ауада бұлт пайда болды, сонымен қатар топырақтың жоғарғы қабатына түсті. Содан кейін ұшыру құрылғысы пиротехникалық оқ-дәрі шығарды, ол ауа-отын қоспасының көлемді жарылысын тудырды.
Көлемді жарылғыш қоспаның бір бөлігінің жарылуы 12х6 м көлемдегі аумақты танкке қарсы және жеке құрамға қарсы миналардан сенімді түрде тазартты Көлемді жарылыстың соққы толқыны жердегі немесе жер бетіндегі миналарды қиратты, олардың жарылуын қоздырды немесе оларды өтуден шығарып жіберді.
Жарылыстан кейін «Объект 190» қозғалысын жалғастыра алады. 10-12 м жол жүргеннен кейін көлік қайтадан қоспаны лақтыру мен жаруды орындауға мәжбүр болды. Ұсынылған жұмыс режимдерін ескере отырып, минадан тазарту қондырғысы ені 5-6 м және ұзындығы 310-320 м дейінгі өтетін бөлікті өңдей алады. Осындай жұмыстарға айтарлықтай уақыт қажет болды.
Сәттілік пен сәтсіздік
1983 жылы Уралвагонзавод кәсіпорны, UKBTM мен 190-шы объектінің басқа әзірлеушілерінің құжаттамасына сәйкес, перспективалы мина тазарту қондырғысының бірінші және жалғыз прототипін жасады. Көп ұзамай оны зауыттық сынақтарға шығарды.
Бірқатар себептерге байланысты дизайнды әзірлеу кешіктірілді. Тестілеудің барлық кезеңдері 1989 жылға дейін жалғасты, бұл теріс салдарға әкелді. Осы уақытқа дейін армия мен қорғаныс өнеркәсібі күрделі мәселелерге тап болды және көптеген перспективалы модельдердің тағдыры күмән туғызды.
1989 жылдың мамырында Объект 190 өздігінен жүретін мина тазарту қондырғысы UR-88 атауымен пайдалануға берілді. Алайда, бұл жерде жобаның тарихы аяқталды. Биліктің жаңа саяси және экономикалық бағытына байланысты армияда жаңа техниканы сатып алуға қаражат болмады. Нәтижесінде «Обо» сериялық өндірісі басталмады. Жауынгерлік бөлімшелер мұндай бірде -бір машинаны алмады.
Құрылған жалғыз прототип Қорғаныс министрлігі инженерлік әскерлердің орталық ғылыми -зерттеу институтының қарауында қалды. Ол ішінара бөлшектелді, содан кейін сақтау орындарының біріне қойылды. Агрегаттарды алып тастау және ашық ауада сақтау жақсы техникалық жағдайдың сақталуына ықпал етпеді.
«Объект 190» немесе UR-88 жалпы жұртшылығы бірнеше жыл бұрын ғана қоймадағы прототиптің алғашқы фотосуреттері пайда болған кезде белгілі болды. Сол кезде көліктің сыртқы келбеті мен жағдайы көп нәрсені қалайды. Соңғы мәліметтер бойынша, өткен жылы бірегей үлгі біраз жөндеуден өтті, содан кейін ол 15 -ші орталық ғылыми -зерттеу институтының мұражайына қойылды. Өкінішке орай, бұл мұражай көпшілікке қол жетімді емес. Қалпына келтірілген «Обое» суреттері әлі жарияланған жоқ.
Қарсы және қарсы емес
Әлбетте, UR -88 мина тазарту бөлімі әскерге ең қарапайым және қарапайым себеппен - қаржыландырудың болмауына және мемлекеттік саясаттың өзгеруіне байланысты кіре алмады. Соған қарамастан, жобаның техникалық аспектілерін оның өмірлік жағдайдағы әлеуетін бағалау үшін қарастырған жөн.
Біріншіден, «Объект 190» минадан тазартудың бастапқы әдісі үшін қызықты болды, ол бұрын отандық жобаларда қолданылмаған. Сонымен қатар, сынақтар көрсеткендей, жұмыстың жеткілікті тиімділігі қамтамасыз етілді. Сондай -ақ, плюс мина тазалау қондырғысының минамен тікелей байланысының жоқтығын ескеруі керек - орнатылған тралды қоспағанда. Бұл жұмыс органдарының зақымдану қаупін азайтты және бірнеше миналық жарылыстардан кейін жұмысты жалғастыруға мүмкіндік берді. Артықшылықтарды біртұтас шасси, минималды экипаж және арнайы оқ -дәрілердің қажеті жоқ деп санауға болады.
Дегенмен, кемшіліктер де болды. Біріншіден, бұл 2 мың литр жанғыш сұйықтықтың болуына байланысты жауынгерлік тұрақтылықпен байланысты мәселелер. Жаудың атқылауы ең ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Минадан тазарту жылдамдығы тұрғысынан «Объект 190» дәстүрлі конструкциялы тралдары бар басқа техникадан артықшылыққа ие болмады. Шахталармен байланыссыз жұмыс жасауды ескере отырып, UR-88 UR-77 қондырғысының бәсекелесі деп санауға болады, алайда ол жұмыс жылдамдығымен де, әрекет ету радиусымен де жақсы ерекшеленеді.
Осылайша, «Обое» ТЖК нәтижесі өзінің міндеттер кешенін тиімді шешуге және басқа да отандық үлгілерді толықтыруға қабілетті, өте қызықты және болашағы бар миналарды тазарту қондырғысы болды. Алайда қаржылық және саяси мәселелерге байланысты УР-88 әскерге жеткен жоқ. Әскерлерге тек қолданыстағы модельдермен жұмыс істеуді жалғастыруға тура келді.
