Сіз жауды мың түрлі жолмен жеңе аласыз. Бұл 1001 -ші көрсеткіш. Қарсыласты жай ғана ұшырып жіберуге болады. Мәңгілікке. Және бір мезгілде күйдіріңіз. Толық. Кез келген тереңдікте.
Асфальтталған жолдарда орнатылған миналарды анықтау мен тазалауға арналған.
ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА
- жауынгерлік салмақ - 37 тонна;
- тралинг жолағының ені - 10-12 м;
- траулинг жылдамдығы - 1 … 3 км / сағ;
- тралинг сенімділігі - 99%;
- үздіксіз жұмыс уақыты - 2, 5 сағат;
- миналарды ілгектің жоғарғы жағынан 20 см -ге дейінгі тереңдікте трансляциялау (рипперді қолданғанда - 50 см -ге дейін), бұл жыртқыш күдікті соққыны тудырады.
Бұл ВК-1 турбожетті қозғалтқышы бар Т-54 танк шассиі.
Кезінде ауған тас жолдарында белгісіз техникалық монстр пайда болған кезде, жаудың барлауы қаншалықты алаңдаушылық тудырғанын елестете аламын. Отты жолдардың «монстры» өзінің керемет келбеті үшін аталды.
Аэродромның жылу қозғалтқышы «Warm-up» прототипі мен ұқсастығы болды. Т-54 танк шассиінің негізінде олар МиГ-15-тен реактивті қозғалтқышты орнатып, керосиннің көлемді резервуарын тіркеді … Басталмаған партизан барлаушылары мина алғыштың үлкен шүмегін бөшкеге жаңылыстырғаны таңқаларлық емес. қызықты зеңбірек және дүрбелең болашақ қиындықтар туралы хабарлады. Бұл арада жүргізуші-механик кіші. Сержант В. Ковязин (бұл атау ұрыс тарихында қалады) Джелалабад-Асадабад тас жолының бойымен «жылуды» сенімді түрде басқарды, диверсанттардың өздерінің интригаларын ашты. Құжаттың тұсаукесерінде келесідей көрінді: «Газ-динамикалық реактивті жол асфальт бетімен қираған жолдың бетіне әсер еткенде, топырақ пен қоқыс шығарылады, барлық бұзушылықтар әшкереленеді …» Қарапайым тілмен айтқанда, экипаж жартасты төсекке «айдалған» миналардан камуфляж жамылғысын жұлып алды. Олар көзге қабығы жаңғақтар сияқты көрінді.
Сұраққа: «құбыжық» қайда кетті, тек жорамалдар: ол тауда, немесе, мүмкін, эксперименттік зауыттың үйіндісінде адасып кетті.
: «Отан ұлы» газеті, No44, қазан 1993 ж
