Бекіністер өте маңызды, өйткені олар әскери қимылдар кезінде жеке құрам мен әскери техниканы қорғайды. Бекіністердің қарапайым түрлерінің бірі - траншеялар. Траншея - бұл ұрыс алаңында жеке құрамның жабық қозғалысына, сондай -ақ атыс қаруын атуға, шайқасты бақылайтын және бақылауға арналған бекіністі жер құрылысы. Траншеяларда пулемет орнатуға арналған платформалар, атқыштарға арналған камералар, сондай -ақ бөлімше қызметкерлеріне арналған қарапайым паналау орындары орнатылуы мүмкін.
Сыртқы көріністе кез келген траншея - белгілі бір ұзындықтағы шұңқыр, ол жерге қазылады. Егер оның негізгі міндеті персоналдың, әр түрлі оқ -дәрілердің және басқа да материалдардың алдыңғы шеп бойында немесе тылда, жаудың отынан қорғалатын қозғалысын қамтамасыз ету болса, онда олар «байланыс траншеялары» деп аталады. Егер траншеяның бөлімі атыс қаруына арналған болса және автоматты қарудан, гранатометтерден және басқа да атыс қаруларынан, сондай -ақ мүмкіндігінше персоналға арналған әр түрлі паналайтын орындардан (жарықтар, паналар, қазылған орындар) жабдықталған болса, онда бұл бөлім «мылтық окопы» немесе жай «окоп» деп аталады. Мысалы, «мотоатқыштар отряды».
Уақыт өте келе әлем армияларында әскерлерді қорғаныс шебін дайындауды едәуір жеңілдеткен және тездеткен әр түрлі экскаваторлармен жабдықтау қажеттілігі пайда болды. Бастапқыда әскерлерді экскаваторлармен жабдықтау ұлттық экономикалық үлгілерді іріктеу мен сынау негізінде жүргізілді, бірақ кейін (кейінірек) - арнайы әскери модельдерді жасау арқылы. Ұқсас жағдай бәріне тән болды, қоспағанда, жердегі әскери техниканың сыныптары, сондай-ақ инженерлік армия техникасының басқа түрлері. Алғашқы траншея экскаваторлары КСРО -да өткен ғасырдың 30 -шы жылдары пайда болды.
Олар өмір сүру кезінде олар күрделі даму жолынан өтті. 1978 жылы жаңа траншея машинасы - ТМК пайдалануға берілді. ТМК шұңқыр машинасы әскерлердің қорғаныс позицияларын жабдықтау кезінде қатпаған және қатпаған топырақтарда траншеялар қазуға арналған. Бұл машина бүгінде қосарланған техникаға жатады және өзінің техникалық сипаттамаларының жиынтығы бойынша әскердің талаптарына және халық шаруашылығының талаптарына барынша жауап береді.
TMK-бұл траншея қазуға арналған жабдықтармен және арнайы бульдозерлік қондырғылармен жабдықталған МАЗ-538 негізіндегі доңғалақты трактор. Бұл траншея машинасы IV санатқа дейінгі топырақтарда траншеяларды қазуға мүмкіндік береді (майлы саз қиыршық тас, ауыр саз, тақтатас саз, тығыздығы 1900-2000 кг / м3 дейін). Машина тереңдігі 1,5 метр болатын толық профильді траншеяларды сағатына 700 метр жылдамдықпен, қатқан топырақта сағатына 210 метр жылдамдықпен жыртуға қабілетті.
Машина шөмішсіз айналмалы жұмыс корпусымен жабдықталған. ТМК жұмыс қондырғысына мыналар кіреді - жұмыс денесін көтеру мен түсірудің гидравликалық механизмі, механикалық беріліс. Жұмыс органының қаңқасында траншеяларда көлбеу қабырғалардың пайда болуын қамтамасыз ететін пассивті беткейлер орналасқан. Траншеяның түбінен лақтырушылардың көмегімен көтерілген топырақ траншеяның екі жағына шашылған.
Сонымен қатар, ТМК -де жүзі ені 3 метр болатын қосалқы бульдозер қондырғысы орнатылды, ол машинаға жер бедерін тегістеуге, орларды, шұңқырларды қайта толтыруға, сондай -ақ шұңқырларды қазуға және ұқсас жұмыстарды орындауға мүмкіндік береді. Толық жетекті МАЗ-538 негізгі доңғалақты тракторы 375 ат күші бар D-12A-375A қозғалтқышымен жабдықталған. Бастапқыда өндіріс Дмитров экскаватор зауытында жүргізілді.
Қазіргі уақытта Ресей армиясы К-703MV-TMK-3 траншеясымен қаруланған. Бұл траншея машинасы, алдыңғы машиналар сияқты, базалық шассиден, айналмалы қазу қондырғысынан және бульдозерден тұрады. Қазіргі уақытта бұл инженерлік машинаны шығарумен Санкт -Петербургтен көлік инженериясының арнайы конструкторлық бюросы айналысады. МАЗ шассиінен бас тарту туралы шешім қабылданды, бұл модель K-703M өнеркәсіптік тракторымен максималды түрде біріктірілген негізгі шасси ретінде әйгілі және танымал K-703MV доңғалақты тракторды қолданады. Қазіргі заманғы ТМК-3 траншея машинасы-бұл жоғары өнімділігі жоғары, жерді жылжытатын қондырғы, оны тек Ресей армиясында ғана емес, сонымен қатар мемлекеттік қызметте де қолдануға болады.
Жер қазатын инженерлік технологияның маңызы
Қазіргі уақытта жер қазу техникасы инженерлік -саперлік бөлімшелердің көпшілігінде және құрама қару -жарақтың барлық инженерлік -саперлік бөлімшелерінде. Бұл әдіс негізінен бекініс құрылысына тығыз байланысты позициялық есептерді шешу үшін қолданылады. Олардың негізгі міндеті-қарулы күштердің бөлімшелеріне «өздерін жерге көмуге» көмектесу. Көбінесе жаяу әскер үшін жерге тереңірек ену - ұрыста аман қалудың жалғыз жолы. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде де американдық генерал Брэдли өз сарбаздарына: «Жер қаз, әйтпесе олар сені өзің жерлейді», - деп қайталауды ұнататын.
Сонымен қатар, «армияның» жер жұмыстары өзгелерден онша ерекшеленбейді. Бірақ әлі де айырмашылық бар. Мәселе мынада, әскери техника технологиясында тиімділік пен өнімділіктен басқа басқа да қасиеттер бағаланады. Сыртқы ұқсастығына қарамастан, азаматтық және әскери инженерлік жабдықтар көбінесе әр түрлі өндірістік сипаттамаларға ие. Сонымен қатар, олардың жұмыс органдарында әдетте түбегейлі айырмашылықтар болмайды. Оның үстіне, ондаған жылдар бойы арнайы армиялық жер үсті қондырғыларына қажеттілік болмады.
Алайда, Ұлы Отан соғысы аяқталғаннан кейін, біздің инженерлік әскерлер қолбасшылығы ең маневрлі және жеткілікті жоғары жылдамдықтағы шассиде арнайы жабдықтар мен машиналарды орнату туралы қорытынды жасады. 1940-60 жылдар аралығында шығындарды азайту және біріктіру мақсатында әскерлерде (басқа әскери бөлімшелерде) қолданылған жауынгерлік машиналар қабылданды. Алайда, Чехословакиядағы оқиғалар қолда бар инженерлік машиналардың жорықтағы біріккен қару -жарақ бөлімшелері мен бөлімшелерінен артта қалғанын анық көрсетті. Бұл инженерлік әскерлер үшін арнайы әскери техниканы құрудың бастапқы нүктесі болды.
Дегенмен, жер қазатын техниканың маңыздылығын бағаламауға болмайды. Мотоатқыштар отрядының окопы ұзындығы шамамен 100 метрді құрайды және шағын жаяу күректермен (кіші сапер ретінде белгілі) қазу үшін 200-300 адам-сағат еңбекті қажет етеді. Жаяу әскерде жоқ үлкен күректер 100-150 адам сағатын алады. Яғни мотоатқыштар отряды өз окопын 2-3 күн ішінде ашады (минимум). Әрине, жау әрқашан жаяу әскерге позицияны реттеуге көп уақыт бермейді. Сонымен қатар, TMK сияқты машина бұл жұмысты 15-20 минутта жасай алады. Жаяу әскер тек позицияны қайта жабдықтауы керек: винтовка ұяшықтарын жабдықтап, бітелген ойықтарды қазып алады. Олар бұл тапсырманы жарты күнде жеңеді. Сонымен бірге мотоатқыштар взводының бекінісінде негізгі траншеялар мен байланыс траншеяларының ұзындығы шамамен 900 метр болады. Бұл ТМК үшін 2,5-4 сағат жұмыс немесе мотоатқыштар взводының жеке құрамының бір апталық жұмысы.
Бұл жағдайда траншея өте маңызды. Оперативті-тактикалық стандарттарға сәйкес, ол қорғаныстың тұрақтылығын 1: 3 немесе 1: 4 қамтамасыз етеді, яғни жерге көмілген мотоатқыштар отряды ұқсас взводтың шабуылына тойтарыс бере алады. Егер біз екі шешендік жорықтың тәжірибесін ескеретін болсақ, онда білікті командасы бар дайындалған және төзімді жаяу әскер жауды бірнеше апта бойы өз окоптарында ұстай алады деп қорытынды жасауға болады. Кездейсоқ емес, барлық соғыстарда қорғаныстың сәтті серпілісінен кейін әскери басшылар өз бөлімшелерінен шегініп келе жатқан жау бөлімдерін табандылықпен және тәулік бойы қуаттылықпен шектеуді талап етті. Ең бастысы - жауды тоқтатуға жол бермеу. Қарсыластардың жаяу әскер бөлімшелерін тоқтатуға және жерге аздап қазуға рұқсат беру шабуылдың баяулауын немесе мүлде тоқтатылуын білдірді. Сондықтан, TMK тәрізді ыңғайсыз болып көрінетін және «соғыспайтын» көліктердің маңызы өте зор.
