Көптеген адамдар атақты чех Skoda маркасын сапалы жеңіл автокөліктердің эталоны ретінде біледі. Атап айтқанда, дәл сол жеңіл автокөліктер шығаратын кәсіпорын ұзақ жылдар бойы «социалистік лагерь» деп аталатын кеңістіктегі сапа бойынша ең үздік болып саналды.
Алайда, чех өндірушілері үшін әскери техниканы өндіруші ретінде қайта оқуға тура келген кездер болғанын бәрі біле бермейді. Бір таңқаларлығы, бұл чех зауытының тарихында Skoda LT vz35 жеңіл танктері конвейерден шығып кеткен беті бар. Бұндай өнімдер өткен ғасырдың 30 -жылдарының ортасында жаппай өндіріске шыға бастады. 30 -шы жылдардың соңына дейін Чехиядағы зауыт конвейерлерінен басқа кәсіпорын жобалаған 3 жүзге жуық цистерналар шықты. LT vz35 KD (Чехия) жобалаған. Бұл танктерде жобадан «Шкоданы» енгізуге дейінгі жалғыз нәрсе-35 миллиметрлік зеңбірек. Тағдырдың ащы ирониясымен бұл чех жеңіл танктері Вермахт панзерлік дивизиясының қатарына қосылды. Алайда ұзақ мерзімді перспективада мұндай қолдану жүзеге асқан жоқ. Мәскеу түбіндегі фашистік әскерлердің басына түскен сәтсіздіктен кейін олар LT vz35 қолдануды қойды.
Егер бүгінде көптеген адамдар чех модельдерін Skoda Fabia, Octavia және басқа да бірқатар «азаматтық» машиналар туралы естіген болса, онда ХХ ғасырдың отызыншы жылдарында Skoda зауытының мамандары әскери тракторлар мен газбен жұмыс жасаумен айналысқан. жүк көліктері. Сонымен қатар, Чехиядағы кәсіпорында неміс армиясына арналған жол талғамайтын көліктер жасалды. Мұндай өндіріс шамамен 10 жылға созылды, бірақ одақтас авиация кәсіпорынның өндірістік объектілерін жаппай бомбалауды қолға алғаннан кейін, объективті себептермен неміс армиясына арналған жабдықты өндіруді тоқтатуға тура келді. Зауыт залдарының көпшілігі қираған күйде болды. Алайда, бұл Чехия өнеркәсібінің Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін жандануына кедергі бола алмады. Аз уақыт ішінде, оның ішінде КСРО -ның қолдауынсыз Чехословакияда автомобиль өндірісі жанданды. Кеңестік қаржылық инъекцияларды чехтардың өзі де байқамай қалды деп айтуға болады. Дәл осы инъекциялар автокөлік өнеркәсібінің жандануындағы ең маңыздысы болды, ол кейінірек кең ауқымда автокөлік өндірісі бойынша Шығыс Еуропаның флагманына айналды. Сондықтан біз мақтанышпен айта аламыз, чех өндірісі кеңестік салық төлеушілердің қаражатына көп қарыз.
