Армия-2015 форумы аясында көпшілікке алғаш рет жаңа Tornado-U жол талғамайтын және жүк көтергіш армиялық жүк көлігі көрсетілді. Борттық платформа модулі бар автокөлік қару-жарақ, әскери және арнайы техниканы тасымалдауға, түрлі жүктерді тасымалдауға, эвакуатор мен арнайы тіркемелерге арналған. Көліктің жалпы салмағы - 30 тоннаға дейін, жүк көтергіштігі - 16 тоннаға дейін, тіркеме тіркемесінің салмағы - 12 тонна. Автокөлікті брондалған және қарусыз екі нұсқада ұсынуға болады деп болжануда. Атап айтқанда, Tornado-U кабинасы басқа қорғаныс дәрежесін ала алады (белгілі қорғаныс жиынтықтарын орнатуға байланысты).
«Урал-М-4320» модернизацияланған «Урал-М» жүк көлігін сериялық өндіріске енгізіп, Миасс Ресей қорғаныс министрлігіне жаңа жүк көліктерін шығаруға дайындала бастады. Сол «Орал-М» негізінде ЯМЗ-536 отбасының қозғалтқышымен жабдықталған, жалпы салмағы 22,5 тонналық үш осьті негізгі шассиді қосқанда, «Мотовоз-М» автокөліктерінің отбасы құрылды, сондай -ақ 4x4 және 8x8 дөңгелегі бар жүк көліктері. Мотовоз-М отбасының жол талғамайтын жүк көліктері ұқсас күші мен салмағы мен өлшемі бар Урал-М жүк көліктерінен, ең алдымен, жасырын броньдеуге мүмкіндік беретін түпнұсқалық капюшонмен және утилитарлық рамалық панельді кабинасымен ерекшеленді.
Сонымен қатар, «Торнадо-У» таза күйінде барлық әсерлі өлшемдері бар шассиі бар жүк көлігі және барлық Орал жүк көліктері үшін дәстүрлі болып табылады: ол тәуелді жапырақты серіппелі суспензияны, үздіксіз осьтерді және кез келген жағдайда., прототипі, механикалық беріліс қорабы. Сонымен қатар, сарапшылар атап өткендей, мұндай дизайн қарапайым, сондықтан өндіру мен пайдалану арзанырақ. Бұл ретте олар «Урал» жүк көліктерінің келесі буыны тәуелсіз ілініссіз қалғанын атап өтті. Бақытымызға орай, зауыт ақырында пневмогидравликалық тежеу жүйесінен алыстап, таза пневматиканы таңдады.
Айта кету керек, бүгінде Ресейде көптеген әзірлемелер ұқсас атауларға ие. Тек «Тайфундар» қазіргі уақытта үшеу бар: MRAP қауіпсіздігі жоғары дәрежелі бронетранспортерлер (миналар мен қолдан жасалған жарылғыш заттардан қорғалған)-КамАЗ 63968 Тайфун-К және Урал-63095 Тайфун-У («U» және «K» әріптері) атауы сәйкесінше «Орал» және «КамАЗ»), сондай-ақ КамАЗ-63969 Тайфун бронетранспортерлерінің толық құқығын білдіреді.
Торнадоға қатысты жағдай одан да қызықты. Қазіргі уақытта Ресей армиясы «Торнадо-Г» және «Торнадо-S» модернизацияланған зымыран-ұшыру қондырғыларымен жабдықталған. Бұл модернизацияланған кеңестік MLRS 9K51 «Grad» калибрі 122 мм және MLRS 9K58 «Смерч» калибрі 300 мм (сәйкесінше «G» және «C» әріптері осы жүйелердің атауларын білдіреді). MLRS «Grad» 1977 жылы жасалған Ural-4320 жүк көлігінің шассиіне орнатылды. Шассиді заманауиға ауыстыру әрекеті бұрын да бірнеше рет жасалған. Мысалы, Беларусьте BM-21 «BelGrad» MLRS беларусьтік МАЗ-6317 шассиінің негізінде салынған. Сондықтан, Орал автомобиль зауытының түпнұсқалық конструкциясының жаңа шассиі «Tornado-U» бірыңғай атауын алғандығында таңқаларлық ештеңе жоқ, оны MLRS «Tornado-G» және «Tornado-» шассиі ретінде пайдалануға болады. S «.
Tornado-U шассиінің негізгі артықшылықтарының бірі өлі салмағы салыстырмалы түрде төмен жүк көтергіштігі болып табылады. Болашақта 4x4, 6x6 және 8x8 нұсқаларында Tornado-U көліктерінің тұтас отбасын құру жоспарлануда. Сонымен қатар, 6x6 дөңгелегі бар Tornado-U жол талғамайтын автокөлігінің нұсқасы көрмелерде белсенді түрде көрсетілді, ал артқы осьтері серіппелі аспалы 8х8 дөңгелегі бар Tornado-U жүк тракторының рендері пайда болды. Интернет 2016 жылдың күзінің басында.
Орал автомобиль зауытының бірде-бір маманы «Торнадо-У» жүк көлігі «Урал-6370» азаматтық ауыр үш осьті трактордың негізінде жасалғанын айтады, ол қаптамасыз орналасады. Бұл жүк көлігі азаматтық нарық үшін Миасс қаласында шағын сериямен шығарылды; салыстырмалы түрде жақында автомобильді Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі жеткізуге қабылдады. «Торнадо-У» іс жүзінде бірдей көпірлер мен қаңқаларды алды, және оның индексі «Урал-63704-0010» азаматтық үлгісінен айтарлықтай ерекшеленбейді.
Бұл ретте венгерлік Raba компаниясының көпірлері пайдаланылды, бүгінде Орал автомобиль зауыты кіретін Gas компаниялар тобының өткізу қабілеттілігі бойынша аналогтары болмады. Соңғы уақытқа дейін мұндай көпірлерді елде ешкім шығарған жоқ. Мысалы, меншікті үш осьті және төрт осьті жолдан тыс шассиін құру қажеттілігіне тап болған КамАЗ оларды бастапқыда болгарлық Мадара көпірлерімен жабдықтады. Олар 2015 жылдың күзінде Набережные Челныда осы көпірлердің өндірісін (локализацияны жүргізу үшін) меңгере алды. Шамасы, «Tornado-U» әзірлеушілері дәл осылай жүретін болады.
Жасаушылар «Торнадо -У» автокөлігін KrAZ жүк көліктерінің алмастырушысы деп атайды, өйткені олардың сипаттамалары бойынша олар Кременчуг рельефті көлігімен салыстырылады: жалпы салмағы - 30 тонна, жүк көтергіштігі - 16 тонна. Сонымен қатар, «Урал» жүк көлігінің қозғалтқыш қуаты жоғары - 440 а.к. Айта кету керек, «Торнадо-У», шамасы, мәжбүрлі ЯМЗ-652 қозғалтқышымен жабдықталған, өйткені бастапқы қозғалтқыштың қуаты 412 а.к. аспайды.
«Торнадо-У» әдеттегі «Оралдан» айтарлықтай ауыр шыққанымен, дизайнерлер кросс қабілетін жоғары деңгейде ұстап тұру үшін бәрін жасады. Олар құлыптау дифференциалы бар екі сатылы трансферлік корпусты, сонымен қатар орталық және доңғалақ редукторлары бар жетекші осьтерді, дөңгелектер арасындағы дифференциалдарды блоктайтын ортаңғы және артқы осьтерді, ортаңғы осьте осьаралық блокировкасын қолданды. Кросс-кросс қабілетін арттыруға көмектесетін қасиеттерге көпірлерге беріліс қораптарын және 16.00R20 өлшемді «тісті» протекторлы дөңгелектері бар үлкен диаметрлі дөңгелектерді орнатумен қамтамасыз етілетін 400 мм жерді тазарту кіреді. Сондай -ақ, автокөлікте механикалық беріліс қорабы мен тәуелді жапырақты серіппелі суспензия орнатылды. Қызметтік тежегіш жүйесі пневматикалық жетегі мен ABS бар қос тізбекке айналды.
Өндіруші жаңа армиялық жүк көлігінің ерекшеліктерінің бірі ретінде кабинаны бөліп көрсетеді. Кабина капотты, рамалық панельді конструкциялы, үш орындық, жылыту, ауаны баптау және желдету жүйесімен жабдықталған. Кабинаның кейбір сыртқы панельдері - сорғыш, шатыр, есіктер - композициялық материалдардан жасалған. Кабинада үш орындық бар, ал жүргізуші орындығы ілулі. Оған кіру жеткілікті жоғары, бірақ жүргізушіге ыңғайлы болу үшін ілулі баспалдақ, сонымен қатар есік тұтқалары бар.
Рамалық панельді кабинаны қолдану жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігіне қатысты мәселені шешуге мүмкіндік береді. Жасырын брондау мүмкін, бронь кокпитінің сыртқы панельдерінің астына қойылған кезде, ол сырттан көрінбейді. KDZ салонына орнату-қосымша қорғаныс жиынтығы ГОСТ-50963-96 сәйкес 5-сыныпты қорғауды қамтамасыз ете алады (АКМ-ден 5 қашықтықтан атылған 7, 62 мм калибрлі броньды тескіш оқтардан қорғаныс. -10 метр). Бірақ бұл Tornado-U қауіпсіздігіне қатысты емес. Жүк көлігінің қозғалтқышы бронды капсуламен қорғалған, ал мина қорғанысы түбінің астына орнатылуы мүмкін. Осылайша, экипаж мен ұтқырлық тұрғысынан маңызды қондырғылар мен қондырғылар ғана атыс пен жарылудан қорғалмаған, сонымен қатар автомобильге жүру кезінде шамамен 1000 шақырымға әсерлі қашықтықты қамтамасыз ететін жанармай багін де қорғайды. тас жол.
Сонымен қатар, 2015 жылдың маусымында Army-2015 форумында ұсынылған Tornado-U жол талғамайтын автокөлігінің үлгісі автокөлік журналистерінің оны техникалық толтыруға қатысты сұрақтарын тудырды. Атап айтқанда, AvtoReview Орал зауытында мұндай өткізу қабілеттілігі бар көпірлер ешқашан өндірілмегенін атап өтті. Сондықтан дизайнерлер венгерлік Raba көпірлерін, ЯМЗ-652 дизельді қозғалтқышын (Ярославльде Renault Trucks лицензиясымен шығарылған, Renault dCi 11 лицензиясы бар), Sachs ілінісу мен ZF беріліс қорабын пайдаланды. Бұл ретте «Жайық» әскери техниканың бас конструкторы Олег Якупов ТАСС-қа берген сұхбатында «Торнадо-У» қондырғысында тек ресейлік компоненттер қолданылатынын айтты. Шамасы, олардың бірнешеуін біздің елімізде өндіруді оқшаулау ғана.
2015 жылдың қыркүйегінде Нижний Тагилде өткен RAE-2015 көрмесінде Tornado-U көпшілікке толығымен ресейлік компоненттері бар жүк көлігінің жарияланған тұжырымдамасына сәйкес көрсетілді. Якуповтың айтуынша, компания неміс өндірісінің трансферлік жағдайынан толығымен бас тартты, оны Орал кәсіпорындарында шығарылған отандық өндіріске ауыстырды. Сондай-ақ, барлық Tornado-U ресейлік қозғалтқыштармен жабдықталған. Олег Якуповтың айтуынша, импорттық беріліс қорабын отандыққа ауыстыру бойынша жұмыстар жүргізіліп жатыр.
Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі «Орал» автомобиль зауыты жасаған «Урал-63704-0010»-«Торнадо-У» жаңашылдығын жоғары бағалады, деді Олег Якупов «Армия-2015» халықаралық форумының соңында. ТАСС -қа берген сұхбатында ол Қорғаныс министрлігінің басшылығы мен Бас бронетехникалық басқарманың өкілдері жүк тасымалының бұл моделін жоғары бағалайтынын баса айтты. Якуповтың айтуынша, болашақта Tornado-U сериялық өндірісін іске қосу үшін компания әзірлеу жұмыстарын және осы модельді сынауды жалғастырады.
Ресей Қорғаныс министрлігі Орталық ғылыми-зерттеу институтының автомобиль жабдықтарын зерттеу және сынау орталығының бастығы, полковник Андрей Колутков 2016 жылдың ақпанында Орал автомобиль зауыты шығарған жаңа Tornado-U ауыр жүк көлігі алдын ала тексеруден өтіп жатқанын атап өтті. тесттер. Полковниктің айтуынша, Арктикада броньды кабинасы бар жүк көлігі сынақтан өткен. Бұл ретте РИА Новости әскери-өнеркәсіптік кешендегі ақпарат көзі Торнадо-У-да мүлде жаңа көпірлер мен басқа беріліс пайда болғанын айтты.
Tornado-U жүк көліктерінің сериялық өндірісінің дамуымен (және бұл 2018 жылға дейін болуы мүмкін) Орал автомобиль зауыты жаңа санаттағы жол талғамайтын жүк көлігін алады. Әрине, бұл машина Ресейдің қарулы күштерінде ғана емес, басқа елдердің әскерлерінде де сұранысқа ие болады.
Орал-63704-0010 «Торнадо-U» өнімділік сипаттамалары:
Жалпы салмағы - 30 тонна.
Сыйымдылығы - 16 тонна.
Жалпы салмақтық таралуы: алдыңғы ось - 7500 кг, ортаңғы және артқы осьтерде - 22 500 кг.
Тіркеменің массасы - 12000 кг.
Дөңгелек формуласы - 6х6.
Саңылау - 400 мм.
Электр қондырғысы-қуаттылығы 440 а.к. болатын 6 цилиндрлі YaMZ-652 дизельді қозғалтқышы.
Жанармай бактарының сыйымдылығы кемінде 420 литр.
Жылдамдық- 100 км / сағ дейін (тас жол).
Круиздік қашықтық - 1000 км -ге дейін (тас жолда).
Кедергілерді жеңу: көтерілу - 60%дейін, форд - 1, 8 м.
Фото: «Tornado-U» IA «ОРУСЫНЫҢ ҚҰРАЛДАРЫ», Алексей Китаев
