Оқ атулар Хорватияда жойылғаннан кейін көрші Босния мен Герцеговинада азаматтық соғыс оты тұтанды.
1991 жылдың қазанында республика ассамблеясы өзінің егемендігін жариялады және СФРЯ -дан бөлінетінін жариялады. 1992 жылы 29 ақпанда Еуропалық Одақтың ұсынысы бойынша республиканың мемлекеттік тәуелсіздігі туралы референдум өтті, оған жергілікті сербтер бойкот жариялады. Референдумнан кейін бірден Сараево Республикасының астанасында соғыс басталуының бастауы деп санауға болатын оқиға болды. 1992 жылы 1 наурызда бетперде киген адамдар православие шіркеуінің алдында серб үйлену кортежіне оқ жаудырды. Күйеу жігіттің әкесі өлді, бірнеше адам жараланды. Шабуылшылар қашып кетті (олардың жеке басы әлі анықталған жоқ). Қала көшелерінде баррикадалар пайда болды.
Америка Құрама Штаттары мен ЕО Босния мен Герцеговинаның тәуелсіздігін мойындау мәселесін 1992 жылы 10 наурызда қолданыстағы әкімшілік шекарада оң қарау туралы бірлескен Декларация қабылдау арқылы отқа май құйды. Босния мен Герцеговинаның біртұтас болуы мүмкін еместігі бәріне белгілі болғанмен, этникалық алауыздық соғыстан аулақ болудың бірден -бір жолы болды. Алайда, мұсылман көшбасшысы Әлия Ізетбегұлы біртұтас мұсылман мемлекеті тұжырымдамасын қорғап, тәуелсіздік үшін әлемді құрбан ететінін ашық мойындады.
1992 жылы 4 сәуірде Изетбегович Сараеводағы барлық полиция мен резервшілерді жұмылдыру туралы жариялады, нәтижесінде серб басшылары сербтерді қаладан кетуге шақырды. 1992 жылы 6 сәуірде Әлия Изетбегович бастаған Босния және Герцеговина Республикасын Батыс ресми түрде мойындады. Дәл осы күні Боснияда негізгі ұлттық-діни топтардың өкілдері: хорваттар, мұсылмандар мен сербтер арасында қарулы қақтығыстар болды. Сербтердің мұсылмандар мен батысқа берген жауабы Српская Республикасын құру болды. Бұл 1992 жылы 7 сәуірде Сараево маңындағы Пале ауылында болды. Көп ұзамай серб қарулы топтары Сараевоға тосқауыл қойды.
Республикадағы JNA гарнизондарының айналасындағы оқиғалар Словения мен Хорватияда сыналған сценарий бойынша дами бастады. Оларға бірден тосқауыл қойылды, 1992 жылдың 27 сәуірінде Босния мен Герцеговина басшылығы армияны Босниядан шығаруды немесе оны республиканың азаматтық бақылауына беруді талап етті. Жағдай тығырыққа тірелді және оны тек 3 мамырда, Португалиядан қайтып келген Изетбеговичті Сараево әуежайында JNA офицерлері ұстаған кезде ғана шешу мүмкін болды. Оны босатудың шарты әскери бөлімдердің қоршалған казармадан кедергісіз шығуын қамтамасыз ету болды. Изетбеговичтің уәдесіне қарамастан, мұсылман содырлары келісімдерді орындамады және республикадан кететін JNA бағандарына оқ атылды.
Кейде эвакуация нағыз әскери операцияға айналды. Сонымен, 23 сәуірде оқшауланған казармадан персоналды эвакуациялау үшін Ми-8 тікұшақтары мен 63 десанттық десантшылар бригадасын тарту қажет болды. Барлығы операцияға 9 Ми-8 қатысты (олардың біреуі запаста) және 63-ші бригаданың 16 сарбазы казарманың периметрі бойынша позицияны алып, эвакуацияны жабуы керек еді. Есептеу күтпеген жерден жасалды («ақпараттың ағып кетуіне» жол бермеу үшін айналасындағыларға эвакуация басталардан он минут бұрын хабарланды) және жылдамдық (жоспар бойынша тікұшақтарға отыруға 12 минут уақыт берілді). Тәуекел өте жоғары болды, сондықтан операцияға қатысушылардың барлығы еріктілер болды.
Соған қарамастан, бұл кәсіп толықтай сәтті аяқталды. Тікұшақтар казарманы қоршап тұрған мұсылман содырларының позицияларына артиллериялық шабуылдың басталуымен бір уақытта ұшып кетті және оның соңы олар нысанаға жетті (базалық аэродромнан ұшу уақыты небәрі 15 минут). Әскери қалашықтың аумағына қонған тікұшақ ұшқыштары десантшылардың жамылғысымен екі аптадан астам уақыт бойы үздіксіз атқылауда болған 170 әскери қызметші мен бейбіт тұрғындарды «айналмалы үстелге» отырғызды, небәрі жеті жарым. минут Сонымен қатар, Ми-8 жолаушылар сыйымдылығы бойынша ойластырылған барлық рекордтар бұзылған болуы мүмкін. Сонымен, «сегіздіктің» бірі 43 адамды қабылдады. Олар от астында ұшуға мәжбүр болса да, барлық көліктер дерлік тесік болғанмен, бортта жараланғандар мен өлгендер жоқ. Барлық тікұшақтар аман -есен Мостарға оралды.
Югославия әскерлерінің Сараеводан шығарылуын қамтитын жауынгерлік әуе күштері JNA МиГ-29
Соған қарамастан, кейбір шығындар болды.
1992 жылы 12 сәуірде Босния үстінде МиГ-21Р (сериялық нөмірі 261111) атып түсірілді. Боснияның үстінен түсірілді. Ұшқыш шығарылды және тұтқынға алынды.
1992 жылы 23 сәуірде J-21 Hawk атып түсірілді. Ұшқыш шығарылды және тұтқынға алынды.
1992 жылдың 24 сәуірі - J -21 Hawk. Ұшқыш шығарылды және жаяу өз базасына оралды.
1992 жылдың 24 сәуірі - G -4 Super Galeb. Ұшқыш шығарылды және тұтқынға алынды.
1992 жылдың 2 мамыры - МиГ -21бис MANPADS зымыранымен атып түсірілді. Ұшқыш жоқ (шығаруға үлгермеген шығар)
1992 жылы 18 мамырда ЯНА -ны Босниядан толық шығару туралы келісімге қол қойылды, ал 20 мамырда Босния басшылығы оны оккупация деп жариялады, бұл Кеңес Армиясымен бір мезгілде қалыптасқан жағдайды дәл қайталады. бұрынғы КСРО республикалары. Югославиялықтардың айтуы бойынша, армияда билік жүргізген барлық ішкі тәртіпсіздіктермен олар JNA -ның бір бөлігін Сербия мен Черногория территориясына шығарып алды, негізінен (бұрынғы Одақтан айырмашылығы) ауыр қару мен әскери техника. Эвакуацияланбайтын нәрсе сол жерде жойылды.
Осылайша Босниядағы Югославия Әскери -әуе күштерінің ең ірі авиабазасы Бихак мұсылмандарға толығымен жойылды. Барлық қондырғылар жойылды немесе жойылды. Тіпті Плисейвица тауында орналасқан базаның жерасты ангарлары жарылды. Нәтижесінде босняктар мен хорваттарға бірнеше жауынгерлік машина берілмеді. Тіпті аэроклубтың жеңіл ұшақтары мен планерлерінің көпшілігі Српская Республикасының аумағына сәтті көшірілді.
Сондықтан Босния және Герцеговина Республикасының әскері Бихач қаласындағы ұшатын клубқа тиесілі UTVA-75, UTVA-66 және Piper PA-18 «Super Cab» сияқты бірнеше жаттығу ұшақтарын алды. Олар курьерлік рейстерде қолданыла бастады. Кейін оларға босниялықтар сатып алған CASA C-212-200 Aviocar көлігі мен бұрынғы Хорватиялық Ан-2 қосылды. БҰҰ-ның қара нарыққа эмбаргосына қарамастан, боснақтар 1992-1993 жж. Қыста сатып алды. бірнеше Ми-8 тікұшағы. Жалпы алғанда, соғыс кезінде, бейресми есеп бойынша, Босния мен Герцеговина 14 Ми-8 / Ми-17 тікұшағын сатып алды, оның сегізі соғыс кезінде жоғалды. 1993 жылға дейін хорватиялық Ми-8 тікұшақтары босниялықтардың мүддесі үшін жұмыс жасады, бірақ 1993 жылы босниялық мұсылмандар мен хорват католиктері арасында соғыс басталып, ол 1994 жылдың көктеміне дейін жалғасты; тек 1994 жылдың наурызында ғана босниялықтар мен хорваттар арасындағы тікұшақ операциялары бойынша ынтымақтастық қайта жанданды.
UTVA-75 Босния және Герцеговина Республикасының армиясы
Српская Республикасында бәрі басқаша болды: ешкім ештеңені қиратпады, ал әскери техника мен қару түгендеу бойынша берілді. Ресми түрде, Српская Республикасының Әскери -әуе күштері мен Әуе қорғанысы 1992 жылдың 27 мамырында құрылды. Сол күні олар Хорватияның позициясына шабуыл жасай отырып, 16 рет соғыс жасады. Барлығы босниялық сербтер JNA 22 Ј-21 «astreb» және G-2 «Galeb» (12 J-21 және 2 NJ-21), 12 Ј-22 Orao (10 жалғыз J-22 және екі қос NJ-22), 27 Газель тікұшағы, 14 Ми-8, сондай-ақ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, оның ішінде бірнеше ондаған С-75М Волхов әуе қорғанысы жүйесі мен екі үлкен әуе базасы (Залусаны мен Маховлянь).
Српская Республикасы Әскери-әуе күштерінің K-21 «Кастреб» әуе кемесі
SAM S-75M «Волхов» СР Республикасының Әуе қорғанысы
Барлық ұшқыштар мен техниктер - осы жерлердің тумалары - JNA -дан шұғыл түрде «жұмыстан шығарылды» және бірден жаңа АӘК -ке қосылды. Баня Лукаға жаңа Балкан мемлекеттерінің әуе күштерінің көпшілігі сияқты - Боснияның тумалары, сербтер, бұрынғы Югославияның әр түкпірінен келген кадрлар тапшылығы болған жоқ. Оларды полковник Живомир Нинкович басқарды (ол генерал -полковник шенін алды).
Югославия халық армиясының 9 -шы корпусының бұрынғы қолбасшысы, талантты генерал Ратко Младич босниялық серб армиясының қолбасшысы болды.
Радко Младич, ол «Газель» тікұшағымен әскерлерді тексеру үшін ұшқан
Наурыздың ортасына қарай республика территориясының 2/3 бөлігі сербтердің қолында болды. Алайда сербтер негізгі стратегиялық міндетті шеше алмады - олар Сараевоны ала алмады. Боснияда 17 қарулы құрамалар салыстырмалы түрде аз аумақта бір -бірімен соғысқан жағдай туды.
1992 жылдың мамырында Сараевода нанға арналған снаряд жарылып, 22 адам қаза тапты. Батыс бұл шабуылға бірден сербтерді кінәлады, дегенмен сербтердің өздері әлі де бұл жақсы жоспарланған арандату екеніне сенімді. 30 мамырда БҰҰ Қауіпсіздік Кеңесі Югославияға қарсы толық көлемді санкциялар енгізілгенін жариялады (Ресей оларды енгізгені үшін «болды»).
1992 жылдың маусымында хорват католиктері мұсылмандар жағында ашық түрде соғысқа қатысты. Хорватия әскерлері екі бағытта шабуыл жасады. Кейбір мәліметтер бойынша, жүз мыңға жуық танк қолдаған шайқастарға 40 мыңға дейін солдаттар мен офицерлер қатысты. Осылайша, Хорватия Әскери -әуе күштері «майды» жинап үлгерді. БҰҰ санкцияларын айналып өтіп, ұшақтар мен тікұшақтар сатып алуға арнайы құпия қор бөлінді. Жалпы ұлттық өнімнің 30%. ел осындай ақша алады? Балқанның көптеген жұмбақтарының бірі … Германия Хорватияға қару -жарақ пен әскери техниканың негізгі жеткізушісі болды. Жабдықталуы бойынша Хорватия Әскери -әуе күштері тікелей мұрагерлері болып табылатын Сербия әуе күштерінен кейін екінші орында болды. UNPROFOR қолбасшылығы немесе БҰҰ комиссарлары мұндай мәселелер туралы білмеді деп сену қиын, себебі Хорватия Әскери -әуе күштерінің құрылысы «қос стандарт» саясатының көптеген мысалдарының бірі ғана.: Сербияға қарсы БҰҰ санкциялары өте қатаң сақталды және тиімді болды., «таза бейбіт және таза спорттық» МиГ-21 жойғыштары БҰҰ ұшақтарымен бір ұшу-қону жолағына көтерілді.
Ми-24 тікұшақтары хорваттарға жеткізілгенде әдептілік байқалды-олар қаруларын алып тастады, ал «қолтырауындардың» өздері ресми түрде жоғары жылдамдықты жедел жәрдем тікұшақтарына жатқызылды, олар үшін фюзеляждардың бүйірлеріне қызыл кресттер боялды.. «Жедел жәрдем тікұшағына» қару-жарақ орнатуға бірнеше сағат қана уақыт кетті. Хорваттар мезгіл-мезгіл шетелдік бақылаушылар мен журналистерге қарусыз Ми-24 ұшақтарын көрсетті. Бір Ми-24Д іздеу-құтқару нұсқасына өзгертілді: оған лебедка орнатылды және барлық қару бөлшектелді. 1995 жылы бір «крокодил» суастыға қарсы қайыққа өзгертілді, содан кейін тікұшақ американдық су асты қайықтарына қарсы Mk төрт торпедосын көтере алды. 44. Ақырында, бір Ми-24 алдыңғы жарты шар үшін инфрақызыл көру жүйесімен жабдықталған және барлаушы ұшақ ретінде қолданылған.
Тасымалдау үшін және арнайы күштердің мүддесі үшін алынған Ми-8-лер де белсенді қолданылды.
Позицияға оқ-дәрі жеткізетін хорватиялық Ми-8 тікұшағы
Өз бетінше хорваттар қашықтан басқарылатын ұсақ барлаушы ұшақтардың (RPV) өндірісін ұйымдастырды.
Жаңадан құрылған Хорватия Әскери -әуе күштері Босния аумағында да, Сербия Краина территориясында да соғыс қимылдарына белсенді қатыса бастады. Әрине, біраз шығын болды: Велебит тауының шыңына қону кезінде Ми-8МТВ-1 апатқа ұшырады, экипаж мен борттағы 28 арнайы жасақ қаза тапты. 21 мамырда сербтер бортында 19 жараланған Ми-8МТВ-1 ұшағын атып түсірді. 5 тамызда тікұшақты серб деп санаған хорватиялық экипаж шығарған MANPADS зымыраны Ми-8МТВ-ға тиді, оның бортындағылардың бақытына орай, зымыран жарылған жоқ.
1992 жылдың 24 маусымысерб ЗСУ М-53/59 «Прагада» 1992 жылы 4 ақпанда хорват ұшқышы ЖНА ұрлаған алғашқы хорват МиГ-21бисін атып түсірді, ұшқыш полковник Антон Радош қайтыс болды (басқа нұсқа бойынша, истребитель соқтығысқан жер өте төмен биіктікте ұшып бара жатқанда). Хорваттардың өзі жауынгерді «достық отпен» (MANPADS ракетасы) атып түсірді деп мәлімдейді. Ұшқыш шығарып жіберді, бірақ оның одан әрі тағдыры анықталмады (ол өлі тізімге енгізілген).
Сербиялық 30 мм SPAAG M-53/59 «Прага»
Сербтер де өздерінің авиациясын белсенді қолданды, олардың негізгі міндеті құрлықтағы әскерлерді қолдау болды. «Орао» мен «Шоқылар» хорват бөлімшелеріне соққы берді. Серб ұшқыштарының жетістіктерінің арасында (айтпақшы, өте ауыр болған жүктеме - күніне бес ретке дейін) Славонски Брод аймағындағы стратегиялық маңызды көпірдің бұзылуы деп атауға болады (UR AGM қолданылған) -65В «Маверик»). Басқарылатын қарудан басқа 500 кг бомбалар, 57 мм және 128 мм NURS және британдық BL-755 кластерлік бомбалары да қолданылды. Жалпы алғанда, шайқастар кезінде Српская Республикасының Әскери -әуе күштері 870 рет соғыс жасады. Шығындар туралы өте аз мәлімет бар: жойылған ұшақтардың қатарына тек екі J-22 Orao және NJ-21 Hawk егіз ұшақтарын қауіпсіз түрде қосуға болады, ал Орао да «достық оттың» салдарынан жоғалды деп болжанған. Екі жағдайда да ұшқыштар қашып құтыла алмады. Сонымен қатар, «Hawk» атып түсірілгенде, ұшқыштан басқа, жауынгерлік тапсырманы сұраған техник де өлтірілді. Жалпы, мұндай аз шығындарды серб ұшқыштарының тәжірибесімен байланыстыруға болады: Хорватия үйреткен, олар ешқашан нысанаға екіден артық көзқарас жасаған емес.
Српская Республикасы Әскери-әуе күштерінің J-22 ұшақтары
Тікұшақтар белсенді қолданылды: «Газельдер» ATGM «Малютка» бірнеше танктерді қиратты.
Босния сербтері Әскери -әуе күштерінің «Газель» тікұшағындағы ATGM «Baby» суспензиясы
Ми-8 көмегімен 600-ден астам жараланған сарбаздар мен бейбіт тұрғындар құтқарылды.
Белградқа күніне үш рейс болды. Қарсыластың әуе шабуылына қарсы қорғанысы атып түсірмеу үшін олар жерге жақын жерде, электр сымдарының сымдарының астына ұшып кетті. Ми-8 көмегімен (тікұшақты жеңілдету үшін) жүк люкінің есіктері әдетте алынып тасталды, ал кокпит еденіне қолдан жасалған сауыт қойылды. Ұшқыштар G-8 ұшағының қауіпсіздігінің әлсіздігі туралы әзілдеп: «Қозғалтқыштар қуатты, ал қалғандары қаңылтыр шелекке ұқсайды, сондықтан ату кезінде дулығаға отырғаныңыз жөн, оны басыңызға қоймағаныңыз жөн». Олар M84 «Shkorpion» автоматтарымен (Югославия қарсы. 61) және M70 автоматтарымен (Югославия өндірісінің АКМ) қаруланған, соңғысы мәжбүрлі түрде қонған жағдайда JNA -дан түскен әріптестерінің тәжірибесі бойынша өздерімен бірге алып кеткен. өлім мен өлім арасындағы күрес үшін … Серб тікұшағының ұшқыштары тұтқиылдан шабуылға ұшыраған Хорватияның әуе қорғанысы экипажының тағдырын ұмытқан жоқ. Ми-8 Босния мен Герцеговина аумағына құлады, соған қарамастан хорваттар көрші республиканың шекарасынан өтіп, экипажды басып алды. Тікұшақ ұшқыштары азапталып, содан кейін басы алынды.
3 шілдеде Грудада босниялық хорваттар мұсылмандар үшін жағымсыз тосын сый болған Герцег Босна Республикасын жариялады. Моб Бобан жаңа ұйымның басшысы болды. Бірақ халықаралық санкциялар мен Белградтың соғысқа кіру қаупі астында Хорватия президенті Туджман өз әскерін Босниядан шығарды. Сербтер бұны пайдаланып, бұрын жоғалған аумақтардың бір бөлігін қайтарып алды.
Алғашқы шайқастардың қорытындысы бойынша Српская Республикасының Әскери -әуе күштері қайта құрылды. Барлық ұшу қондырғылары 92 -ші аралас авиациялық бригадаға біріктірілді. Бригада құрамында екі истребитель-бомбалаушы эскадрилья мен аралас тікұшақ эскадрильясы болды.
Әуежайда Српская Республикасы Әскери-әуе күштерінің J-22 ұшақтары
Аэроклуб «Cessna-172», «Zlins» Z.526, «Pipers» PA-18-150, «Vilgi» PZL-80 әскери UTVA-66 және UTVA-75 бірге 92-ші жеңіл көп мақсатты эскадрильяны құрады.
UTVA-75 жеңіл ұшағы босниялық серб әскерінің конвойымен бірге жүреді
Әуе қорғанысы күштері ракеталық бригададан, жеңіл артиллерия мен зымыран бригадасынан және радиотехникалық батальоннан тұрды. Олар С-75 Двина және Волхов әуе қорғаныс жүйелерімен, 9K31 Strela-1 және 9K35M Strela-10 қысқа қашықтықтағы жылжымалы жүйелермен, сондай-ақ 40 мм тартқыш L70 Bofors, 30 мм және 20 мм SPAAG мылтықтарымен қаруланған. Кейінірек 172-ші өздігінен жүретін зымыран полкі қызметке кірісті. Оның 2K12 Kvadrat мобильді әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі Сараево облысында жұмыс істейтін серб бөлімшелерінің әуе шабуылынан қорғалған.
SAM 2K12 «Квадрат» СР Республикасындағы әуе қорғанысы
Әуе қорғанысы зымыран жүйесінің есептеулеріне көп нәрсе қажет болмады, хорват ұшақтары ауада өте сирек пайда болды, ал Босния және Герцеговина Республикасы армиясының авиациясы мүлде белсенділік танытпады, содан кейін анти -ұшақтарда жеткілікті жұмыс болды. Олардың ату жылдамдығының арқасында жаяу әскер мен жеңіл бекіністерді, әсіресе ЗМУ М-53/59 «Прага» 30 мм екі зеңбірегі бар зениттік зеңбіректер белсенді түрде қолданылды. Қарсыластың шабуылын тоқтату үшін оның «ду-ду» сипаттамасымен алғашқы соққылары да жеткілікті болғаны бірнеше рет атап өтілді.
Босниялық серб армиясының 20-мм «Hispano-Suiza» M-55А4В1 зениттік зеңбірегі мұсылмандардың позициясына оқ атуда
1992 жылдың басында БҰҰ Қауіпсіздік Кеңесінің No743 қарарына сәйкес Боснияға 14000 адамдық «көк дулыға» контингенті жіберілді. Олардың миссиясы таза сақталды және олардың қатысуын қарама -қарсы жақтар жиі елемеді. Шілде айының ортасында НАТО бұл мәселеге араласты: Югославияның әскери блокада режимін қолдайтын Адриатикада әскери кемелер пайда болды. Күш көрсету айқын болды, ал сербтер тағы бір бейбіт келісімге қол қойды (алайда ол бір айға ғана созылды).
НАТО -ның келесі әрекеті сербтер бөгеген Сараевоға әуе көпірін ұйымдастыру болды. Ол үшін канадалықтар (көп ұзамай француздар ауыстырылды) жергілікті аэродромға қонды. Олар гуманитарлық көмекпен тұрақты рейстер жасай бастаған ондаған американдық, бельгиялық, британдық, канадалық, неміс, грек, итальяндық, саудиялық және түрік көлік жұмысшыларының қауіпсіздігін қамтамасыз етуі тиіс еді. Көбінесе, «гуманитарлық көмекпен» қатар, бортта мұсылмандарға арналған әскери заттар мен қару -жарақ болды. Сондықтан, көп ұзамай «көлік жұмысшыларын» сербтер әуе нысаны ретінде қабылдай бастады және оларға үнемі оқ жаудыра бастады. Бұған Сараево әуежайының үш жағынан таулармен қоршалғандығы, сондықтан ұшу мен қону жолдарының тікелей қаланың үстінен өтуі ықпал етті.
Сараево аэродромының суреті АҚШ әскери -әуе күштері Геркулес кабинасынан алынды. Ұшақ төртінші бұрылысты жасап, қону жолағына түседі.
1992 жылы 3 қыркүйекте әуежайға жақындағанда, итальяндық G.222 көлік ұшағы MANPADS зымыранымен атып түсірілді, экипаждың барлық 4 мүшесі қаза тапты. Қайғылы оқиғаға кінәлілер әлі табылған жоқ, өйткені атыс бірден үш топ жұмыс жасаған аймақтың үстінде болды. Оқиғадан кейін «әуе көпірі» тез жабылды. Алайда, ұзақ уақытқа емес. Америкалықтардың қысымымен рейстер 3 қазанда жалғасты. Бірақ содан бері тек үш жыл ішінде тек американдық, британдық және канадалық ұшақтар әуежайға қонды. Барлығы, 1996 жылдың қаңтарындағы операцияның соңына қарай 270 ұшақ 12951 рет ұшады. Оның ішінде 50 ұшақ жердегі өрттен зақымданған. Жоғарыда айтылған итальяндық G.222-ден басқа, Сараевоға ұшу кезінде Беларусь әуе компаниясының бір ғана Ил-76ТД жоғалды, өйткені аэродромды серб мергендері атқан.
БҰҰ мен Еуропалық Одақпен бірге НАТО күштері Боснияда бейбітшілік орната алмады. Оның үстіне 1992 жылдың аяғында елдің шығысындағы мұсылман анклавтарында соғыс қайта жанданды. БҰҰ осы аймақтарға азық -түлік, дәрі -дәрмек және басқа да қажетті заттарды жеткізуді ұйымдастыру туралы шешім қабылдады.
1993 жылы 28 ақпанда АҚШ президенті Билл Клинтонның жеке тапсырмасы бойынша АҚШ әскери-әуе күштерінің С-130Е көлігі Шығыс Боснияға әуе көпіріне қосылды. Барлық жүк парашютпен түсірілді, тек түнде. Парашютпен жеткізу әдісімен аталған бұл операцияға 44 американдық Геркулес қатысты. Еуропалықтар да шет қалмады - анклавтардың үстінде француз және неміс S -160 «Transall» атап өтілді. Негізгі жүк американдық армияның стандартты азық -түлік рационы болды. Мұсылман анклавтарына соңғы рейс 1994 жылдың тамызында жасалды, содан кейін босниялық сербтердің әуе шабуылына қарсы қорғанысының белсенділігінің артуына байланысты ондағы рейстер тоқтатылды. Ол кезде 2828 рейс орындалды.
Lockheed C-130E Hercules әскери-көлік ұшағы, АҚШ әуе күштерінің 317-әуе әуе қанатының мемлекеттік нөмірі 40457, парашют операциясына қатысты
Сребница төңірегіндегі жанжал 1993 жылдың сәуірінде, БҰҰ бұл аймақты демилитаризацияланған аймақ деп жариялап, оған канадалық бітімгершілік күштер кіргеннен кейін шешілді. Әуеден оларды француздық «Кугарлар» мен британдық «Теңіз патшалары» NS.4 қолдады.
1992 жылдың 9 қазанында БҰҰ Босния әуе кеңістігін соғысушы мемлекеттердің әскери ұшақтары үшін ұшуға тыйым салады деп жариялады. Алайда, сербтер дереу авиацияның бір бөлігін Сербия Краина армиясының бақылауындағы аэродромдарға аударды және «ұшуға болмайтын» аймаққа түспеді. Ол кезде краджина сербтері хорваттарға қарсы тұру үшін өз армиясын құра бастады, олар олармен есеп айырысқысы келетінін жасырмады. Жалпы алғанда, Сербия Краджина әуе күштері 2 Ј-22 Orao, 2 G-2 Galeb, 12 Ј-21 Јastreb, Ј-20 Kragui, UTVA 66 және бір Ан-2, сондай-ақ 18 Газель мен Ми-ден тұрды. - сегіз. Ан-2 Босния сербтерінің әскерлеріне тұрақты рейстер жасай отырып, «ұшуға болмайтын аймақты» жиі бұзумен танымал болды.
С-75 «Двина», 2К12 «Квадрат», «Стрела-1М», «Стрела-2М» MANPADS пен зениттік зеңбіректерден, сондай-ақ өте экзотикалық «зениттік қондырғыларынан өзінің әуе қорғаныс жүйесі құрылды. «Цитсибан» белгісімен ЮГославия армиясының TAM-150 стандартты жүк көліктерінің негізінде «әуе-әуе» зымыран кешенімен R -73.
Бұл өз нәтижесін берді. 1993 жылы 14 қыркүйекте Квадрат зениттік-зымырандық жүйесін Хорватияның МиГ-21бисі атып түсірді, оның жауынгерлік ұшуларында НАТО көз жұмды. Ұшқыш қаза тапты.
1993 жылы 14 қыркүйекте Сербия Кражинасының әуе қорғанысы атып түсірген «103» корпусы бар Хорватиялық МиГ-21бис.
Адриатика мен Венгрияны күзететін НАТО E-3A AWACS ұшақтарының экипаждары БҰҰ-ның бұл шешімінің орындалуын бақылауға шақырылды. Үздіксіз жұмыс істеуді қамтамасыз ету үшін олардың жалпы саны алты бірлікке жеткізілді. Сонымен қатар, АҚШ-тың Әскери-әуе күштері мен Әскери-теңіз күштерінің RC-135, U-2 және P-3 әуе арқылы барлауы жүргізілді. Радиотехникалық барлауды Италияда орналасқан американдық EF-111A және EA-6B ұшақтары жүргізді.
Боснияның өзінде ұрыс 1992 жылдың 17 шілдесінде тоқтамады, сербиялық Ми-8 атып түсірілді. Үш адамнан тұратын экипажы бар тікұшақ жаралыларды Пелагичево ауылынан алып кетуі керек еді. Ұшу бағыты бойынша әуе дәлізінің ені небары 1,5 км болды. Жас экипаж (ең үлкені 26 жаста) маршрутты тастады, нәтижесінде тікұшақ Хорватия әскерлері басып алған ауылдың үстінде болды, олар бірден G8 -ге оқ жаудырды.
1992 жылы 2 тамызда бітімге қол қойылғаннан кейін Сербияның Ми-8Т ұшағы мұсылмандардың таудан Стрела-2М MANPADS-тен тұтқиылдан түсірілді. әуе дәлізімен ұшатын қызыл крест белгілерімен. Бортта болған 9 адам, оның ішінде бір әйел мен екі жас бала қаза тапты. Тікұшақ Белградтан Баня Лукаға қайтты (экипаж бір жараланған адамды Әскери -медициналық академияға апарды) және ауруханадан қайтып келген балаларды алып кетті.
Югославиядан жеткізілімдерді тоқтату босниялық серб армиясының ұшақтарына қатты әсер етті. Қосалқы бөлшектердің жетіспеушілігінен көптеген ұшақтар жерге бекітілді, апат деңгейі өсті, сондықтан 1993-1995 жылдардағы апаттарда J-22 және екі NJ-22 жоғалды. Соған қарамастан, 1993 жылдың 18 қарашасында екі сербиялық J-22 «Orao» шабуылдаушы ұшағы E-3 Sentry AWACS пен НАТО патрульдік жауынгерлерінің радарлары байқамай, өте төмен биіктікте 48 шақырымдық ұшу жасады. Бихак маңындағы босниялық позицияларды бомбалады.
1993 жылдың соңындаThayer-1 деп аталатын General Atomics компаниясының GNAT-750 ұшқышсыз ұшу аппараттарының бірінші бөлімшесі Америка Құрама Штаттарынан Албанияға орналастырылды. Бастапқыда қондырғыға үш ұшқышсыз ұшу аппараты, мобильді басқару және ақпаратты өңдеу станциясы, жердегі спутниктік байланыс модулі кірді. Албания аумағынан «ұшқышсыз ұшақтың» алғашқы ұшуы 1994 жылдың 1 ақпанында болды. Осы құрылғылардың көмегімен (АҚШ -тың Орталық барлау басқармасы қолданады) бронетранспортерлердің орналасқан жері, артиллерияның позициясы туралы ақпарат алынды. және сербтердің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері, сонымен қатар БҰҰ колонналарының өтуін бақылады.
