Мәскеу Парижге нағыз корольдік сыйлық сыйлады
Католик-протестанттық Рождество қарсаңында, яғни 2010 жылдың 24 желтоқсанында, Ресей Әскери-теңіз күштерінің әмбебап десантты кемелерін сатып алуға арналған тендердің қорытындысы туралы хабар келді. Сенсация болған жоқ. Жеңімпаз француз UDC Mistral болды, ол Париждің La Tribune газеті көрсеткендей, Елисей сарайына Кремльдің Рождестволық сыйлығы болды.
Рас, француздарға айқын жеңіске жетуге рұқсат етілмеді. Тапсырысқа француз мемлекеттік DCNS компаниясы мен Ресейдің біріккен кеме жасау корпорациясы (USC) кіретін консорциум алынады. USC -тің табанды күш -жігерінің арқасында француздық тарап бұрын қыңырлықпен қарсы болған бірінші корпустың құрылысына қатысудың 20% -ын қайтарып алуға мүмкіндік туды. Дайындалып жатқан келісімшартқа сәйкес, USC баспасөз қызметінің жетекшісі Игорь Рябов РИА Новости агенттігіне берген сұхбатында хабарлағандай, Ресей жауынгерлік ақпарат пен басқару жүйесін, сондай -ақ байланыс жүйелерін шығаратын технологияларды алады. Локализацияның, яғни ресейлік кәсіпорындардың қатысу үлесі денеден денеге өседі. Үшінші және төртінші УДК толығымен Адмиралтейство кеме жасайтын зауыттарда жиналады деп жоспарлануда. Алайда, бұл мүлде орын алатыны белгісіз. Шынында да, өткен жылдың қыркүйегінде Ресей Федерациясының Қорғаныс министрі Анатолий Сердюков өзі басқаратын департаменттің бюджетінде 2020 жылға дейін осы мақсаттарға жұмсалатын шығындар кірмегенін айтты.
«БЕКІРЕК» ТРАКЦИЯ
Елисей сарайының мәлімдемесінде бұл келісім «бұрын -соңды болмаған» деп аталды. Әрине! Ұзақ жылдар бойы DCNS Mistral UDC -ны шетелге сатуға тырысты. Және бәрі де пайдасыз. Ал мұнда бірінші корпус 720 миллион еуроға, ал екіншісі - 650 миллионға кетеді, ал француз флотында осындай екі кеме 1 миллиард еуро тұрады. Әрине, бәрі қымбаттайды! Сонымен қатар, француздық «Солтүстік жел» орыс тіліндегі нұсқасы жобаны айтарлықтай байыпты түрде қайта қарауды қажет етеді. Және бұл ақша талап етеді.
Келісім-шарт әлі жасалмады, Сен-Назердегі Оңтүстік Кореяға тиесілі STX-France кеме жасайтын зауытта төрт жыл ішінде 1000 француз кеме жасаушысы жұмыс істейді. Француз-ресейлік келісім-шарт 2011 жылы Бесінші республиканың әскери бюджетіне «Әскери техниканы сатып алу» бабы бойынша 1 миллиард еуроны қысқартуды өтейді.
Яғни, француз жағы үшін алдағы келісімнің маңыздылығы айқын. Ал орыс үшін? «Тәуелсіз әскери шолу» бірнеше рет осы тақырыпты қозғады. Бірнеше рет айтылғандай, Ресей Әскери -теңіз күштеріне бұл сыныптағы кемелер мүлде қажет емес. Олар елдің қорғаныс доктринасының ережелеріне де, отандық әскери кеме жасау нормаларына да сәйкес келмейді. Қазіргі заманғы отандық теңіз қолбасшыларының интеллектуалды қабілетін әр түрлі бағалауға болады, бірақ екі жыл ішінде олар бұл кемелер орындайтын міндеттерге қатысты ақылға қонымды ештеңе шығара алмағаны көп нәрсенің дәлелі.
Жаңылтпаштар бізге бұрын -соңды болмаған кеме жасау технологиясын әкеледі деген әңгімеге байыпты қарауға болмайды. Барлық осы технологияларды және басқа да озық технологияларды әлемдік нарықта, соның ішінде Ресейде жұмыс істейтін шетелдік фирмалар арқылы еркін сатып алуға болады.
Сондықтан Парижмен жасалған келісімді Франциядан 1812 жылғы Отан соғысында жеңіліс үшін кек алудың бір түрі ретінде қарастыруға болмайды, оның екі жылдық мерейтойы келесі жылы тойланады. Және бұл жерде ирония жоқтың қасы. Бесінші республиканың қазіргі президенті Николя Саркози өзін Наполеон Бонапартпен байланыстырады. Не артық, әрі кем емес! Таңқаларлық емес, FreakingNews.com сайтының суретшісі Дэвидтің қылқаламының кенепіне еліктеп, Саркозиді императордың киімін киіп, жүйрік атқа мініп суреттеген. Ал кімде -кім орыстарды жеңу намысына ие болды. Ол - алдағы келісімшарттың негізгі қозғаушы күші. Француз сайлаушылары республика азаматтары өз мемлекетінің басшысы деп атайтын «Сарко» зейнеткерлік жасты көтеріп қана қоймай, Мәскеуге көп ақшаға қажетсіз кемелерді сата алатынын білуі керек. Рас, тіпті Париждің ең жақын одақтастары, американдықтар, WikiLeaks сайтында жарияланған АҚШ Мемлекеттік департаменті шенеуніктерінің хат -хабарынан көрініп тұрғандай, Елисей сарайының иесін «жалаңаш патша» деп бағалайды.
Бірақ Германия вице-канцлері және Сыртқы істер министрі Гидо Вестервелле айтқандай, «сіз Саркози қатысқанда не болатынын ешқашан білмейсіз». Ресей мемлекетінің басшысы Дмитрий Медведев әйтеуір француз президентінің «сиқырлы» биофильдінің астына түскені анық. Өйткені, оның «жақсысы» болмаса, мұндай келісім мүмкін емес.
Бұл тақырыпта көптеген болжамдар жасалуда. Француз публицисті және Reseau Voltaire интернет -жобасының негізін қалаушы Тьерри Мейсант «Медведев Саркозимен маңызды комиссиялар туралы келісімге келді (келісімшарттың жалпы құнының шамамен 8%), соның арқасында Медведев өзінің« ескі досына »қарсы сайлау науқаны үшін төлей алады. Путин мен Саркози оның қайта сайлануын қаржыландыра алар еді ». Бұл екіталай сияқты, өйткені 1,37 миллиард еуроның 8 пайызы президенттік науқан үшін шамалы сома, кем дегенде Ресейде. Басқа ақпарат көздері Mistrals -ты сатып алу Франция президентіне Оңтүстік Осетия жанжалын шешуге көмектескені үшін алғыс ретінде айтылады. Бірақ онсыз да Саркози отты тоқтатқан партияларды «тыныштандыру» арқылы бұрын -соңды болмаған саяси капиталға ие болды. Яғни, бұл мотивке де сәйкес келмейді. Бірақ, әрине, мотив бар. Біз оны әлі білмейміз, сондықтан болжай алмаймыз.
КӨҢІЛДІКТЕР ТУРАСЫНДА?
Дегенмен, бәріне «арамза» француздарды кінәлау әділетсіздік болар еді. Қарама -қайшылықты мәмілеге әкелген көптеген жіптер орыс тілінен шыққан. Соңғы жылдары Ресей Федерациясындағы теңіз құрылысы виртуалды-фантастикалық сипатқа ие болды. Мысалы, Президенттің 2009 жылғы қарашадағы Федералды Жиналысқа Жолдауында 2010 жылы автопарк үш ядролық сүңгуір қайықпен және корветпен толықтырылатыны айтылған. Бірақ сол кезде де Ресейдің Әскери -теңіз күштері бірқатар объективті себептерге байланысты мұндай ештеңе алмайтыны белгілі болды. Әттең, мынау болды. Өткен жылы тек 1997 жылдың желтоқсанынан бері салынып жатқан Санкт-Петербургтің дизельді электрлік сүңгуір қайығы ғана Әскери-теңіз күштеріне кірді. Ал жауынгерлік беткі күштер ығысуы 140 тоннадай диверсиялық «Грачонок» қайығымен ғана күшейтілді. Ресей сияқты алып елдің президенті осы немесе басқа мемлекеттік бағдарламаны, оның ішінде кеме жасаудың барлық қыр -сырын білуге міндетті емес. Бұл үшін оның мемлекет көмекшісіне объективті түрде хабарлауға шақырылған тиісті көмекшілері мен кеңесшілері бар. Бірақ, шамасы, бұл мамандардың дайындық деңгейі рұқсат етілген деңгейден әлдеқайда төмен. Немесе олар бізге белгісіз басқа пікірлерді басшылыққа алады. Мистральмен болған әңгіме соның дәлелі.
Интернетте Ресей флотының кеме құрамымен танысу қиын емес. Әр түрлі сайттарда жалақы бір -бірінен ерекшеленеді, бірақ ол әрқашан қайғылы әсер қалдырады. Егер біз тізімдегі барлық кемелер пирстерден шыға алмайтынын ескерсек, олар ұзақ уақыт бойы жөнделмеген болса, онда сурет мүлде күңгірт. Шын мәнінде, Ресей флоты Сергей Горшков дәуірінде салынған кемелерді жүзеге асырады. Және бұл уақытта …
Айталық, орыс отбасы дем алатын ескі «Москвичті» жаңа көлікпен алмастыруы керек. Кенеттен бұл отбасы Форд Фокустың орнына қарапайым Рено, Патриот немесе ең нашар жағдайда жаңа Лада, екі қабатты-Лондон көшелерімен жүретін екі қабатты қалалық автобусты сатып алуды шешеді. Көршілер бұл отбасы туралы не ойлайтыны түсінікті. Басқа елдердің «мистральдарымен» олар біз туралы не ойлайтыны түсінікті. Кейбіреулер тіпті рахаттанып қолдарын сипайды. Бұл дегеніміз, бұл орыстар одан да әлсіз болады! Шынында да, біз Кафканы шындыққа айналдыру үшін дүниеге келдік.
Алғашында келісімге үзілді-кесілді қарсылық білдірген американдықтармен келіссөздерде француз қайраткерлері НАТО үшін Мистраль типті УДК-нің «толық қауіпсіздігіне» баса назар аударғаны бекер емес. Осылайша, WikiLeaks мәліметі бойынша, Франция Сыртқы істер министрінің континенталды еуропалық істер жөніндегі көмекшісі Ролан Галярай шетелдегі әріптестерін қону кемесінің «жүк көлігі мен мұнай танкері арасындағы пайдалы навигациялық құралдары бар крест» екеніне сендірді. Франция Қорғаныс министрі Эрве Морин Пентагон басшысы Роберт Гейтспен келіссөздер кезінде дәл осындай рухта айтты. Айтыңызшы, «Мистраль» Ресей флотының жауынгерлік әлеуетін арттыруға әсер етпейді. Дегенмен, мұның бәрі бұрын зейнеткер Роланд Галяраж мен Эрве Моренсіз бұрыннан белгілі болды.
Қарулы емес, бірақ өте қауіпті
Бірақ бұл кемелер Ресейге көп қиындық әкеледі. «Мистральдар» құрылысы бағдарламасын жүзеге асыру кезінде шешілуі тиіс мәселелерді қысқаша тізіп көрейік. Жоғарыдан, яғни ұшу палубасынан бастайық. Негізгі жобамен салыстырғанда оны бір метрден артық көтеру қажет болады. Бұл қажеттілік УДК -ге негізделетін ресейлік тікұшақтардың биіктігі қазіргі француз кемелерімен «қоныстанғанға» қарағанда үлкен болуымен байланысты. Онсыз да жоғары бортты Mistral шамадан тыс желге ие. Енді ол одан да арта түспек. Сонымен қатар, бүйірдің «өсуі» сөзсіз метацентрлік биіктіктің төмендеуіне әкеледі. Мұның бәрі дауыл жағдайында және көктайғақ кезінде төңкерілу қаупін тудырады.
Төмендегі еденге - тікұшақ ангарына түсейік. Ол қазірдің өзінде метрді көтерді. Бірақ проблемалар мұнымен тоқтап қалмайды. Тікұшақ отыны кеменің артқы жағындағы су құбырының астында орналасқан екі резервуардан жеткізіледі. Яғни, отын желілері алыстан созылады. Бұл француз тікұшақтарына рұқсат етіледі, өйткені жанармай құю үшін отандық роторлы машиналарға қарағанда жоғары отын қолданылады. Басқаша айтқанда, кеме жанып кетуге мәжбүр болады, немесе жанармай құю мен сақтаудың бүкіл жүйесін ішкі талаптарға сай етіп өзгерту қажет болады. Бұл мәселенің үшінші шешімі - еурокоптерлік тікұшақтар, ал олар үшін отын - батыстың энергетикалық компанияларынан сатып алу.
Тікұшақтарды ангарлардан ұшу палубасына көтеретін лифттерді де өзгертуге тура келеді, өйткені қолданыстағы автокөліктер аспалы қарумен тасымалдауға жарамсыз.
Бұдан да төмен қарай - брондалған машиналар орналасқан палубаға түсейік. Онымен де. Әр жауынгерлік бөлімшенің салмағы 30-32 тоннадан аспауы керек. Бұл танктер болмайды дегенді білдіреді. Жалпы алғанда, кемеге бес Т-90 танкі сыяды: үшеуі док камерасының алдындағы алаңда, яғни төменгі жағына жақын және екі Project 11770 Serna қонатын екі қайығына. Француз UDC қондыру камерасындағы осындай екіден көп DKA сәйкес келмейді. 1206 «Kalmar» және 12061 «Murena» әуе жастықшалары бойынша қонуға арналған қондырғы қондырғы камерасының қақпасынан биіктікте өтпейді. Сондықтан Мистраль үшін жаңа амфибиялық шабуыл машиналарын жасау қажет болады. Әрине, бұл міндет Алмаз орталық конструкторлық бюросына, С. Р. Е. Алексеева немесе КБ «Вымпел» мүмкін. Бірақ бұл уақыт пен ақшаны қажет етеді.
Енді Мистралдың жақтары туралы. Олардың тік терезеде және көлік орналасқан жерде табиғи желдетуді қамтамасыз ететін кең «терезелері» бар. Бұл қалыпты және тропикалық ендіктерде өте ыңғайлы, бірақ солтүстік және полярлық суларда зияннан басқа ештеңе жоқ, өйткені олар жабдықтың мұздануына кепілдік береді. Француз фирмаларының өкілдері «терезелер» жабылатынын жариялады. Бірақ содан кейін сізге өте күрделі мәжбүрлі желдету жүйесін жасау керек болады. Және бұл құрылымның елеулі өзгеруіне және сәйкесінше айтарлықтай шығындарға әкеледі.
Орталық теңіз порталының хабарлауынша, Мистральдың техникалық құжаттамасымен танысуға мүмкіндік алған ресейлік мамандар кеме корпусында мұз арматурасы жоқ екенін көрсетеді, ал бұл Ресей Әскери -теңіз күштерінің жұмыс істеу шарттарын ескере отырып, іс жүзінде. Балтық, Тынық мұхитында және одан да солтүстікте осы типтегі УДК негізін қоспайды. Ватерап аймағындағы кеме корпусында S-тәрізді контурлары айқын анықталған, бұл мұз алаңын жеңу кезінде жүктеменің айтарлықтай өсуіне әкеледі. Сонымен қатар, жүру сапасын жақсартуға арналған мұрын шамының болуы мұздың беріктігіне әсер етпейді. Ал бүйірдің қарапайым қалыңдауымен түсу мүмкін болмайды. Сарапшылар теориялық сызбаны түбегейлі қайта қарау қажет деген қорытындыға келеді. Бұл іс жүзінде жаңа жобаның кемесін жасауды білдіреді. Әскери кеме жасау саласындағы танылған биліктің бірі, 1-ші дәрежелі капитан (отставкадағы), техника ғылымдарының докторы, жүйелерді талдау және күрделі жүйелерді жобалау бойынша маман Владислав Никольский, авторлық автор (Владимир Кузинмен бірге) іргелі және классикалық шығарма-«Әскери-теңіз флоты 1945-1991» энциклопедиясы, Санкт-Петербургке қоңырау шалу кезінде «Мистралды» мұқият зерттегеннен кейін, ол ARMS-ТАСС-қа «көптеген техникалық шешімдер қабылданды. Бұл кеме соншалықты қауіпті, олар АҚШ Әскери -теңіз күштерінің соңғы амфибиялық шабуыл кемелерінде де қолданылмайды ». Атап айтқанда, біз винтпен басқарылатын рульдік колонналарда (Азипод типті) орналасқан су асты басты электр қозғалтқыштарын қолданатын бір электр станциясы туралы айтып отырмыз. Мұндай қозғалтқыш жүйесі маневр жасаудың жеңілдігі мен жылдамдығын қамтамасыз етеді. Бірақ оның да елеулі кемшіліктері бар. Біріншіден, бұл төмен жылдамдық (АҚШ пен Испан флотының әмбебап амфибиялық шабуыл кемелері үшін 22-24 түйінмен салыстырғанда 18 түйін) және жоғары баға. Ақырында, мұндай қондырғының жұмысы негізгі электр қозғалтқыштарын тексеру үшін жиі қондыруды қажет етеді. Ал Ресейде, әсіресе Тынық мұхитында мұндай кемелер үшін қондырғылардың саны өте шектеулі. Сондықтан электр станциясы мен бұрандаларды неғұрлым қуатты және қарапайым қондырғыларға ауыстыру қажет.
Бұл француз фирмаларының негізгі дизайндағы барлық кемшіліктерді жоюға қабілетті болуы екіталай. Сондықтан косметикалық өзгерістерге қанағаттануға тура келеді.
Біз тіпті Мистраль ядролық қаруды қолдану жағдайында жүктемені көтере алмайтыны туралы айтпаймыз. Жалпы алғанда, азаматтық кеме жасау стандарттарына сәйкес жасалған «жүк көлігі мен мұнай танкері арасындағы нәрсе» су астындағы жарылыс кезінде гидродинамикалық соққыға төтеп бере алмайды. Бұл ретте Ресей Федерациясының Әскери -теңіз күштеріне арналған кемелерді жобалау кезінде осы екі нормативтік талаптар да міндетті болып табылады.
Француз тікұшақ тасымалдаушысының әлсіз қарулануы туралы, дәлірек айтқанда, оның мүлде жоқтығы туралы көп айтылды. Негізгі нұсқада ол Simbad MANPADS бар екі егіз мұнарадан тұрады, максималды ату қашықтығы 4, 5-5 км, екі 30 мм Breda-Mauser автоматты зеңбірегі мен қорқытуға арналған 12, 7 мм Браунинг пулеметінен тұрады. Порттар мен айлақтардағы террористерді өшіру. … Яғни, мистральдарда өзін-өзі қорғау құралдары да шартты болмаса, өте қарапайым. Бұл түсіндіруге болады. Француз флоты тікұшақ тасымалдаушыларға зымырандық жойғыштар мен фрегаттардың сенімді эскортымен қамтамасыз етуге қабілетті. Ресейлік Мистральдар қызметке кіріскен кезде, Ресей Әскери -теңіз күштерінде мұндай сыныптағы кемелер болмайды. Ал сізге сүйемелдеу үшін әлемнен UDC жинау керек болады.
Тікұшақ тасымалдаушылардың қарулануының жоспарланған ұлғаюы-өзін-өзі алдау. Оларға не қоюға болады? Бір немесе екі 100 миллиметрлік зеңбіректер, жақын қашықтықтағы әуе қорғанысы зымыран кешендерінің бір немесе екі ұшырғыштары және үш немесе төрт «дуэт». Бұл максималды, бұл сөзсіз метацентрлік биіктіктің төмендеуіне әкеледі және тұрақтылықтың нашарлауына әкеледі. Сонымен қатар, Mistrals - бұл ракеталық қайықтар үшін де, сүңгуір қайықтар үшін де тамаша мақсат.
Француз тектес ресейлік УДК қандай өзгерістерге ұшырайтыны туралы бірнеше сөз. «Ведомости» хабарлағандай, экипаж мен теңізшілерге арналған екі-үш кереуеттік кабиналар ыңғайлы емес кабиналарға ауыстырылады. Өйткені, қарапайым теңізшілерге бұдан артық қажет емес!
Сонымен, Мистралдар қарусыз, бірақ оларға қызмет ететін экипаждар үшін өте қауіпті. Оларда жүзудің жоғары тәуекелдерін ескере отырып, флотқа жалдайтын келісімшартты матростар тиісті құжаттарды ресімдеу кезінде апат болған жағдайда жоғары төлемдерге кепілдік беретін осы УДК -де қызмет көрсетуден бас тарту немесе арнайы сақтандыру полистерін алуды талап етуі тиіс., өрттер мен әскери қызметшілердің басқа да зақымдары, ал олар қайтыс болған жағдайда күйіп қалған немесе суға кеткендердің отбасы мүшелері. Ал «Жауынгерлер аналары комитетінің» белсенділері әскерге шақырылушылардың тағдыры туралы алдын ала қамқорлық жасауы керек.
ПЛИВУД ПАРИЖДЕ
Өткен жылдың 29 шілдесіне қараған түні Санкт-Петербургтегі Сенная алаңында Франция Невада 300 жыл толуына орай Франция сыйлаған 18 метрлік Бейбітшілік мұнарасы баяу бөлшектелді. Шыныдан, тот баспайтын болаттан және бетоннан жасалған алғашқы сәулеттік құрылым жеті жыл бойы температураның кенеттен өзгеруі жағдайында тұрып, азаматтарға қауіп төндіре бастады. Сондықтан Петербург билігі оны бұзуды жақсы деп санады.
Ресейдің айналасындағы теңіздер Солтүстік астанадан ауа райының қолайсыздығымен ерекшеленеді. Мұз өтпейтін қатты аяз, қатты дауыл бар. Мұны жақында Сахалин шығанағында құтқару операциясы растады, онда бірнеше кеме мұз құрсауында қалды. Және ӘДК Бейбітшілік мұнарасы сияқты тағдырға душар болуы мүмкін. Тек осы архитектуралық ескерткіш - бұл сыйлық, бірақ сіз «мистральдар» үшін төлеуге тура келеді. Және көп. Ал француз кемелері бар Ресей фанер сияқты Париждің үстінен ұшып өтеді.
Әрине, сауатты флот командирлері одан шығудың жолын табады. Олар «адастырушыларды» тыныш тыныштыққа қояды. Мәскеу билігі оларға барған кезде, олар боялған «шетел кереметін» жолға шығарады, «ура» айқайымен экипаж құрады, тікұшақтарды аспанға көтереді. Міне, бұл Ресей флотының күші мен күшінің мерекесі! Содан кейін бұл UDC тот басады және олар жойылады.
