19 ғасырдың аяғында Кронштадт пен Хельсингфорстың орыс матростарына не ұнамады, негізінен түсінікті және түсінікті: флот секіріспен өсті, Германия Ресейдің негізгі жауына айналды, ол сонымен қатар ең көп құра бастады. қуатты теңіз күштері мен флотқа Балтықтағы жаңа қатерлерге қарсы тұру үшін мұзсыз база мен бекініс қажет болды. Мұның бәрі түсінікті, неге бұл рөлге шекарадан 80 км қашықтықта орналасқан Либау таңдалғаны белгісіз - бейбіт уақытта жақсы коммерциялық порт және соғыс жағдайында база жоқ.
Біздің тарихымызда мұндай жұмбақтар жеткілікті болса да және әдетте қарапайым және түсінікті болса да - бұл жағдайда Александр III Ресейдің Германия империясына қарағанда әлдеқайда күшті екеніне сенімді болды, ал соғыс қорғаныстық емес, тиісінше шабуылдық болатынына сенімді болды. алдыңғы қатарға шығарылған базалық және жөндеу мүмкіндіктері - ақылды шешім. 1890 жылы, әйтеуір, солай болды, Либава - бұл Киль каналына жауап және адмиралдардың көңіл -күйінің көрінісі:
«Біздің Балтық теңізіндегі әскери -теңіз күштеріміздің басты міндеті - басқа жағалау державаларының флоттарымен салыстырғанда біздің артықшылығымызды қамтамасыз ету. Ол үшін біздің флот неміс флотынан кем болмауы керек, мүмкін болса, ашық теңізде оның артықшылығы болуы керек. Балтық теңізінің жағалауындағы қорғаныс белсенді болуы керек, блокадаға жол бермеу керек және шабуылға өту үшін барлық мүмкіндікті пайдалануға дайын ».
Шын мәнінде, олар Германия шекарасына жақын жерде база не үшін қажет екенін жасырмады:
«Біздің Балтықты қорғаныс Англиямен кездейсоқ қақтығысты ескермей, Германиямен еріксіз күресті ескере отырып ұйымдастырылуы керек, бұл Ресей мемлекетінің әлемдік маңызы үшін және оның қазіргі өмір сүруі үшін күрес болады. шекаралар. Сонымен қатар, бұл күресте сәттілікке жету үшін бізге Балтық теңізінде үстемдік қажет … ең бастысы - Балтықта және дәл Либауда - біздің бекініс бола алатын, мұзсыз қатты бекінген портты құру. брондалған эскадрилья ».
Ал 1890 жылы Ұлы Герцог пен генерал -адмирал Алексей Александрович әлі де өзінің саяси қиялының материалдық көрінісінің басталуына қол жеткізді:
«Бұл Балтық жағалауындағы үстемдігімізді нақты жариялаудың да, қарсылас порттарына қарсы әрекеттердің де, круизге отрядтарды жіберудің немесе ықтимал одақтаспен байланыс орнатудың да басты шарты; бір сөзбен айтқанда, әр түрлі соғыс театрларында өз ықпалын сақтауға міндетті үлкен теңіз күші үшін қажет шабуылдаушы кәсіпорындар үшін ».
Құрылыс қиынға соқты, Ресейдегі ең ірі флоттың негізгі базасы мен бекінісін салу қымбат және ұзақ мерзімді бастама болды, және біздің «қағазда тегіс болды» деген мәңгілік ұстанымымыз да орындалмады. кез келген жерде, «қатпайтын» Либава қыста қатып қалуы мүмкін екені белгілі болды. 20 градустан жоғары аяз және қатты дауыл болуы мүмкін, ақшаға созылмалы жетіспеушіліктер болды, сәйкесінше, флот жиырмаға сәйкес жоспарланбаған. -жылдық бағдарлама, соған байланысты қондырғылар мен шеберханалардың жоспарланған саны да қысқартылды. Бір сөзбен айтқанда, қала мен бекініс салудың бесжылдық жоспары бұзылды, ал Императорлық Ресей жасаған ғасыр құрылысы 14 жыл бойы созылып, Тынық мұхитына қажет ақшаны сорып алды., Мурманда, Мунсонды нығайтқаны және кеме жасағаны үшін …
Жоспарлар үнемі түзетіліп, өзгертіліп отырды, Николай II бұған сенді:
«Біз порт құрылысы бойынша аяқталған жұмыстармен шектеліп қалмаймыз және оны Балтық флотының болашағы үшін қажет болғанша кеңейтуді жалғастыруымыз керек».
Орыс-жапон соғысы басталғаннан кейін, ол 1917 жылға дейін Либаваны орналастыруға қабілетті флоттың негізгі базасына айналуы керек еді:
«9 жаңа эскадрильялық корабль, 7 ескі соғыс кемесі, 3 жағалаудағы қорғаныс шайқасы, 6 ескі бірінші дәрежелі крейсер және 28 эсминец».
Тынық мұхитының екінші және үшінші эскадрильялары Либавадан кетті, содан кейін, бақытымызға орай, бюджет пен ақыл -ой үшін бәрі тоқтап қалды. Ол қатып қалды, өйткені жаңа соғыс кемелері, ескілері де, жағалау қорғанысы да, ақша да жоқ еді … Жеткіліксіз нығайтылған Порт -Артур мен тазартылмаған Сахалин құлады, Балтықта қалғандары тек шведтермен бәсекелесе алады. Барлығын нөлден бастау керек болды, ондаған миллиондаған мемлекеттің ақшасы ұрылған жаман ойыншық лақтырылды. Дәлірек айтқанда, олар одан бас тартқан жоқ, керісінше оны жарық күштерінің негізіне айналдырды. Либау бекінісінің өзі 1907 жылы жойылды, ал құрылысшылар жойылды. Содан кейін жеті жыл бейбітшілік пен тыныштық болды, оны Либава Балтық, губерниялық және үшінші деңгейдегі базалардың бірі ретінде өткізді. Содан кейін соғыс болды.
Либау соғыста
Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында Либауда суға секіруге дайындық отряды, гидроавиация отряды орналасып, Балтық флотының сирек кездесетін кемелері кірді. Шындығында, екі британдық суасты қайығы мен біздің «Крокодил» сүңгуір қайығы Либавадан әскери жорықтарға аттанды. 1915 жылы 17 сәуірде неміс шабуылы кезінде Либадан кету туралы бұйрық алынды: бірдеңе жарылды, бірдеңені су басты, 24 сәуірде немістер қалаға кірді. Хохсефлот Ресейге ризашылық білдіруі керек еді - соғыс кезінде доктар, казармалар, жөндеу шеберханалары мен дамыған теміржол желісі бар бірінші дәрежелі порт алу - бұл сыйлық емес пе? Айтпақшы, немістер портты белсенді қолданды және ресейлік командование жасаған құрылымдардың үлкен кешенін өшіру әрекеттері бұған кедергі келтірмеді. Немістерден кейін Балтық эскадрасы интервенция кезінде сенімді базаға ие болған британдықтар келді.
Нәтижелерді қорытындылау - Ресей империясының Либавасы мүлде пайдалы болмады. Кез келген балықшы ауылы сүңгуір қайық үшін уақытша база ретінде қолайлы болар еді. Бірақ Александр III порты осындай жігермен жобаланған және салынған немістер мен британдықтар үшін база дұрыс қызмет етті, бұл тағы бір қарапайым шындықты дәлелдеді - соғыстағы логистика мәселелері бірінші кезекте. Орыс-жапон соғысы бізді ең нашар жағдайдан құтқарды, саясатты басқаша бұрыңыз, біз Порт-Артурды Балтық жағалауына, ал мектеп оқушыларына, флоттың өлуімен Севастопольді ерлікпен қорғаудан басқа, тәуекелге ұшырадық. Либаваны қаһармандықпен қорғау … Тышқан қақпаны ол кезде жұмыс істемеді, біз тек жау үшін керемет база құрдық, олар соғыс нәтижесінде латыштарға аттанды, одақтас Антантамен одақтас болды. жаңа туған КСРО және Балтық жағалауындағы ықтимал қауіп. Бұл нәтиже бермесе де, 25 жылдан кейін заңды иелері Либауға оралды.
Тұтқыр дыбыс
Өз портына оралған Либау флоттың маңызды инфрақұрылымын, ең бастысы - тамаша зауытты сақтап қалды. Балтық теңіз базасының құрылуы басталды және оның құрамында капитан 1 -ші дәрежелі Клеванский басқарған Либау базасы. Либаудағы күштердің саны аз болды: бес торпедалық қайық, төрт аңшы, тоғыз шекаралық қайық және үш батарея - екі 130 мм және бір 180 мм. Бұл мағынада, олар патша заманынан айырмашылығы, Либаваға байсалды қарады. Бірақ зауыт … Балтық жағалауындағы жөндеу қабілеті қорқынышты түрде жетіспеді, ал 1941 жылдың 22 маусымында Либауда «Ленин» эсминеці мен 15 сүңгуір қайығы жөнделді. Қалаға шабуыл 23 маусымда басталды, ал қала 29 маусымда құлады. Патша заманынан айырмашылығы, олар оны соңына дейін ұстады, бірақ бұл жағдайды түзете алмады, Либауда олар адасып кетті:
«24 маусымға қараған түні базадан кетуге мүмкіндігі болмағандарды М-71 (командир лейтенант Л. Н. Костылев), М-80 (командирі лейтенант Ф. А. Мочалов) сүңгуір қайықтарының экипаждары жарып жіберді». S-1 »(командир лейтенант командир ITТеңіз), «Ронис» (командир лейтенант А. И. Мэдисон), «Спидола» (командир аға лейтенант В. И. Бойцов). Бөлінген автокөлігі мен артиллериясы бар «Ленин» эсминецін де өзінің экипажы жойды. «Силач» мұзжарғыш кемесі жарылды ».
Сонымен қатар, жарамды кемелер мен кемелер базасынан серпіліс кезінде «С-3», «М-78» сүңгуір қайықтары мен екі ТКА қайтыс болды. Базаның өзінде ол жоғалды:
«Соғыс басталғанға дейін Либаудағы қоймаларда 493 мина (басқа мәліметтер бойынша 3532 миналар мен қорғаушылар), 146 торпедо, 41 трал, 3000 тереңдік зарядтары, 9 761 тонна мазут, 1911 тонна дизель отыны, 585 тонна болған. бензин, 10 505 тонна көмір (басқалары бойынша 15000 тонна отын ғана).
Меншік көп. Қақпан шыңғырумен қатты жабылды. Қаланы қорғауға Қызыл Армия 10 мың адамға шығын келтірді. Содан кейін Либава қайтадан немістерге соғыстың соңына дейін қызмет етті, қала 1945 жылдың 9 мамырында ғана босатылды.
Және тағы
Соғыстан кейінгі жылдары негізінен ескірген суасты қайықтары Либауға негізделген. Ең қызығы, елдің соңына қарай 14 сүңгуір қайық эскадрильясы орналасқан, оның өзегі біздің бірегей фрикалар болды - 629 және 651 жобаларының баллистикалық және ауыр қанатты зымырандары бар дизельді сүңгуір қайықтар. Мұның мәні - ескірген және осал қайықтар, егер олар өздерінің қару -жарақтарымен НАТО -да жұмыс істей алатын болса - бұл Балтық жағалауында. Бірақ 1991 жыл келді, қайықтар, сондай -ақ жағалаудағы база тасталды, ал 1994 жылдың 1 маусымында соңғы ресейлік кемелер порттан кетті. Ұзақ уақыт латыштар жартылай су басқан кеңестік сүңгуір қайықтарды бөлшектеп тастады … Қазір Лиепаяда НАТО базасы бар, тағы да өте қымбатқа салынған мағынасыз және диверсиялық бекініс Ресейдің жауларына қызмет етеді. Соғыстан кейінгі кезеңді қоспағанда, бұл біздің елге пайдалы болған кезде, Либава немістерге (екі рет, сегіз екі әлемдік соғыстан барлығы жеті жыл), британдықтарға, Антантаға, НАТО-ға көмектесті.
Балтық жағалауында Ресей жаулары үшін осындай салқын бекініс салған Алексей Александровичті, император Александр III пен оның адмиралын жағымсыз сөзбен еске алу тағы да қалады. Қысқы жаңалықтармен аяқтаған жөн:
«Қазіргі уақытта Лиепаяда Латвия Қорғаныс министрлігінің тоғыз құрылымы орналасқан, оның ішінде әскери кемелер,« Үй гвардиясы »азаматтық милиция бөлімдері және т.. Бірінші кезеңде казарма, штаб ғимараты, асхана, азық -түлік қоймасы, медициналық пункт, спорт кешені, гарнизон қоймасы, «Үй күзеті» мен теңіз күштері үшін қоймалар, жөндеу цехын салу жоспарлануда., көлік жәшіктері және т.б. Екінші кезеңде оқ -дәрі қоймасы, жанармай құю станциясы, теңіз айлағы және басқа да нысандар салынады. Лиепая порты жаттығуларға қатысу үшін Латвияға келетін НАТО -ның ауыр техникасын мезгіл -мезгіл түсіру үшін пайдаланылатынын еске салған жөн ».
Тек бір қатенің құны қанша болатынын анықтау үшін.
