21 мамырда «Камов» ААҚ басшылығы құрылыстың аяқталғанын және төрт Ка-52К Катран тікұшағын тестілеуге беру туралы хабарлады. Әскери -теңіз күштерінің кемелерінде жұмыс істеу үшін «құрлық» шабуыл тікұшағының жаңа модификациясы жасалды. Қазіргі уақытта Ка-52К тікұшақтары сынақтарда қолданылады. Сонымен қатар, мұндай жабдықтың құрылысына тапсырыс орындалуда. Соған қарамастан, соңғы оқиғалар аясында жаңа шабуыл тікұшақтарының одан әрі тағдыры белгілі бір сұрақтар туғызады.
2014 жылдың 8 сәуірінде Ресей Қорғаныс министрлігі 32 Ка-52К тікұшағының құрылысына тапсырыс берді. Бұл жобаны дамытудың және осындай тікұшақтардың сериялық құрылысының негізгі себебі - авиациялық топты Францияда ресейлік тапсырыс бойынша салынған Mistral типті жаңа қонатын тікұшақ қондыратын кемелермен (DVKD) жабдықтау қажеттілігі болды. Қонуды қолдау үшін осындай бірнеше тікұшақтар DVKD -ге негізделуі керек.
Өткен жылдың ортасында ресми Париж өте оғаш позицияға ие болды және тапсырыс берілген кемелерді Ресейге беруден бас тартты. Келісімшарт бойынша кемелердің біріншісі Ресейге өткен жылдың күзінде баруы керек еді, бірақ әлі де Сен-Назердегі зауыт қабырғасында тұр. Екінші кемені беру 2015 жылдың күзіне жоспарланған болатын, бірақ бұл оқиға қазіргі уақытта дауға айналуда. Францияға Ресей тапсырыс берген кемелерді беруден (мүмкін уақытша) бас тарту жағдайында басқа да сұрақтар туындайды. Олардың бірі тапсырыс берілген Ka-52K шабуыл тікұшақтарының одан әрі тағдырымен байланысты.
Айта кету керек, қонатын кемелердегі проблемалар Ка-52К жобасының барысына әлі әсер еткен жоқ. Сонымен, тәжірибелі «Катранның» алғашқы рейсі 2015 жылдың 7 наурызында өтті, яғни. бірнеше айдан кейін француздық тарап келісімшарттық міндеттемелерді орындауды тоқтатты. Ка-52К бірінші ұшуынан екі айдан астам уақыт өткен соң, ресейлік тікұшақтар жаңа үлгідегі алғашқы төрт тікұшақтың құрылысын аяқтады, олар қазір сынақтан өтеді. Осылайша, Парижден бас тарту кемедегі шабуыл тікұшағын құру жобасының жұмысының барысына әлі әсер етпейді.
Мистраль төңірегіндегі дау -дамай аясында тікұшақтардың одан әрі мүмкін болатын тағдыры туралы хабарлар пайда болды. Сонымен, қаңтарда Қорғаныс министрлігі 2015 жылы Шығыс әскери округінің құрамалары 22 Ка-52 тікұшағын алатынын хабарлады. Бұл санға Тынық мұхиты флотының теңіз авиациясына тапсыру жоспарланған 10 Ка-52К тікұшағы кіреді. Мүмкін, бұл кемелердегі тікұшақтар екі жаңа DVKD -дің біріншісіне негізделуі керек еді. Соған қарамастан, Франция бас тартқандықтан, олар әзірге құрлықтық аэродромдарда қызмет етуге мәжбүр болады.
Мәліметтерге сәйкес, бірінші Mistral типті DVKD 2014 жылдың күзінде Ресейге тапсырылады деп жоспарланған, содан кейін отандық кәсіпорындардың біріне қажетті жабдықтар мен қаруды орнату үшін бару керек еді. Осылайша, 2015 жылдың соңына қарай Тынық мұхиты флотына жаңа қонатын кемесі және оған арналған тікұшақтар алуға болады. Екінші кемені беру 2015 жылға жоспарланған, флотқа енгізу - 2016 жылы. Әлбетте, екінші кеме қызмет көрсете бастаған кезде, флот Катран тікұшақтарының жаңа партиясын алуы керек еді.
Бұған дейін DVKD-дің Mistral десанттық тобы 8 Ка-52К шабуылдаушы ұшағы мен 8 Ка-29 көлік-жауынгерінен тұратыны туралы бірнеше рет айтылған болатын. Сонымен қатар, жоспарланған операцияның ерекшеліктеріне байланысты ұшақтар санын көбейту мүмкіндігі болды. Екі DVKD-дің «негізгі» конфигурациясы үшін бірнеше резервтік көлікті есептемегенде 16 Ka-52K тікұшағы қажет. Бұл ретте 32 тікұшаққа тапсырыс берілді. Анықталғандай, шамамен 10-15 шабуыл тікұшағы жұмыс істемейді. Немесе олар жаңа қонатын кемелерге арналмаған.
Айта кету керек, мұндай арифметика бірнеше жыл бұрын сұрақтар туғызбас еді. Бастапқыда Франциядан төрт кеме сатып алу жоспарланған болатын. Әрқайсысына сегіз тікұшақ, барлығы 32 машина орналастыруға тура келді. Алайда, 2012 жылдың соңында Ресей Қорғаныс министрлігі серияның үшінші және төртінші кемелерін опциондар санатына ауыстырды. Енді оларға тек алғашқы екі DVKD жұмысының нәтижелері бойынша тапсырыс беру ұсынылды. Осының арқасында, атап айтқанда, 16 Ка-52К шабуылшы тікұшағы «босатылды», ол салынатын болады, бірақ қазір, ең алдымен, қону кемелеріне түсе алмайды.
Сандардың мұндай айырмашылығы «Катрандардың» белгілі бір саны кемедегі тікұшақтармен толықтырылатын құрлықтағы аэродромдарға негізделуі керек екенін көрсетуі мүмкін. Mistral класындағы екі кемені ауыстыру қазір дау туғызатын мәселе болғандықтан, қонуға арналған кемелерден жұмыс істей алмай, барлық 32 шабуыл тікұшақтарының аэродромдарда орналасуына тура келетінін жоққа шығаруға болмайды.
Соған қарамастан, бұл жағдайда теңіз авиациясы негізгі үлгідегі Ка-52 тікұшақтарымен жұмыс жасай алатынын мойындау керек. «К» әрпі бар модификацияда кемелерге негізделуге қатысты кейбір инновациялар қолданылды. Шасси мен қанаттың конструкциясы өзгерді, сонымен қатар пышақтың жиналмалы қондырғылары мен бөлшектерді коррозияға қарсы өңдеу қолданылды. Құрлықтағы аэродромдарға негізделгенде, бұл өзгерістердің барлығы дерлік мағынасыз.
2011 жылдың қыркүйегінде, Ка-52-нің кемеге алғашқы сынақ қонуы жүзеге асырылған кезде, авиация саласының өкілдері қызықты мәлімдемелер жасады. Бес жылдан кейін (яғни шамамен 2016 жылы) Ка-52К тікұшақтары тек Мистральға ғана емес, сонымен қатар Әскери-теңіз күштерінің басқа кемелеріне де негізделетін болады деген пікір айтылды. Бұл дегеніміз, бірнеше жыл бұрын тікұшақ жасаушылар жаңа технологияны әр түрлі кемелерге негіздеу мүмкіндігін қарастырған, оларды тек перспективалы DVKD -мен шектемеген.
2011 жылдың қыркүйегіндегі сынақтар кезінде Ка-52 тікұшағы «Вице-адмирал Кулаков» үлкен сүңгуір қайыққа қарсы кеменің қатал платформасына қонды (жоба 1155). 1155 пр. 1155 тұрақты авиациялық тобы сүңгуір қайыққа қарсы екі Ka-27PL тікұшақтарынан тұрады. Бұл жабдықты сақтау және техникалық қызмет көрсету үшін мұндай кемелердің артқы қондырмасында жартылай батып кеткен екі ангар бар. Ka-27PL және Ka-52K тікұшақтарының өлшемдері туралы белгілі мәліметтер Катран 1155 BOD жобасының ангарына қонуға қабілетті екенін көрсетеді.
Ка-52 «вице-адмирал Кулаков» ұшу-қону жолағында, Солтүстік флот, 31.08.2011 (фото mil.ru сайтынан, лайықты сапада-forums.airbase.ru сайтынан Curious сайтынан алынды)
«Адмирал Чабаненко» БАҚ - ішінде тікұшағы бар ашық ангардың көрінісі (фото Atom44 сайтынан forum.airbase.ru сайтынан алынды)
Ұқсас ангарлар мен қону алаңдары басқа да отандық кемелерде қамтамасыз етілген. Осылайша, кем дегенде теориялық тұрғыда, Ka-52K тек қана Mistrals пен Project 1155 үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы тұра алмайды. Кемелер мен тікұшақтардың бұл ерекшелігі белгілі бір мәселелерді шешу үшін авиациялық технологияны қолдануда үлкен икемділікті қамтамасыз етеді. Соған қарамастан, тікұшақтарға негіз салу мәселелері жабдықтардың жалпы «үйлесімділігімен» шектелмейді. Басқа факторлардың әсерінен мұндай өзара әрекеттесу қиын немесе мүмкін емес болуы мүмкін.
Ка-52К тікұшақтары Mistral типті DVKD-ден басқа кемелерге негізделгенде, жоспарланған жауынгерлік тапсырмалар туралы сұрақтар туындайды. Бастапқыда «катрандықтар» қарсыластың саңырауға қарсы қорғанысының нысандарына соққы беру арқылы десантты қолдауға мәжбүр болады деп болжанды. Бұл рөлде шабуылдаушы тікұшақ кез келген қолда бар қару -жарақпен өзінің барлық мүмкіндіктерін толық пайдалана алады.
1155 пр. БПК ангарына Ka-52K тікұшағын орналастыру
Ка-52К шабуыл тікұшақтарының сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кемелерге, ракеталық крейсерлерге, патрульдік қайықтарға және т.б. пікірталастар мен күмән тудыруы мүмкін. Шабуыл тікұшағының мұндай кемелерге сүйену кезінде қандай міндеттерді орындай алатыны толық түсініксіз. Кейбір мәліметтер бойынша, «Катран» жер үсті нысандарына шабуыл жасау үшін қолданылатын кемеге қарсы зымырандарды алып жүре алады. Мұндай мүмкіндіктер белгілі бір дәрежеде тікұшақтардың жауынгерлік әлеуетін арттырады. Соған қарамастан, Әскери-теңіз күштерінің түрлі кемелерінде Ка-52К тікұшағын қолдану мәселесі ерекше қарастыруды және тиісті зерттеулерді қажет етеді.
Ka-52K жобасының барысы туралы қолда бар ақпарат пен осы тікұшақтар туралы ақпарат Францияның жасалған кемелерді беруден бас тартуы жаңа авиациялық технологияның тағдырына әсер етпейтінін көрсетеді. Тапсырыс берілген және салынып жатқан кемедегі шабуылға арналған тікұшақтар Ресей Әскери-теңіз күштерінің теңіз авиациясында қолданылады. Көп ұзамай олардың Mistral типті DVD-ге түсуі екіталай, бірақ олар бос тұрмайды. Әскери -теңіз күштері бұл техниканы қолданыстағы құрлық аэродромдарында да, болашақта әр түрлі кемелерде де қолдана алады. Бірнеше күн бұрын әскерилер төрт Ка-52К тікұшағын алды. Осы жылдың ішінде автопаркке осы үлгідегі 10 жаңа автокөлікті беру жоспарлануда.
