Бірдеңе дұрыс болмады. Әлбетте, жоқ, өйткені тіпті шетелдік баспасөзде F-35 «торт емес» екендігі туралы айта бастады.
Жалпы, бұл ұшақтың айналасында оқырмандар мен көрермендерге өз пікірін жеткізуге тырысатын әр түрлі «сарапшылардың» пікірлері көп.
Жақында F-35 пен Su-57-ді мүлде салыстырмалы түрде салыстырған қытайлық әріптестерімізге тиіспейміз. Олар американдық ұшақтың да, ресейлік ұшақтың да бақылауында отырмады. Сонымен - кофе алаңындағы сәттілік, бұдан басқа ештеңе жоқ.
Бірақ Эндрю Кокберн британдық The Spectator журналында жазғандары назар аударарлық. Британдықтар, Корольдік Әскери-әуе күштерінде F-35 тек қана қызмет етпейді, бұл F-35B патшайымы Елизавета типті ұшақ таситын науаларды жабдықтау кезінде есептеледі.
Сонымен, қарапайым британдықты ашуландырған не?
Эндрю НАТО -ның соңғы саммитінің коммюникесіне ашуланды. Жалпы, бұл жерде жаңа ештеңе жоқ, үнемі өсіп келе жатқан, сондықтан НАТО мүшелерінің үнемі назар аударуын қажет ететін ресейлік қауіп және әлі ашық түрде қорқытпайтын сияқты, бірақ оның өсіп келе жатқан қуаты да алаңдаушылық туғызады.
Жалпы, айналада жаулар бар. Таныс тақырып, солай емес пе?
Блогтың 24 мүшесі қорғаныс бюджетінің 20% -дан астамын ауыр қаруға жұмсайтыны туралы ақпарат (бәріне бірдей емес) одан да қуанышты болды. Және басқалар жақын арада осы көңілді компанияға қосылады деген үміт білдірілді.
Бірақ бізді ауыр қару сатып алатын еуропалық негізгі жеті қатысушы қызықтырады. Бір қызығы, бұл қару көбінесе … иә, F-35 болып шығады.
Мен бұл жаңалық бәріне жақсы емес екенін сәл жоғары айтқан кезде, мен Lockheed Martin Aeronautics үшін бәрі жақсы екенін және олар пайданы күту үшін қолдарын ысқылағанын білдірдім. Клиенттер туралы мұны айтуға болмайды.
Дәл осы жерде қызықты оқиға басталады.
Ұлыбритания, Италия, Норвегия, Бельгия, Нидерланды, Польша мен Дания жалпы сомасы 35,4 миллиард доллар болатын 297 F-35 ұшағына тапсырыс берді. Және бұл соманың аз ғана бөлігі, себебі ұшақтар техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, бұл F-35 ұшақтары ұшқанша бір миллиардтан асады.
F-35-ті жақсы деп айтуға болмайды. Иә, ұшақ кемшіліктерсіз емес, бірақ оның алдындағы F-22 сияқты қорқынышты емес. Соған қарамастан, Lightning 2 - бұл Рапторға қарағанда қолайлы қару. Әрине, көптеген кемшіліктер бар, бәрі бұл туралы ашық айтады және ешкім оны жасырмайды.
Тағы бір мәселе - әзірленіп жатқан ұшақ үшін кемшіліктер қалыпты жағдай. Бірақ экспорттала бастаған ұшақ үшін бұл біртүрлі көрінеді.
F-35 кемшіліктері мен кемшіліктерінің белгілі тізімі әсерлі. Және, әрине, еуропалықтардың жеткізілім келісімшарттарын жасауға асыққаны таңқаларлық.
Эндрю Кокберн елдермен, соның ішінде Ұлыбританиямен жасалған келісімшарттардың санына наразы. Оның пайымдауынша, F-35-ті сатып алу елдердің қорғанысын әлсіретеді, өйткені ұшақтар өз палаталарында қорғаныс министрліктерінің бюджетін керосин сияқты оңай өртеп жібереді.
Иә, қызықты нюанстар бар. Неге, мысалы, Данияда 27 найзағай бар. Дания кіммен жекпе -жекке шығады? Ресеймен немесе Қытаймен? Жарайды, Ресей артық көрінеді. Жақынырақ. Бірақ тіпті Ресей аумағына F-35 ауада жанармай құюсыз немесе қосымша жанармай цистерналарын қолданбай ұшуға қабілетті емес.
Бірақ қосымша цистерналар 6 сыртқы тоқтату нүктесінің 2 -ін жейді. Сұрақ туындайды: даниялық F-35 Ресейді бағындыру үшін қандай қару-жарақпен ұшады?
Әрине, сізге Дания әуе кеңістігіне ұшатын ресейлік ұшақтардың шабуылына тойтарыс беру қажет болуы мүмкін. «Неге?» Деген сұрақ ашық қалады.
Сонымен қатар, F-35-тің 27 бірлігі Дания бюджетіне өмір бойы 13 миллиард доллар шығын әкеледі. Бұл, әрине, елдің үш жылдық әскери бюджеті.
Дания әуе күштерінің негізін құрайтын 45 F-16 ұшағының 18-і 2012 жылы, қалғаны 2020 жылға қарай есептен шығарылуы тиіс екені түсінікті. Ұшақтар жеңіл емес, жаңа емес. Бірақ F-16-ны F-35-ке мұндай мөлшерде өзгерту Ваз-2112-ден кейін Ferrari-ны несиеге алғанмен бірдей. Сіз мінуге болады, бірақ бұл қымбатқа түседі. Бұл маңызды болғанымен.
Бірақ даниялықтар арзан нәрсемен оңай айналыса алады. «Грипенес», «Рафали», «Торнадо» … Таңдау бар …
Итальяндықтардың жағдайы одан да төмен болды. Неліктен олар 90 найзағайға тапсырыс берді? Италияда бұл сұраққа ешкім жауап бере алмайды. Дағдарыс күшейіп кетті, нәтижесінде ақша жеткіліксіз болды, Локхид Мартин жеткізуді тоқтатты, өйткені Италия жіберілген ұшақтар үшін 600 миллион доллар қарыз.
Ал Кокберннің жерлестері қарқынды ұшып кетті. RAF үшін F-35A бірінші партиясын алғаннан кейін, британдықтар өздерінің барлық теңіз бағдарламасын F-35B айналасында құрды. Содан кейін бәрі бірден басталды: дағдарыс, F-35B проблемалары және бір мезгілде жүз бақытсыздық.
Нәтижесінде Корольдік Әскери -теңіз күштерінің бірінші авиатасымалдаушысы Патшайым Елизавета палубасы әлі де бос. Ал шығыс теңіздерде қытайларға өзінің күшін көрсету үшін ұшақ тасымалдаушы АҚШ теңіз корпусынан жалға алынған ұшақтармен жүрді. Олардың қарыз алғаны жақсы болды, ал нан …
Бағдарлама кешіктірілді, уақыт таусылды, ресейлік қауіп күшейе түсті … Содан кейін қытайлық жолға шыққан сияқты.
Барлық НАТО-дан тек түріктер ресейлік С-400 әуе қорғаныс жүйесін сатып алу арқылы өте сәнді түрде «секірді». Нәтижесінде олар әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінде де, F-15-те де қалды. F-35 сатып алу туралы ойлар болды. Бірақ мен бақытты болдым, меніңше.
Тіпті британдық журналист Еуропа үкіметтерінің бұл саясатына таң қалады. Кокберн мұны лемминг стиліндегі отставка деп атайды, біртіндеп тұңғиыққа секіреді. Американдықтарға тәуелділіктің қаржылық тұңғиығына. Ал күшті F-35 бюджетті бұзуға жарайды.
Алайда, Кокберн қандай да бір себептермен Израиль сатып алған F-35 ұшақтары туралы ештеңе айтпайды. Неге екені белгісіз, Израиль авиациясы мемлекеттің жауларымен күресу үшін үнемі жауынгерлік тапсырмаларды орындайды.
Прагматикалық израильдіктер алдымен 9 ұшақ сатып алды. Содан кейін тағы 6. Израильдің әуе күштерінде қызмет ететін F-35 ұшақтарының жалпы саны-50 ұшақ. Ал Израильдің F-35 ұшақтарында жанжал өршіп тұрған жоқ. Ұшақтар ұшады, бомбалады, зымырандар ұшырады. Әзірге шығын жоқ. Біртүрлі, солай емес пе?
Иә, шындыққа қарсы күнә жасамайық, Израильдің F-35A шынымен F-35A емес. Ол авионика мен жауынгерлік жүйе тұрғысынан израильдік «фаршпен» жабдықталған. Кейбір мәліметтерге сәйкес, ұшақ ашық архитектурасы бар С4 жүйесімен, Израильдің басқару, басқару, байланыс және есептеу жүйесімен жабдықталады. Радардың көрнекті орындары мен авиациялық техникасы израильдік болады. Израильдің Elbit және Israel Aerospace Industries компаниялары әуе кемесінің қорғаныс жүйесін жасады. Жақсы, олардың зымырандары мен бомбалары.
Бірақ бұл жаңалықтар ұшу сипаттамаларына әсер етпейді. Ал мұндай ұшақтар 2020 жылдан бастап Израиль Әскери -әуе күштеріне жеткізілуі тиіс.
Иә, Израиль F-35 ұшақтарын ішінара Кэмп-Дэвид келісімі арқылы алады. Бірақ мұнда, кешіріңіз, бұл әлемде әркім өз мүмкіндігіне қарай орналасады.
Әскери операцияларға арналған ұшақ Израильге өте қолайлы, бірақ еуропалық мемлекеттерге мүлде сәйкес келмейді?
Негізгі сөз - «күрес». Израиль соғысады, және оның ұшақтарының мақсаттары мен миссиялары әрқашан болады. Еуропа елдері соғыспайды. Сирияда ИСИМ -мен (Ресей Федерациясында тыйым салынған) көңіл көтеруді қоспағанда, басқа ештеңе жоқ.
Бұл жерде түсінік бар сияқты. Израиль соғысу үшін ұшақтар алды. Егер «балғамен және файлмен аяқталса», онда F-35 өзіне берілген міндеттерді жақсы шешеді. Кем дегенде, Израиль баспасөзінде полигонға жіберілетін Найзағай туралы айқай -шу жоқ.
Неліктен еуропалықтар F-35-ке мұндай мөлшерде тапсырыс берді? Ұшақтардың құнын төмендету үшін сериядағы нұсқалардың бірі ретінде. Немесе Ресеймен соғысу үшін. Ресеймен соғыс - бұл ешқашан басталмайтын нәрсе. Ал ұшақтар қазірдің өзінде сатып алынды …
Жалпы, одақтастың ауыртпалығы әрқашан жеңіл және жағымды бола бермейді. Ерте ме, кеш пе Lockheed Martin F-35-ті қалыпқа келтіретіні анық. Бұл ұшақ F-22 сияқты үмітсіз емес. Осы уақытқа дейін Еуропа елдерінің әскері жауынгерлік жарамсыз және өте қымбат ұшақтарды ұстау шығындарының ауыртпалығын көтеруге мәжбүр болады.
Бұл әлемде әркімнің өз қиындықтары бар, мистер Кокберн …
