ХХІ ғасырдың екінші онжылдығындағы өте тұрақсыз геосаяси және экономикалық ортада, кез келген егжей -тегжейлі болжау, әсіресе болашақ технологиялық потенциалды және мемлекеттің қарулы күштерінің сандық күшін бағалауға келетін болсақ, өте қиын және алғыссыз тапсырма болып табылады. сұрақта. Сонымен қатар, флотқа, құрлықтағы және аэроғарыштық күштерге арналған борттық электронды жабдықтардың элементтерін әзірлеуде, сондай-ақ зымырандық және бомбалық қару-жарақтардың даму барысындағы байқалатын тенденциялар ұсынылған жеке «эскиздерден», бұл. кем дегенде 3-5 жыл ішінде өте жалпы жалпы суретті құруға болады. Бүгін біз 21 -ші ғасырдың үшінші онжылдығының ортасына қарай біздің аэроғарыштық күштеріміздің пайда болуын, сондай -ақ ресейліктердің қорғаныс қабілетіне тікелей әсер ететін оның барлық жағымды және жағымсыз жақтарын «зерттеуге» барынша дәл болжауға тырысамыз. Федерация.
Болжамдық талдаудың себебі әскери технологиялар саласындағы екі ресейлік сарапшының, сондай-ақ ресейлік аэроғарыштық күштердің бас қолбасшысы генерал-полковник Виктор Бондаревтің өте оптимистік мәлімдемелері болды. 20 маусымда, БАҚ-та Аэроғарыштық күштердің бас қолбасшысы қызметінен кетуі және Киров облысы бойынша Федерация Кеңесіне ауысуы мүмкін екендігі туралы ақпарат пайда болғанға бір апта қалғанда, В. Бондарев қатты дауыс шығарды. 2025 жылға дейін ресейлік аэроғарыш күштерінің жер үсті және әуе компоненттерінің заманауи келбетінің болашақ қалыптасуы туралы мәлімдеме. Оның айтуынша, 20-шы жылдардың ортасына дейін Ресейдегі тактикалық, стратегиялық, барлау, әскери көлік пен армия авиациясы флотында жаңа технологиялардың үлесі 80-ден 90 %-ға дейін болады, ал бүгінгі таңда бұл көрсеткіш 52-ден 55 %-ға дейін Бұл АҚШ әскери -әуе күштері мен НАТО -ның әуе күштерінен айтарлықтай төмен.
ВКС Ресейдің әуе қорғанысының кең ауқымды жаңартылуының динамикасы позитивті
Әуе қорғанысы әскерлері, электронды соғыс және радиотехникалық әскерлер ұсынатын аэроғарыш күштерінің құрлықтық компонентінде диаметрально қарама-қарсы жағдай байқалады: жетілдірілген зениттік-зымырандық жүйелердің үлесі. электронды барлау (РТР), AWACS және әуе қозғалысын басқару радарларының радарлық кешендері, сондай-ақ потенциалы көп мақсатты түраралық радарлар 70-75%-дан асады, бұл батыстық көрсеткіштерден ерекшеленіп қана қоймайды, сонымен қатар кейбір аспектілерде айтарлықтай алда. олардың. Атап айтқанда, АҚШ армиясынан айырмашылығы, ресейлік аэроғарыш күштерінің қарамағында әр түрлі кластағы қазіргі заманғы зениттік-зымырандық кешендердің түрлері әлдеқайда көп. Бұл әсіресе Ресейдің Құрлық әскерлерінің әуе шабуылына қарсы қорғанысын ескеретін болсақ, айқын. Мысалы, американдық армияда және Батыс Еуропа мемлекеттерінің қарулы күштерінде әуе қорғанысының құрлықтағы құрамдас бөлігі Патриот ПАК-2 және SAMP-T зениттік зениттік зымырандық кешендерінің негізінде құрылған, Патриот ПАК. -3 және SLIMRAAM орта қашықтыққа ұшатын AIM-120C-5 /7 / D сияқты басқарылатын зымырандар).
Жақын желі әр түрлі өздігінен жүретін қысқа қашықтықтағы зениттік-зымырандық қондырғылармен қамтылған, оның ішінде MANPADS, олардың ішінде ең әйгілі және тиімдісі: американдық өздігінен жүретін «Авенгер» әуе қорғаныс жүйесі (FIM-92E блогына негізделген) I SAM-MANPADS қос диапазонды инфрақызыл ультракүлгін сәулелендіргішпен), сонымен қатар британдық «Starstreak» қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, «Starstreak HVM» жоғары жылдамдықты шағын 3-элементті оқтұмсығы бар. үш вольфрамдық «найза» арқылы. Әрбір «найза ұстағыш» («дарт» деп те аталады) садақ аэродинамикасының екі жақты қимасы «тақталы арқалық» түрінің жартылай автоматты лазерлік бағыттауына арналған лазерлік сәуле датчиктерімен жабдықталған («SACLOS арқалықпен жүру»). рульдер, сондай -ақ салмағы шамамен 500 грамм болатын жеңіл бөлшектелген оқтұмсық; 900-граммдық «дартс» 20 мм калибрінің арқасында 7 км-ден астам қашықтықта және 5000 м биіктікте нысанаға жетуге мүмкіндік беретін баллистикалық тежеудің төмен жылдамдығына ие.
«Старстрек» кешенінің кемшілігі - күрделі метеорологиялық жағдайларда және түтінді атмосферада жұмыс істеудің мүмкін еместігі. Сонымен қатар, жартылай автоматты лазерлік бағыттау жүйесі инфрақызыл тұзақтар мен дипольды рефлекторлар сияқты қорғаныс құралдарына қарсы жоғары шу иммунитетіне ие; оны басу үшін LML көп зарядтау қондырғысында орналасқан «Starstreak» оптикалық-электронды кешенін «жарқыратуға» қабілетті лазерлік эмитенттерге негізделген перспективалы қарсы шараларды қолдану қажет. Жоғарыда келтірілген тізімде АҚШ пен Батыс Еуропа штаттарында қызмет ететін ең жетілдірілген әуе қорғанысы жүйелері бар.
Біздің Қарулы Күштерде тек бір «Үш жүз» 4 негізгі модификациямен ұсынылған: S-300PS, S-300PM1 (аэроғарыштық күштерде), сондай-ақ S-300V және S-300V4 (әскери әуе қорғанысында), S-300V1 / 2 /3 / VM1 / 2 аралық модификациясын есептемегенде. Біріншісі қазіргі заманғы желілік соғыс жағдайына сәйкес келуді жалғастыруда және 5-тен 35 км-ге дейінгі қашықтықта операциялық-тактикалық баллистикалық зымырандарды ұстауға қабілетті; соңғысын баллистикалық нысандарға да, гиперсониялық аэродинамикалық нысандарға 4500 м / с дейін соққы беруге қабілетті мамандандырылған зымыранға қарсы жүйелердің қатарына жатқызуға болады. Айта кету керек, егер американдық ERINT зымыранға қарсы зымыраны (Патриот ПАК-3 кешені) 22 км биіктікте баллистикалық зымыранды жоюға қабілетті болса, онда 9М82М әуе қорғанысы зымыраны (S-300VM / V4 кешені) ұқсас рәсім жер бетінен 30 - 35 км биіктікте … S-300PM1 кешендеріне келетін болсақ, олар зымыран компоненті бойынша Патриот ПАК-2 /3-тен озып кетті: 48N6E зениттік зымырандарының максималды ұшу жылдамдығы шамамен 7300 км / сағ, ал MIM-104C жылдамдықты арттырады. шамамен 5500 км / сағ.
С-300В4 кешенінің жауынгерлік әлеуетін түбегейлі кеңейтуге арналған жетілдірілген 9М82МВ зымыранға қарсы зымыранына ерекше назар аудару қажет. Бұл өнім жақсартылған Antey кешенінің диапазонын 350 км -ге дейін және ұстау биіктігін 45 км -ден асады. Бұл 9M82MV 2700 м / с (9720 км / сағ) жоғары ұшу жылдамдығының арқасында мүмкін: бұл жылдамдықта аэродинамикалық рульдер стратосфераның жоғарғы қабаттарында өзінің тиімділігін ішінара сақтайды. Зымыранға қарсы жауынгерлік (екінші) кезең өте жинақы және аэродинамикалық «мойынтірек конусы» конструкциясына ие, соның арқасында баллистикалық тежелудің төмен коэффициенті байқалады: дыбыстан жоғары ұшу жылдамдығы 300 км-ден астам қашықтықта қалады. Зымыранға қарсы қабілеті бар, зымыранға қарсы қорғаныс қабілеті 350 км, тіпті мобильді ұшырғышта да осындай зениттік басқарылатын зымыран АҚШ-тың зымыранға қарсы қорғаныс құрлықтарының құрамына кірмейді және Батыс Еуропа елдерінің әуе күштерінде қызмет етпейді.. GBI және RIM-161C (SM-3 Block IB) экзо-атмосфералық ұстағыштары бар GBMD және «Aegis Ashore» кешендері С-300В4-тің қарсыластары болып саналмайды, өйткені олар стационарлық негізде орналасқан.
Сондай-ақ Аэроғарыштық күштер мен S-400 Triumph зениттік-зымырандық кешендерінің әскери әуе қорғанысы, сондай-ақ орташа қашықтықтағы Тор-М2 және Тор-М3 кешендерінің қызметіне кіру жылдамдығы жақсы. Соңғылары біртіндеп ескірген Бук-М1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін ауыстырады. Атап айтқанда, «Бук-М3» зениттік-зымырандық жүйесі жауынгерлік қасиеттері бойынша S-300PS-тен әлдеқайда озық. Болашақ Бук аккумуляторының мақсатты нысанасының жылдамдығы - 11000 км / сағ, биіктігі - 35000 м, ал қашықтығы - шамамен 75 км. Естеріңізде болса, S-300PS 4600 км / сағ жылдамдықтағы нысандарды жоюға қабілетті: PS жоғары жылдамдықты гиперсониялық нысандарға қарсы тиімсіз. 9M317M зениттік зымыранының жылдамдығы 5600 км / сағ дейін жетеді, бұл ERINT ұстағышына сәйкес келеді. 45 бірлік артық жүктемелермен маневр жасау. қатты отынды зымыранның векторының ауытқуының газ-реактивті жүйесінің арқасында жүзеге асады. «Бук-М3», оның алғашқы модификациясы «М1 / 2» сияқты, баллистикалық нысандарда жұмыс істеуге арналған және бұл тапсырманы Патриот ПАК-2 зениттік-зымырандық кешенінен гөрі нашар шешеді.
Жақын арада С-350 Витязь Әуе қорғаныс жүйесінің бөлімшелері жауынгерлік кезекке кірген бірнеше ондаған S-400 Triumph әуе қорғанысы жүйелеріне қосыла бастайды. Радарды басқарудың белсенді жүйесі болған кезде S-350 мен S-400 бір командада қаралуы мүмкін. «Триумфты» 250 км қашықтықта аэроғарыштық шабуыл қаруын ұзақ қашықтықта ұстау үшін қолдануға болады (48N6DM зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін қолдана отырып, оның мақсатты жылдамдығы 4800 м / с дейін арттырылды), ал 130 - 150 км -ге оны C -350 «Vityaz» (50R6A) оңай қолдайды. «Витязьдің» артықшылығы-9М96ДМ зениттік зымырандарының оқ-дәрілік жүктемесі С-400 кешенінің бір зениттік-зымырандық дивизиясына қарағанда шамамен 2, 7 есе көп. Мысалы, әрбір «Chetyrehsotki» 5P85TE2 ұшырғышында 48N6DM зымырандарына арналған бір тасымалдау және ұшыру контейнерінің орнына 9M96DM зымырандарына арналған үштік модульді орналастыруға болады. 12 ұшыру қондырғысына қатысты тек 36 9M96DM ұстағыштары алынған. «Витязь» стандартты батальонына 50П6А 8 өздігінен жүретін атыс қондырғылары кіреді, олардың әрқайсысы 12 зауытқа арналған «ферма» қорабымен жабдықталған және 96 зениттік зымыраннан оқ-дәрілердің болуын анықтайтын 9М96ДМ САМ көзілдірігі бар. Витязьдің қарсыластың оперативті-тактикалық баллистикалық зымырандарымен жаппай соққыны тойтару қабілеті қазіргі кездегі конфигурациядағы С-400 Триумфына қарағанда әлдеқайда жоғары болуы керек.
Бүгінгі күні 48N6DM ұстағыш зымырандары Четирехсоток құрамында қолдануды жалғастыруда. Ұшу қашықтығы мен 8, 47М (9000 км / сағ) жылдамдығына қарамастан, ұстау кезінде максималды шамадан тыс жүктеме 30-40 бірлікке жетуі мүмкін, бұл қазіргі заманғы шағын көлемді және қарқынды маневрлік баллистикалық зымырандардың «техникасын» жою үшін жеткіліксіз.. 9M96DM зымыранға қарсы зымыраны, көлденең газды динамикалық қозғалтқыштардың (DPU) болуына байланысты, 65 бірлікке дейін шамадан тыс жүктемелермен маневр жасай алады. төмен биіктікте және 20 бірлікке дейін. - стратосферада. Зымыран массасының орталығында серпіліс моментінің құрылуына байланысты (ДПУ орналасқан), 9М96ДМ бір сәтте ғарышта нысанаға қарай жылжиды, ал 48N6DM стандартты құйрық аэродинамикалық рульдер көмегімен маневр жасайды. Қызметке қабылданған S-400 дивизияларында 9M96DM бар екендігі туралы іс жүзінде ешқандай ақпарат жоқ, сондықтан S-350 Vityaz әуе қорғаныс жүйесінің өршіл бағдарламасына байланысты олардың табысты алға жылжуына үміттенеміз. S-350 «Витязь» автоматтандырылған көмегімен әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне интеграцияланудың арқасында S-300P сериясымен, S-300V тобымен және С-400 «Триумфпен» жүйелі байланыста жұмыс істей алады. «Поляна-Д4М1» зениттік-зымырандық бөлімшелерін басқару жүйелері. Бұл ретте, әрбір жағдайда «Витязь» аралас зениттік-зымырандық бригаданың өміршеңдігін шамамен 30-40%-ға арттырады.
Витязьдің аралас әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымырандары мен әуе қорғанысы зымыран жүйелеріне интеграциялануының ең елеулі әсері S-300PS / PM1-мен бірлескен жұмыс кезінде байқалады. Бұл кешендер жартылай белсенді радиолокациялық басқару жүйесін қолданудың арқасында зымыранға қарсы жан-жақты қорғанысты орындау мүмкіндігіне ие емес. 50R6A кешені бұл мәселені кешіктірмей шешеді. Ресей әуе күштері мен аэроғарыш күштерін заманауи зениттік-зымырандық кешендермен жаңартудың ұзақ мерзімді тәжірибесі көрсеткендей, біз қорғаныс өнеркәсібінің егемендігін сақтауға бағытталған осы салада мықты көшбасшылықты жалғастырамыз. аймақтық және / және жаһандық маңызы бар ірі әскери-саяси дағдарыстар кезіндегі жағдайы мен оның экономикалық инфрақұрылымының қауіпсіздігі. Бұл біз әлі қысқа қашықтықтағы зениттік-зымырандық және зениттік-зымырандық-артиллериялық жүйелердің (Тор-М1 / 2, Тунгуска-М1, Панцир-S1, Гюрза, Верба және т.б.) көптеген санын әлі ескермедік., Томахавк отбасыларының круиздік зымырандары, KEPD-350 Taurus, AGM-158 JASSM-ER, NSM және AGM-154 JSOW / -ER сияқты әуе шабуылына қарсы қарулардың соққыларынан ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешендерін бұрын-соңды болмаған қорғау..
Ресей аэроғарыш күштерінің сөзсіз артықшылықтары радиотехникалық әскерлер мен электронды соғыс әскерлерінің жабдықталуы тұрғысынан да байқалады. Зениттік-зымырандық дивизиялардың, бригадалар мен полктердің командалық штабтарының қоршаған ауа жағдайы туралы жоғары жағдайлық хабардар болу үшін қазіргі кезде метр, дециметр және сантиметр диапазонының жетілдірілген радар жүйелерімен қаруланған радиотехникалық қондырғылар қолданылады. Жаңа буын радарлар саласындағы нағыз шедеврді перспективалы түраралық 55Zh6M «Sky-M» көп жолақты радар деп санауға болады. Ол әуе қозғалысын басқаруға, баллистикалық және аэродинамикалық нысандарды алыстан анықтауға қатыса алады (0,3 м2 РҚЖ бар инструменталды нысанды анықтау диапазоны 15 - 20 км ұшу биіктігінде 350 - 380 км, 20 кешеннің «байланыстырушы жолдары». баллистикалық нысандармен бір мезгілде маневр жасау, 200 аэродинамикалық нысандарды, оның ішінде өту кезінде гиперсониялық объектілерді қадағалау. «Sky-M» радиолокациялық кешені есептегіште (RLM-M), дециметрде (RLM) жұмыс жасайтын қатты денелі AFAR негізіндегі 3 антенналық модульмен ұсынылған. -DM) және сантиметр (RLM-CE) диапазондары Алғашқы 2 модульдің энергетикалық потенциалы мен толқын ұзындығы 1800 қашықтықта және 1200 км биіктікте үлкен аэроғарыштық объектілерді анықтауға мүмкіндік береді.
RLM-SE сантиметрлік модулі ерекше қызығушылық тудырады. Сәйкес бағдарламалық және аппараттық базаны орнатқанда, бұл антенналық тірек тез арада нысанды белгілеуге немесе зениттік басқарылатын зымырандардың кең диапазонына (9M96DM-ден 48N6DM және 9M82MV-ге дейін) арналған нысандарды жарықтандыруға мүмкіндік беретін көпфункционалды жауынгерлік режимге айналады.. Функционалдылыққа келетін болсақ, мұнда «Sky-M» басы мен иығы Израильдің «Grine Pine» радарынан ғана емес, сонымен қатар THAAD зымыранға қарсы кешенінің радары ретінде пайдаланылатын американдық AN / TPY-2-ден жоғары. Бүгінде «Небо-М» Кола, Балтық және Балқанды қоса алғанда, ең зымырандық қауіпті әуе бағыттарына жауапты ресейлік РТВ бөлімшелеріне белсенді түрде кіреді. 48Я6-К1 «Подлет-К1» сияқты жоғары мамандандырылған радарлар (биіктігі 5 м-ден 10 диапазонында 1200 м / с жылдамдықта радиолокаторды оңай анықтай алатын фазалы массиві бар төмен биіктіктегі детектор. км), барлық биіктіктегі детектор (VVO) 96L6E, Protivnik-G ұзақ қашықтықтағы радиолокациялық радиолокациялық радар (жерден 200 км төмен орбитадағы ғарыш объектілерін «көреді»), сантиметрлік 64L6 Gamma-C1 сантиметрлік радар күрделі
Gamma-S1 кешені ескірген Р-37 екі координатты радар детекторын PRV-13/16 бекітілген биіктікке ауыстыруға арналған. Өнімді 90 -жылдардың аяғында «Нижний Новгород радиотехникалық ғылыми -зерттеу институты» жасаған және соған қарамастан, ХХІ ғасырдағы ең жақсы радиолокациялық қондырғылардың бірі болып қала береді. Оның элементтік базасының бірегейлігі мынада: радиоэлектронды кедергілердің әр түрлі әсерлерін (шу, тосқауыл, асинхронды, жиіліктегі сырғу, жауап, импульстік импульстер) бейтараптандыру үшін аппараттық модульдер мен бағдарламалық қамтамасыз етудің үлкен саны қолданылады. және т.б.). Демек, бейімделудің жоғары деңгейінің арқасында Гамма-С1 станциясы F / A-18G Growler сияқты әуедегі жүйелердің қарсылығына қарамастан негізгі міндеттерді орындауға қабілетті. Гамма-С1 типті жауынгерлік типті нысанды анықтау диапазоны стандартты режимде шамамен 300 км, ал сканерлеудің «тар секторында» шамамен 400 км құрайды. Қолданудың сантиметрлік диапазонының арқасында диапазондағы мақсатты анықтау дәлдігі шамамен 50 м құрайды, бұл ең танымал отандық және шетелдік радарлардан әлдеқайда жақсы. Американдықтардың жағдайы қандай?
Әскери -әуе күштері мен Америка Құрама Штаттарының теңіз корпусы ресейлік аэроғарыш күштерінің радар мүмкіндіктерімен бірдей мақтана алмайды. АҚШ-тың негізгі көп мақсатты радарлары-S-диециметрінде жұмыс істейтін AN / TPS-75 «Tipsy-75». Бұл радардың прототипі 60-шы жылдардың соңында пайда болды және алдыңғы буын AN / TPS-43 радиолокациялық жүйесімен салыстырғанда өткізу қабілеттілігі, сенімділігі мен ажыратымдылығымен ерекшеленді. Сол кезде де бұл радар фазалық антенналық массивтің болуымен ерекшеленді. Қазіргі уақытта «Tipsy-75» заманауи цифрлық элементтер базасын алды, ол жоғары өнімді процессорлармен, операторлық персоналға арналған сұйық кристалды МҚҰ форматындағы дисплей жабдығымен және т.б. AN / TPS-75 өткізу қабілеттілігі бір мезгілде бақыланатын әуе нысандарының 1000-ға дейін артқаны белгілі. Алайда, Tipsy радары Gamma-C1, 96L6E барлық биіктіктегі детекторымен немесе Sky-M кешенінің RLM-SE сантиметрлік модулімен салыстырғанда дәл емес. AN / TPS-75 аспаптық диапазоны толығымен стандартты және 430 км құрайды, бұл 55Z6M-ге қарағанда 3,5 есе аз. Анықтаудың максималды биіктігі шамамен 30 000 м-ге жетеді, сондықтан Tipsy-75 траекторияның жоғарғы бөлігінде, сондай-ақ оның биіктіктен асатын және түсетін тармақтарында оперативті-тактикалық баллистикалық зымырандарды анықтау үшін қолданылмайды. 35-70 км …
Екінші әйгілі радар-бұл AN / TPS-59 белсенді фазалы антенналық массиві бар неғұрлым заманауи кешен. Ол D / L диециметрінде (1215-тен 1400 МГц-ке дейін) жұмыс істейтін үлкен, тігінен бағытталған AFAR-мен ерекшеленеді. Бұл жиілікті AN / TPS-59 (V) 3 модернизацияланған нұсқасында қолдану жұмыс ауқымын 740 км-ге дейін, ал анықтау биіктігін 152,4 км-ге дейін ұлғайтуға мүмкіндік берді. Сыйымдылығы 500 мақсатты көрсеткішке дейін ұлғайтылды. Осылайша, тактикалық және техникалық параметрлер бойынша бұл радар «Қарсылас-G» мен «Небом-М» арасындағы аралық сатыда. Бұл радардың қашықтығы шамамен 60 м. Теңіз корпусында бұл радар «GE-592» индексін алды. Сонымен қатар, бұл радиолокациялық кешеннің 20 градусқа әрең жететін шағын биіктіктегі сканерлеу аймағымен ұсынылатын маңызды технологиялық кемшілігі бар: операторлардың «басынан жоғары» орналасқан қауіпті объектілерді анықтау мүмкіндігі жоқ. Raytheon мен Northrop Grumman мамандары қазір жағдайды түзету үшін белсенді жұмыс жасауда. Біріншісі C-диапазонында және, мүмкін, дециметрлік толқын ұзындығының диапазонында жұмыс істейтін және бақылау режимінде диапазонды ұлғайту үшін жұмыс істейтін перспективалы модульдік «экспедициялық» 3DELRR радарын белсенді түрде дамытуда. Екінші компания AN / TPS-80 көпфункционалды радар кешенін жобалауда, ол радарлардың бірнеше түрін бірден алмастыруы керек,оның ішінде AN / TPQ-36 /37 Firefinder қарсы батареялық радарлары және AN / TPS-73 әуе қозғалысын басқару радарлары.
Осыдан біз американдықтар арасында мобильді радиолокациялық радиолокацияны анықтау мен мақсатты белгілеудің технологиялық деңгейі ресейлік радиолокациялық қондырғылардың көрсеткіштерінен едәуір артта қалды деген қорытындыға келеміз. Енді біздің бүгінгі жұмысымыздың ең даулы сәті - Аэроғарыштық күштердің флотын жаңарту бағдарламасының табысты болуына назар аударайық.
КЕШЕНДІ ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ «ГАП»
Аэроғарыштық күштердің бас қолбасшысы Виктор Бондаревтің, сондай-ақ әскери сарапшы мен отставкадағы полковник Виктор Мураховскийдің айтуынша, тактикалық флотты жаңарту үрдісі тамаша деңгейге жетті. Иә, бұл ішінара рас: Аэроғарыштық күштердің бомбалау эскадрильяларында 110-нан астам жоғары дәлдіктегі майдандық бомбалаушы Су-34 бар. Тактикалық жауынгерлер, бірегей, Х-59МК2 тактикалық ракеталарымен, Х-58УШКЕ зенитке қарсы зымырандарымен және перспективалы Х-38 көмегімен қарсыластың нысандарына соққы беріп қана қоймайды, сонымен қатар жақын және ұзақ уақыт бойы өздерін қорғауға қабілетті. -R- 73RMD-2, RVV-SD, R-27ER көмегімен әуе шайқасы. Қалыпты ұшу массасы бар Су-34-тің тартылу салмағының коэффициенті небары 0,72 кгс / кг құрайтынына қарамастан, машинаның маневрлік қабілеттілігі 600-800 жылдамдыққа жеткеннен кейін лайықты деңгейде қалады Су-27 және Су-30 планерлерімен үлкен құрылымдық ұқсастық. Салмақ пен салмақтың төмен қатынасына байланысты Су-34 жылдамдықты жоғалтпай ұзақ мерзімді энергетикалық маневр жасай алмайды, бірақ қысқа уақыт ішінде бұрылу жылдамдығы 19-20 градус / с-қа жетуі мүмкін.
Ұшақтар паркі сонымен қатар 4 ++ буынының көп мақсатты супер маневрлі Су-30СМ және Су-35С жауынгерлерімен толықтырылады. Қазіргі уақытта Аэроғарыш күштері мен Әскери-теңіз флоты әскери авиациясының жауынгерлік бөлімшелері екі типті 120-ға жуық автокөлікпен қаруланған, олардың жалпы саны GPV-2020 бойынша 300 бірлікке жақындауы тиіс. Жаңа мемлекеттік қару-жарақ бағдарламасына жоғарыда аталған машиналар сериясының көбеюі кіретіні белгісіз, бірақ бұл сан 184 F-22A «Raptor» қаупіне тиімді қарсы тұру үшін жеткіліксіз болатыны анық. 200-ден 300 F-35A-ға дейін, сонымен қатар соңғы транштың бірнеше жүздеген тайфундары мен Raphale F-3R. Сонымен қатар, Raptor өндіріс желісін қайта іске қосудың келесі жоспарлары құпия болып қала береді. Қазіргі уақытта Локхид пен АҚШ әуе күштері қабылдаған құпия есеп АҚШ Конгресі қару -жарақ жөніндегі комиссиясының қарауында. F -22A өндірістік филиалын қайта іске қосу американдық қазынаға шамамен 2 миллиард долларға, ал алғашқы 75 жауынгерді шығаруға тағы 17,5 миллиард доллар шығынға ұшырайды, себебі жаңартылған машиналардың құны бірлікке 220 миллион доллардан асады.
Мұнда сізде иллюзия болмайды: Вашингтонда Рапторларды қайта іске қосу үшін әрқашан ақша жеткілікті болады, және біз үшін бұл өте жағымсыз сәтке айналуы мүмкін. Егер Конгресс ATF жаңартылған бағдарламасын жалғастыруды қажет деп санаса және жасыл жарық берсе, онда 2025 жылға қарай жауынгерлік бөлімшелердегі F-22A саны шамамен 230-250 көлікке дейін артуы мүмкін. Бұл 2000-жылдардың басында конвейерден шыққан F-22A-дан мүлдем өзгеше болады: болашақ F-22A Block 35 Increments 3.3 пен F-22C Block 35 Increments 4/5 жетілдірілген модификациясына жатады (соңғы 40 блок ретінде де жіктеледі) … Наиболее вероятно, что истребители данных модификаций получат новые сетецентрические интерфейсы обмена тактической информацией с интегрированным радиоканалом MADL (для обмена данными с F-35A/B/C), TTNT (с F/A-18E/F/G «Super Hornet/Growler») және т.б. Сонымен қатар, Lockheed Martin-дегі дереккөздердің айтуынша, жаңа F-22A-ның авионикасы AAQ-37 DAS саңылауы бар оптикалық-электронды бақылау және нысанды белгілеу жүйесімен жабдықталуы жоспарланған, содан кейін Рапторлар кем түспейді. кез келген параметрдегі F-35 отбасы …Нәтижесінде 2025 жылға қарай АҚШ Әскери-әуе күштерінде заманауи AN / APG-77 және AN / APG-81 AFAR радарларымен жабдықталған кемінде 400-500 5-ші буындағы F-22A және F-35A / B / C жойғыштары болады… Бәрінен басқа, соңғы «блоктардың» «Рапторлары» толыққанды әсерлі қасиеттерге ие: AN / APG-77 әуе радарында GMTI режимі жасалынған, бұл сізге қарсыластың қозғалатын жерімен бірге жүруге мүмкіндік береді. нысандар.
Енді біз өз жағдайымызға қараймыз. Ресейлік Су-30СМ және Су-35С сәйкесінше Н011М «Барлар» және Н035 «Ирбис-Е» антенналық массивтері бар әуедегі радарлармен жабдықталған. Су-34 ауыр шабуылдаушы SKB Zemlya TsNPO Leninets әзірлеген Sh-141-E әуе радар жүйесін алды, ол сонымен қатар пассивті фазалы массивпен ұсынылған. Бұл радарлардың жоғары энергетикалық мүмкіндіктері бар және жұмыс режимдерінің әсерлі тізімі бар, оның ішінде: «әуе-кеме», «ауадан-бетке», «ауадан-ауаға», синтетикалық саңылау режимдері (SAR, оның ішінде жер бедерінің картасы) жердегі объектілердің жіктелуі), қозғалатын нысандар (GMTI), рельефті қадағалау, метеорологиялық жағдайды сканерлеу және т.б. N011M Bars радар, импульстік қуаты 4,5 кВт, F- 35A типті нысанды (RCS шамамен 0,2 м2) 80-90 км қашықтықта анықтауға қабілетті, Irbis-E ұқсас объектіні қашықтықта анықтайды. 200 км. Бұл біздің өтпелі жауынгерлерге найзағайлармен тең қашықтықтағы әуе шайқасын жүргізе алуы үшін жеткілікті. Су-30SM үшін рапторлармен мүмкін болатын алыс қашықтықтағы әуе шайқасын «шығару» өте қиын болады, өйткені американдық көліктің болжамды RCS тек 0,07 м2 жетеді (мұндай нысанды барлар 55-тен ғана анықтай алады) 60 км), ал F-22A Су-30СМ 300-320 км дейінгі диапазонда анықтайды.
Су-35С үшін, бір қарағанда, бәрі бірнеше рет «қызғылт» болып шығады: «Ирбис-Е» F-22A-ны 120-140 км қашықтықта бақылай алады, бірақ бәрі де қарапайым емес. Ирбистің пассивті антенналық массиві, Барлар сияқты, AN / APG-77-ге қарағанда әлдеқайда нашар шу иммунитетіне ие. PFAR электронды кептелу көзі бағытында сәулелену үлгісінің «нөлдік секторларын» құруға техникалық тұрғыдан қабілетсіз, сондықтан Raptor-дан кейінгі кез келген ауаға негізделген электронды қарсы шаралар жүйесі біздің жауынгерлердің алыс қашықтықтағы ауада ұстау мүмкіндігін түбегейлі төмендетеді. күрес Khibiny контейнерлік электронды соғыс жүйесі Сушкиді заманауи американдық AIM-120D зымырандық кешендерінен жоғары дәрежеде қорғауға қабілетті, бірақ бұл мәселенің мәнін өзгертпейді-Ирбистің пассивті фазалық массиві екіталай. жасырын F-22A «түсіре» білу, әсіресе егер оның борттық APG-77 радарының өзі радиоэлектронды кедергілердің күрделі түрлерін шығарса (Рейтон мен Локхидтің AFAR-радарлары радиациялық сәулелену режимінде жұмыс істеуге бейімделген). REB).
Және бұл мәселенің жартысы ғана. Баршаға белгілі, қазіргі заманғы алыс қашықтықтағы әуедегі жауынгерлік зымырандар қарсыластың радарының немесе электронды кептелу эмитентінің сәулеленуін пассивті түрде бағдарлай алатын көп режімді белсенді радарлық бастармен жабдықталған. Осы зымырандардың бірі-RVV-SD («Өнім 170-1»). Бұл өнімді Ресейдің Аэроғарыштық күштері қабылдады және шамамен 200 км қашықтықта радио сәуле шығаратын объектіге бағытталған 9В-1103М-200ПС белсенді-пассивті радармен жабдықталуы мүмкін. бұл «мысық пен тышқандағы» заманауи әуе ойыны үшін жеткілікті. Бірақ бұл жерде GOS емес. Қатты отынмен жүретін қатты отын зарядының максималды ауқымы 110-120 км болатын бір ғана жұмыс режимі бар, бұл F-22A маневрін ұстап қалу үшін немесе «пингвин тәрізді» F-35A жою үшін жеткіліксіз..
Бұл жағдайдан шығудың жалғыз жолы ұзақ мерзімді перспективалы пневматикалық RVV-AE-PD зымыран қозғалтқышы бар сериялық өндірістің алғашқы іске қосылуы болуы мүмкін.итерілуді, тиісінше, газ генераторының зарядын тұтынуды басқару мүмкіндігіне ие. RVV-AE-PD («Өнім 180-ПД») әсер ету радиусы шамамен 160-180 км болуы керек, бұл F-22A-ға зымыранды ұшыруға мүмкіндік береді, тек оның радарының сәулеленуіне сүйенеді. Бұл ретте «Сушки» ұшқыштары шамамен 140 шақырыммен шектелген AIM-120D тиімді аймағына түспейді. Бұрынғы жұмыстарда қарастырғанымыздай, интегралды-ракеталық қозғалтқышпен (IRPD) URVV-дің басты артықшылығы-ұшудың барлық траекториясында жоғары жылдамдық көрсеткіштерін қолдау. Егер, мысалы, R-33 немесе AIM-120D 140-160 км қашықтықта (баллистикалық тежеу нәтижесінде) 4500-ден 1500 км / сағ жылдамдықты жоғалтып алса, енді оны ұлғайту үшін жанармай заряды болмайды, онда RVV-AE-PD, керісінше, газ генераторының саптамасында (жану камерасының алдыңғы қабырғасында) орналасқан арнайы клапанның ашылуы арқасында ұшудың соңғы сатысында жылдамдықты арттыра алады..
RVV-AE-PD алыстан басқарылатын зымыраны ХХІ ғасырдағы әскери операциялардың әуе театрындағы күштердің орналасуын өзгертуге қабілетті, бірақ оның жобасы белгісіз себептермен 2013 жылы және соңғы 4 жылда тоқтап қалды. Ресейдің аэроғарыштық күштері мен АҚШ әуе күштері флоты арасындағы технологиялық потенциалдың арақатынасын теңестіретін бағдарламаның жағдайы туралы бірде -бір хабарлама түскен жоқ. Қорғаныс министрлігінің өкілдері де, «Vympel» мемлекеттік конструкторлық бюросының әзірлеушісі-компания өкілдері де үндемейді. Біздің «тікелей ағынды» зымыранды әзірлеу бағдарламасы «сырғып кетеді», және «жақын» RVV-SD (американдық AIM-120C-7-ге әрең сәйкес келеді) Батыс Еуропа мемлекеттерінің қорғаныс құрылымдарына Аэроғарыштық күштер кіреді. «энергияны» және нысанаға жақындаған кезде зымыранның жылдамдығын сақтай отырып, «чипті» өте тез алды. Бұл MBDA - «Метеор» бірегей «рамжет» ұзақ қашықтыққа ұшатын зымыранмен ұштастырылған.
2016 жылдың шілдесінде шведтік Gripen көп мақсатты жауынгерлерімен қызметке кіріскеннен кейін, Метеора алдымен алғашқы жауынгерлік дайындықты алды, содан кейін басқа еуропалық штаттардың әуе күштерімен бірге қызметке белсенді түрде кіріседі деп күтілуде. Негізгі операторлар Франция, Ұлыбритания және Германияның Әскери -әуе күштері болып саналады, оларда Rafale және Typhoon жойғыштары бар. Атап айтқанда, 250 км қашықтықтағы AFAR-E жаңа радарларымен жаңартылған және «Метеорлармен» жабдықталған EF-2000 «Тайфун» біздің Су-30СМ-ді алыс қашықтықтағы жауынгерлік мүмкіндіктерінен едәуір асып түседі және іс жүзінде Суға жетеді. -35S. Британдық F-35B қару-жарақтарды басқару кешені мен ішкі бөлімдеріне MBDA «Метеор» зымырандарының интеграциясы мен конструктивті бейімделуі де алаңдатады.
Егер RVV-AE-PD тікелей ағынды зымыранының жобасы кейінге шегеріле берсе, онда жақын арада Су-30СМ мен Су-35С батыстық тактикалық авиацияға ешнәрсеге қарсы тұра алмайды, ол барлық қажетті заттарды алды. пакеттерді жаңарту. Болашақ 5-ші буын Т-50 фронт авиациялық кешені заманауи операциялық театрдағы күштердің тепе-теңдігін елеулі түрде өзгертуге қабілетті, бірақ өзіңізді ренжітпеңіз: 2025 жылға қарай, Аэроғарыштық күштердің бас қолбасшысы келіскендей Виктор Бондарев, жауынгерлік бөлімшелерде FA 70-90 T -50 PAKs артық болмайды, ал АҚШ -тың найзағайлары мен жыртқыштарының жалпы саны 600 -ге жетеді!
Сондай-ақ, Су-27СМ және МиГ-29С сияқты қолданыстағы жойғыштарды жаңғыртуды ұмытпаңыз. Біздің «Falkrums» мен «Flankers» N019MP және Cassegrain AR N001VE ұялы типті «ескі» радарлармен қызмет етуді жалғастырса да, американдық F-16C Block 52+ және F-15C / E ең заманауи радарларды қабылдауды жалғастыруда. белсенді HEADLIGHTS AN / APG-83 SABR және AN / APG-63 (V) 2/3, бұл туралы Нортроп Грумман мен Рейтеонның ресми өкілдері үнемі хабарлап отырады. Біздің елде бірде-бір МиГ-29С / СМТ жойғыш эскадрильясы 12 жыл бойы ресейлік әскери авиацияға арналған көптеген аналитикалық форумдардың ажырамас бөлігі болып табылатын Жук-АЭ типті әуе радарларымен жабдықталмаған. Демек, ресейлік аэроғарыш күштерінің авиациялық флотының болашақ жауынгерлік әлеуетін тек жаңа техниканың келуіне ғана емес, сонымен қатар «технологиялық призмадан» және қолда бар ракеталық қару арқылы да болжау қажет. бәрі ойдағыдай жүріп жатқан жоқ.
