1942 жылдың күзіне қарай британдық дизайнерлер M3 Grant жауынгерлік машинасының шассиіне негізделген CDL прожекторлық танкінің екінші нұсқасын жасады. Көп ұзамай бұл әдіс Америка Құрама Штаттарының өкілдеріне көрсетілді және олар мұндай дамуға қызығушылық танытты. Келесі жылдың басында британдық арнайы көліктердің американдық аналогын құру бойынша жұмыс басталды. Сонымен қатар, 1943 жылы қолданыстағы прожекторлық қондырғыларды жаңа және жетілдірілген шассиге ауыстыру туралы шешім қабылданды. Бұл M4 Sherman орташа танкі негізінде ерекше жабдықтардың бірнеше жобаларының пайда болуына әкелді.
Canal Defence Light жобасының бастапқы мақсаты - қуатты прожекторы бар бронетранспортер жасау. Мұндай техниканың үлкен тобы қараңғыда әскерлердің шабуылын қамтамасыз ете отырып, қарсыластың позицияларын бөліп көрсете алады деп болжалды. Сонымен қатар, қарсыластың жағдайын одан әрі шиеленістіруге және прожекторлық танктердің өміршеңдігін арттыруға бағытталған кейбір өзіндік идеяларды қолдану жоспарланды. CDL арнайы мұнарасының бірінші тасымалдаушысы британдық Mk II Matilda II жаяу әскер танкі болды. Кейіннен мұндай қондырғы американдық M3 орташа танктеріне орнатыла бастады.
Тәжірибелі прожекторлық резервуар «E» / M4 парақшасы. Фото желісі54.com
1943 жылдың басында американдық және британдық әскерилер Ли / Грант танкілерінің тез ескіріп бара жатқанын түсінді, сондықтан олардың қолданылуы туралы айтпағанда, арнайы және қосалқы машиналардың құрылысы жағдайында да шектеулі мүмкіндіктерге ие болды. Барлық жаңа конструкциялар соңғы үлгідегі әр түрлі шассиге негізделуі керек екені анық болды. Әр түрлі қару -жарақтың немесе арнайы техниканың ең табысты тасымалдаушыларының бірі американдық дизайндағы M4 Sherman орташа танкі болуы мүмкін.
1943 жылдың маусымына қарай американдық мамандар британдық CDL Грантының сәл өзгертілген нұсқасы болып табылатын T10 Shop Tractor прожекторлық танкінің дамуын аяқтады. Осыдан кейін бірден сипаттамалары жоғарылаған жаңа шассиді қолдана отырып, осындай жабдықтың келесі үлгісін құру жұмыстары басталды. Сонымен қатар, бұл модернизация барысында прожектордың қондырмасының жаңартылған нұсқасын көбірек мүмкіндіктермен жасау ұсынылды. Ең алдымен, қолданыстағы шамның немесе шамдардың қуатын арттыру қажет болды. Сондай -ақ, жаңартылған аппаратқа жетілдірілген бақылау құралдары қажет болды.
Әрі қарай жүргізілген зерттеулер перспективалы прожекторлық резервуардың бір ғана қуатты шаммен жұмыс істей алмайтынын және осындай екі өнімді пайдалану керектігін көрсетті. Бұл негізгі сипаттамаларды айтарлықтай жақсартуға мүмкіндік берді, дегенмен ол мүлде жаңа мұнараны дамытуға мәжбүр етті. Терең модернизация үшін мұндай баға қолайлы деп саналды, нәтижесінде болашақ арнайы машинаның соңғы көрінісі пайда болды.
CDL отбасының келесі жобасы тәжірибеде бұрыннан белгілі және дәлелденген тәсілдерді қолдану арқылы жасалуы тиіс еді. Дайын орта резервуарды алу, одан қажет емес қондырғыларды алып тастау, кейбір жаңа жүйелерді орнату, сонымен қатар жабдықтың қажетті құрамы бар мұнара орнату ұсынылды. Бұл прожекторлық цистерналарды сызықтық қондырғылармен максималды түрде біріктіру есебінен жаппай құрылыс пен пайдалануды үнемдеуге мүмкіндік берді.
Жаңа көліктің негізі ретінде бір -бірінен әр түрлі ерекшеліктерімен ерекшеленетін барлық қолданыстағы модификациядағы Шерман танктері қолданылуы мүмкін. Сонымен, американдық жобаға сәйкес жасалған прототиптердің кем дегенде біреуі M4A1 шассиіне негізделгені белгілі. Мұндай танкте қалыңдығы 51 мм фронтальды сауыт пен 38 мм бүйірлік элементтері бар құйылған корпус болды. Жоба қолданыстағы макетті алдыңғы беріліс қорабы мен басқару бөлімімен, орталық жауынгерлік бөліммен және артқы қозғалтқыш бөлігімен сақтауға мүмкіндік берді. Шассиді өзгерту тек кейбір үлкен қондырғыларды алып тастау және басқаларын орнату арқылы жүзеге асырылды.
M4 парақшасының проекциясы. Сурет Network54.com
М4А1 модификациясының цистерналары 350 а.к. Continental R975 C1 радиалды бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған. Тұрғын бөліктен өтетін пропеллер білігінің көмегімен қозғалтқыш алдыңғы беріліс қорабына қосылды. Шассидің екі жағында алты жол доңғалағы бар, олар жұп -жұп болып, бұғыларда серіппелі. Басқа модификациядағы «Шермандар» негізінде прожекторлық резервуарларды құру кезінде электр станциясының құрамы мен шассидің дизайны өзгеруі мүмкін.
Жаңа идеяларға сәйкес өзгерту кезінде қолданыстағы орташа танк зеңбірекпен және пулеметпен қаруланған мұнарасынан айырылды. Сонымен қатар, стандартты оқ -дәрілерді орналастыру үшін жауынгерлік бөлімнен барлық тіректер мен қондырғылар шығарылды. Босатылған көлемдердің бір бөлігі жаңа электр жүйелерін орнатуға жұмсалды. Ең үлкен жаңа компонент-негізгі қозғалтқышқа тікелей қосылған 20 киловатт қуат генераторы. Жақсартылған прожектор қондырғысын қуаттандыру үшін осындай қуатты генератор қажет болды.
Жаңартылған талаптарға сәйкес бірден екі прожектор қондырғысын қабылдай алатын жаңа мұнара жасалды. Сонымен қатар, оның дизайнында алдыңғы жобалардан бар әзірлемелер кеңінен қолданылды. Корпустың стандартты жүгірісінде цилиндр тәрізді пішінді құю қақпағы орнатылуы керек еді. Бұл қондырғының алдыңғы бөлігінде сәл артқа қисайту болды. Бүйір жағында оған кейбір жабдықтарды орнатуға қажет кішкене ілмектер берілді. Мұнараның фронтальды бөлігінің ортасында пулеметтің амбразурасы болды. Оның екі жағында прожекторлар үшін тар тік терезелер болды.
Алдыңғы жобалардың тәжірибесіне сүйене отырып, мұнара үш секцияға бөлінді. Орталық бөлік оператор мен қару-жарақты орналастыру үшін берілді. Бұл бөліктің алдыңғы жағы пулемет қондырғысы мен электрлік басқару элементтерімен жабдықталған. Сонымен қатар, жұмыс орны екі ұшақта прожектордың бағыттауын басқаруға арналған құралдармен жабдықталған. Оператор олардың қасында болды. Оператор купесіне кіру мұнараның төбесі мен артқы жағындағы люктермен қамтамасыз етілді. Оператордың үстіндегі шатырға үш перископиялық қарау құрылғысы орнатылды.
Жаңа жобада қарсыластардың позицияларын бөліп көрсету үшін, қолданыстағы идеяларға сүйене отырып, бірден екі прожекторды қолдану ұсынылды. Мұнараның бүйірлік бөлімдері ұқсас дизайндағы қондырғылармен жабдықталған. Олардың әрқайсысы айна жүйесімен жабдықталған жоғары қуатты көміртекті доғалы шамды қолданды. Мұнараның алдыңғы жағына қойылған қисық айна көмегімен жарық ағыны артқы жағына бағытталды. Тікелей айна болды, оның көмегімен сәулелер фронтальды тік амбразура бағытына берілді. Британдық прожекторлар сияқты, бұл жүйе бірнеше градус ені мен биіктігін жарықтандырды. Екі прожектордың болуы, тиісінше, көліктің «жауынгерлік» сипаттамаларын арттыруы керек еді. Мұнара көміртекті доғалы шамдарды ұстауға қаражат алды: оператор электродтар жанып кеткенде оларды жақындата алады.
«Е» танкінің заманауи моделі. Фото Panzerserra.blogspot.fr
Кейбір мәліметтер бойынша, жаңа американдық жобада британдық дизайнерлер бұрын ұсынған прожектордың қосымша жабдықтарын сақтау ұсынылды. Прожекторлық амбразура жылжымалы жапқыш пен жарық сүзгілерімен жабдықталуы тиіс еді. Біріншісі, шамды өшірмей, жарықтандыруды тоқтатуға және жалғастыруға мүмкіндік берді. Сүзгілер прожектордың нақты орналасқан жерін анықтауды қиындатуы керек еді, бірақ сонымен бірге олар өз әскерлерінің бөлінген аймақты бақылауына кедергі келтірмеді.
Модернизация кезінде M4 Sherman танкі зеңбірекпен және пулеметпен қаруланған бастапқы мұнарасынан айырылды. Соған қарамастан, прожектор бронетранспортерінің жаңа жобасы қаруды өзін-өзі қорғау үшін қолдануды көздеді. Жұмыс күшімен және қорғалмаған жау техникасымен күресу үшін танкерлер M1919 калибрлі екі пулемет қолдануы мүмкін. Олардың біреуі алдыңғы тақтаның стандартты бағыттауышына, борттың бортында орналасқан. Екіншісін жаңа мұнараның маңдайдағы эмбразурасына орнату ұсынылды. Зениттік пулеметті қолдану көзделмеген.
Зеңбірек қарулануының жоқтығы және басқарылатын көлемнің азаюы экипаждың азаюына әкелді. Прожекторлық резервуарды тек үш адам басқаруы керек еді. Жүргізуші мен пулеметші корпустың алдыңғы жағындағы тұрақты орындарында болды. Мұнарада прожекторлық қондырғылар мен пулеметші операторы ретінде қызмет еткен командир болды. Экипаждың барлық жұмыс орындары өздерінің люктерімен және бақылау құралдарымен жабдықталған.
Жаңа жобаны әзірлеу 1944 жылдың көктемінде аяқталды, содан кейін американдық арсеналдардың бірі қорғаныс өнеркәсібінің көмегімен M4A1 сериялық танкін қайта құрды. Прототип M4 Leaflet (американдық прожекторлық танк бағдарламасынан кейін) және «E» ресми белгілерін алды. Сондай -ақ, кейбір дереккөздер жобалардың сабақтастығын көрсететін T10E1 атауын қолданады. Прототип Форт -Нокс армия базасында сыналуы керек еді. Сол жылдың мамыр айында сынақ үшін прототип ұсынылды.
Соғыс уақытындағы көптеген басқа конструкциялар сияқты, E прожекторы танкі бірнеше апта ішінде барлық қажетті тексерулерден өтті. Сынақтар жаңа модельдің қолданыстағы T10 -ға қарағанда есептелген артықшылықтарын толық растады. Жаңа Шерман орта танкінің шассиін қолдану айқын артықшылықтар берді. M4 парақшасы ұтқырлықты жақсартады, қорғауды күшейтеді және қолданудың қарапайымдылығын көрсетеді. Сонымен қатар, осы уақытқа дейін әр түрлі модификациядағы М4 американдық армиядағы ең ірі танктерге айналды, бұл да маңызды плюс болды. Сонымен қатар, жаңа прожекторлық цистерна кейбір жағынан алдыңғы CDL Grant / T10 -дан төмен болды. Өйткені, қолданыстағы M4 мұнарасын ауыстыру негізгі мылтықты алып тастауға әкелді. M3 Lee / Grant резервуарына негізделген жабдыққа қатысты, мұнараны ауыстыру корпустың демонстрациясындағы негізгі 75 мм зеңбірекке әсер етпеді.
CDL мұнарасы бар британдық «Шерманның» бірінші нұсқасы. Фото Panzerserra.blogspot.fr
Осылайша, сипаттамалардың көптігінде елеулі артықшылықтарға ие, M4 Sherman негізіндегі прожекторлық танк оттың алдыңғы түрінен төмен болды. Артиллерияның болмауы және тек пулемет қаруын қолдану шешуші фактор болды. Американдық әскер арнайы техниканың екі түпнұсқасын салыстыра отырып, жақсы қаруланған, бірақ нашар қаруланған прожекторлық танк әскерді қызықтырмайды деген қорытындыға келді. Сонымен қатар, әлеуетті тапсырыс беруші мұндай жабдықтың құрылысы жақсы және заманауи цистерна шассиін ысырап етеді деп есептеді.
«E» / M4 Leaflet / T10E1 бірінші және жалғыз прототипінің сынақтары Нормандияда соғыс қимылдары басталғаннан кейін көп ұзамай 1944 жылдың маусымында аяқталды. Әскери кафедра өкілдерінің теріс пікірлері жобаның одан әрі тағдырына әсер етті. Шерманның қазіргі модернизациясы бойынша барлық жұмыстар тапсырыс берушінің қалауына сәйкес келмеуіне байланысты тоқтатылды. Қолданыстағы жобаны қаруды қолдана отырып аяқтау мүмкін болмады. Нәтижесінде қолданыстағы «Е» танкінің дамуы тоқтатылды.
М4 жауынгерлік машинасы негізінде прожекторлық танк құру Атлант мұхитының арғы жағында да жүргізілгені белгілі. АҚШ -пен бір мезгілде Ұлыбритания осындай технологияның алғашқы жобаларын жасаған бұл мәселені зерттеді. Британдық жоба американдықтың тікелей дамуы болды немесе кем дегенде ондағы оқиғаларды ескере отырып жасалған деп айтуға негіз бар. Нәтижесінде әр түрлі бронетехниканың архитектурасының негізгі ерекшеліктері сәйкес келді, бірақ белгілі бір айырмашылықтар болды.
Британдық өнеркәсіп бірден екі эксперименттік CDL Sherman цистернасын жасады. Олардың екеуі де дәнекерленген бронды корпусы бар шассиге негізделген, бірақ модернизацияның негізгі ерекшеліктері шетелдік жобадан алынған. Сонымен, жауынгерлік бөлімнің барлық агрегаттары корпустан толығымен шығарылды, оның орнына электр генераторы орнатылды және т. Бірінші прототиптің мұнарасы өз дизайнында жалпы американдық дизайнды қайталады, бірақ басқа күмбезге ие болды. Қолда бар өндіріс технологияларын ескере отырып, күмбез дәнекерлеу арқылы бір қондырғыға жиналған бірнеше құйылған және илектелген бөліктерге бөлінді.
M4 парақшасы сияқты, британдық CDL Sherman -дің бірінші нұсқасында мұнара жағында екі прожектор болды. Олардың тік амбразуралық терезелері арасында британдық армияның стандарттарына сәйкес келетін қаруды қолдануға арналған пулемет қондырғысы болды.
Шерманға негізделген CDL -дің екінші прототипі мұнара дизайнымен ерекшеленді. Енді үлкен ені бар қисық фронтальды парақ қолданылды, оған бұрышпен бекітілген жақтары артқы жағына бекітілді. Тікбұрышты тауашаның артқы жағында орналасқан. Мұнараның көлемінің ұлғаюы командирдің жұмыс орнын артқы жағында жабдықтауға мүмкіндік берді, бұл мұнараны екі орындыққа айналдырды. Командир көру құрылғыларының жиынтығымен жабдықталған өзінің жеке люктерін қолдана алады. Шамасы, экипажды төртінші танкермен нығайту оның жеке мүшелеріне жүктемені азайту үшін ұсынылды. Түпнұсқа американдық жоба мен оның британдық даму нұсқасы командир экипаждың жұмысын үйлестіреді, прожекторларды басқарады және пулеметтен от алады деп ойлады. Мұндай міндеттерді командир мен пулеметші оператордың арасында бөлу олардың жұмысын едәуір жеңілдетуі мүмкін.
CDL Sherman екінші нұсқасының схемасы. Сурет Panzerserra.blogspot.fr
Британдық жобаланған прожекторлық екі танктің сынақтары да 1944 жылы өтті және американдық мамандар жасаған тұжырымдарды растады. Тағы бір рет M4 Sherman танкінің шассиі M3 Lee / Grant автокөлігімен салыстырғанда жақсартылған ұтқырлықты қамтамасыз ететіні, сонымен қатар одан жоғары қорғаныс деңгейімен ерекшеленетіні анықталды. Сонымен қатар, артиллериялық қондырғының жоқтығы және оны жобаны елеулі түрде қайта қараусыз орнатудың мүмкін еместігі кемшілік болып саналды. Нәтижесінде CDL Sherman танктері бала асырап алуға және сериялық өндіріске ұсынылмады.
Үш прототиптің одан әрі тағдыры белгісіз. Шамасы, олар бастапқы жобалар бойынша қайта құрылып, әскерге соғыс қимылдарына жіберілді. Осылайша, прожекторлық резервуарлардың конфигурациясында E және CDL Sherman типті көліктер осы күнге дейін сақталмаған.
M4 Sherman бронетранспортеріне негізделген прожекторлық танк жобасы сәтсіз аяқталғаннан кейін, британдық әскер бұл бағытты одан әрі дамытудан бас тартты. Мұндай шешімнің пайда болуына соңғы кездегі жетістіктердің тым үлкен емес табыстары, сондай-ақ жеткілікті ауқымды технологияны қолданудың практикалық нәтижелерінің мүлде жоқтығы ықпал етті. Әр түрлі себептерге байланысты шассидің екі түріне негізделген қолданыстағы Canal Defence Light танктері өздерінің негізгі функцияларын орындай отырып, шайқастарға бірнеше рет қана қатыса алды. Басқа уақытта олар көмекші сипаттағы мүлде басқа міндеттерді шешуге мәжбүр болды.
Америка Құрама Штаттары армиясы өз кезегінде бастапқы идеялар мен жаңа прожекторлық танктерді құрудан бас тартпады. Командалар мен конструкторлар қолданыстағы M4 Leaflet / «E» / T10E1 жобасының кемшіліктерін ескерді және перспективалы арнайы мақсаттағы бронды машинаның жаңартылған түрін қалыптастырды. Бірқатар түпнұсқа идеялар мен шешімдердің көмегімен олар прожекторлық қондырғыларды да, артиллериялық қаруды да бір жобада біріктіре алды. Бастапқыда танктің бұл нұсқасында бұрыннан белгілі «Е» белгісі болған, бірақ кейінірек оған T52 жаңа атауы берілді. Бұл жауынгерлік машинаны өз сыныбының ең қызықты және табысты мысалдарының бірі деп санауға болады.
