Чехословакияның әуе қорғанысы. Соғыстан кейінгі алғашқы жылдары Чехословакия армиясы чех, неміс және кеңес өндірісінің зениттік қаруының таңғажайып қоспасымен қаруланған болатын.
Әскерлерде зениттік көріністермен жабдықталған 7, 92 мм пулеметтері болды: немістерден ұсталған және Зброжовка қоймаларында қалған неміс MG-34 және MG-42 және чехиялық ЗБ-26, ЗБ-30, ЗБ-53. Брно кәсіпорны. Сонымен қатар, жаяу әскер бөлімшелері Дегтярев дөңгелекті станогында кеңестік 7, 62 мм СГ-43 пулеметтерін басқарды, бұл әуе нысандарына оқ атуға мүмкіндік берді. 12, 7 мм DShK пулеметі батальон торабының әуе қорғанысы құралы болды. Жаяу әскер мен танк полктерінің әуе шабуылдарынан қорғауды немістер 20 мм жылдам атылатын артиллериялық қондырғылардың батареялары қамтамасыз етті: 2,0 см Flak 28, 2,0 см FlaK 30 және 2,0 см Flak 38, сонымен қатар кеңестік 37 мм пулемет 61 - БА. 1950 жылдардың екінші жартысына дейін Чехословакия аэродромдарын төмен биіктіктегі бомбалаудан және шабуылдан қорғауды 20 мм төртбұрышты 2, 0 см флаквиерлинг 38 қамтамасыз еткені сенімді. Зениттік артиллериялық бригадалар мен полктарда стратегиялық маңызды объектілерді жабады, 85 мм кеңестік зеңбіректер неміс 88 мм зениттік зеңбіректерімен үйлеседі. 1950 жылдардың ортасында қоймаларға 7, 92 мм және 20 мм пулеметінің пулеметтері жіберілді, ал 88 мм зениттік қару 1960 жылдардың басына дейін қызмет етті.
12,7 мм зениттік пулеметтер
1940 жылдардың соңында қару-жарақ өнеркәсібі дамыған және жоғары білікті кадрлары бар Чехословакияда олар өздерінің зениттік қару-жарақ жүйесін құра бастады. Ұрыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай, Zbrojovka Brno компаниясының дизайнерлері неміс оккупациясы жылдарында алынған әзірлемелерге сүйене отырып, ZK.477 ауыр пулеметін жасады. ЗК 477 сынақтарымен қатар 12,7 мм Вз.38 / 46 пулеметі шығарылды, ол кеңестік ДШКМ лицензияланған нұсқасы болды. Сыртқы жағынан, модернизацияланған пулемет конструкциясы DShK -де өзгертілген тежегіштің басқа түрінде ғана емес, сонымен қатар барабан механизмі жойылған қабылдағыш қақпағының силуэтінде де ерекшеленді - ол ауыстырылды. екі жақты қуат көзі бар қабылдағыш. Жаңа қуат механизмі пулеметті қос және төрт тіректе қолдануға мүмкіндік берді. ZK.477-дің дәл реттелуі уақытты қажет ететіндіктен және оның ДШКМ-ден түбегейлі артықшылығы болмағандықтан, онымен жұмыс қысқартылды.
Өздеріңіз білетіндей, чех кәсіпорындары Вермахт пен СС әскерлерін бронетехникамен жабдықтауға үлкен үлес қосты. Атап айтқанда, чех зауыттарында Sd.kfz жартылай жолақты бронетранспортерлері шығарылды. 251 (біздің елде өндірушінің «Ganomag» компаниясының атымен жақсы белгілі). Соғыстан кейінгі кезеңде бұл бронетранспортер Чехословакияда Tatra OT-810 белгісімен шығарылды. Автокөлік өзінің неміс прототипінен Tatra компаниясы шығарған ауамен салқындатылған жаңа дизельді қозғалтқышымен, толығымен жабық брондалған корпусымен және жетілдірілген шассиімен ерекшеленді.
ОТ-810 бронетранспортеры
Жаяу әскерді тасымалдауға арналған бронетранспортерлерден басқа, мамандандырылған модификациялар шығарылды: әр түрлі қару мен трактор тасымалдаушылары. Үлкен калибрлі Vz.38 / 46 пулеметтері кейбір автокөліктерге дөңгелек шабуыл жасауға мүмкіндік беретін арнайы тұғырға орнатылды, осылайша зымыранға қарсы автоматты пулеметті алды.
БТР ОТ-64, Vz пулеметімен қаруланған 38/46
Кейінірек ОТ-64 доңғалақты бронетранспортерінің шассиінде 12, 7 мм пулеметі бар мұнара бар ұқсас мақсаттағы көлік құрылды. 1970-1980 жылдары Чехословакия қарулы күштеріндегі мұндай бронетранспортерлер Strela-2M MANPADS экипаждарын тасымалдау үшін пайдаланылды. 90-жылдардың ортасында мұнаралы пулеметі бар бронетранспортерлер бұрынғы Югославия аумағындағы чех бітімгершілік контингентінің құрамында қызмет етті.
Чехословакия армиясы соғыстан кейінгі кезеңде қабылдаған алғашқы модельдердің бірі 12,7 мм Vz.53 квадратты қондырғы болды. ZPU доңғалақты ажыратылатын және салмағы 558 кг болатын. 12,7 мм төрт баррель секундына 60 оққа дейін атылды. Әуе нысандарына қарсы тиімді ату қашықтығы шамамен 1500 м. Алып өту қашықтығы мен биіктігі бойынша Чехословакия Vz.53 кеңестік төрт есе 14,5 мм ЗПУ-4-тен төмен болды. Бірақ Vz.53 әлдеқайда ықшам болды және тасымалдау жағдайында шамамен үш есе аз болды. Оны ГАЗ-69 толық жетекті автокөлігімен немесе жүк көлігінің артында сүйреп апаруға болады.
Playa Giron оқиғаларына арналған кубалық мұражай экспозициясында Vz.53 чехословак өндірісінің ZPU
1950 жылдардың екінші жартысында ZPU Vz.53 КСРО -да сыналды және жоғары баға алды. Чехословакияның 12,7 мм төртбұрышты қондырғысы 1950-1960 жылдары белсенді түрде экспортталды және көптеген жергілікті қақтығыстарға қатысты. Ол өз уақытында төмен биіктіктегі әуе нысандарымен сәтті күресуге қабілетті өте тиімді қару болды.
ZPU Vz.53 кубалық есебі
1961 жылы сәуірде Кастроға қарсы күштердің Плайя-Жиронға қонуын тойтару кезінде кубалық ZPU Vz.53 экипаждары бірнеше Дуглас А-26В Invader бомбалаушыларын атып түсірді. Араб-израиль соғыстарында чехословакиялық төртұш пулемет қондырғылары да қолданылды, олардың бірқатары Израиль армиясының қолына түсті.
Чехословакиялық 12, 7 мм зениттік зеңбірек 53, Израиль мұражайының экспозициясы Батей ха-Осеф
Чехословакия қарулы күштерінде батальон мен полк деңгейінің әуе қорғанысында 12-ші, 7 мм-дік Vz.53 қару-жарақтары 1970 жылдардың ортасына дейін, Стрела-2М MANPADS ығыстырылғанға дейін қолданылды.
30 мм зениттік зеңбіректер
Өздеріңіз білетіндей, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде чех зауыттары неміс әскері үшін қару -жарақтың нағыз ұстасы болды. Өндіріспен бір мезгілде чехтар қарудың жаңа түрлерін жасады. Зброжовка Брно инженерлері Kriegsmarine тапсырысы бойынша жасалған 3.0 см Flakzwilling MK 303 (Br) 30 мм қос қондырғы негізінде 1950 жылдардың басында M53 сүйрелген қос ұңғылы зениттік зеңбірек жасалды. 30 мм зениттік зеңбірек ZK.453 arr. 1953 ж.
ЗК.453 30 мм зениттік зеңбірек тартылды
Автоматты газ қозғалтқышы әр баррель үшін 500 рд / мин дейін өрт жылдамдығын қамтамасыз етті. Бірақ зениттік зеңбірек 10 снарядқа арналған қатты кассеталардан жасалғандықтан, атыстың нақты жауынгерлік жылдамдығы минутына 100 айналымнан аспады. Оқ-дәрілер жүктемесіне броньды тесетін өртейтін іздеуші және жоғары жарылғыш бөлшектері бар өрт снарядтары кірді. Бастапқы жылдамдығы 1000 м / с 500 м қашықтықта салмағы 540 г құрыш тескіш снаряд 55 мм болат бронды қалыпты бойымен ене алады. Салмағы 450 г болатын жоғары жарылғыш өрт сөндіргіш снаряд бастапқы жылдамдығы 1000 м / с ұзындығы 2363 мм баррельді қалдырды. Әуе нысандарындағы атыс қашықтығы 3000 м-ге дейін жетеді. Артиллериялық қондырғының бөлігі төрт дөңгелекті арбаға орнатылды. Ату орнында оны домкратқа іліп қойған. Бекітілген қалыптағы салмақ 2100 кг, жауынгерлік қалыпта 1750 кг. Есеп - 5 адам.
ЗК.453 зениттік зеңбірегі Р-35 радарын жабады
ZK.453 тартылған зениттік зеңбіректер 6 зеңбіректің батареяларына дейін азайтылды, бірақ қажет болған жағдайда оларды жеке қолдануға болады. ZK.453-тің басты кемшілігі, кеңестік ЗУ-23 сияқты, нашар көру жағдайында және түнде оның шектеулі мүмкіндіктері болып табылады. Ол радиолокациялық отты басқару жүйесімен жұмыс жасамады және аккумулятордың құрамында орталықтандырылған бағыттау станциясы болмады.
ZK.453-ті 23 мм кеңестік ЗУ-23-пен салыстыра отырып, чехословак қондырғысы ауыр болғанын және атыс жылдамдығы төмен болғанын, бірақ тиімді атыс аймағы шамамен 25% -ға жоғары болғанын және оның снаряды бар екенін атап өтуге болады. үлкен деструктивті әсер. ZK.453 30 мм егіз қондырғы Чехословакия, Югославия, Румыния, Куба, Гвинея мен Вьетнамның әскери әуе қорғанысында қолданылды. Көптеген елдерде олар қазірдің өзінде қызметтен алынып тасталды.
Жұппен тартылған 30 мм ZK.453 қондырғыларының ұтқырлығы төмен және салыстырмалы түрде төмен жауынгерлік жылдамдығы болды, бұл оларды көлік конвойларының, мотоатқыштар мен танк агрегаттарының зениттік қаптамасына қолдануға мүмкіндік бермеді. Бұл кемшіліктерді жою үшін 1959 жылы Praga PLDvK VZ өздігінен жүретін зениттік зеңбірегі қабылданды. 53/59, ол армияда бейресми «Jesterka» - «Кесіртке» атауын алды. Салмағы 10,300 кг болатын доңғалақты ZSU кросс қабілеті жақсы болды және магистраль бойымен 65 км / сағ дейін жылдамдата алады. Дүкенде тас жол бойында 500 км. 5 адамнан тұратын экипаж.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
ZSU базасы Praga V3S үш осьті төрт дөңгелекті көлік болды. Сонымен қатар, ЗМУ жаңа бронды кабинаны алды. Бронь винтовкалық калибрлі атыс қаруы мен жеңіл сынықтан қорғауды қамтамасыз етті. ZK.453 -пен салыстырғанда, ӨСЖ артиллериялық бөлігі өзгертілді. Өрттің жауынгерлік жылдамдығын арттыру үшін 30 мм зениттік зеңбіректердің қоректену қуаты 50 патрондық қорап журналдарына берілді.
ЗЛУ артиллериялық бөлімшесі PLDvK VZ. 53/59
Жұптық 30 мм зениттік зеңбіректің көздеу жылдамдығы электр жетектерін қолдану есебінен арттырылды. Қолмен нұсқаулық резерв ретінде пайдаланылды. Көлденең жазықтықта -10 ° -тан + 85 ° -қа дейін тік бағыттау бұрыштары, дөңгелек снарядтар мүмкіндігі болды. Төтенше жағдайда қозғалыста оқ атуға болады. Өрттің тиімді жылдамдығы: 120-150 айналым / мин. Өрт пен баллистикалық сипаттамалар ZK.453 қондырғысының деңгейінде қалды. 8 дүкендегі оқ -дәрілердің жалпы жүктемесі 400 патронды құрады. Бір жүктелген журналдың массасы 84, 5 кг, оларды екі инфекциялық агентке ауыстыру айтарлықтай физикалық күш -жігерді қажет ететін күрделі процедура болды.
Артиллериялық қондырғы арнайы бағыттағыштар, кабельдер мен лебедка көмегімен жерге беріліп, дайын күйінде стационарлық түрде қолданыла алады. Бұл тактикалық мүмкіндіктерді кеңейтіп, қорғаныста жұмыс істегенде зениттік батареяны маскировкалауды жеңілдетті.
ZDU PLDvK VZ қарапайымдылығына, сенімділігіне және жақсы операциялық -жауынгерлік қасиеттеріне байланысты. 53/59 әскерлер арасында танымал болды. 1970 жылдардың ортасына дейін чехословак өздігінен жүретін «кесірткелер» әуе шабуылына қарсы қорғаныстың мүлдем заманауи жүйесі болып саналды және M53 / 59 белгісімен әлемдік қару-жарақ нарығында танымал болды. Олардың сатып алушылары болды: Египет, Ирак, Ливия, Куба, Югославия және Заир. M53 / 59 көп бөлігі Югославияға жеткізілді. Батыс деректері бойынша 1991 жылға қарай Югославия армиясына 789 ЗСУ жеткізілді.
М53 / 59 өздігінен жүретін зениттік зеңбіректерін соғысушы тараптар бұрынғы Югославия аумағында басталған қарулы қақтығыстар кезінде қолданған. Бастапқыда Сербия әскері жердегі нысандарды ату үшін 30 мм SPAAG қолданды. Өрттің айтарлықтай тығыздығына және үйлердің кірпіш қабырғаларын тесіп өткен 30 мм снарядтардың жоғары жылдамдығына және жоғарғы қабаттар мен шатырларда ату мүмкіндігіне байланысты зениттік зеңбіректер қалалық шайқастарда таптырмайтын болды.
Бұл зениттік зеңбіректер Босния мен Косоводағы соғыс кезінде әсіресе белсенді қолданылды. Алғашқы әскери қақтығыстардан кейін олардың атуының тән дыбысы жаудың солдаттарына күшті психологиялық әсер етті: М53 / 59, атыс қаруы жеңіл емес, жаяу әскермен және паналанбаған жеңіл броньды машиналармен оңай айналысты.
90-шы жылдардың ортасында ZSU M53 / 59 үмітсіз ескірген деп есептелді, ал батыстық әскери сарапшылар Сербияға әуе шабуылдарын жоспарлау кезінде оларды елеулі түрде қабылдамады.1999 жылы НАТО күштерінің Сербия мен Черногорияны бомбалауына тойтарыс беру кезінде ЗСУ М53 / 59 әуе қорғанысымен айналысты. НАТО елдерінің әуе күштері электронды соғысты белсенді қолданды, бұл радар станцияларын пайдалануды қиындатты. Бірақ M53 / 59 радиолокациялық анықтаумен басқарудың орталықтандырылған жүйесі болмады. Сондықтан оларға қарсы электронды соғыс құралдары пайдасыз болды және жақсы дайындалған есеп оларды ұшатын әуе нысандарын визуалды түрде анықтап тиімді түрде жоя алады. Сербияның ресми мәліметі бойынша, ZSU M53 / 59 отынан 12 қанатты зымыран мен бір дрон ұшырылды. 1992 жылы 24 маусымда атып түсірілген жалғыз басқарылатын ұшақ-хорватиялық МиГ-21.
Чехияда соңғы ZSU PLDvK VZ. 53/59 2003 жылы пайдаланудан шығарылды. Словакияда әлі де 40 -қа жуық ӨҚҚ сақталуда. Сондай -ақ, доңғалақты ZSU Босния мен Герцеговина қарулы күштерінде және Сербияда аман қалды. 1980-ші жылдардың аяғында Югославия мен Чехословакияда термиялық ұшатын басы бар зымырандармен жабдықталған зениттік өздігінен жүретін зеңбірекке негізделген қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысы зымыран жүйесін құруға әрекет жасалды: К-13, Р-60 және R-73.
Ұшыру кезінде зымырандардың ұшу жылдамдығын арттыру үшін оларға қосымша үдеткіш қатты отын күшейткіштермен жабдықтау қажет болды. Тестілеуден кейін Чехословакияда өздігінен жүретін зениттік зымыран қондырғыларының сериялық құрылысы тоқтатылды. Югославияда ПЛ-4М зымырандарымен 12 әуе қорғанысы жүйесі құрылды-өзгертілген Р-73Е әуе-әуе зымырандары. Қосымша жоғарғы сатылар ретінде NAR S-24 ұшақтарының қозғалтқыштары пайдаланылды. Теориялық тұрғыдан алғанда, ПЛ-4М зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі 5 км қашықтықтағы нысанаға, ал 3 км биіктікке жете алады. 1999 жылы Белград маңындағы нақты нысандарға қарсы түнде төрт ПЛ-4М ұшырылды. Хитке қол жеткізілді ме, белгісіз. Бір ұшырғыш Косово аумағында орналасқан, онда күндізгі уақытта одан A-10 Thunderbolt II шабуылдаушы екі ұшағы атылған. Америкалық ұшақтардың ұшқыштары зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің ұшырылғанын дер кезінде байқады және жылу ұстағыштарды қолдану арқылы жеңілістен сақтанды.
Дөңгелекті ZSU PLDvK VZ. 53/59 көліктік конвойларды және артқы жағындағы объектілерге арналған зениттік қақпақты алып жүру үшін өте қолайлы болды. Бірақ нашар сауыт пен маневрдің жеткіліксіздігіне байланысты олар танктермен бір жауынгерлік құрамда қозғала алмады. 1980 жылдардың ортасында Чехословакияда ZSU BVP-1 STROP-1 құрылды. Оның негізі БМП-1-нің чехословакиялық нұсқасы болған BVP-1 шынжыр табанды жаяу әскері болды. Әскерилердің талаптарына сәйкес, көлік оптоэлектронды іздеу және көру жүйесімен, лазерлік қашықтық өлшегішпен және электронды баллистикалық компьютермен жабдықталған.
ZSU BVP-1 STROP-1
1984 жылы жүргізілген сынақтар кезінде, күндізгі уақытта МИГ-21 жойғышын 10-12 км қашықтықта анықтауға және оған дейінгі қашықтықты жоғары дәлдікпен анықтауға болады. ZSU BVP-1 STROP-1 PLDvK VZ қашықтан басқарылатын артиллериялық қондырғыны қолданды. 53/59. Оқ ату қашықтығы 4 км болды. Тиімді ату қашықтығы 2000 м.
Осылайша, чехтер екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немістер қолданған 30 мм зеңбіректерден шыққан ата-бабаларын іздейтін зениттік зеңбіректермен соңғы электроникадан өтуге тырысты. Естеріңізге сала кетейік, КСРО-да 1965 жылдан бастап ЗСУ-23-4 «Шилка» анықтаушы радармен әскерлерге кірді, ал 1982 жылы «Тунгуска» зениттік-зымырандық және зеңбірек жүйесі Кеңес Армиясының қызметіне кірді. Ол кезде сыртқы қорапты тиегіштермен зениттік артиллериялық мылтықтарды қолдану анахронизм болды және болжам бойынша BVP-1 STROP-I ZSU қабылданбады.
1987 жылы STROP-II зениттік-зымырандық-артиллериялық жүйеде жұмыс басталды. Көлік кеңестік қос ұңғылы 30 мм 2А38 зеңбірегі бар мұнарамен (Тунгуска мен Панцир-S1 әуе қорғаныс зымырандық жүйелерін қарулануда қолданылады) және Strela-2M TGS зымырандарымен қаруланған. 7.62 мм ПКТ пулеметі де зеңбіректермен қосылды.
ZRAK STROP-II
STROP-II әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің негізі 8х8 дөңгелегі бар Tatra 815 VP 31 29 деп аталатын жеңіл брондалған дөңгелекті платформа болды. Сол шасси 152 мм VZ өздігінен жүретін зеңбіректерді жасау үшін қолданылды. 77 Дана. Өртке қарсы басқару жүйесі STROP-I ZSU жүйесіндегідей болды. Алайда, 1989 жылы басталған сынақтар кезінде масштабты мұнараның көлденең бағыттаушы жетегі атудың дәлдігіне әсер ететін жол берілмейтін қате береді екен. Сонымен қатар, Стрела-2М зымырандарын таңдау осы MANPADS Чехословакияда лицензия бойынша шығарылғандығына байланысты болды. Бірақ 1980 -ші жылдардың соңына қарай инфрақызыл инфрақызыл қондырғышы жоқ бұл кешен заманауи әуе қорғанысы жүйелеріне қойылатын талаптарды қанағаттандыра алмады. Қазіргі түрінде STROP-II әуе қорғанысы жүйесі әскерилерге сәйкес келмеді. Жылжымалы кешеннің болашағына Барқыт революциясы мен Ресеймен әскери-техникалық ынтымақтастықтың үзілуі әсер етті.
Чехиядан ажырасқаннан кейін словак нұсқасы ұсынылды - ZRPK BRAMS. Шасси мен артиллериялық қондырғы өзгеріссіз қалды, бірақ өртті басқару жүйесі мен басқару құралдары жаңадан құрылды. Көлікте радиолокациялық қондырғы жоқ, ол мақсатты іздеу үшін оптоэлектронды жүйені қолдануы керек еді, оның құрамына қуатты оптикалық теледидар камерасы, термобейнер мен лазерлік диапазон кіреді - бұл әуе нысандарын анықтауға және бақылауға қолайлы диапазонды қамтамасыз етеді. қолданылатын қару үшін. Сонымен қатар, екі ескірген «Стрела-2М» зымыранының орнына, Игара-1 егіз зымырандары мұнараның артқы жағына, доптың бағыттауыш датчиктері бар бүйірлеріне қойылды. Тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін атыс кезінде машина төрт гидравликалық тірекпен бекітіледі.
ZRPK BRAMS
ZRPK BRAMS 4000 м дейінгі қашықтықта зеңбіректермен, 5000 м дейін зениттік зымырандармен нысанаға қол жеткізе алады. Қарудың тік бағыттау бұрыштары: -5 ° -тан + 85 ° -қа дейін. Салмағы 27100 кг автомобиль тас жолда 100 км / сағ жылдамдыққа жетеді. Жүзу қашықтығы 700 км. 4 адамнан тұратын экипаж.
1990-2000 жылдары Словакияның қарулы күштері қаржылық шектеулерге байланысты жаңа зениттік-зымырандық қондырғыларды сатып ала алмады. Осыған байланысты BRAMS әуе қорғаныс зымыран жүйесі тек экспортқа ұсынылды. Автокөлік қару -жарақ көрмесінде бірнеше рет көрсетілді, бірақ әлеуетті сатып алушылар қызығушылық танытпады. Словактармен бір мезгілде чехтар Tatra 815 шассиіне негізделген зениттік кешенге жаңа тыныс алуға тырысты.30 мм 2А38 зеңбірегі мен MANPADS бар мұнараның орнына жаңа STYX зениттік өздігінен жүретін зеңбірегі болды. 35 мм швейцариялық жұптасқан Oerlikon GDF-005 артиллериялық қондырғысын алуға. Алайда, мәселе макеттерден асып түспеді.
57 мм зениттік зеңбіректер
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде зениттік артиллерия үшін 1500 м-ден 3000-ге дейінгі биіктіктің «қиын» диапазоны бар екені белгілі болды. Бұл жерде ұшақ шағын калибрлі зениттік зеңбіректер мен зеңбіректер үшін қол жетімсіз болып шықты. ауыр зениттік артиллерияның бұл биіктігі тым төмен болды. Мәселені шешу үшін кейбір аралық калибрлі зениттік зеңбіректерді жасау табиғи болып көрінді. Неміс концерні Rheinmetall AG 50 мм зениттік қарудың 5-см Flak 41 шағын партиясын шығарды. Бірақ, олар айтқандай, мылтық «кетпеді», әскерде жұмыс кезінде үлкен кемшіліктер ашылды. Салыстырмалы түрде үлкен калибрлі болса да, 50 мм снарядтарда қуат жетіспеді. Сонымен қатар, атыс жарқылдары, тіпті күн шуақты күнде, пулеметшінің көзі соқыр болды. Нақты жауынгерлік жағдайда вагон тым ауыр және ыңғайсыз болып шықты. Көлденең бағыттау механизмі тым әлсіз болды және баяу жұмыс істеді. 1944 жылы наурызда Skoda чех дизайнерлеріне 3.0 мм Flakzwilling MK 303 (Br) 30 мм қондырғысының артиллериялық қондырғысына негізделген жаңа 50 мм автоматты зениттік зеңбірек жасау міндеті қойылды. Көрсетілген ТТЖ бойынша жаңа 50 мм зениттік зеңбіректің атыс қашықтығы 8000 м болуы керек, снарядтың бастапқы жылдамдығы - 1000 м / с, снарядтың массасы - 2,5 кг. Кейінірек бұл зеңбіректің калибрі 55 мм -ге дейін ұлғайтылды, бұл снарядтың қашықтығын, қол жеткізуін және жойғыш күшін арттыруы керек еді.
Соғыстан кейінгі кезеңде жаңа зениттік зеңбірек жасау бойынша жұмыстар жалғасын тапты, бірақ қазір ол 57 мм калибрге арналған. 1950 жылы электрмен жабдықтау жүйесі мен вагондарда ерекшеленетін бірнеше прототиптер тестілеуге ұсынылды. Мылтықтың бірінші прототипі, индекстелген R8, төрт жиналмалы кереуеті мен алынбалы доңғалақ базасы бар платформаға ие болды. R8 зениттік зеңбірегінің салмағы үш тоннаға жуықтады. 57 мм зениттік зеңбіректер металл таспадан жасалған. Ұқсас снаряд жеткізу жүйесі бар екінші R10 прототипі 40мм Bofors L / 60 зениттік зеңбірегі сияқты жасалған вагонға орнатылды, сондықтан оның салмағы бір тоннаға көп болды. Үшінші прототип R12 екі дөңгелекті көлікке де орнатылды, бірақ снарядтар R10-мен салыстырғанда оның массасын 550 кг-ға арттырған 40 дөңгелек журналдан берілді. Сынақтардан кейін көлденең атыс диапазонын 13500 метрге дейін жеткізу талаптары қойылды, ал төбесі кемінде 5500 метр болуы керек еді. Сондай -ақ, әскерилер зеңбіректерді жинаудың сенімділігі мен сапасын жақсарту, сонымен қатар көздеу жылдамдығын арттыру қажеттілігін атап өтті. Бөшкелердің тірі қалу ресурсы кем дегенде 2000 рет болуы керек еді. Мылтықтың платформасы алынбалы болуы керек еді, ал мылтықтың есептеулерінде калибрлі винтовкадан және снарядтардан оқтан қорғалған қалқан қақпағы болды. Платформасы бар зениттік зеңбіректің жалпы массасы төрт тоннадан аспайтын болды.
57 мм зениттік зеңбіректің жетілдірілуі созылды, ал 1954 жылғы сәтсіз әскери сынақтардан кейін одан әрі жетілдіруді тоқтату туралы мәселе туындады. Сол кезде КСРО-да өте табысты 57 мм зениттік S-60 зеңбірегі жаппай шығарылды және Чехословакияның зениттік зеңбірегінің болашағы бар, оларда бірегей унитарлы оқтары болды, олар 57-ші кеңеспен алмастырылмады. мм снарядтар, бұлыңғыр болды. Бірақ Чехословакия басшылығы негізгі ақауларды жойғаннан кейін, өзінің қару -жарақ өнеркәсібін қолдау үшін 1956 жылы VZ.7S белгісімен пайдалануға берілген R10 зеңбіректерінің сериялық өндірісін бастады. 57 мм зениттік зеңбіректер Пилсен қаласындағы 73-ші артиллериялық зениттік полкке, ал Яромирдегі 82-ші әуе қорғанысы артиллериялық дивизиясының 253-ші және 254-ші әуе шабуылына қарсы қорғаныс полкіне кірді.
57 мм зениттік зеңбірек VZ.7S
Зеңбірек автоматикасы ұнтақты газдарды кетіруге және оқпанның қысқа соққысына байланысты жұмыс істеді. Тамақ металл таспадан жеткізілді. Нұсқаулық ретінде бензин генераторымен жұмыс істейтін электр жетегі қолданылды. Оқ-дәрі жүктемесіне бөлшектеуді бақылаушы және броньды тесетін снарядтары бар унитарлы оқтар кірді. Снарядтың массасы 2,5 кг, тұмсық жылдамдығы 1005 м / с. Өрт жылдамдығы - 180 рд / мин. Мылтықтың атыс күйіндегі массасы шамамен 4200 кг. Есеп - 6 адам. Саяхат жылдамдығы - 50 км / сағ дейін.
Чехословакиялық және кеңестік өндірістің 57 мм зениттік зеңбіректерін салыстыра отырып, VZ.7S снарядтың бастапқы жылдамдығында С-60-тан сәл асып кеткенін атап өтуге болады, бұл тікелей ату қашықтығын ұзартты. Белдікті беру жүйесінің арқасында Чехословакияның зениттік зеңбірегі жылдам болды. Сонымен қатар, кеңестік S-60 зениттік зеңбірек сенімділігі мен бағасы айтарлықтай төмен екенін көрсетті. С-60 аккумуляторы әу бастан зениттік атыстың тиімділігін қамтамасыз ететін зеңбіректерге арналған станцияны қамтыды. Нәтижесінде ZVIL Pilsen кәсіпорнында тек 219 VZ.7S зеңбірегі жиналды, олар 1990 жылдардың басына дейін кеңестік С-60-пен қатар қолданылды.
Бір мезгілде сүйрелетін 57 мм R10 зениттік зеңбірегін дамытумен бірге оның өздігінен жүретін нұсқасы Чехословакияда жасалды. Шасси ретінде Т-34-85 танкі қолданылды. 1953-1955 жылдар аралығында ЗМУ бірнеше модификациясы құрылды. Бірақ ақыр соңында чехтар 1980-ші жылдардың екінші жартысына дейін қызмет еткен Т-54 танкісіне негізделген кеңестік ZSU-57-2 егізін таңдады.
Орташа калибрлі зениттік зеңбіректер
1940-шы жылдардың аяғында Чехословакияда бір жарым жүзге дейін орташа калибрлі зениттік зеңбіректер болды: 85 мм 1944 үлгісіндегі КС-12 және 88 мм 8, 8 см Флак 37 және 8, 8 см Flak 41. Алайда, неміс зениттік артиллериясын одақтас бомбардировщиктерге қарсы қолдану тәжірибесіне сүйене отырып, odakoda инженерлері 1948 жылы тұмсық жылдамдығымен және ату жылдамдығымен 100 мм зениттік зеңбірек құрастыруды бастады. Зауыттық R11 белгісін алған жаңа артиллериялық жүйе неміс 8, 8 см Flak 41 зениттік зеңбірегімен көп ұқсастыққа ие болды. Зеңбірек арбасы, оқпан конструкциясы, кері қайтару механизмдері және басқа да бөлшектер немістен алынды. мылтық. Өрттің жауынгерлік жылдамдығын арттыру үшін дүкендегі азық -түлік қолданылды, бұл 25 минут / мин жасауға мүмкіндік берді. Бұл калибрлі оттың әсер ету жылдамдығы тамаша баллистикалық көрсеткіштермен үйлестірілді. Бөшкелердің ұзындығы 5500 мм (55 калибрлі), тұмсық жылдамдығы 1050 м / с болды. R11 зеңбірегі ұзындығы 60 калибрлі ұңғысы бар KS-19-дан жоғары болды. Осылайша 100 мм зениттік зеңбірек KS-19 бастапқы жылдамдығы 900 м / с 15 снарядты атуы мүмкін.
100 мм зениттік зеңбірек R11
Кеңестік КС-19 зениттік зеңбірегінен бірқатар параметрлер бойынша артықшылыққа қарамастан, Чехословакияның 100 мм зениттік R11 зеңбірегін жаппай өндіріске шығару мүмкін болмады. Қару -жарақтың прототипі сынақ кезінде көптеген сәтсіздіктерге әкеліп соқтырғанын және көп қайта қарауды қажет ететіндігінде ғана емес. Әрине, Skoda компаниясының мамандары негізгі техникалық ақауларды жеңе алады және артиллериялық жүйені қажетті сенімділік деңгейіне дейін қатайтады. Чехословакияда коммунистік режим орнатылғаннан кейін, саяси және экономикалық дивидендтер үшін елдің жаңа басшылығы бронетехника мен артиллерияның көптеген үлгілерін құруға бағытталған ауқымды бағдарламаларды қысқартуға шешім қабылдады. және кеңес өндірісінің жабдықтары. Нәтижесінде Чехословакия 1980-ші жылдардың басына дейін қолданыста болған 100 мм КС-19М2 бірнеше ондаған зениттік зеңбіректер алды, содан кейін олар қоймаға берілді.
100 мм зениттік зеңбірек КС-19
Ескі ПУАЗО-4А-дан атыс деректері берілген, 1944 жылғы 85 мм зениттік зеңбіректерден айырмашылығы, KS-19M2 зениттік батареясының өртті басқаруы автоматты түрде арналған GSP-100M жүйесімен жүзеге асырылды. азимутта және сегіз немесе одан аз зеңбіректің биіктік бұрышындағы қашықтықтан басқару және зениттік-зениттік радардың мәліметтері бойынша сақтандырғышты орнатуға мәндерді автоматты түрде енгізу. Мылтықтың нысанаға алынуы серво -гидравликалық жетектердің көмегімен орталықтан жүзеге асырылды.
Кеңестік және неміс өндірісінің 85, 88 және 100 мм зениттік зеңбіректерінен басқа, Чехословакияға стратегиялық қорғауға арналған зениттік артиллериялық полктерді қаруландыру үшін 130 мм КС-30 зениттік зеңбіректері жеткізілді. маңызды стационарлық объектілер.
Прага маңындағы Лешани мұражайында 130 мм зениттік зеңбірек КС-30
Массасы 23 500 кг жауынгерлік жағдайда, мылтық 33,4 кг бөлікті снарядтармен атқылады, ол оқпаннан 970 м / с жылдамдықпен кетті. Ұшу қашықтығы әуе нысанасында-19500 м дейін. 130 мм зениттік зеңбіректің жеке корпусы бар, атыс жылдамдығы 12 мин / мин дейін. Зениттік аккумулятордағы мылтықтар зениттік өртке қарсы құрылғы деректеріне сәйкес бақылау дискілерінің көмегімен автоматты түрде басқарылды. Қашықтағы сақтандырғыштардың жауап беру уақыты да автоматты түрде орнатылды. Мақсатты параметрлер SON-30 зеңбірек бағыттау станциясының көмегімен анықталды.
10151 дана шығарылған КС-19 зениттік зеңбіректерімен салыстырғанда 130 мм КС-30 әлдеқайда аз шығарылды-738 зеңбірек. Чехословакия КС-30 зениттік зеңбіректері қызмет ететін санаулы елдердің бірі болды (КСРО-дан басқа). Қазіргі уақытта барлық 130 мм зениттік зеңбіректер жарамсыз. Бірнеше көшірмелері чех мұражайларында сақталған.
