Бірінші дүниежүзілік соғыс деп аталатын жерге тез келді. позициялық тығырық. Армиялар жаудың ілгерілеуіне кедергі келтіретін түрлі кедергілер жасады, ал мұндай кедергілер арқылы серпілісті ұйымдастыру үшін әскерлерге қандай да бір инженерлік құралдар қажет болды. Сым немесе басқа кедергілерді жоюдың әр түрлі нұсқалары ұсынылды, оның ішінде түпнұсқалық және батыл. Атап айтқанда, инженерлік құрылымдармен күресу үшін «жер торпедалары» ұсынылды. Бұл класстың алғашқы белгілі өнімі - Schneider Crocodile торпедосы.
Жарылғыш заттар жарылмайтын кедергілермен күресудің өте тиімді құралы болды, бірақ нысанаға инженерлік заряд жеткізу өте қиын жұмыс болды. Оны шешудің әр түрлі әдістері ұсынылды, бірақ олардың барлығының белгілі бір кемшіліктері болды. Әрқашан дерлік инженерлік зарядты тасымалдау және орнату адамдарға сеніп тапсырылды, бұл белгілі бір тәуекелдерге әкелді. Бұл жағдайдан шығудың жолы осы процесті сол немесе басқа техникалық құралдардың көмегімен механикаландыру болуы мүмкін, бірақ ол кезде ол болмаған.
Белгілі бір сәтте идея деп аталатын. жер торпедасы - қарапайым электр станциясымен, қашықтан басқару қондырғыларымен және жеткілікті қуатты жауынгерлік қондырғымен жабдықталған арнайы жинақы өздігінен жүретін көлік. Мұндай жобалар, кем дегенде, сынақтан өткен, Францияда пайда болды. Нәтижесінде, бастапқы идея француз тілінде Torpille Terrestre деп аталды. Сондай-ақ, мұндай өнімдерді өздігінен жүретін жарылғыш зарядтар деп атауға болады.
Жер торпедалары Шнайдер Крокодил
Жердегі торпеданың алғашқы сәтті жобасын Шнайдер ұсынды. Ол қару -жарақ пен әскери техниканы жасауда біраз тәжірибеге ие болды, бірақ түбегейлі жаңа инженерлік құралды құру нақты міндет болды. Соған қарамастан, «Шнайдер» дизайнерлері қолда бар технологияларға сәйкес келетін және талаптарға сай келетін өнімнің сәтті келбетін таба алды.
Torpille Terrestre перспективалы жобасы Schneider Crocodile (Crocodile) жұмыс белгісін алды. Кейіннен, жоба дамыған сайын А және В типті қосымша белгілер пайда болды. Алға қарап, «В» әрпімен белгіленген екінші модификация серияға енгенін, ал «А» торпедосы қолданылғанын атап өтуге болады. өнімдерді сынау және әзірлеу кезінде ғана.
Жаңа жер торпедасының жалпы келбетін қалыптастыру көп уақытты қажет етпеді. Кедергілерді еңсерудің шұғыл міндеттерін электр қондырғысымен жабдықталған өздігінен жүретін шынжырлы көлік көмегімен шешуге болатындығы анықталды. Қажетті электр жабдықтарынан басқа, көлік құралының бортында жеткілікті қуатты жарылғыш заряд болуы керек еді. Торпедоны ең қарапайым конструкцияның қашықтан басқару құралдарымен толықтыру ұсынылды. Сонымен қатар, өнім мақсатқа жасырын көзқараспен ықпал ететін ең төменгі өлшемдерімен ерекшеленуі керек еді.
1915 жылдың алғашқы айларында Крокодил торпедосының бірінші нұсқасының дизайны аяқталды. А типті деп аталатын бұл жоба үшін тестілеуге қажет бірнеше прототиптер құрастырылды. Нақты оқтұмсықпен жабдықталмаған өнімдерді тексеру ұсынылған инженерлік оқ -дәрілер әскерді қызықтыруы мүмкін екенін көрсетті. Өздігінен жүретін жер торпедасы, оператордың бұйрығымен маневр жасай отырып, жаудың кедергілеріне жақындап, оны бұзуы мүмкін. Соған қарамастан, бұл кезеңде қолданыстағы жобаны қайта өңдеу қажет болатын кейбір мәселелерді анықтауға болады.
Тест нәтижелері бойынша Шнайдер қолданыстағы жобаға белгілі бір өзгерістер енгізді, бірақ олардың нақты тізімі белгісіз. Мүмкін, жақсартулар электр станциясына, шасси мен басқару элементтеріне әсер етуі мүмкін. Кейбір басқа торпедалық құрылғылар сәйкесінше өзгертілуі керек еді. Қолданыстағы жобаны қайта қараудың нәтижесі В типті крокодил өнімінің пайда болуы болды.
Екінші жоба аясында Schneider компаниясының дизайнерлері талаптарға толық жауап беретін өздігінен жүретін оқ-дәрілердің соңғы көрінісін қалыптастырды. Сынақтан өткеннен кейін «Крокодил» «В» нұсқасын қабылдауға және өндіріске енгізуге болады.
Жер торпедосының негізгі конструкторлық элементі шағын диаметрлі құбырлардан жиналуы ұсынылған өте қарапайым рамка болды. Рамада шасси үшін негіз болып табылатын қос бүйірлік қондырғы болды. Әрбір осындай қондырғы дұрыс емес төртбұрыштың формасына ие болды. Қысқа ұзындықтағы екі алдыңғы түтік тік тірекке, сондай -ақ үлкен өлшемдердің көлденең және көлбеу бөліктеріне қосылған бұрыштық құрылыммен қосылды. Түтіктердің алдыңғы, төменгі ортаңғы және артқы буындары шасси элементтерінің осьтеріне бекітпелермен жабдықталған. Күрделі формадағы екі борттық қондырғы бір -біріне бірнеше көлденең элементтердің көмегімен қосылды.
Жақтаудың орталық бөлігінде барлық қажетті құрылғыларды орнату ұсынылды. Рамка қажетті сипаттамалары бар жеке аккумуляторды, электр қозғалтқыштарының жұбын және жеткілікті қуатты жауынгерлік басын алып жүруі керек еді. Раманың үстіне қалқандар орнату жоспарланбаған. Толыққанды дене берілмеген. Мүмкін, негізгі құрылғылардың ашық орналасуы құрылымның массасын мүмкіндігінше азайту қажеттілігімен байланысты болған шығар.
Электр қозғалтқыш жүйесі жеткілікті қарапайым болды. Schneider Crocodile бортында электр қозғалтқыштарына қосылған жеке батареясы болды. Қарапайым механикалық беріліс көмегімен қозғалтқыш өзінің шынжыр табанының жетек дөңгелегіне қосылды. Қозғалтқыштардың жұмысын бақылау үшін сымды жүйе ұсынылды. Электр станциясының жеке кабельдері бақылау кабельдерін бекітуге арналған терминалдары бар қатаң құрылғыға шығарылды. Көліктің маңызды ерекшелігі борттық электр жүйелерін тығыздау болды. Кейіннен бұл белгілі бір жолмен жауынгерлік әлеуетті арттыруға мүмкіндік берді.
Айта кету керек, кейбір ақпарат көздері электр станциясының басқа дизайнын сипаттайды. Бұл деректерге сәйкес, батарея немесе басқа электр көзі оператордың орнында немесе жанында болуы керек еді, бірақ өздігінен жүретін көліктің бортында болмауы керек. Бұл жағдайда консоль мен торпедоны қосатын кабельдер басқару арнасы ғана емес, сонымен қатар ток беретін құрал болды. Соған қарамастан, сыртқы қуат көзін пайдалану туралы нұсқа лайықты растауға ие емес.
Крокодил жобасы ең қарапайым жүгіру құралын қолдануды ұсынды. Жақтаудың алдыңғы, ортаңғы және артқы бөліктерінде бірыңғай дөңгелектер-роликтерді орнату ұсынылды. Серпімді суспензия элементтері қолданылмады, ал доңғалақ осьтері рамалық элементтер болды. Алдыңғы доңғалақ жерден жоғары көтеріліп, жетекші дөңгелектің рөлін атқарды. Қалған екі ролик оның астында болды және жол доңғалақтары болды. Сонымен қатар, артқы жағы руль дөңгелегінің мәселелерін шешті. Барлық роликті дөңгелектер бірдей дизайнда болды. Олар үлкен диаметрлі бүйірлік дискілер орнатылған хабпен жабдықталған, бұл жолдың жылжуын болдырмады. Соңғысы ең қарапайым дизайнымен ерекшеленді. Ол қажетті мөлшердегі кенеп таспасына негізделген. Онда белгілі бір уақыт аралығында құлақ ретінде пайдаланылатын төртбұрышты ағаш штангаларды бекіту ұсынылды.
Француздық торпедо Torpille Terrestre жоғары жарылғыш оқтұмсық алып жүруі керек еді. Бөлшектеу әсерін қамтамасыз етпеген жеңіл жағдайда 40 кг жарылғыш зат қойылды. Жарылғыш заттың түрі белгісіз. Снарядты жару үшін қашықтан басқарылатын электр сақтандырғышты қолдану ұсынылды.
Торпедо сынақтары. Өнім оператордан алыстады, тек басқару кабельдері көрінеді
Крокодил A / B типті жер торпедосын жауынгерлік қолдану үшін оператор өзінің қарамағында қарапайым электрлік пульті бар болуы керек еді. Қарапайым басқару элементтері электр қозғалтқыштарын қосуға немесе сөндіруге, сондай -ақ оқтұмсықты жару туралы команда беруге мүмкіндік берді. Бір мезгілде екі қозғалтқышты қосу алға қозғалысты қамтамасыз етті, ал маневр жасау үшін қозғалтқыштардың бірін өшіру ұсынылды. Жарылыс сақтандырғышқа электрлік импульсті қолдану арқылы жүзеге асты.
Консоль мен өздігінен жүретін оқ-дәрілерді қосу үш кабель арқылы жүзеге асырылды. Оларды оператордың орналасуына жақын орналастыру керек бөлек катушкамен тасымалдауға тура келді. Нысанаға қарай жылжып бара жатқан «қолтырауынға» сымдарды шешіп, оларды тартып алуға тура келді.
Қолда бар мәліметтерге сәйкес, Schneider Crocodile B типті жауынгерлік оқ-дәрілердің ұзындығы 1,66 м болды, ені 0,82 м, биіктігі небары 0,6 м болды, жауынгерлік салмақ 142 кг-ға жетті, оның 40 кг жарылғыш затқа тиесілі. зарядтау. Салыстырмалы түрде аз қуатты электр қозғалтқыштары сағатына бірнеше шақырымнан аспайтын жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді. Қуат қоры да керемет болған жоқ, бірақ ол бірнеше жүз метр радиустағы кедергілерді жоюға мүмкіндік берді.
Жер торпедосын жауынгерлік қолдану әдісі өте қарапайым болды. Позицияға келген экипаж консоль мен кабель катушкасын орналастыруға, сондай -ақ «Крокодил» өнімін бастапқы күйге жеткізуге мәжбүр болды. Мақсатты анықтау қолда бар оптикалық құрылғылардың көмегімен визуалды түрде жүзеге асырылды. Әрі қарай, оператор қозғалтқыштарды қосып, нысанаға өздігінен жүретін оқ-дәрілерді жібере алады. Қозғалыс бағытын түзету үшін қажет машинаның орнын бақылауды қолда бар құралдарды қолдану арқылы анықтау ұсынылды. Торпедоны нысанаға жеткізгеннен кейін, оператор оқтұмсықты жаруға бұйрық бере алады. 40 кг жарылғыш заттың жарылуы кез келген жарылмаған кедергілерде үлкен өтуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, мұндай оқтұмсығы бар өздігінен жүретін жүйенің мақсаты байсалды қорғанысы жоқ кез келген жау бекінісі болуы мүмкін.
Шнайдер крокодилінің В типті алғашқы өздігінен жүретін жер торпедаларының бірнешеуі 1915 жылдың жазының басында шығарылып, сынаққа жіберілді. Прототиптерді сынауды әзірлеуші компания әскери кафедра өкілдерінің қатысуымен өткізді. Сынақ алаңы Maison-Lafite полигоны болды. Барлық қажетті сынақтар тек бір күнде, 15 шілдеде жүргізілді. Ең қысқа мерзімде әскерилер мен өндіруші компания өкілдері түпнұсқалық қарудың нақты сипаттамалары мен мүмкіндіктерін анықтады.
Өздігінен жүретін инженерлік оқ-дәрілер төмен жылдамдықты дамыта алады және қолданыстағы кабельдің ұзындығымен шектелген қашықтықты жылжытады. Осының барлығымен ол оператордың командаларын сәтті орындап, қарапайым маневр жасады. Операторды дайындау аса қиын болған жоқ. Қолданылған оқтұмсық қойылған міндеттерді шешуге жарамды жеткілікті жоғары сипаттамаларды көрсетуі керек еді.
Электр қондырғысы мен шынжыр табанды шасси жазықтықта да, кедірлі жерде де жолдан тыс жүруге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, «Крокодил» өзінің атын ақтағандай, түбінен таяз су айдындарынан өте алды. Электр қондырғыларының мөрленген корпустары судың түсуіне және қысқа тұйықталуға жол бермеді. Осылайша, жер торпедасы әр түрлі жағдайда жұмыс істей алады, арнайы индукцияларды қажет етпейді. Атап айтқанда, ол сумен толтырылған шұңқырлар бойымен қозғала алды.
Дегенмен, кейбір проблемалар болды. Ең алдымен, электр жүйелеріне тәуелділік өндіріс шығындарының жоғарылауына және операциялық күрделіліктің артуына әкелді. Ешқандай корпустың болмауы, брондауды айтпағанда, жауынгерлік жағдайда өмір сүруге теріс әсер етті. Сол сияқты, нақты нәтижелерге сымды бақылауды қолдану әсер етуі мүмкін еді. Тек бір кездейсоқ сынық торпедоны шайқастан алып шыға алды.
Өнімнің қозғалысын бақылау күрделі мәселе болды. Шағын өлшемі қарсыластың торпедоны уақытында анықтауын қиындатты, бірақ сонымен бірге операторға кедергі келтірді. Белгілі бір жағдайларда ол көлікті көзден таса етуі мүмкін. Сонымен қатар, тұрақты көріну тіпті оператордың жұмысын жеңілдетпеді, өйткені ол баспанасынан жоғары көтеріліп, қарсыластардың нысанасына айналу қаупін туғызады.
Барлық проблемаларға қарамастан, француз дизайнерлерінің жаңа өнертабысы әскерлерге жауға белгілі бір артықшылықтар бере алады. Schneider Crocodile B типті өнім әскерлерге жаяу әскерге өтуге мүмкіндік беретін жарылысқа кедергі келтірмейтін кедергілерді салыстырмалы түрде тез және аз тәуекелмен жоюға мүмкіндік берді. Қолданыстағы кемшіліктер шамалы және практикалық қолдану үшін қолайлы деп саналды. Қысқа сынақтан бірнеше апта өткен соң, француз әскери кафедрасы жаңа жер торпедосын пайдалануға қабылдауға шешім қабылдады.
Белгілі болғандай, әзірлеуші компания армиядан тапсырыс алып, жаңа өнімдердің бірнеше шағын партиясын шығарды. Өндіріс бір жылдан аз уақытқа созылды. 1916 жылдың жазының басына дейін тапсырыс беруші қажетті қосымша жабдықтары бар бірнеше жүзге дейін өздігінен жүретін автокөлік алды. Дайын өнімдер француз құрлық әскерлерінің әртүрлі құрамаларына жеткізілді. Бұған қоса, Ұлыбританияға, Бельгияға, Италияға, тіпті Ресейге осындай қару -жарақ жеткізілгені туралы ақпарат бар. Мұндай жеткізілімдер көлемі мен шет мемлекеттердің өздігінен жүретін жарылғыш зарядтарды қолдану нәтижелері белгісіз.
Әр түрлі деректерге сүйенсек, 1915 жылдың күзінен бастап француз әскерлері тікенді сымдарды немесе жаудың кейбір бекіністерін жою үшін бастапқы жер торпедаларын белсенді қолданған. Мүмкін, кейбір қиындықтар болды, бірақ жалпы алғанда, ерекше жабдықтар берілген тапсырмаларды орындады және әскерлерге шабуылда көмектесті деп айтуға негіз бар. Әрине, технологияның даму деңгейін ескере отырып, жүз пайыз сенімділікке үміт жоқ еді.
Торпедо «Крокодил» өз атауын ақтай отырып, түбіндегі таяз су объектілерін жеңе алады
1916 жылдың маусымында Schneider компаниясы Torpille Terrestre крокодилінің В типті өздігінен жүретін өндірісін тоқтатты. Мұндай қаруды шығаруға тапсырыс басқа салалардағы жетістіктерге байланысты жойылды. «Қолтырауынның» негізгі міндеті-жаудың позициясы алдындағы жарылмаған кедергілерді жою. Сонымен қатар, мұндай міндет өте күрделі және қымбат аппараттың «өмірі» есебінен шешілді. Кедергілерден өтіп, көлік енді әскерлерді көтере алмады.
Осы уақытта бірнеше кәсіпорындардың дизайнерлері жаңа резервуарлық конструкцияларды ұсынды. Мұндай техника қорғаныс шебінен де өтіп кетуі мүмкін еді, бірақ сонымен бірге ол бірінші кедергіге жақын жерде өлмеді. Сонымен қатар, танктерде пулемет немесе зеңбірек қаруы болуы керек еді, бұл белгілі бір артықшылықтар берді. Болашақ жауынгерлік қолдану аясында экипажы мен қаруы бар болашағы бар танктер жеткілікті қуатты оқтұмсығы бар бір реттік жер торпедаларына қарағанда тиімдірек болып көрінді.
Француз қолбасшылығы қолда бар нәтижелер мен әскери техниканы дамытудың перспективаларын зерттей отырып, құрлықтағы торпедалардан толыққанды бронетехникалық техниканың пайдасына бас тартуға шешім қабылдады. Содан кейін Шнайдер крокодилінің өндірісі тоқтатылды. Әскерлер қоймада қалған барлық өнімдерді пайдаланды, содан кейін олардың жұмысы тоқтады. Жақын арада бірінші француз танктері ұрыс даласына кірді. Олардың бірін бірнеше ай бұрын жер торпедалары шығарған Schneider компаниясы жасаған.
Крокодилдердің В типті барлық өнімдері жекелеген нысандарды жеңу үшін ұрыс даласында қолданылды деп айтуға негіз бар. Бұл болжам біздің заманымызға ұқсас бірде -бір жер торпедосы сақталмағанын растайды. Бір ғасыр бұрын болған қызықты оқиғаны енді бірнеше тірі фотолардан ғана көруге болады.
Қолда бар мәліметтерге сүйенсек, Torpille Terrestre класына берілетін Schneider Crocodile B типті өздігінен жүретін жарылғыш заряд қойылған міндеттерді орындады және белгілі бір шектеулер мен уақыттың өзіне тән мәселелерін ескере отырып, жақсы орындады. Ол сондай -ақ өзінің алғашқы қаруына айналды. Кейін Францияда және басқа да бірқатар елдерде қашықтан басқарылатын өздігінен жүретін инженерлік торпедалық оқ-дәрілерді жасауға әрекет жасалды. Мұндай үлгілердің бір бөлігі ғана сериялық өндіріс пен пайдалануға әкелінді, бірақ олардың барлығы әскери техниканың дамуы жағдайында үлкен қызығушылық тудырады.
