1906 жылы Николай II сарайында Императорлық гараж құрылды. Ол Петроградта болды. Кейіннен бұл кеңес үкіметінің автобазасына айналды. 1917 жылы бұл автобазаның паркі 46 вагоннан тұрды: олардың арасында шетелдік ең әйгілі брендтердің машиналары-Mercedes, Delaunay-Belleville, Rolls-Royce, сондай-ақ Lessner және Russo-Balt ресейлік модельдері бар.
1918 жылы Кеңес үкіметі Мәскеуге көшті, Ленин мен оның серіктеріне қызмет көрсететін барлық автокөлік құралдары Кремльге берілді. Дәл осы машиналар арнайы гараждың негізі болды, оны құру тәртібіне 1920 жылдың желтоқсанында Ленин жеке қол қойған. Кремль гаражының бірінші бастығы Лениннің жеке жүргізушісі Степан Гил болды. Ресей үкіметі арнайы мақсаттағы гараж көліктерін жаңартуда жомарттық танытты. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін ресейлік автомобильдердің өндірісі тоқтады. Сондықтан Англияда он бес Rolls-Royces сатып алынды, олардың әрқайсысы шамамен бес мың доллар тұрады. Гараж машиналары Ленинге, Троцкийге, Луначарскийге, Сталинге және жаңа Ресей үкіметінің басқа мүшелеріне қызмет етті. Сол кезде гаражды күтіп ұстауға ертегідей сома - бір миллион доллар жұмсалды. Сталин ел басқарған уақытта оның кортежінде Packards, Pierce Urow, Lincolns, Cadillacs, Rolls-Royces сияқты сәнді көліктер болды. Сталиннің сүйікті көлігі АҚШ президенті Ф. Рузвельттің сыйлығы болды - «Packard Twelv», ол Сталиннің бұйрығымен ақтан қараға боялған.
Шетелдіктер Rolls-Royces ресейлік шенеуніктердің негізгі көлігі болғанына таң қалды. Бірақ бұл шетелдік машинаның маркасы ғана емес, бұл машина сол кезде ең мінсіз және қауіпсіз болды. Ол құрмет пен бронды қорғаудың үлгісі болды.
Сол кезде де арнайы мақсаттағы гараж жүргізушілері (бұдан әрі - ГОН) бірегей дағдылар мен кәсіпқойлыққа ие болды. Ұлы Отан соғысы кезінде ГОН жүргізушілері жоғары лауазымды тұлғаларға қарсы жау диверсиясының ықтималдығын азайту үшін үкіметтік автокөліктердің қозғалысының осындай маршруттарын әзірлеу үшін арнайы қызметтермен жұмыс істеуге мәжбүр болды. GON жүргізушілері Тегеран конференциясында жұмыс істеді, Сталиннің, Ворошилов пен Молотовтың барлық қозғалыстарын сүйемелдеп, 1945 жылы Ялта конференциясында - Сталинді, Молотовты, Рузвельтті және Черчилльді тасымалдады.
Соғыстан кейін немістер басып алған Daimler, Horch және Mercedes-Benz автокөліктерімен бірге Кремль гаражында ресейлік ZIS-110 автокөліктері пайда болды, бұл отандық атқарушы автомобильдер сериясының негізін қалады.
Қазірдің өзінде 1967 жылы зауытта. Лихачев, ЗИС-110 орнына ЗИЛ-114 лимузині жасалды, ол кеңестік автомобиль өнеркәсібінің көшбасшысы болды. 1978 жылға қарай бұл сабын моделі жетілдіріліп, ЗИЛ-115 атауын алды. Брежнев кортежінде осындай екі көлік болды - вокзал мен седан. Леонид Ильич әлі де Линкольннен Мерседеске дейін шетелдік машиналарды қалайды.
70 -ші жылдары ГОН -ды Кеңес Одағының мото спорт командасының бас жаттықтырушысы - Е. С. Цыганков. Ол арнайы гараж жүргізушілерінің кәсіби деңгейін бұрын -соңды болмаған биікке көтерді. Осы уақытқа дейін ескі адамдар сапа мен сенімділік стандарты болып саналатын «Цыгандар мектебін» еске алады.
Шетелдік және ресейлік мамандар мен құқық қорғау органдарының қызметкерлері GON жүргізушілерінің кәсіби деңгейі мен дайындық деңгейін жоғары бағалайды: олар күтпеген жағдайлардан қорықпайды.
Мысалы, Югославия президентін әуежайға ертіп бара жатқанда, жолаушылар көлігі дымқыл асфальттың әсерінен басқаруды жоғалтып, күтпеген жерден кортежді қарсы алу үшін секіріп кетті. GON жүргізушісі ілесіп жүретін көліктен өз машинасын ауыстыруға шешім қабылдады. Ол мұны бәрі тірі қалатындай етіп жасады және жабдық аз зақымдалды. Кортеж өз жолын жалғастырды.
Арнайы мақсаттағы гараж 17 -ші ғасырдың бұрынғы боярлық камераларында, Боровицкий қақпасынан алыс емес жерде орналасқан. Дәл осы жерде штаттың алғашқы адамдарының барлық көліктері орналасқан. No10 гараждың есіктері әрқашан жартылай ашық, себебі олар жұмыс істейтін автокөліктердің шығуы болып табылады. Ұзақ уақыт бойы қалыптасқан дәстүр бар, GON автокөліктерін тек әйелдер ғана қолмен жуады.
ГОН -да қосалқы бөлшектер қоймасы мен автокөлік жөндеу цехтары бар. Арнайы гараждың ауласында ресейлік автомобиль өнеркәсібінің ұлттық мақтанышы - брондалған ЗИЛ бар. Айта кету керек, көп ұзамай Батыс брондалған капсуланың айналасында автомобиль рамасын құруды ойлады. Қазір гаражда негізінен Mercedes S, E және G-класстары бар. ГОН -да тіркелген автомобильдердің жалпы саны жүз бірлікке жуық.
Көптеген адамдар ГОН туралы тек 9 мамырдағы шеруде Қорғаныс министрі мен шеру командирі арнайы мақсаттағы гараждан көлікпен келе жатқанын біледі. Бұл машиналардың дәл, біркелкі және әдемі қозғалысы бәріне ұнайды. Осылайша жоғары деңгейдегі мамандар машинаны басқара алады.
Бірақ әділдік үшін айта кету керек, тек GON жүргізушілері ғана емес, жоғары кәсіби дайындыққа ие. Шеруде көпшілігі қуатты әскери техниканың әскери марштардың дыбыстарымен бірқалыпты қозғалуына назар аударды.
Мысалы, Стратегиялық зымыран күштерінің кіші әскери мамандары Астрахан облысындағы Капустин Яр полигонында дайындықтан өтіп жатыр. Бұл полигонда (161-ші техникалар мектебі) дәл осында Топол, Топол-М және Ярс ПГРК көп осьті шассидегі көлік жүргізушілері дайындалады. Болашақ зымырандық жүйенің жүргізушілері шектеулі өту жолдарымен жүруді, жасанды және табиғи кедергілерді жеңуді, кез келген жағдайда жылдам әрі дәл қозғалуды үйренеді. Оқу курсы шамамен үш айға созылады. Практикалық жүргізуден басқа, оған теориялық дайындық пен тренажерлар бойынша тренинг кіреді. Оқу кешені 161 -ші оқу орталығының мақтанышы екенін ескеріңіз. Ол екі заманауи компьютерлік тренажердан тұрады, олардың көмегімен болашақ көп мақсатты тракторлардың механик-жүргізушілері мен өздігінен жүретін қондырғылар жүргізу дағдыларына ие болады. Тренажерлар тренажерда әр түрлі қиын жағдайларды жаңғыртуға мүмкіндік береді: жолсыз және қиын жолдарда, әр түрлі экстремалды жағдайларда және тәуліктің кез келген уақытында және ауа райының барлық түрінде. Оқу полигоны автодроммен жабдықталған, бұл курсанттарға МАЗ-7917, МАЗ-543 доңғалақты шассиде күрделі әскери техниканы жүргізудің практикалық дағдыларын алуға мүмкіндік береді.
Бұл жүргізуші механикасының мектебінің курсанттары тек технологияны ғана емес, гуманитарлық пәндерді де оқиды. Олардың оқу бағдарламасына шамамен 30 пән кіреді: жоғары математика, механика, әлеуметтанушылар, философия және тағы басқалар.
Болашақ мамандар автокөліктің дизайны, техникалық қызмет көрсету, арнайы әскери көліктерді басқару және пайдалану әдістері сияқты пәндерді меңгереді. Жыл сайын осы бірегей мектептің екі мың курсанты ресейлік зымыран әскерлерінің қатарына қосылады.
Айта кету керек, зымыран күштерінде қызмет ететін жүргізушілер өздеріне сеніп тапсырылған техниканың қауіпсіз және тиімді жұмысын қамтамасыз етуге міндетті. Олар жанар -жағармай материалдарын үнемді тұтынуға, техниканы жөндеуді уақытында жүргізуге, автокөлікті үнемі жауынгерлік дайындықта ұстауға міндетті. Жүргізуші-механик келесі дағдыларға ие болуы керек: істен шығуды тез арада жою, тәуліктің кез келген уақытында, ауа райының кез келген жағдайында, кез келген рельефте автокөлікті басқару. Жүргізуші көлік құралдарына техникалық қызмет көрсетумен және пайдаланумен неғұрлым көп айналысса, соғұрлым ол өз мамандығын тезірек игереді.
Көп білікті жүк көлігінің жүргізушісінің жұмысы өте ауыр: ол көлік құралының қозғалысын және зымыран кешендерінің механизмдерін бақылауды талап етеді, сонымен қатар аспаптардың оқуын бақылап, қозғалтқыштың жұмыс режимін құлақ арқылы анықтайды.. Жүргізуші ақпараттың едәуір көлемін өңдеуге мәжбүр, ол үнемі динамикалық және статикалық жүктемелерге ұшырайды. Жүргізушілер көбінесе олардың қызмет ерекшеліктеріне байланысты ұзақ іссапарларға барады. Жүргізушілер жұмыс уақытының көп бөлігін көлік кабинасында өткізеді. Және бұл діріл, пайдаланылған газдардың әсерінен газдың ластануы және жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштан тұрақты шу болған жағдайда. Жүргізуші күштерінің ең үлкен кернеуі жауынгерлік кезекшілікке, берілген қозғалыс бағытында төтенше жағдайлардың туындауына, қиын ауа райы мен жол жағдайында персоналды тасымалдау кезінде жауапкершілікке түседі. Көп білікті автокөліктердің жүргізуші-механигі кез келген жағдайда қысқа мерзімде шешім қабылдауға, шаршау кезінде тиімділікті сақтауға, сыртқы әсердің немесе қорқыныштың әсерінен де назар аударуға тиіс. Жүргізушінің маңызды сапасы - бұл тез визуалды бейімделу қабілеті, психологиялық тұрақтылық, зейінді ауыстыру жылдамдығы, сонымен қатар аяқ пен қолдың қозғалысын тамаша үйлестіру.
Бірақ ГОН мен Стратегиялық зымыран күштерінің жүргізушілері ғана құрметке лайық емес. Ресей қарулы күштерінің әскери тіркеу мамандықтарының тізіміне танк жүргізушісінің механикасы, бронетранспортерлердің жүргізушілері, радарлы өздігінен жүретін зениттік қондырғылар, радио жүргізушілерінің жүргізушілері, көп білікті дизельді автокөлік жүргізушілері мен жүргізуші аға механик кіреді. Өз Отанын қорғау үшін қызмет ететін барлық мамандардан біздің әкелеріміз бен аталарымызға Ресей мемлекетін жойылудан және құлдықтан құтқаруға көмектескен барлық қасиеттерді көрсету қажет.
