Бұл жауынгерлік кеме емес, керісінше тұжырымдама. Қалқымалы сынақ кереуеті, АҚШ Әскери -теңіз күштері осылай атайды. Жаңа теңіз әскери техникасы мен технологияларын сынауға арналған алаң.
Тұтастай алғанда, біз АҚШ -тың барлық футуристік жобалар мәселесіне қалай қарайтыны туралы сәл кейінірек ораламыз, бірақ бұл тақырып бойынша. Ал ұшқышсыз ұшу аппараттарына қарсы тұру тұжырымдамасын пысықтау тақырыбында американдық мамандар ұшқышсыз ұшу аппараттарын циркулярлық (360 градус) анықтау және жою жүйесін жасады. Және ол Stiletto -да сыналды.
Алты апта бойы M80 Stiletto бірыңғай дрондармен де, «қауіп -қатерлердің кең ауқымын» алып жүретін топтармен де күресті.
Ұшқышсыз ұшу аппараттарын анықтау мен жауынгерлік автоматтандырылған жүйе барлық ұшқышсыз шабуылдарды тойтарыс берді.
АҚШ Әскери -теңіз күштері бұл ұшқышсыз ұшу аппараттарының қаупіне қарсы күресте өте маңызды қадам деп санайды. Ұшқышсыз ұшу аппараттары шынымен де, олардың дамуының әр кезеңінде шағын тонналық кемелерге қауіп төндіреді және болашақта кез келген елдің теңіз күштерінің кейбір операцияларын оңай бұзуы мүмкін.
Stilett бортында қорғаныс жүйесін табысты тестілеу болашақта мұндай кешендер жерүсті кіші кемелердің жағында тұрақты тіркеуге ие болатынын болжауға мүмкіндік береді.
Бір қызығы, Stiletto, DroneSentry-X бортында сыналған жүйе американдық емес. Жүйені DroneShield австралиялық қорғаныс компаниясы шығарады.
DroneShield 2021 жылдың шілдесіндегі ақпараттық бюллетеньде Stiletto бортында сыналған жүйе «жалпы анықтау қабілеттілігін, анықтау мен қосылу диапазонын, әр түрлі жағдайда қозғалыстағы операцияны және ұшқышсыз ұшуларға қарсы тиімділікті, соның ішінде ұшқышсыз роботтық қатерлердің кең ауқымын көрсетті» деп мәлімдейді.. «.
Өкінішке орай, «ұшқышсыз ұшақтардың қаупі» нені білдіргені, яғни бұл ұшқышсыз ұшатын аппараттардың шынымен ұйымдастырылған тобы ма, әлде бір мезгілде бірнеше дронға қарсы жұмыс жүргізілгені туралы айтылған жоқ.
Stiletto DroneSentry-X модулімен жабдықталған, ол доңғалақ үйінің төбесіне қойылған. DroneShield жүйеде «кез келген жылдамдықтағы УАС-ты анықтау және бұзу үшін кіріктірілген сенсорлар» қолданылғанын және «мобильді операцияларға, орнында бақылауға және қозғалыстағы миссияларға жарамды» деп жазады, ал жүйені басқару үшін планшет жеткілікті.
Компания бұл жүйеде жасанды интеллект арқылы қоршаған радиожиіліктерді талдау және ықтимал дұшпандық дрондарды анықтау үшін пайдаланылады деп мәлімдейді.
Жүйе осы дрондар қолданатын арнайы радио сигналдарды анықтағаннан кейін, ол сигналдар анықталған жолақтардағы кедергілерді автоматты түрде іске қосады.
DroneShield DroneSentry-X 300 км-ден астам қашықтықта 2 км қашықтықты анықтай алады деп мәлімдейді.
DroneShield бас директоры Олег Ворник ресми коммюникеде DroneSentry-X электроникаға қатысты ең мейірімді M80 «Stiletto» бортындағы барлық сынақтардан сәтті өткенін айтты.
DroneShield құруды жарамды деп санауға болады. Австралиялықтар дамып келе жатқан және барған сайын күшті қаруға айналатын дрондармен күресуге өз үлестерін қосты. DroneShield өзінің футуристік болуына қарамастан іс жүзінде жұмыс істейтін дизайнына құрметпен қарайды. Мысалы, президент Байден мен Бельгия королі Филипптің кездесуінде қолданылған портативті сигналдық кедергі.
Стильто туралы бірнеше сөз.
Кейбір сарапшылар кемені бір мезгілде мазақ қылғанына қарамастан, оны «Теңіз көлеңкесі» IX-529 немесе «Замволта» сияқты «жасырын жоғалтушылармен» теңестірді, бірақ кеме шынымен де пайдалы.
Иә, Stiletto арнайы операциялық күштер үшін жоғары жылдамдықты, көрінбейтін кеме ретінде ойлап табылған. Бүгінде кеме Вирджиния штатының Литл -Крик қаласындағы Carderock Naval Surface Warfare Center -ге тиесілі және теңіз демонстрациялық кеме мәртебесіне ие.
Бастапқыда, басқа әзірлемелердің нәтижелері бойынша (сол «Теңіз көлеңкесі») «Стилетто» бірінші кезекте радарлық диапазонда ғана емес, сонымен қатар гидроакустикалық және оптикалық қолтаңбаны азайту идеясын сынау мақсатында құрылды. бірлер.
Stiletto-ның M-тәрізді корпусы кеменің оянуын, тартылуын және акустикалық қолтаңбасын азайтуға арналған, оның толқындар мен дауылды серфингке жоғары жылдамдықпен түсуіне жол бермейді.
Дизайн монохулдың дәстүрлі дизайнына қарағанда таяз суда әлдеқайда тұрақты болуға арналған.
Stiletto - бұл АҚШ Әскери -теңіз күштеріне арналған ең үлкен құрама кеме. Бұл қайықтың радар диапазонында жеңіл, берік және кедергісіз екенін көрсетеді. Сонымен қатар корпустың арнайы жабыны мен жасырын технологияны қолдана отырып жасалған профиль.
1650 ат күші бар төрт қозғалтқыш әрқайсысы кемені шамамен 100 км / сағ жылдамдықпен үдетеді. Stilett круиздік қашықтығы шамамен 700 миль, пайдалы жүктемесі 37 тоннаға дейін. Экипаж үш адамнан тұрады. Ұзындығы 25 метр және көлемі 60 тонна кеме үшін - әбден.
Бірақ басты ерекшелігі радарлар үшін жасырын емес. Бұл бүгінгі таңда ешкімді таң қалдырмайды. Қорытынды: 90 км / сағ жылдамдықпен ұшатын Стилетто еш оянбайды. Дәлірек айтқанда, мұндай үлкен жылдамдықпен жүзетін осындай көлемді кеме үшін соқпақ өте әлсіз болуы керек. Америкалықтар бұл проблемамен ұзақ уақыт жұмыс істеді, және олар табысқа жеткен сияқты. Кем дегенде эксперимент тұрғысынан.
Бұл жерде сұрақ туындайды: бұл не үшін қажет? Бәрі оңай. Қайықтың арнайы күштерді жағалаудағы аудандарға жеткізу құралы ретінде ойластырылғанын есте ұстаған жөн. Өздеріңіз білетіндей, кез келген елдің арнайы жасақтары өзіне назар аударуды ұнатпайды.
Нәзік кемелер - бүгінгі күннің шындығы. Бірақ егер радар сәулелері кемелерден заманауи формалар мен жабындардан «секірсе», онда ояту жолдары еш жерде жоғалып кетпейді. Ал радар тұрғысынан ең елеусіз, кемені оптикалық диапазонда оңай анықтауға болады. Сол ұшақтың көзімен. Ал егер орбитада ілулі спутниктердің «көздері» туралы айтатын болсақ …
Стилеттодан өте қызықты жоба шықты. Жоғары жылдамдық, көзге көрінбейтін корпус, кішкене көбік және кемеден толқындар қозғалыста.
Мүмкін, бұл қызықты болар, бірақ Венецияның су трамвайлары толқындар Венецияның ежелгі ғимараттарының іргетасына теріс әсер еткен Стилеттоны ойлап табуға «кінәлі». Ал Венеция билігі прогрессивті M Ship Co компаниясына жүгінді. Сан -Диегодан ләззат қайықтарының толқындарын азайту үшін бірдеңе әзірлеуді сұрады.
Осылайша M-корпусының жобасы пайда болды, ол келесідей жұмыс жасады: корпустың орталық бөлігінен көтерілген толқын корпустың қабырғалары болып табылатын екі профильді каналда өте тегіс айналады.
Stiletto екі қабатты M корпус принципіне ие. Сонымен қатар, бір -бірін сөндіретін су ағындары денені судан жоғары қарай итеріп шығаратын қосымша көтергіш күш тудырады. Нәтиже өте аз апару және ең аз ояту.
Ешкім мүлде із болмайды деп айтпайды. Бірақ бұл өте кішкентай, кәдімгі ләззат алатын қайық көбік пен бұзылуды тудырады.
Осылайша, қазіргі заманғы стелс технологиялары, жоғары жылдамдық және заманауи радиоэлектроникамен қанықтыру сияқты артықшылықтарға ие болса, егер Стильтоның өзі болмаса (менің ойымша, бұл өзі емес), онда оның негізінде әзірленген нәрсе өз орнын алады. арнайы мақсаттағы кемелердің қатары.
Жалпы, Құрама Штаттарда қанша жаңалық, уақыт пен басқа да ресурстар әр түрлі инновацияларға жұмсалатыны құрметтеуді талап етеді. Иә, жоғарыда аталған кейбір жобалар «ойнамады» және жойылды. Бірақ оқиғалар қалды …
Бүгінгі таңда АҚШ -та ұшқышсыз басқарылатын қондырғыларға көп көңіл бөлінеді. Сонымен қатар, оларға қарсы күрес. Идеал, мүмкін, ұшқышсыз ұшу аппараттары, олар ұшыру қаруына тиелген ұшқышсыз жер үсті кемелерімен немесе сүңгуір қайықтармен жіберіледі.
Бір жағынан, иә, біршама фантастикалық емес пе? Ал, салмағы бірнеше ондаған килограмм бомбасы бар дрон қандай қауіп төндіруі мүмкін? Айтпа. Стратегиялық ракеталық сүңгуір қайықтың корпусының жанында жарылған шағын калибрлі бомба да жағымсыз. Бұл теңізге бару мен жөндеу мүмкін емес.
Ал ұшқышсыз басқарылатын ұшаққа қарағанда, мұны істеу оңай әрі арзан.
Ал АҚШ теңіз корпусы әдетте ұшқышсыз жер үсті ұшақтарының ұзақ қашықтықтағы ұшқышсыз оқ-дәрілерін қалайды. Олар жаумен күресудің мұндай құралдарын қолданудың пайдасын түсінеді.
Және, әрине, Америка Құрама Штаттары бұл бағытта тынымсыз еңбек ететін жалғыз елден алыс.
Иә, бүгінде аз ғана оқ -дәрісі бар ПҰА үлкен кемеге өлімге әкелетін зиян келтіре алмайды. Бірақ ол қандай да бір миссияны оңай бұзып, аздап зақым келтіруі мүмкін. Біріккен жасанды интеллект басқаратын ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының мүмкіндіктері әлдеқайда жоғары.
Ұшқышсыз ұшу аппараттарымен жеткілікті мөлшерде күресудің ақылға қонымды әдістері әзірше әзірленбеген. Сондықтан, болашақта DroneShield сияқты фирмалар қарсы дрондарды жасауға тапсырыстармен өте көп жүктеледі, өйткені бұл жауынгерлік ұшқышсыз басқару аппаратын құрудан кем емес перспективалы бағыт.
Ұшқышсыз ұшу аппараттарының пайдалылығы белгілі бір мөлшерге жарылғыш заттарды жеткізе алатындығында ғана емес (круиздік зымыран мұны жақсы жеңе алады), сонымен қатар минималды қондырғымен жабдықталған ұшқышсыз басқару аппараты. жауды іздестіру тек қана құнды және уақтылы ақпарат беру арқылы үлкен пайда әкелуі мүмкін.
Сондықтан қоршаған ортаны үнемі бақылауға, ұша алатын ұсақ объектілерді табуға және басуға қабілетті жүйені тестілеу - бұл жақсы қадам.
Тіпті егер біз американдықтар әдетте бәрін асырып жіберетін фактіні тастасақ та.
