Ерекшеліктер
Өндіріс 1942 жылы басталды.
Понтонсыз салмағы - 9, 5 тонна.
Понтондармен салмағы - 12,5 тонна.
Экипаж - 5 адам.
Өлшемдері (өңдеу)
Понтонсыз ұзындығы - 4, 83 метр.
Понтондармен ұзындығы - 7,42 метр.
Ені - 2,79 метр.
Биіктігі - 2,34 метр.
Аралық - 0,36 метр.
Техникалық сипаттама
Қозғалтқыш қуаты - 120 а.к бар.
Автомобиль жолының жылдамдығы - 37 км / сағ.
Су жылдамдығы - 10 км / сағ.
Тас жол бойында - 170 км.
Дүкенде суда жүзу - 100 км.
Қару -жарақ
Зеңбірек - 37 мм.
Автомат - 2х7, 7 мм.
Бронды амфибия
Жапондық бронды күштердің құрылуының ерекшелігі, аралдардағы соғыста тиімсіз танктер армия құрылымында екінші роль атқарды. Соған қарамастан, бұл кезең үшін мұндай маңызды қаруды елемеу мүмкін болмады. 1920 жылдары. Жапонияда аралдарда амфибиялық операцияларды жүргізуге бейімделген амфибиялық танк құру бойынша жұмыс басталды.
Құрлықта және теңізде
Бастапқыда жапондық дизайнерлер еуропалық әріптестерінің жолымен жүрді, олар үлкен ауытқу корпусының арқасында орнында қалған машиналарды жасап шығарды. Алайда мұндай машиналарды әр рет сынау өте қанағаттанарлықсыз нәтиже берді. Бұл цистерналардың теңізге жарамдылығы өте төмен болды, тіпті теңіздегі сәл кедір -бұдыр олар үшін өлімге әкелуі мүмкін. Құрлықтағы корпустың үлкен өлшемдеріне байланысты мұндай көліктер ыңғайсыз болып шықты және олар құрыш пен қару -жарақ бойынша құрлықтағы әріптестерінен айтарлықтай төмен болды.
1941 жылы Mitsubishi KA-MI танкінің прототипін ұсынған кезде бәрі өзгерді. Бұл машинаны жасау кезінде компания мамандары үлкен көлемді ауыстыру корпусы бар жалпы қабылданған схемадан бас тартты. Оның орнына, резервуардың алдыңғы және артқы жағына бекітілген үлкен болат понтондар көтерілуді қамтамасыз етті. Понтондардың пішіні мен өлшемі жақсы теңізге жарамдылықты қамтамасыз етті, бұл көлікті тіпті қатты суларда ұзақ жүзуге жарамды етті. Құрлықта понтондарды тастап, танк құрлықтық танк ретінде шайқасқа кіреді.
KA-MI су цистернасы жапондық цистернаның керемет жетістігіне айналғаны сөзсіз. Алайда, шабуылға арналған көлік тым кеш пайда болды, Жапония қорғанысқа өтіп кеткен кезде, ал KA-MI экипаждары танктің барлық артықшылықтарын түсіне алмады.
Табыстармен күрес
«КА-МИ» отына шомылдыру рәсімі 1942 жылдың соңында Гвадалканал үшін шайқаста өтті, оған «HA-GO» танктері де қатысты. «КА-МИ» жеткілікті саны әскерлерде тек 1943 жылы пайда болды. «КА-МИ» танкілерінің жаппай қолданылуының бірнеше эпизодтарының бірі 1944 жылдың 15 маусымынан 16 маусымына дейін түнгі қону операциясы болды. Сайпан аралға қонуды бастаған американдық әскерлерге шабуыл жасау үшін. Операция кезінде КА-МИ танкілерінің тобы жаудың қанатына сәтті қонды. Алайда, әуе мен артиллериялық қолдаудан айырылған көліктер қайта топтасқан американдық әскерлерге ешнәрсеге қарсы тұра алмады.
Кейінірек, соғыс аяқталғанға дейін KA-MI су цистерналарының негізгі міндеті-жаудың тылына шабуылдар болды, бұл айтарлықтай нәтиже бермеді. Танктер сонымен қатар Иво Джима мен Окинаваны қорғауда қолданылды, жапон бронетранспортерлерінің көпшілігі сияқты, олар жерге көмілген күйінде бекітілген атыс нүктелері ретінде пайдаланылды.
Бұл танктің он мысалы осы күнге дейін сақталған. Ұрыстарда зақымданған және экипаждары тастап кеткен олардың жетеуі Палау республикасының аралдарында шашылып жатыр. Олардың барлығы ашық аспан астында, жағдайы нашар. Қалған үш данасы Ресейде сақталады: Кубинкадағы бронды қару -жарақ пен техниканың орталық мұражайында, Мәскеудегі Жеңіс саябағында және Курил жотасының Шумшу аралында әскери техника мен инженерлік құрылымдардың экспозициясы аясында.
