Румыния мұнайы Екінші дүниежүзілік соғыс тарихындағы барлық әскери және экономикалық сәттерге жатады, оны зерттеушілердің барлығы дерлік бірдеңе туралы айтады, бірақ ешкім бұл туралы егжей -тегжейлі айтпайды. Терең ақпараттандырудың жартылай мөлдір кеңестерінің артында көбінесе Румынияның шикі мұнайды экспорттамағаны, тек қана мұнай өнімдерімен сауда жасайтыны сияқты ең қарапайым нюанстар туралы білмеу жиі кездеседі.
Иә, Румынияның шикізат экономикасы туралы құпия жазбасында «Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich» империялық әскери-экономикалық жоспарлау басқармасының қызметкері доктор Вильгельм Лейссе 1937 жылы Румыния 7,1 миллион тонна мұнай өндіргенін жазады., оның ішінде экспорт 472 мың тоннаға жетті (RGVA, ф. 1458к, оп. 14, ө. 15, л. 37). Шикі мұнай экспорты өндірістің 6, 6% құрады, бұл өте аз. Бұл Румынияның өз мұнайын экспортқа шығарудан басқа ештеңе жасамаған ел ретінде қалыптасқан идеясы аясында таңқаларлық.
Бұл мәселенің білгірі болғысы келетін барлық ықтимал қарсыластарға мен бірден айтамын, Германияның әскери-экономикалық қолдауындағы Румынияның маңыздылығы туралы айтылатын жұмыстар мен жарияланымдардың басым көпшілігі мұнай туралы айтады. мұнай өнімдері туралы ештеңе жоқ. Румын тарихшысы Георгиу Бузатудың «O istorie a petrolului românesc» көлемді очеркінен 1939-1945 жылдар аралығында румындық мұнай өндіру мен экспорттау кестесі бар (өте қызықты): 1939 жылы 6249 мың тонна мұнай өндірілді, 4178 мың тонна экспортталды, 1945 жылы (Румынияда басқа одақтастар болған кезде) 4 640 мың тонна мұнай өндірілді, 3 172 мың тонна экспортталды (Buzatu Gh. O istorie a petrolului românesc. Bucureşti, «Editura enciclopedică», 1998 ж., 341 бет) … Ал экспорт мұнай өнімдері түрінде болды деп көзделмеген. Бузату экспорттық көрсеткішті синтетикалық жолмен алды, әр түрлі сұрыптағы мұнай өнімдерінің көлемін қосты және мұның бәрін шикі мұнай туралы әсер қалдыратындай етіп сипаттады. Румындықтар болмаса, бәрі шын мәнінде қалай болғанын кім біледі? Бірақ олар өтірік айтты!
Мұндай тарихнамалық оқиғалар өте қызықты және, менің ойымша, саяси негізде. Осылайша, Румыния Гитлердің әскери жорықтарындағы рөлін біршама жасырды. Өйткені немістердің сұранысы бойынша босату және мұнай өнімдерін тікелей Вермахт пен Кригсмаринге жөнелту-бұл бір бөлек, бірақ шикі мұнайды қысыммен сататын ресурстарға негізделген дамымаған күш ретінде әрекет ету-бұл басқа мәселе.
Неміс құжаттары мүлде басқа нәрсені көрсетеді. Румыния немістерді сұрыптардың кең ассортиментінде дайын мұнай өнімдерімен қамтамасыз етті, бірақ олармен ақша алуға тырысты.
Румын бензині синтетикадан қымбат
Өте қызықты құжат - 1942 жылдың мамырындағы мұнай өнімдерінің румындық бағасы туралы анықтама. Мысалы, Джурджиге фоб жеткізу бағасы (яғни Джурджу портындағы танкерге тиеу кезінде) тоннасына:
Бензин - 111, 41 рейхсмарк.
Мұнай - 94, 41 рейхсмарк.
Газойль - 85, 12 рейхсмарк.
Жылыту майы (Heizöl) - 57, 43 Reichsmarks (RGVA, ф. 1458к, оп. 14, ө. 16, л. 11).
Дунай бойындағы Венаға жеткізу қымбатырақ болды: бензин - 137, 7 рейхсмарк, мазут - 81, 8 рейхсмарк. Венаға теміржолмен жеткізу: бензин - 153, 2 рейхсмарк, мазут - 102, 2 рейхсмарк.
Кестенің соңында немістер АҚШ -тағы мұнай өнімдерінің бағасын салыстыру үшін Галвестонды қойды:
Бензин - 20, 67 доллар / 51, 68 Рейхсмарк.
Мұнай - 13, 78 доллар / 34, 45 Рейхсмарк.
Газойль - 13, 40 доллар / 33, 5 рейхсмарк.
Жылыту майы - 5, 5 доллар / 13, 75 Рейхсмарк.
Бұл, әрине, шартты түрде қайта есептеу, өйткені соғыстың басында рейхсмарк өзгертілмеді. Бірақ ол сонымен бірге өте ашық болды. Румындықтар немістерге АҚШ -тағы мұнай өнімдері үшін төлегеннен орташа есеппен екі есе көп айып төледі. Оның үстіне соғыс алдында да дәл осындай саясат жүргізілді. Доктор Лейс Плоештиден Констанцаға (290 км) тасымалдау тарифі Констансадан Лондонға кеме жүктерінен қымбат екенін жазды (RGVA, ф. 1458к, оп. 14, ө. 15, л. 39).
Сіз румын мұнай өнімдері немістерге қанша тұрады деп есептей аласыз. 1941 жылы Румыния Германияға барлық сұрыптағы 1322,6 мың тонна бензин жеткізді. Дунай бойындағы Венаға жеткізу бағасы бойынша бензиннің бұл партиясы 182,1 миллион рейхсмаркке тұрды. Жалпы, бензиннің тоннасына 137,7 рейхсмаркс көп. Синтетикалық бензин қымбат деп саналды, бірақ синтетикалық авиациялық бензиннің бағасы 1939 ж. Тоннасына 90 рейхсмарка болды (RGVA, ф. 1458к, оп. 3, ө. 55, л. 12). Венадағы румын бензині, оны басқа жерден әрі қарай тасымалдау керек және оған жұмсау керек нәрсе синтетикадан бір жарым есе қымбат болды. Жалпы румындықтар немістерден максимумды алуға тырысты.
Алайда, немістер мұндай бағаны төлеуге дайын болды, әсіресе сауда -саттық клирингтік келісімдер бойынша жүргізілгендіктен, оның аясында Румынияға жеткізілетін өнеркәсіптік өнімдерге, қару мен оқ -дәрілерге бағаны көтеруге болады. Сонымен қатар, немістер клиринг арқылы есеп айырысуға асықпады. Қарыздардың жиналуы 1939 жылы, алғашқы клирингтік келісіммен басталды. 1942 жылы Германия Румынияға 623,8 миллион рейх марка қарыз болды. 1944 жылы қарыздар 1126,4 миллион рейхсмарксті құрады, бұл 1942 жылғы бағамен 8 миллион тоннадан астам бензин сатып алуға жеткілікті болар еді. 1944 жылдың тамызында Қызыл Армияның шабуылы, неміс тобының жеңілісі және Румынияның антигитлерлік коалицияға өтуі, бұл қарыз іс жүзінде есептен шығарылды.
Немістердің румындықтарға мұнай өнімдері үшін қанша төлемегені туралы дәлірек бағалау жасау үшін сауда мен өнім бағасы туралы толығырақ және егжей -тегжейлі деректерді табу қажет, соның негізінде сәйкес есептеулер жүргізуге болады. Алайда, шамамен есептеулер бойынша, немістер мұнай өнімдерінің едәуір бөлігін іс жүзінде төлемей, қарызға алған.
Қандай мұнай өнімдері
Румыниядан Германия мен одақтастарға қандай мұнай өнімдері жеткізілді? Жеткізу жоспарлары туралы ақпарат бар құжаттар, әрине, сәйкес атауларды берді. Алдыңғы мақаланың астындағы түсініктемелерде трактор жанармайы газойл емес екендігі туралы шағын пікірталас болды. Бірақ бұл жерде 1930-40 -шы жылдардағы мұнай өнімдерінің сорттары қазіргі заманға сәйкес келмейтін маңызды жағдайды ескеру қажет. Негізінен тазартудың өзі қатты өзгергендіктен және қазір соғыс кезінде қолданылған өнімдердің көбі өңдеуге арналған жартылай фабрикат ретінде пайдаланылады. Мысалы, дәл қазір сол газойл бензин өндіруге пайдаланылады. Ал жалпы алғанда, егер сол кездегі мұнай өңдеушілерге біз 95, 98 немесе тіпті 100 октандық бензинмен автокөліктерді толтырамыз деп айтса, олар бізді сәл есі ауысқан деп айтады.
Сонымен қатар, мұнай өнімдерінің арнайы сорттары көп болды. Мысалы, Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. Цернавода - Констанца маңындағы Дунайдағы қала, Моосбирбаум Австрияның төменгі жағында, сонымен қатар Дунайда. Екі қалада да мұнай өңдеу зауыттары болды. 1942-1945 жылдары орташа сапалы бензинді авиациялық бензинге айналдырғаны австриялық зауыт туралы белгілі. Көптеген зауыттар белгілі статистикалық бензин шығарды, ол жалпы статистикадан ерекшеленді.
Немесе Пакура - бұл Румынияның темір жолдарында көмірге қолданылатын мұнай өнімдерінің алмасу эпопеясында бейнеленген мұнай өнімдерінің сорты. Пакура - румын термині және әр түрлі мағынада аударылады, кейде нафта, кейде мазут ретінде аударылады. Мұнай өнімдерінің бұл сыныбының не үшін арнайы терминмен анықталғаны және айталық мазут санатына қосылмағаны түсініксіз болғандықтан, бұл не екенін айту қиын, егер ол шынымен мазут болса. Екінші жағынан, 1941 жылы мұнай өнімдерін жеткізуге арналған құжаттарда мұнай өнімдерінің бұл сорты дизель отынымен бірге көрсетіледі: «Pacura und Dieselöl». Егер солай болса, онда бұл нафта, ол нафта немесе нафта (қайнау температурасы 120-240 градус).
1942 жылдың қаңтар-қыркүйегінде Румыния мұнай өңдеу зауыттарында алынған мұнай өнімдерінің негізгі құрамы келесідей анықталды:
Бензин - 29,8%.
Мұнай (керосин) - 12, 9%.
Газойль - 16,7%.
Дәл осы Пакура - 28,6%.
Майлау майлары - 2,9%.
Асфальт - 1,9%.
Кокс - 0,15%.
Парафин - 0,23% (RGVA, ф. 1458к, оп. 14, ө. 121, л. 6).
Мұнай өнімдерінің барлық ассортиментінің ішінде Германия бірінші кезекте: бензинмен (1941 ж. Германияға жеткізілген мұнай өнімдерінің 47%-ы), газойлмен (16%), мұнай рафинатымен (6%) қамтамасыз етілді. Мұнай өнімдерінің басқа сорттары жеткізілім құрылымында өте аз орын алды, дегенмен олар жалпы көлемнің шамамен 30% -ын құрады.
Әскерлерге тікелей
Әрине, сіз мұнай өнімдері бар мұнай туралы емес, барлық ерліктер мен эмоционалды патриоттық әңгімелер туралы оқуды ұнататын оқырмандарды түсінесіз. Дегенмен, соғыс тарихын білу әр түрлі ерекше мәселелерді зерттеуден тұрады, олар бір қарағанда аз қызығушылық тудырады.
Және бұл оған қалай қарайтыныңызға байланысты. Егер сіз Румынияның шикі мұнайды жеткізбейтінін білсеңіз, оны әлі де бір жерге тасымалдау және өңдеу қажет болды, бірақ дайын мұнай өнімдері мұнай өңдеу зауыттарынан тікелей неміс армиясына жөнелтілді, онда бұл мәселені күрт өзгертеді.
Оңтүстік армия тобының артқы жағында мұнаймен қамтамасыз етудің қуатты базасы болды, бұл 1941 жылғы шабуылдың маңызды факторы болды және бұл әскер тобы басқа армиялық топтарға қарағанда тезірек және алысырақ алға жылжыды. Егер отын қажетті мөлшерде және үзіліссіз берілсе, онда неге шабуыл жасамасқа?
1943 жылдың қыркүйегіне мұнай өнімдерін жеткізу жоспары бойынша Вермахт Румыниядан 40 мың тонна бензин мен 7500 тонна газойл алғаны белгілі (РГВА, ф. 1458к, оп. 14, ө.112, л) 202). Сіз қанша жұмсадыңыз? Есептеу арқылы шамамен бағалауға болады. 1943 жылы Вермахт жалпы саны 6 550 мың адамды құрайтын 4 762 мың тонна мұнай өнімдерін тұтынды, немесе 396, 8 мың тонна. Бір сарбазға жылына 0,72 тонна мұнай өнімдері жұмсалған деп есептелді. Сол жылы Шығыс майданда 3900 мың адам болды, яғни майдан жылына 2808 мың тонна мұнай өнімдерін жұмсауға мәжбүр болды, немесе айына 234 мың тонна. 1943 жылдың қыркүйек айындағы 47,5 мың тонна румын отыны Шығыс майданның болжамды айлық сұранысының 20% құрайды. Мүмкін, Украинадағы неміс әскерлері негізінен румын мұнай өнімдерімен қамтамасыз етілген болар.
Неміс әскерін қозғалысқа келтіруде Румынияның рөлі жалпы ойлағаннан біршама үлкен болды.
