Батыл теңіз және аэроғарыштық мұражайы Нью -Йорк қаласының дәл орталығында, Манхэттенде орналасқан. Батыс жақ, Пир 86. Мұражай кешені 1982 жылы миллионер меценат Закария Фишердің бастамасымен құрылды және барлық дәуірлер мен халықтардың бай технологиялық коллекциясымен әлемге әйгілі болды.
Бүгінде мұражай әуе кемесі мен сүңгуір қайығы бар пирстер болып табылады. Әуе кемесінің ұшу және ангарлық палубалары ұшақтармен тығыз толтырылған, олардың көпшілігі кеме палубасынан ешқашан көтерілмеген. Ұсынылған ұшақтардан басқа, бортта ресейлік және американдық ғарыш аппараттарының қонатын капсулалары, сондай -ақ Enterprise шаттлы павильоны бар. Пирстің жанында - Concorde лайнері. «Регулус» қанатты зымыраны бекітілген сүңгуір қайықтың ішінен шығады. Бұл, қысқаша айтқанда, Мұражай мұражайының жалпы көрінісі.
Экспозицияда ұсынылған барлық жабдықтар шынайы. Жоғарғы палубада ұшақпен танысудан басқа, көрермендер әуе кемесі мен сүңгуір қайықтың ішіне түсіп, ангарды, экипаж кварталын, көпірді және командирдің кабинасын тексере алады. Әскери кемелердің тік тар баспалдақтары, көптеген жолдар мен жабдықтар: барлық жерде 16 жасқа дейінгі балаларға мұражай кешеніне ересек адамсыз кіруге рұқсат етілмейді. Ересектерге арналған билеттің құны - 31 доллар, бұл Нью -Йорктің стандарттары бойынша да көп, мұнда көптеген мұражайларға кіру тегін.
Негізгі экспонат, сөзсіз, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Эссекс класындағы 24 ұшақ тасымалдаушының бірі USS Intrepid (Undaunted). Бұл жауынгерлік машиналар поршенді ұшақтардың крейсерлік жылдамдығы 500 км / сағ аспайтын және жауынгерлік радиусы 300 миль болатын дәуірде жасалған. Мен өзіммен бірге аэродромды сүйреп апаруға тура келді.
«Intrepid» әуе кемесінің қызмет көрсету жазбасы. Жапон ұшақтары құлады, батып кетті және зақымдалған кемелер.
Intrepid 1941 жылы 1 желтоқсанда қаланды, 1943 жылы іске қосылды және пайдалануға берілді. Ұзындығы 260 метр. Толық ығыстыру 36 мың тоннадан асады. Кеме Екінші дүниежүзілік соғыстың соңғы кезеңінде күресуге қол жеткізді - оның ұшқыштары Ямато мен Мусаши супер -әскери кемелерін көруге, Лейте шығанағындағы шайқастарға, Трукқа шабуылда, жапондық позицияға шабуыл жасауға мүмкіндік алды. Кваджалеин атолында, Микронезияда, Формозада (Тайвань), Окинава аралында. Авиакомпания бес камикадзе шабуылынан аман қалды, бірақ қатты зақымданғанына қарамастан, әр жолы қызметке қайта оралды.
Соғыс аяқталғаннан кейін, Intrepid модернизациядан өтті, ұшатын палубаны алды және Корея жағалауына бет алды. Кубалық ракеталық дағдарыс кезінде Кубаны блокадаға алды. Содан кейін ол Вьетнамға соғысқа аттанды. Ол НАСА мүддесі үшін тапсырмаларды орындады - ол мұхитта ғарышкерлері бар қонған көліктерді іздеді. 60 -жылдардың аяғында оның палубасы реактивті истребительдер үшін тым қысқа болды - Intrepid суасты қайығына қарсы кемеге қайта жаттықтырылып, Еуропа жағалауындағы Алтыншы флотқа қызмет етуге жіберілді. Ақыры 1974 жылы Әскери -теңіз күштерінен шығарылды.
«Мұражай» мәртебесіне қарамастан, Intrepid өзінің практикалық маңызын әлі де сақтап қалды: 2001 жылдың 11 қыркүйегіндегі лаңкестік шабуылдардан кейін бортта ФТБ жедел штабы орналасқан. Кеменің тот басқан корпусы қазір Нью -Йорктегі жедел жәрдем қызметтерінің қосалқы орталығы болып табылады.
Нью -Джерси әскери кемесінің теңізшісі Кампадзенің сүңгуін Intrepid палубасына қарайды, 25 қараша, 1944 ж. Жарылыстың құрбандары - авиатасымалдаушы экипажының 65 матросы болады, «Intrepid» ұрыс аймағынан кетіп, Сан -Францискода ұзақ жөндеу жұмыстарына кетеді.
Бүгінде «Батыл» қалқымалы мұражайының бортында бар 34 авиациялық техниканың үлгісі, соның ішінде:
-дыбыстан жоғары биіктіктегі барлау ұшақтары А-12-әйгілі SR-71 «Blackbird» прототипі;
- Шөлді дауыл операциясына қатысқан көп мақсатты F-16 жойғыш;
- Израиль Әскери -әуе күштерінің көп мақсатты «Кфир» жауынгері;
- француз флотынан «Dassault Etandard IV» тасымалдаушы-негізіндегі жойғыш;
- Польша АӘК МиГ-17 истребителі;
- Польша АӘК МиГ-21 истребителі.
Алдыңғы қатарда - Фантом. Алыстан AWACS ұшағын, А-12 барлаушы ұшағын, Crusader және Tomcat жауынгерлерін және Intruder шабуыл ұшағын көруге болады. Тікұшақтар - «Кобра» және «Ирокеза».
Янкиде әзіл сезімі бар. МиГ -ге қарама -қарсы жерде оның шешілмейтін жауы - F -4 Phantom жойғыш ұшағы тұр.
Жақын жерде тұрған ұшақтар:
-тасымалдаушыға негізделген F-14 «Tomcat» жойғыш-ұстаушы;
- палубалық шабуылдаушы А-4 «Skyhawk» ұшағы;
- палубалық шабуылдаушы А-6 «Intruder» ұшағы;
-тасымалдаушыға негізделген E-1 «Tracer» радиолокациялық радиолокациялық ұшақтары;
-тасымалдаушыға негізделген F-11 «Tiger» аэробатикалық командасы «Көк періштелер»;
-тасымалдаушыға негізделген FJ-2 / -3 «Fury» истребителі-F-86 «Sabre» «салқындатылған» нұсқасы;
-бастапқыда 50-жылдардың аяғындағы тасымалдаушыға негізделген F-8 «Crusader» истребителі;
-тасымалдаушыға негізделген F3H «Demon» дыбыс асты жауынгер-ұстаушы;
- палубалық шабуылдық ұшақ F9 «Cougar»;
- тік ұшатын AV-8C ұшақтары- British SeaHarrier лицензиялық нұсқасы;
- Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде «Кек алушы» торпедалық бомбалаушы;
- поршенді жаттықтырушы ұшақ Т-34 «Ментор»;
- «Frecce Tricolori» итальяндық аэробатика командасының Aermakki MB-339 реактивті жаттығу ұшағы.
Ұшақтардың жанында 7 айналмалы қанатты ұшақ бар: Корея соғысынан 47-ші қоңырау, Вьетнам джунглигінен Ирокуа, АН-1 Кобра армиясы, басқа Кобраның жанында-Теңіз корпусының AH-1J модификациясы. Жарты ғасыр бұрынғы бірнеше жәдігер-H-19 және H-25 әскери көлік тікұшақтары. Айналмалы табақтардың ішінде іздестіру-құтқару жұмыстары Sikorsky HH-52 «SeaGardian» жарқын бояумен ерекшеленеді.
Тағы бір дизайн шедеврі - British Airways Concorde - доктағы жолаушылар лайнері. Дәл осы ұшақ (тіркеу нөмірі G-BOAD) 1996 жылы жолаушылар ұшақтарының арасында рекорд орнатып, Атлант мұхитын 2 сағат 53 минутта ұшты.
Concorde қанатының астында оның қозғалтқышы Olympus 593 көрмеге қойылған.
Сенатор Маккейннің қорқынышты арманы: Нью-Йорктегі зәулім ғимараттардың фонында МиГ-21. Артында МиГ-17, АВ-8С Харриер II және француздық Дассо Этенард IV сапқа тұрды.
F-14 Томкат. Айнымалы геометриялық қанаты бар екі қабатты ұстағыш. Ұшу салмағы 30 тоннадан асатын ең ауыр әуе кемесі. 70 -ші жылдардан ХХІ ғасырдың басына дейінгі кезеңде «Томкет» АУГ әуе қорғанысының негізі болды.
Лохид А-12. 3000 км / сағ жылдамдықпен 25 км биіктікте ұшуға қабілетті фантастикалық барлау ұшақтары. Ол ЦРУ мүддесі үшін 1962 жылы құрылған. Ол Окинава авиабазасынан КХДР мен Солтүстік Вьетнамға барлау ұшуларын жасады. Супер ұшақтың дизайны SR-71 үшін негіз болды.
Израиль IAI Kfir («Lion Cub»), модернизацияланған француздық «Mirage 5», израильдік қозғалтқышы мен электроникасы. 70 -жылдардың соңындағы техника.
F-8 Crusader («Крест жорығы»). Дыбыстан жоғары палубалық ұстағыш, ұшу кезінде қанатының бұрылу бұрышы бар тарихтағы жалғыз ұшақ. Ресми деректерге сәйкес, ол Вьетнам аспанындағы әуедегі жеңістер мен шығындардың арақатынасы анағұрлым дамыған, бірақ ауыр Phantom -ға қарағанда жақсы болды. Ол Әскери -теңіз күштерінде 1976 жылға дейін, ал РФ -8 фото барлау ұшағының нұсқасында - 1987 жылдың наурызына дейін жұмыс істеді. Ол ғасырдың соңына дейін француз флотында қызмет етті. Әуе кемесінің сәтті орналасуы А-7 «Corsair II» жеңіл палубалық шабуылдау ұшағын құруға негіз болды.
Crusader бортында жойылған МиГ туралы жазба.
AWACS E -1 Tracer палубалық ұшақтары («Pathfinder») - 60 -шы жылдардағы американдық флоттың «көздері». AN / APS-82 радары фюзеляждың үстіндегі тамшы тәрізді 9 метрлік қаптамада жасырылған.
Алдыңғы қатарда Корея соғысындағы F9 Cougar тасымалдаушы реактивті ұшақтары бар. Артында дәстүрлі Көк періштелердегі F-11 Tiger жауынгері тұр. Әрі қарай - қуатты дыбыссыз шабуылдаушы А -6 «Intruder» ұшағы (1963 жылдан 1997 жылға дейін Әскери -теңіз күштерінде және АКК -де қызмет еткен). Алыстан семіз мысықтың «беті» шығады.
TBM кек алушы. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ әскери-теңіз күштерінің негізгі тасымалдаушы-торпедалық бомбалаушысы
«Тігінен» AV-8C Harrier II. Attack VTOL ұшақтары әлі де теңіз корпусының авиациясында қызмет етеді. Қазір олардың орнына F-35B жасалып жатыр.
Әскери көлік Piasecki H-25. 1949 жылдан 1964 жылға дейін АҚШ Әскери -теңіз күштері басқарды.
Intrepid мұражайының ұшақтар коллекциясы ғарыш аппараттарымен толықтырылады:
-ғарышкер С. Карпентер 1962 жылдың мамырында Жердің айналасында үш орбита жасаған «Аврора-7» ғарыш кемесінің түсу құралы («Меркурий» түрі), жер асты орбитасындағы бірінші американдық болды (Аврора ғарыш кемесінің капсуласы). -7 « - мүмкін» Интерпида «экспозициясының жалғыз көшірмесі);
- Союз ТМА-6 ғарыш кемесінің түсетін көлігі. Нағыз, Жерге оралғанда тозақ отымен күйдірілген. Союз ТМА-6 2005 жылдың сәуірінен қазанына дейін ХҒС-қа 180 күндік экспедицияны аяқтады;
- 2012 жылдың шілдесінен бастап мұражайда «Кәсіпорын» ғарыш кемесі қойылды. Қайта пайдалануға болатын ғарыш аппараттарының тұңғышы, басқа шаттлдарға сыртқы ұқсастығына қарамастан, ешқашан ғарышта болмаған (зейінді көз оның термиялық қорғанысы мен маневрлік зымыран қозғалтқыштарының жоқтығын тез байқайды). Кәсіпорын тек атмосфералық сынақтар мен қону элементтері үшін қолданылды. Челленджер қайтыс болғаннан кейін Кәсіпорынды ғарыштық кемелердің эксплуатациясының қатарына қосу арқылы шығынды өтеу туралы шешім қабылданды. Өкінішке орай, бұл жоспарлар орындалмады: оның орнына жаңа күш салынды.
Ұшқыштар мен әр түрлі ұшақтардан басқа, Intrepid мұражайының коллекциясы су астындағы жауынгерлік кеме - USS Growler суасты қайығын қамтиды.
Дизельді-электро сүңгуір қайық «Грейбэк»-Америка Құрама Штаттарында салынған соңғы дизельді-электрлік сүңгуір қайықтардың бірі. Бастапқыда Greyback екі қайығы да көп мақсатты аңшылық суасты қайықтары ретінде жасалған, бірақ олар Regul стратегиялық қанатты зымырандарын тасымалдаушы ретінде қызметке кірісті.
Суасты қайығында
Growler 1954 жылы салынды және 1957 жылы іске қосылды. Қару -жарақ - 8 торпедалық түтік, 4 ракеталық оқ -дәрімен 2 ұшырғыш. SSN-8-M Regulus теңізден ұшырылатын круиздік зымыраны 900 км қашықтығы бар 6 тонна салмағы бар дыбыстық оқ-дәрі болды. Зымыран қуаты 2 Мт болатын арнайы оқтұмсықпен жабдықталған. Зымыранның бүйіріндегі екі ұнтақты күшейткіштің көмегімен ұшыру жер бетінен жүргізілді. Жүйенің дамуы екі есе жылдамдық пен диапазонмен «Regulus II» болды.
Мұндай қару КСРО -ның жағалаудағы аудандарын атқылауы керек еді. «Growler» қайығы тоғыз рет біздің елдің шекарасына жақындады, бірақ тапсырыс ешқашан қабылданбады … 60 -жылдардың басында «Вашингтон» мен «Поларис» SLBM пайда болуымен ескірген және сенімсіз «Regul» жүйесі болды. қызметтен шығарылды. 1964 жылдан бастап «Грейбэк» қайығы Нью -Йорк мұражайының экспозициясының бір бөлігі болғанға дейін 20 жыл бойы резервте болды.
Бұл, қысқаша айтқанда, Батыл теңіз, әуе және ғарыш мұражайына экскурсия. Американдық теңіз флоты туралы кең көрініс беретін қызықты орын.
Батыл Егіздер-3 көлігін судан эвакуациялайды, 23 наурыз 1965 ж
Әуе кемесі командирінің пәтері. Барлығы қатаң және байсалды, себебі соғыс кемесіне сәйкес келеді.
Бұрын кемелер ағаштан, ал адамдар темірден жасалған деген пікір бар. Енді бәрі керісінше. Қалай болғанда да, Intrepid бортындағы өмір сүру жағдайы қазіргі стандарттардан алыс. Тіпті осындай үлкен кемеде орын жеткіліксіз болды: әуе кемесінің экипажы 2500+ адамнан тұрды.
Көпір. Осы жерден әуе кемесінің әсерлі панорамасы ашылды.
