Өмір - бұл күлкілі нәрсе. Жақында, әйелінің өтініші бойынша, ол барлық қағазды лақтыру үшін үйілген қағаздар шаң жинап жатқан диванға көтерілді және онда ескі «цистерна-шеберхана» материалдары мен … оларды «Антиплагиат» жүйесіне «айдауды» шешті. Мен оны жүргіздім және олардың жаңашылдық деңгейі жоғары екенін көрдім. Яғни, бірдеңе жариялауды жоспарлады, бірдеңе жарияланды, бірақ желіге кірмеді, бір сөзбен айтқанда, мен аз жұмыс жасадым және бұл чех танктері тақырыбында VO үшін жақсы материал болып шықты. Содан кейін ол тағы да сол жаққа қарады, әр түрлі бекіністердің тұғырына құлаған чех танктері ғана емес, чех мұнаралары туралы «банкеттің жалғасы» болды.
Бетон негізіндегі цистернадан ең көп таралған мұнара, әрине, Renault R-35 танкісінің мұнарасы.
Міне, менің «Танкомастер» журналы шыға және тарала бастағанда, көпшілігі мұны ғажайып деп санады - КСРО кезінде біздің халық мұндай ақпаратты еркелеткен жоқ. Кітапхананың арнайы қоймасында. ЖӘНЕ. Ленин, тіпті Т-27 танкінің сызбалары сақталған. Қорқыныш болды - «не болса да», және соншалықты күшті, журналдың бірінші нөмірі қолмен жазылды! Ешкім менің ақшаға жалдауымды қаламады, ал менің досым, суретші И. Зейналов оған бүкіл мәтінді қолмен жазуға мәжбүр болды! Жақсы, олар оны қандай да бір ғылыми -зерттеу институтында жер астындағы большевиктік парақшалар сияқты гектографқа басып шығарды (бірде -бір баспахана жасамады!).
Міне, олардың тұтас жиынтығы және бір бекіністі аймақта: 38 (t) сол жақта, содан кейін не T-I немесе T-II, содан кейін Renault.
T-II танкінің мұнарасынан өтіп бара жатқан американдық сарбаздардың әйгілі атысы.
Тағы бір T-II мұнарасы.
T-II мұнарасы Марсель ауданында.
Бірақ уақыт өте келе журнал жақсарды, содан кейін Мәскеуде «Техника-Молодежиге» қосымша ретінде шыға бастады. Міне, бұл басталды: модельдік фирмалар да, «сол жерден шыққан» жеке азаматтар да мені көмек сұрауларымен (және кейде ең түпнұсқалары - мысалы, Т- бар диорама үшін 1941 жылғы орыс саятшасының жақсы сызбаларын жіберу арқылы) қаптай бастады. III танк), және ынтымақтастық туралы ұсыныстар … Біреуі АҚШ-тан Сент-Луистен келді (менің бар жерім осында!), Онда оның авторы жергілікті хайуанаттар бағының бас биологы болып жұмыс істеді және «Танк мұнарасы» компаниясына тиесілі, ол туралы ақпарат жинады. соғыс кезінде стационарлық пайдаланылған танк мұнаралары … Биолог меннен екі нәрсе алғысы келді: біріншіден, оған морж жыныс мүшесінен сүйек қажет болды (!). Морждардың сүйегі бар екені белгілі болды, бұл өте сирек кездеседі. Екіншіден - Ресей мен Польшада неміс танкілерінің мұнаралары табылған фотодағы ақпарат. Мен оған ешқашан сүйек таппадым, өйткені чукчи арасында «танк шеберлері» жоқ еді, бірақ фото өртеніп кетті. Сонымен қатар, бес фирманың бірі, ал 90 -шы жылдары Пензада диорамаларға арналған цистерналар мен подиумдар модельдерін шығаратын бес фирма болды, олар неміс бекіністерінің бір бөлігі болатын диорама үшін подиум шығаруға шешім қабылдады. осы суреттердің бірінен. Онда білік, оған Т-II танкінің мұнарасының астына салынған бетон бункер, тіректер, надолби, бірнеше «кірпі», жерде бірнеше шұңқырлар болуы керек еді, бірақ сарбаздардың фигуралары керек еді. өз бетінше сатып алынады. Менің есімде, бұл жерде «шөптер» де болды, бірақ біз мұндай подиумдар жасамадық - олар қымбат болды және сұранысқа ие болмады.
Тобрук бекінісі.
Бірақ … тұрақты орнатылған танк мұнаралары туралы, TAM-дан басқа, мен «Технология-Жастар» мен «Жабдықтар мен қару-жарақтарда» жаздым, сондықтан бұл американдықпен байланыс бекер болмады. Ақыры не болды? Бірақ не: Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немістер өте практикалық, үнемді және үнемшіл адамдар болып шықты, сондықтан олар техниканы, жаулары мен одақтастарын өте ұтымды пайдалана алды.
Тағы бір Renault мұнарасы.
Сонымен, стационарлық атыс қондырғылары ретінде біздің кеңестік БТ-7 мұнаралары да қолданылды (фото бойынша), оның жоғарғы бронь тақтасы кесіліп, жерге қазылған бетон негізге орнатылды. 1942 жылға қарай немістерде көптеген танктер болды, сондықтан Т -34 және КВ сияқты кеңестік танктерді орнатудың стандартты сызбалары әзірленді, сонымен қатар екі нұсқа болды - бетон және бөрене!
38 (т) мұнарасы - сондықтан олардың бәрі қайда кетті?!
Сонымен қатар, неміс танкілерінің өздері үшін бетон негіздерінің жобалары әзірленді, олар қызметтен шығарылды: T-I, T-II, 38 (t). Бір таңқаларлығы, T-II мұнаралары, кем дегенде, Польшада жиі табылды және оларды T-III танкілерінен 37 мм зеңбірекпен қайта қаруландырды. Оқ -дәрі осындай бункердің жер асты бөлігінде сақталған, сондықтан мұнарадағы тығыздық мұндай модернизацияға кедергі болған жоқ. Олар T-III және T-IV тұғырлары мен мұнараларына орнатылды, ал соңғылары соғыстың соңында әр жерде, соның ішінде көшелердің қиылысында орналастырылды. Екінші үлкені Франция, Голландия мен Бельгияның жағалауын нығайтқан француздық «Hotchkiss», «Renault» AMX танкілерінің мұнаралары болды. Сонымен қатар, Францияда олар солтүстікте, Бриттаниде, Нормандияда, ал оңтүстікте - Марсель аймағында орнатылды.
AMS-35 мұнарасы қандай да бір себептермен «кірпішпен» боялған. Бельгия.
Ең әйгілі, әрине, Германияның қорғаныс бекінісі «Атлантикалық қабырға» болды. Немістер оның қабырғасы қалыңдығы бірнеше метр, қуатты, 128 және 152 мм зеңбіректері бар бункерлерді және шатыры жоқ бетон құбыр тәрізді «пулемет ұяларын» салған! МГ-34 пулеметі бар сарбаз осы … «бекіністе» отыруы керек еді және … міне! Мен еңкейіп, пулеметті қойып, аттым! Және олар бомбалар жасайды, атып тастайды - түбіне жабысып қалады да, қорқыныштан дірілдеп отырады, бомба мұндай ұсақ «тесікке» түспейді деп үміттенеді.
37 мм зеңбірекпен T-III мұнарасы.
Және бұл орыс қарында 50 мм зеңбірегі бар T-III мұнарасы.
Бірақ, сонымен қатар, немістер жағалауда екі адамға арналған көптеген бетон тұғырлар тұрғызды, олардың үстіне олар R-35, H-35/39, AMS-35 танкілерінен мұнаралар тұрғызды-бір сөзбен айтқанда, олар қорғанысты күшейтті. олардың қолында болғанның бәрі! Мұнаралар арасындағы қашықтық мұнара зеңбіректері (немесе пулемет, егер оларға мылтық орнатылмаған болса) оны отпен жауып тастайтындай етіп таңдалды. Құрылымдық жағынан бұл баспалдақ пен есігі бар бетонды параллелепипед болды. Сонымен қатар, ішкі мұнараның көлемі екі сарбазға өте ыңғайлы болуға мүмкіндік берді, олардың біреуі тиелген, мылтықты нысанаға қаратып, одан атқан, екіншісі оған төменнен оқ -дәрі берген, яғни жоқ. мұнараға бір адам, танктегідей, бірақ негізінен - екі, бұл өрттің жылдамдығын арттыруға мүмкіндік берді. AMS-35 қос мұнарасы да өте белсенді қолданылды. Олар үшін сәл өзгеше негіз әзірленді, және бұл танктен мұнара орнатылған әр түрлі жерден бірнеше фотосуреттер бар. Бірақ француз армиясында мұндай танктер өте аз болды, сондықтан Renault мен Hotchkiss мұнара қондырғыларының негізгі жеткізушілері болып қала берді.
Мұнараларға арналған бетон сүрлемдерінің сызбалары.
Чехословакиялық 38 (т) танкінің мұнаралары да кеңінен қолданылды. Олар қай жерде орнатылмаған болса: Италияда, Германияның шекарасында және Чехословакияның өзінде. Содан кейін, пайдаланудан шыққаннан кейін, Швецияда шығарылған чех танкілерінің мұнаралары да жағалаудағы қорғанысты күшейтуге барады және кеңестік қонуларға қарсы тұру үшін оның шығыс жағалауында орнатылады.
Нормандия жағалауының панорамасы нацистік антифиборлық бекіністермен және «Renault» сынған мұнарасымен.
Кеңес және одақтас күштер Германияға жақындаған сайын қорғаныс мәселесі күрт шиеленісе түсті, ал пайдаланудан шыққан танкілердің мұнаралары оны шеше алмады. Өйткені олардың 37-47 мм зеңбіректері кеңестік және ағылшын-американдық танктердің сауытына қарсы дәрменсіз болды. Солтүстік Африкада немістер басып алынған танкілердің мұнараларын да қолданды. Мысалы, Тобрук бекінісін қираған Матильда танкілерінен мұнаралар қорғады.
Пантера танк мұнарасының стационарлық қондырғысы.
«Пантера» мұнарасы Италияда.
Танктерден басқа, Пантера мұнаралары ұзақ мерзімді атыс нүктелері (DOT) ретінде орнату үшін пайдаланылды. Осы мақсатта олар Ausf үшін стандартты мұнаралар ретінде пайдаланылды. D және Ausf. 56 мм дейін күшейтілген шатырмен және командирдің күмбезінің болмауымен ерекшеленетін арнайы мұнаралар.
«Пантера» PzKpfw V Ausf. А Мюнстерде. Германия
Пантера мұнарасын қолданатын пиллобокстардың екі модификациясы болды: Pantherturm I (Stahluntersatz) - цистерна мұнарасы қалыңдығы 100 мм мұнаралы табақшадан дәнекерленген бронды негізге орнатылған қудалауға орнатылды. Базаның өзі екі бөлімнен тұрды - тұрғын және жауынгерлік. Жоғарғы жағы жауынгерлік болды, оған оқ -дәрілер орналасқан мұнара орнатылды. Төменгі бөлік бункер тобының қалған мүшелеріне арналған. Оның екі шығуы болды, біріншісі сыртынан жасырын есік арқылы, екіншісі жауынгерлік бөлімге өту бөліміне.
Қорап тәрізді негіздегі «Пантерадан» мұнара. Гота Лайн, қыркүйек 1944 ж.
Пантертурм III (Бетонсоккель) - пантертурм I -ден темірбетонды бөлімдердің ұлғайтылған өлшемдерімен ғана ерекшеленетін бетон негізі бар бункердің нұсқасы, бірақ оның ерекше құрылымдық айырмашылықтары болмады.
Мұнаралары бар пиллобокстардың жеңілдетілген модификациясы тек жоғарғы жауынгерлік бөлімде шығарылды. Бұл жоба мұнараны люктен шығатын брондалған қорапқа орнатуды және бұрыштарда кран ілгектеріне арналған төрт жақшаны орнатуды қарастырды. Қорап мұнарамен бірге жүк көлігінің артында тасымалданды. Сайтта ол кранмен шығарылып, бұрын қазылған шұңқырға орнатылып, қазылған топырақпен жабылған. Мұнара жермен теңестіріліп, көзге көрінбейтін болды. Немістер оларды көше қиылыстарына немесе көгалдың жағына қояды. Мұндай мұнараларға арналған қозғалтқыш болмағандықтан, мұнара тек қолмен, яғни баяу айналдырылды.
Pantherturm I (Stahluntersatz) үлгісіндегі Panther танкісінен мұнарасы бар брондалған қорап.
Бұл атыс нүктелерінің барлық түрлері Атлантика қорғанында, Италияның «Гота желісінде», Шығыс майданда, сондай -ақ Германия қалаларының көшелері мен алаңдарында қолданылды. Мұнарада көмілген зақымдалған Пантера танктері көбінесе бункер ретінде пайдаланылды.
«Пантерадан» мұнарасы бар басқа бронды қорап (жеңілдетілген нұсқа). Тегіс болу үшін оның астына бөренелер қойылды.
1945 жылдың наурыз айының соңында 268 Пантертурм бункері шығарылды. Бірақ, әрине, егер шассиі сынған, бірақ тұтас мұнарасы бар резервуар болса, оны алып тастап, осындай қондырғыда қолдануға болады. Тіпті демалуға арналған кереуеттер де бетон қазанның ішінде болды. Сонымен, теориялық тұрғыдан алғанда, мұндай стационарлық мұнара ұзақ уақытқа қарсы тұра алады.
Өте қызықты фото. Онда «Алекто» АБЖ жол жиегіне орнатылған дөңгелектерсіз «Пантераның» жанынан өтеді.
Кейде мұндай «мұнаралары бар қораптар» теміржол платформаларына орнатылды, бұл олармен бірге пойызды брондалған пойызға айналдырды.
