АҚШ Әскери-әуе күштері X-37B жаңа ұшқышсыз ұшуды іске қосты. Бұл құпия жоба, ол туралы аз біледі, атап айтқанда, оның өлшемдері: ұзындығы 8,23 метр, қанаттарының ұзындығы 4,6 метр, биіктігі 3 метрден аз. Аппаратты қолдану, алайда, бірқатар әскери және экономикалық мәселелерді шешуге көмектеседі. VZGLYAD газеті бұл міндеттердің не екенін білуге тырысты.
Белгісіз себептермен бірнеше күнге кейінге қалдырылған жаңа американдық X-37B ұшатын кемесі ақырында бейсенбі күні кешке ұшырылды, деп хабарлайды Associated Press.
X-37B орбиталық сынақ құралы Флоридадағы Канаверал мүйісінен ұшырылды. Ол тоғыз айды орбитада өткізуі керек, содан кейін автопилот бағдарламасы оны Калифорниядағы әуе күштері базасына қайтарады.
Америка Құрама Штаттарында 1999 жылдан бері әзірленген ұшқышсыз мини -шатл бағдарламасы - алдымен НАСА -ның, ал қазір ӘӘК -тің қамқорлығымен - американдық астронавтика тарихындағы ең құпиялардың бірі: жалпы көлемі мен сыртқы келбетінен басқа, жұмбақ аппарат туралы іс жүзінде ештеңе белгісіз, тіпті ол атқаратын миссия.
АҚШ Әскери-әуе күштері хатшысының ғарыш бағдарламасы бойынша көмекшісі Гари Пейтон миссияның басты басымдығы X-37B автоматты навигациялық жүйесін сынау, сонымен қатар құрылғыны қайта іске қосуға дайындаудың қаржылық шығындарын анықтау болатынын айтты, деп хабарлайды РИА Новости. деп хабарлайды Reuters агенттігі.
«Қазіргі кезде біз бірінші ұшу кезінде бәрі жақсы болса, 2011 жылға қарай екінші қондырғыны алуды жоспарлап отырмыз», - деп қосты Пейтон.
Еске салайық, жұмбақ шаттлдың басталуы бұрын 19 сәуір, дүйсенбі күні кешке жоспарланған болатын (бұл Мәскеуде әлі жексенбі болатын), бірақ NASA Discovery шаттлының орбиталық ұшуын бір күнге ұзартқанына байланысты ұшыру кейінге қалдырылды. ауа райы жағдайына байланысты оның қайтып келуі … Белгілі болғандай, ғарыш аппараты (СК) наурыз айының соңында Канаверал мүйісіне жеткізіліп, сәуірдің басында Atlas V зымыран тасығышына орнатылды.
Жаңа ғарыш кемесі туралы өте аз мәлімет бар. Бұл өте жеңіл өлшемді жеңіл аэроғарыштық ұшақ (ВКС): оның ұзындығы 8,23 метр, қанаттарының ұзындығы небары 4,6 метр, ал қондырғышы ұзартылған биіктігі 3 метрден аспайды. Кеменің ұшу салмағы шамамен 5 тонна, ал жүк бөлімінің көлемі, ӘӘК мәліметтері бойынша, пикап машинасының жүк платформасының өлшеміне сәйкес келеді.
X-37B керосинмен (отынмен) және сутегінің асқын тотығымен (тотықтырғышпен) жанатын Rocketdyne 2/3 қайта қолданылатын екі қозғалтқышпен жабдықталған. Кеменің қосымша ерекшеліктеріне жиналмалы жиналмалы күн батареясы кіреді, бұл ұшу кезінде батареяның қызмет ету мерзімін үнемдеуге мүмкіндік береді. Қозғалтқыштар, ұшырылған сәттен бастап қосылған «үлкен шаттл» қозғалтқыштарынан айырмашылығы, тек орбиталық маневрлерге арналған. Негізінде, кеме пішіні бойынша кішірек шаттлға ұқсайды, ол V-тәрізді екі қанатты құйрықты қоспағанда, бірдей аэродинамикалық дизайнға ие. Үлкен басқарылатын кеме осылай көрінуі мүмкін екендігі қызық, бірақ белгілі бір кезеңде құйрыққа қосымша қозғалтқыштың орналастырылуына байланысты аралық құйрық тасталды.
X -37B Жерге өз бетімен оралады: бірінші кезеңде - еркін жүзу режимінде, қону сатысында - қарапайым ұшақ режимінде. Ұшатын жер - Калифорния, Лос -Анджелестің солтүстік -батысында орналасқан Ванденберг әуе күштері базасы. Резервтік жолақ - Эдвардс әуе күштері базасы.
Хабарланғандай, X-37 технологиялық демонстраторы туралы алғашқы келісімшартқа NASA мен Boeing 1999 жылы қол қойған. Тәжірибелік ғарыш кемесінің әзірлену құны 173 миллион долларды құрады. Өз кезегінде, бағдарламаның алдында X-40 индексі бойынша 37% төмендетілген прототиптің сынақтары өтті, онда кеменің автоматты қондыру жүйелері сыналды. Х-40 сынақтары 1998 жылы Эдвардс авиабазасында өтті; модель CH-47 ауыр көлік тікұшағынан түсірілді. 2000 метр биіктіктен құлаған құрылғы ұшу -қону жолағының дәл ортасына келді.
Алғашқы аэродинамикалық X-37 сынақтары 2004 жылдың қыркүйегінде болды, бұл жоба АҚШ-тың қорғаныс бойынша ғылыми зерттеулердің проектілік агенттігінің (DARPA) юрисдикциясына енген кезде болды. Кеме ауаға көтерілді Ақ Рыцарь - жеңіл ғарыш аппараттарының арнайы тасымалдаушысы, одан бір кездері Берт Рутан жасаған SS -1 ғарыш кемесі (айтпақшы, тасымалдаушының өзі сияқты) - тек қана басқарылатын ғарыш кемесі. жеке инвесторлар есебінен.
«Future-X» қайта пайдалануға болатын ұшыру көлігінің шағын шаттлының мүмкіндіктері қандай? Көптеген бақылаушылар оны әскери мақсатта қолдануды болжайды және бұл дұрыс. Шынында да, кез келген маңызды стратегиялық жүйені көтере алмайтын мұндай кеме барлау спутниктерінің жетіспеушілігін маневрлік қабілеттілігімен өтейтін өте пайдалы барлаушы болып шығуы мүмкін - белгілі бір орбитаға берік бекіту. Зеңбірекпен, зымырандармен немесе ұзақ мерзімді перспективада лазермен жабдықталған жаудың ғарыш кемесінің белгілі бір ұшқышсыз жауынгерін елестету мүмкін. Бірақ, ең алдымен, жобаның құпиялылығының коммерциялық компоненті бар.
«Toyota Celica купесі дәл осындай тапсырманы орындайтын болса, сіз ғарышқа Mack жүк көлігін жібермеуіңіз керек»,-дейді жобаға қатысушылардың бірі, Мэриленд университетінің аэродинамика маманы Марк Льюис, кәдімгі шаттл мен X-37B арасындағы айырмашылықты.. Станция вагоны мен зерттеу құралы ретінде X-37B шынымен құнды бола алады. Әлемнің кез келген жерінде жөндеу үшін зерттеу нәтижелерін немесе шұғыл спутникті жеткізуге қабілетті жеңіл, маневрлі көлік өте тартымды жоба. Сонымен қатар, оны міндетті түрде американдық зымыранмен алып тастау қажет емес. Осылайша, Америка Құрама Штаттары қазір Ресей, Франция және ҚХР тығыз иеленген коммерциялық ұшыру нарығында өзіне өте қызықты тауашаны таңдай алады.
