Екі адамнан тұратын экипажы бар танк құру туралы мәселе әрқашан танк жасаушыларды алаңдатады. Мұндай танк жасауға талпыныстар жасалды. Бұл мүмкіндікті 1970 жылдары қарастырған. Т-34 танкінің жасаушыларының бірі Александр Морозов Т-64-тен кейінгі келесі буын танктерінің тұжырымдамасын әзірлей отырып. Дәл осындай әрекетті оның баласы Евгений Морозов 1980 жылы «Боксер» танкінің концепциясын таңдағанда жасаған.
Экипажы екі немесе үш адамнан тұратын «Боксер» танкінің нұсқасын таңдағанда, мен (мақала авторы) екі экипаж мүшесі бар танк құру мүмкіндігін бағалауға және негіздеуге тура келді. Бізге дейін мұндай жұмысты ешкім жасаған жоқ, және бұл мәселені Евгений Морозовпен талқылаған кезде, ол танк экипажын қысқарту кезінде тапсырыс көлемінің айтарлықтай төмендеуіне назар аударды. Бұл ретте экипаждың өздерінің функционалдық міндеттерін орындауға қабілеттілігін бағалау қандай да бір жолмен қалып қойды.
Мені бұл сұрақ қызықтырды, мен екі бағытта жұмыс істеуге шешім қабылдадым: сериялық Т-64В танкінің экипажының жүктемесін бағалау және экипаж мүшелерінің функционалдық міндеттерін талдау. Мен өз бөлімшелерімнің біріне конструкторлық бюроның мамандандырылған бөлімдері бойынша басқару органдары мен экипаж мүшелерінің функционалды жүктемесі туралы ақпаратты жинауды және талдауды тапсырдым. Кейіннен, экипаждың екі немесе үш мүшесі бар танктердің орналасу нұсқасын таңдау осы жұмыстың қорытындысына негізделді.
Резервуардың барлық басқару элементтерін жинап, экипаждың әрекетін қарапайым әрекеттерге бөліп, біз бәрімізді және конструкторлық бюроның басшылығын таң қалдырған ақпарат алдық. Резервуарда мұндай көп бақылау болады деп ешкім ойламаған. Ол кезде біз әскери техникадағы эргономика, соның ішінде Союз ғарыш кемесінің экипажының жүктелуі туралы құпия ақпаратты ала бастадық. Анықталғандай, танкте бірнеше жүз басқару құралдары болды, және олардың саны ғарыш кемесіне қарағанда көп!
Егер полковник атағы бар офицерлер онда ұзақ жылдар бойы ұшуға дайындықтан өтсе, танк экипажы негізінен 18-20 жастағы сарбаздардан тұрады, ал бұл менің басқару пультінің дамуына үлкен жауапкершілікпен қарауға мәжбүр етті.
Экипаждың жүктемесі туралы ақпарат алғаннан кейін біз олардың әр түрлі жағдайларда: жорықта, қорғаныста, шабуылда, операцияда (техникалық қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету) функционалдық міндеттерін бағаладық. Әрине, ең қарқынды жұмыс жүктеме стресстік жағдайда ұрыс қимылдарын жүргізу кезінде болды.
Экипаждың функционалдық міндеттері төрт міндетті шешуге бағытталған: өртті бақылау, қозғалыс, танкті қорғау және танк бөлімшесінде және бекітілген қондырғылармен танктің өзара әрекеттесуін қамтамасыз ету. Дәл осындай тәсіл танкілердің ақпараттық -басқару жүйесін құруда қолданылды, ол өртті басқару жүйесін біріктірді - ОМС, қозғалыс - СМЖ, қорғаныс - ӨБС және өзара әрекет - АБЖ.
Экипаж бұл міндеттерді орындаған кезде функционалдық міндеттердің бір бөлігі резервуардың техникалық құралдарына жүктелуі мүмкін. Қорғанысты басқару міндеттері (өртке қарсы, ядролық қаруға қарсы, оптоэлектронды сөндіру, белсенді және т.б.) негізінен техникалық құралдармен шешіледі және іс жүзінде экипаждың қатысуын қажет етпейді.
Жол қозғалысын бақылауды максималды түрде автоматтандыруға болады, бірақ адамды бұл процесстен толық шығару мүмкін емес. Бүгінгі күні және жақын арада резервуарды автоматты түрде басқаратын техникалық құралдар жоқ. Жүргізуші цистернаның қозғалысын бақылауға бағытталған, ол басқа міндеттерді орындауға алаңдамайды.
Ол тек ұрыс алаңындағы нысандарды анықтау, отты реттеу және танк командиріне есеп беру үшін әдеттен тыс көмекші операцияны орындай алады. Яғни қозғалысты бақылау үшін бір экипаж мүшесі қажет.
Өртті бақылау мақсатты іздеу, нысанды белгілеу, қаруды нысанаға алу, қаруды тиеу, нысанаға алу, жүргізу және өрттің нәтижелерін бағалау мәселелерін шешуді талап етеді. Бұрын бұл тапсырмалардың барлығын танк командирі, пулеметші және тиегіш атқаратын. Т-64 танкінің дамуының бастапқы кезеңінде экипаж төрт адамнан тұрды, содан кейін тиегіш тиеу механизмімен ауыстырылды, ал экипаж үш адамға дейін қысқарды.
Нысананы табу мен бір адамға оқ ату функцияларын біріктіру өте қиын. Нысананы іздеу кезінде адам зейінін шоғырландыра алмайды, ал ату кезінде нысанды іздеу мүмкін емес. Зеңбірекшінің көру арқылы көру өрісі өте шектеулі, ал көздегенде ол үлкейтуді жоғарылатады, ал көру өрісі кішігірім көру аймағына дейін күрт төмендейді.
Теориялық тұрғыдан автоматты түрде іздеумен, бақылаумен және мақсатты жоюмен МҚА құруға болады, бірақ бұл күрделі техникалық құралдарды, негізсіз шығындарды және мұндай цистерналарды жаппай өндірудің мүмкін еместігін қажет етеді. Оның үстіне мұндай қаражат ешқашан пайда болған жоқ. «От пен ұмыту» ұғымы 80 -ші жылдары ұзақ уақыт бойы талқыланды, бірақ қазірдің өзінде, отыз жылдан астам уақыт өткен соң да, әңгімелер одан әріге кеткен жоқ. Сонымен қатар, таңдалған мақсаттардың басымдықтарын анықтап, атыс туралы шешім қабылдауға тура келетін адам.
Осылайша, нысандарды іздеу мен бір адамға оқ ату функцияларын біріктіру мүмкін емес, ал өртті басқару үшін екі адам қажет.
Танк бөлімшесіндегі танктің өзара әрекеттесуі ұрыс даласында өзінің және бағынышты танктердің позициясын анықтау, нысандарды анықтау және танктер арасындағы мақсатты бөлуді жүзеге асыру мәселелерін шешуді, қосалқы бөлімшенің оқ ату тиімділігін бағалауды, бағыныштыға қажетті командаларды беруді талап етеді. танктер мен бекітілген бөлімшелер және жоғары командирлерден командалар. Саптық танк командирлері де командаларды қабылдап, орындауы тиіс. Бұл ретте бөлімше командирінің алдында жеке танкінің өртті басқару міндеттері қалады.
Цистерналарда бұл міндеттерді сапалы шешудің техникалық құралдары іс жүзінде болмады, тек радиостанция және командалық резервуарда навигациялық жабдықтар болды. Бұл танк күштерінде әрбір үшінші танк командир болғанына қарамастан.
Бұл мәселені қарастырған кезде, маңызды және әлі шешілмеген мәселелердің бірі - резервуардан көріну екенін есте ұстаған жөн. Танкке отырған кез келген адам люктер жабылған кезде көріну күрт нашарлайтынын жақсы біледі, көбінесе танктің қай жерде екенін түсіну мүмкін емес, әсіресе бейтаныс жерлерде. Танкке «көз» қажет!
Мен бұл туралы Ұлы Отан соғысына Т-34-те қатысқан бас конструктор генерал Шоминмен бірнеше рет сөйлесуге мәжбүр болдым. Оның айтуынша, танкті басқару жағдайын жақсарту үшін экипажға бесінші мүше - радио операторы қосылды, оның негізгі міндеті - ұрыс алаңын бақылау және байланыспен қамтамасыз ету. Шомин танктер жиі мұнаралардағы ашық люктермен шайқасқа түсетінін еске салды, сонда олар кем дегенде анда -санда қарап, сіздің қайда екеніңізді анықтай алады, ал егер танк жеңілсе, оны тез тастап кетіңіз.
Boxer резервуарын жасау кезінде бұл мәселені шешудің бірнеше нұсқасы қарастырылды. Командир үшін көпарналы панорамалық көрініс әзірленді, жоғарғы жағында құрылғылары бар тартылатын штангалардың экзотикалық нұсқалары және ұрыс алаңынан танкке дейін ақпарат көзі ретінде дрондар мен өртке қарсы тікұшақтар қолданылды. Бұл зерттеулердің бәрі одан әрі дами алмады және бұл мәселе әлі шешілген жоқ.
Бұл жоба аясында ГЛОНАСС жаһандық спутниктік навигациялық жүйесі бар резервуар үшін қабылдағыш алғаш рет жасалды. Ресиверді әзірлеушілер бұл мәселені ұзақ уақыт бойы шеше алмады, көлемі кемінде бес литр болды, енді бұл ұялы телефондағы микрочип.
Айта кету керек, мұндай техникалық құралдардың пайда болуымен де, агрегатты басқару міндеттерін шешуді оларға ауыстыру мүмкін емес. Қолбасшы оларды бәрібір шешуі керек, және бұл қаражат оның жұмысын жеңілдетеді.
Танк экипажының техникалық қызмет көрсету және ағымдағы жөндеу кезіндегі функционалдық міндеттерін бүгінде үш адамнан тұратын экипаж қосымша қызметкерлерді тартпай орындайды. Екі адамнан тұратын экипаж мұны істей алмайды, бірақ бұл көп уақытты қажет етеді және орындалатын жұмыстың сапасын жоғалтады.
Танк экипажының функционалдық міндеттерін қарастыру мен талдау нәтижесінде адам қозғалысты бақылауды, оқ атуды, нысанды іздеуді және бөлімшені басқаруды қамтамасыз етуге тиіс екендігі дәлелденді. Бұл міндеттерді техникалық құралдарға ауыстыру іс жүзінде мүмкін емес.
«Боксер» танкісін әзірлеу кезінде бір экипаж мүшесінің нысана іздеу және ату функцияларын біріктіру мүмкіндіктерін бағалай отырып, біз оларды біріктіру мүмкін емес деген қорытындыға келдік. Сонымен қатар, меншікті және бағынышты танкілердің басқару функцияларын пулеметшіге немесе жүргізушіге беру мүмкін емес болып шықты. Бұл функциялар бір -біріне сәйкес келмейді, ал біреуінің орындалуы екіншісінің жұмысын тоқтатуға әкеледі.
Бұл жобада кейбір функцияларды техникалық құралдарға тағайындау және экипаж санын екі адамға дейін қысқарту мүмкіндігін іздеудің барлық әрекеттері оларды жүзеге асырудың мүмкін еместігін көрсетті. Бұл мәселені бас конструкторлар кеңесінде және ГБТУ НТК -де бірнеше рет қарастырғаннан кейін экипажы үш адамнан тұратын танк жасау туралы шешім қабылданды.
Бұл жоба шеңберіндегі жұмыс танктің минималды экипажы кемінде үш адам болуы керек екенін тағы да растады. Екі адам резервуарды тиімді басқара алмайды және оған жүктелген міндеттердің орындалуын қамтамасыз ете алмайды.
Кеңес Армиясында экипажы бар танк болды: бұл Т-60 және оның мұрагері Т-70. Олар 1941-1943 жылдары шығарылды. Бұл жеңіл цистерна қажет болған жағдайда шығарылды, келтірілген шығынның орнын тез арада толтыру қажет болды. Т-60-ты ұрыс кезінде танк бөлімшелерінің құрамында және жаяу әскерді қолдау танкі ретінде қолдану тәжірибесі төмен тиімділікті көрсетті, соның ішінде көптеген функционалды және өзара міндеттерді орындау кезінде танк командирінің шамадан тыс жүктелуіне байланысты. Курск шайқасы кезінде болған шығындардан кейін ол тоқтатылды.
«Армата» танкісін әзірлеу кезінде экипаж құрамы мәселесі қаншалықты байыпты қаралды және талданды, мен білмеймін. Кем дегенде, үш адамнан тұратын экипажды тастап кету туралы негізделген шешім қабылданды: бүгінде танк экипажының барлық функционалдық міндеттерін екі адамға дейін қысқартқан кезде олардың сапалы орындалуын қамтамасыз ететін техникалық құралдар жоқ.
