Қазіргі заманғы әскери кемелермен бәрі түсінікті және түсінікті сияқты, бірақ егер сіз «жойғыш» және «фрегат» терминдеріне қарасаңыз. Ал егер ойланатын болса, сұрақтар мен абыржу басталады.
Иә, бір қарағанда бәрі түсінікті - кемелер теориялық тұрғыдан жылжуымен, қарулануымен, көлемімен, міндеттерімен ерекшеленеді … Бұл теориялық тұрғыдан. Бірақ іс жүзінде …
Бірақ іс жүзінде әлемдік теңіздегі тәртіпсіздіктер бар. Тұтастай алғанда, толқындардағы құбылыс қарапайым және таныс, шамамен таңертең пайда болған зұлымдыққа ұқсайды.
Сонымен, шын мәнінде, мұндай сыныптардың нақты анықтамасы жоқ екені белгілі болды! Мүлде жоқ!
Міне, әйгілі «Arlie Burke» түрінің мысалы. Толық ығыстыру 9000 тонна. Бұл жойғыш.
Міне, оның қарсыласы «Сарич». Сондай -ақ жойғыш. Толық ығыстыру 8000 тоннадан төмен.
Міне, Мудж сыныбындағы ирандық жойғыш Джамаран.
Ал оның көлемі … 1500 тонна! Яғни, бұл фрегат немесе тіпті корвет сияқты, бірақ Иранда бұл кемелерді жойғыш деп атайды!
«Замволт» бар, оның көлемі шамамен 15000 тонна. 12000 тонна қытайлық 055 түрі бар. Ол әзірге салынып жатыр, бірақ салынатын болады.
Егер бұл эскадрильяға 23560 жобасының жойғышының идеясын қосатын болсақ, онда көшіру 19000 тоннаға жуық болды.
Яғни, кім нені қаласа, соны жасайды.
Фрегаттармен бірге бәрі де қарапайым емес, бұл, әдетте, мұхит толқындарындағы ең даулы класс. Жалпы қайдан шыққанын еске түсіру жеткілікті. Қарақшылармен күресу үшін бір (кейінірек екі) мылтық палубасы бар осы кішкентай, бірақ шапшаң кемені ойлап тапқан француздардан.
Фрегат негізінен патрульдік қызметпен, барлаумен, сауда кемелерін алып жүрумен және рейдтік қызметпен айналысқандықтан, ол круиздік деп аталды. Осылайша, кейбір фрегаттар шын мәнінде крейсер болды. Олар бу қозғалтқыштарын, мұнаралар мен броньдарды алған кезде алдымен пароходтарға, содан кейін ресми крейсерлерге айналды.
Мылтық палубасы - бұл өткен нәрсе, және онымен бірге фрегат ұғымы 19 ғасырдың аяғында жоғалып кетті және 20 ғасырдың ортасына дейін пайда болмады.
Бірақ бұл кезде жойғыш пайда болды.
Өздігінен жүретін миналары мен кейін торпедалары бар шағын, бірақ өте жағымсыз кеме. Кейінірек жойғыштар пайда болды, үлкен артиллериясы бар үлкен кемелер, олардың негізгі міндеті жойғыштарды суға батырып, олардан үлкен кемелердің эскадрильяларын қорғау болды.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде фрегаттар қайтадан пайда болды. Оларды британдықтар қайтарды, олар конвойларды қорғау үшін кемелердің жаңа класын ойлап табуға мәжбүр болды.
Жаңа фрегат жойғыш сияқты қаруланбаған және кішірек болды. Бірақ бұл кеме патрульдік қайықтан гөрі үлкен болды және мұхит арқылы көлікті сүйемелдей алады. Оның қаруы неміс ұшақтарымен күресуге және ең бастысы - Ұлыбритания үшін Құдайдың нағыз қасіреті болған колоннадан сүңгуір қайықтарды шығарып салуға жеткілікті болды.
Бұл жойғыштар мен патрульдік катерлер арасындағы аралық класс болып шықты, шын мәнінде - сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс кемесі.
Соғыс кезінде американдықтардың британдық фрегаттарға ұқсас өз кемелері болды. Олар жойғыштардың кіші сыныбына тағайындалды: DES - Destroyer Escort Ships - эскорт эсминеті.
Соғыстан кейін олар мұхиттық эскорт ретінде қайта жіктелді, өйткені 1975 ж. Қайта жіктеуге дейін «фрегаттар» жойғыш кемелердің көлемінде салынған жеңіл зымырандық крейсерлер деп аталды. Содан кейін американдықтар британдық классификация жүйесіне көшті.
Шынында да, британдық фрегат жойғыш пен қайық арасында, ал американдық крейсер мен эсминец арасында болды. Ал НАТО кем дегенде шамамен біркелкілікті талап етті.
Бүгінде фрегат пен эсминец арасындағы шекара біртіндеп бұлыңғыр. Жалпы алғанда, жойғыш фрегатқа қарағанда сәл үлкенірек, сәл ауыр, мүмкін жылдамырақ қаруланған.
Егер біз мысал ретінде 956 «Сарыч» жобасының ескі жойғышын алсақ және оны 22350 «Адмирал Горшков» жобасының фрегатымен салыстырсақ, онда «Сарычтың» жылжуы фрегаттан артық, 5400 тоннаға қарсы 8000 тонна. Жылдамдық жойғыш үшін де жоғары, фрегат үшін 29 түйінге қарсы 33 түйін. Кемелердің қашықтығы шамамен бірдей, шамамен 4500 миль.
Бірақ қару -жарақ тұрғысынан алғанда бәрі де қарапайым емес.
Артиллериялық қару -жарақ жойғышта мықты. 2 зеңбірек АК-130 (4 баррель 130 мм) 130 мм А-192М қондырғысына қарсы тұрады.
Зениттік артиллерия жойғышта күшті. 4 x 6 x 30 мм ZAU AK-630 қарсы 2 x 1 x 30 мм ZAK «Broadsword».
Фрегаттың зениттік-зымырандық қаруы жақсы, Редоубт дауылға қарағанда жақсы (бұл Буктың теңіз нұсқасы). Қиратқышта зымырандар көп, бірақ бәрібір Redoubt - бұл жаңа ұрпақ.
Кеменің негізгі қаруы - тактикалық ракета. 2 х 4 кемеге қарсы Р-270 «Масалар» зымырандары 2 х 8 «Оникс», «Циркон», «Калибрге» қарсы фрегатта. Ал болашақта келесі модельдерде 4 x 8, яғни 32 ұшыру ұяшықтары болады.
Жарайды, шынын айтсақ - «Масалар» көптен бері ескірген. Егер сіз оны заманауи нәрсемен алмастырсаңыз да, фрегатта әлі де «оқпандар» көп.
Миналық және торпедалық қару -жарақ фрегатта да жақсы.
Жалпы алғанда, бүгінде жаңа фрегат ескі эсминецке қарағанда әлдеқайда тиімді екені түсінікті. Сонымен қатар, фрегаттар біршама арзан, дегенмен бұл әрқашан болған. Бұл пирогтар сияқты фрегаттарды штамптауға мүмкіндік берді.
Бұл жерде ҚХР тәжірибесін қарастырған жөн. Қытайлар кемелердің екі класы арасында айтарлықтай таралды. Әскери -теңіз күштерінің соққы күштерінің негізін құрайтын 052D «Куньмин» типті жойғыштардың сыйымдылығы 7500 тонна және 64 ұшыру қондырғысының қаруы бар.
053N3 «Цзяньвэй-2» типті фрегаттар әлдеқайда жеңіл (2500 тонна) және қаруды қалыпты фрегаттар сияқты минимумға дейін жеткізеді: кемеге қарсы зымырандарға арналған 8 ұшырғыш және әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне 4 ұшырғыш.
Жапон флоты үшін салмақ таралуы шамамен бірдей. Тек «Абукума» типті фрегаттар ғана бар, олардың 6 -ы ғана қару -жарақ жағынан қытайлық кемелерге қарағанда жеңіл. Жапондық жойғыштар, бұл «Конго», «Атаго», олар әдетте «Арлей Буркамға» байланысты.
Сыныптар арасындағы айырмашылық, таңқаларлық, бүгінде жоғала бастайды. Біздің беттерде Арли Берк ¾ Ticonderogi екендігі айтылды, егер сіз американдық крейсердің қасына 055 жобасының қытайлық жаңа эсминециясын алып, қойсаңыз, крейсердің өте жеңіл екені белгілі болады (9800 тонна), немесе қытайлық эсминец қоректендірілді (12000 тонна). Бірақ крейсер жойғышқа қарағанда кішірек - ол суретке қандай да бір түрде сәйкес келмейді.
Дәл осындай жағдай төмендегі сыныпта болады, онда корветтер (мысалы, «Қарауыл» типті 20385 жобасының корветтері) фрегаттардың өкшесін басып келеді. Дәл сол 2500 тонна ығыстыру, сол калибр, оникс, циркон сияқты кемеге қарсы зымырандарды ұшыруға арналған 8 ұяшық, әуе қорғанысы сияқты Redoubt және т.б.
Ал мұндай корвет басқа фрегатқа бір -бірлеп оңай үйіледі. Немесе ирандық «жойғыш», егер ол сабақтың астына түссе.
Кешіріңіз, бірақ айырмашылық қайда?
Ынтымақтастықта мұхиттық аймақта әуе кемелерінен басқа кемелердің тек екі класы бар. Бұл ірі кемелер (крейсерлер, эсминецтер) және кіші кемелер (фрегаттар мен корветтер). Дәлірек айтқанда, 1 және 2 дәрежелі кемелер болған кеңестік флоттың жіктелуін қалай еске түсірмеуге болады.
Ал әлемде крейсерлер онша көп емес. Шын мәнінде, 2, 5 ауыр ресейлік крейсерлер, 3 зымырандық крейсерлер және 22 американдық Ticonderogs бар, яғни бүгінгі күні барлық крейсерлер. Крейсерлердің ардагерлік жасын ескере отырып, онша көп емес, 10 жылдан кейін бұл отрядтан бірнеше адам қалады деп болжауға болады.
Ал әлемдегі лайықты флоттардың көпшілігінде негізгі күш (мен авиатасымалдаушыларды есепке алмаймын) жойғыш болады. Бұл крейсерлерден өз мүмкіндіктерінен кем түспейді. Қытайлық «055 типті» 112 УКП Тикондерогидің 122 ультракүлгін сәулелерінен кем түспейді.
Жалпы, крейсерлер тарихта қалады, өйткені олардың бір кездері сызықтық туыстары, содан кейін әскери кемелер кеткен.
Теңіздегі басты соққы беруші күш крейсер көлеміне дейін мутацияға ұшыраған ұшақ тасымалдаушы мен эсминец болып қала береді. Жабық кемелер мен әр түрлі эскорт операциялары (және қарақшыларды айдау) ретінде фрегаттар мен корветтер жұмыс істейді, олар бір сыныпқа бірігетіні анық.
Кем дегенде, бүгінде фрегатты корветтен ажырату өте қиынға соғады. Бірақ бұл басқа әңгімеге арналған тақырып.
