Хрущевтің елдің әскери ісіне бірінші араласуы 1954 жылдан басталады. Қытайға сапардан оралған бірінші хатшы флотты қарап шығып, Кеңес Әскери -теңіз күштері Англия мен АҚШ флотына ашық түрде қарсы тұруға қабілетті емес деген қорытындыға келді.
Мәскеуге оралған Н. С. Хрущев адмирал Н. Г. Кузнецов 1954 жылы 31 наурыздағы меморандумда, ол жалпы сталиндік кеме жасау бағдарламасын жалғастырды.
Одан әрі оқиғалар тез дамыды.
ЦПСС Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 1955 жылғы 8 желтоқсандағы қаулысымен Николай Сергеевич Кузнецов Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы қызметінен босатылды. Осы сәттен бастап КСРО су асты флотына назар аударуды таңдады, жер үсті кемелерінің құрылысы тоқтатылды, қорларда дайын крейсерлер дерлік кесіле бастады.
1956 жылы 13 ақпанда Хрущевтің бастамасымен «Әскери -теңіз күштеріндегі жағдайдың қанағаттанарлықсыз жағдайы туралы» тағы бір қаулы қабылданды, онда флоттардың жауынгерлік дайындығының төмендігі айыпталып, Н. Г. Кузнецов.
Ащы 1956 жыл болды.
Қаңтарда Порккала -Уд теңіз базасы - «Финляндия ғибадатханасындағы тапанша» өз жұмысын тоқтатты. 100 шаршы метр шақырым Финляндия аумағы, 1944 жылы КСРО-ға ерікті-мәжбүрлі түрде 50 жылдық мерзімге жалға берілді. Бүкіл Финляндия шығанағы атылған бірегей позиция «Хельсинкімен қарым -қатынасты жақсарту» деген желеумен ақымақтықпен финдерге берілді.
Мамыр айында Н. С. -ның бастамасымен. Хрущев пен маршал Г. К. Жуков, Теңіз корпусының бөлімшелері таратылды. «Қара курткаға» офицерлер дайындайтын елдегі жалғыз Выборг теңіз мектебі жабылды.
1959 жылы флотқа жаңа соққы түсті. Сол жылы іс жүзінде аяқталған жеті (!) Крейсер бірден сынықтарға жіберілді:
- «Щербаков» 80,6%дайын болғанда құрылыстан шығарылды;
- «Адмирал Корнилов» 70,1% дайын болғанда құрылыстан шығарылды;
- «Кронштадт» 84,2%дайын болғанда құрылыстан шығарылды;
- «Таллин» 70,3% дайын болғанда құрылыстан шығарылды;
- «Варяг» 40% дайын болғанда құрылыстан шығарылады;
- «Архангельск» 68,1%дайын болғанда құрылыстан шығарылды;
- «Владивосток» 28,8%дайын болғанда құрылыстан шығарылды.
Кеңестік басшылық «ракеталық эйфория» әсерінен артиллериялық крейсерлердің жобасын ескірген қару деп санады.
Нысан ретінде пайдаланылатын ТҚР 82 -дің аяқталмаған ғимаратының купесі. Оны зымырандармен батырып жіберу мүмкін болмады! Ұқсас оқиға Сталинград сыныбының ауыр крейсерлерімен болды (82 -жоба), оларды нағыз жауынгерлік кемелер деп жіктеуге болады. Жоба бойынша «Сталинградтың» жалпы ығысуы 43 мың тоннаға жетті. Алып кеменің ұзындығы 250 метр болды. Экипаж, жобаға сәйкес, 1500 адам. Негізгі калибр - 305 мм.
Иосиф Виссарионович Сталин қайтыс болғаннан кейін бір ай өткен соң, қоржыннан үш сыпырғыш алынып, металлға кесілді. «Сталинград» дайындығы 18%болды. «Мәскеу» - 7,5%. Аты аталмаған үшінші корпустың дайындығы 2,5%болды.
Үш әскери кеме мен жеті крейсер жойылды.
Егер «реформаторлар» жете алмайтын «сталиндік резервтен» 68-bis жобасының қалған 14 крейсері болмаса, мен 50-жылдардың аяғында біздің флот тиісті бетсіз қалуы мүмкін деп қорқамын. компонент мүлдем су астында қалды.
Жоба 627А көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық (қараша, НАТО классификациясы бойынша). Барлығы 1957-1963 жылдар аралығында. Бұл жобаның 13 суасты қайықтары пайдалануға берілді
Бақытымызға орай, жүгері әуесқойының су асты флотына қол тигізуге батылы жетпеді. Кубалық ракеталық дағдарыстың басына қарай (1962 ж. Қазан) КСРО Әскери -теңіз күштерінде 17 ядролық сүңгуір қайық болды, оның 5 -і стратегиялық суасты қайық крейсерлері болды. Орыс-жапон соғысынан бері бірінші рет орыс теңізшілері өздерін Дүниежүзілік мұхиттың кеңдігінде тағы да жариялады. Солтүстік және Орталық Атлантикада, Тынық және Арктикалық мұхиттарда. 1962 жылы шілдеде К-3 суасты қайығы Ресей тарихында алғаш рет мұз астынан Солтүстік полюске өте алды!
Бұл кезде Хрущев өзінің эксцентрицизмін жалғастырды: Бас хатшының қалауы бойынша Индонезияда мәңгіге қалған Тынық мұхиты флотының сыйға тартылған эскадрильясы туралы әңгіме әсіресе әйгілі болды. 12 сүңгуір қайық, алты жойғыш, патрульдік кеме, 12 зымырандық қайық … Ал басты сыйлық - Ириан деген атпен Индонезия Әскери -теңіз күштерінің құрамына енген Орджоникидзе крейсері!
Солтүстік флоттың флагманы - ТМР Мурманск қаласы. Хрущев Индонезияға ұқсас крейсерді әнге сатты!
Тұтас бір эскадрилья мен жүздеген бірлік заманауи әскери техника (амфибиялық танктер, жауынгерлер), жағалаудағы зымыран кешендері, 30 мың теңіз минасы - мұның бәрі индонезиялықтарға берілді.
Сыйға тартылған кемелердің экипаждары ұшақтармен үйге қайтып оралды.
«Сталиндік» крейсерлер 18 мың тонна көлемінде болды!
Соғыстан кейінгі қираудың ауырлығына қарамастан, Кеңес Одағының кеме жасау зауыттарына 21 крейсер қойылды! Оның 14 -і аяқталды (егер паркті жауапкершілігі жоғары және құзыретті адамдар басқарса, бәрін аяқтауға болар еді).
Үлкен жер үсті әскери кемелерінен «Хрущевтің еруі» аяқталғаннан кейін, су асты қайықтарына қарсы екі және көлемі 5-7 мың тонналық сегіз зымырандық крейсерлер қалды.
«Грозный» зымырандық крейсері, 1962 ж. Әлемдегі бірінші зымыран екі зымыран жүйесімен жабдықталған-П-35 кемеге қарсы және М-1 «Вольна» зениттік қондырғысы. Көлемі 5500 тонна болатын эсминец -крейсердің 350 км қашықтықтан AUG -ге оқ атуға қабілетті болуы американдық адмиралдар үшін жағымсыз тосынсый болды.
«Бізде ядролық қалқан бар … біздің зымырандар әлемдегі ең жақсы. Америкалықтар … бізді қуып жете алмайды ».
- деп жазды Н. С. Хрущев КОКП Орталық Комитетінің Президиумы үшін, 14 желтоқсан 1959 ж
Бас хатшы зымырандарға бейім болғандықтан, Әскери -теңіз күштерінің құрамын одан әрі қысқартуға үміттенді, бірақ оның жоспарына бір тітіркендіргіш жағдай әсер етті: 1960 жылы 15 қарашада Джордж Вашингтон сүңгуір қайық зымыран тасығышы жауынгерлік патрульдерге шықты. Ең жаңа супер қайық 16 Polaris A-1 SLBM-мен жабдықталған. Американдық «қалаларды өлтіруші» КСРО -ның Еуропалық бөлігіндегі барлық ірі елді мекендерді бір ғана жолмен «жабуы» мүмкін еді.
Маған шұғыл түрде «антидот» іздеуге тура келді.
Хрущев кесілген крейсерлердің орнына не тұрғызды
Шұғыл түрде 61-жобаның үлкен суасты қайықтарына қарсы кемелерді (БҚҚ) құрудың өршіл бағдарламасы басталды.
Жалпы сыйымдылығы 4 мың тоннадан сәл асатын шағын, фрегаттар әлемде газтурбиналық электр қондырғысымен жабдықталған алғашқы кемелер болды.
Дизайн бойынша BOD пр. 61 Кеңес Одағында бұрын жасалған барлық кемелерден күрт ерекшеленді. Түсіну үшін бір көзқарас жеткілікті: бұл жаңа дәуірдің кемелері. Олар өртті анықтау мен басқарудың радио-техникалық құралдарымен шамадан тыс жүктелген.
Садақ пен қатаң әуе қорғанысы жүйелері. «Титан» жан-жақты көрінетін дыбыс шығаратын станциясы бар қайыққа қарсы кемелер кешені. Реактивті бомбалық қондырғылар, торпедалар, радар мәліметтері бойынша атысты реттейтін әмбебап тез артиллерия, қонуға арналған қондырғы және су асты қайықтарына қарсы тікұшаққа қызмет көрсетуге арналған қондырғы. Өз уақытында «әнші фрегат» кеңестік ғылым мен техниканың барлық үздік жетістіктерін бойына сіңірген шедевр болды.
Мұндай 20 қондырғы салынды.
BOD-тан басқа, сүңгуір қайыққа қарсы крейсерлік жоба (1123 коды «Condor») әзірленді-бұл ұшақ тасымалдайтын крейсерлерді құру жолындағы алғашқы қадам.1962-1969 жылдар аралығында. осындай екі кеме салынды - «Мәскеу» және «Ленинград».
PLO крейсерінің қатты өлшемдері болды - жалпы ығысу 15 мың тоннаға жетті. Шындығында, бұл тікұшақ тасымалдаушы, бірақ қазіргі Mistrals-тен айырмашылығы, Кеңес Одағының Палестиналық крейсері 30 түйін жылдамдығына ие болды және бортында қуатты қару-жарақ болды, оның құрамына екі Storm орташа ауадағы қорғаныс жүйесі, әмбебап артиллерия және… тосын!
Америкалық суасты қайықтары жалықпауы үшін крейсерлердің бортында ядролық оқтұмсығы бар РПК-1 «Вирвин» су асты қайықтарына қарсы зымырандар кешені орнатылды (қуаты аз-әрқайсысы 10 кт, бірақ бұл кез келген сүңгуір қайықты жою үшін жеткілікті болды) бүліну нүктесінен радиусы 1,5 км). «Дауыл» 24 км қашықтықта оқ жаудырды - ұқсас американдық ASROC кешенінен 3 есе дерлік.
«Большевиктердің артта қалған технологияларына» қарамастан, крейсерлер әр түрлі мақсаттағы 7 радармен, «Орион» ГАЗ-ды ұстаумен және «Вега» кешенінің тартылатын төмен жиілікті антеннасымен жабдықталған.
Ақырында, крейсердің басты ерекшелігі - тікұшақтар. Бортта 14 Ка-25ПЛ эскадрильясы құрылды. Әуе кемелерін орналастыру үшін екі ангар болды - палубаның астында және тағы біреуі, қондырмада, бірнеше қызметтік көліктерге арналған.
Олар бұрын қалай салу керектігін білетін!
Кубалық ракеталық дағдарыс кеңес басшылығының жоспарларына қосымша түзетулер енгізді.
Никита Хрущевке кенеттен басқа адам келді, бұл жолы жағымды ой. Кеңес Одағында Теңіз корпусының жандануы басталды! (және бұзу керек пе, содан кейін қайтадан осындай қиындықпен қайта құру керек пе?)
1963 жылы Балтық жағалауында теңіз гвардиялық полкі құрылды. Сол жылы Тынық мұхиты флотында теңіз полктері пайда болды, 1966 жылы - Солтүстік флотта, ал 1967 жылы - Қара теңіз флотында.
Теңізшілер арнайы техниканы қажет етеді - техниканы және жеке құрамды жау жағалауына жеткізу үшін қажет десанттық кемелер. Мұндай кемелер жобаланған және салынған!
1964 жылдан бастап 1171 «Тапир» пр. Ірі десанттық кемелердің (БДК) сериялық құрылысы басталды. Келесі онжылдықта КСРО -да 14 қондырғы салынды.
Бір қызығы, бастапқыда Тапир жобасы Теңіз корпусы үшін емес, жоғары жылдамдықты қос мақсатты ро-кеме (әскери кеме / азаматтық кеме) ретінде құрылды. КСРО Әскери -теңіз күштеріне Азия, Африка, содан кейін барлық одақтас елдерге әскери көмек жеткізу үшін көлік кемесі қажет болды … Тапир соншалықты сенімді және берік болып шықты, бұл жобаның 4 БДК әлі де Ресей флотының құрамына кіреді, олар тапсырмаларды орындайды. «Сириялық жедел пойыздардың» шеңбері.
Сол дәуірдің басқа қызықты туындыларының ішінде өлшеу кешенінің (КИК) кемелерін еске түсіруге болады - баллистикалық зымырандардың ұшу параметрлерін басқаруға арналған теңіз радарлық базалары (Дүниежүзілік мұхиттың кез келген жерінде отандық және шетелдік СБМ сынақтарын бақылау). «Чажма», «Чумикан», «Сахалин», «Чукотка» … Олардың саны жыл сайын артты.
Ал атом электр стансасы бар әлемдегі бірінші кеме - «Ленин» атомдық мұзжарғышын қалай еске алмауға болады!
Лениннің ресми түрде қызметке кірісуіне дейін (1960 ж.) Ұлыбритания премьер -министрі, АҚШ вице -президенті Р. Никсон, Қытай Халық Республикасынан келген делегация бортында болды - бүкіл әлем кеңестің құрылысын тамашалады. технология ». Атомдық мұзжарғыштың пайда болуы КСРО-ға Арктиканың жалғыз және толыққанды шебері мәртебесін берді.
Ленин бірнеше ай бойы максималды қуатпен жұмыс істей алды, Солтүстік мұхиттың мұз қабығынан өтті. Оған жанармай құю үшін жолдан кетудің қажеті жоқ. 20 мың. тонналық ядролық кеме полярлық мұз арқылы алға қарай жүгірді - және күшті кемені жолда ештеңе тоқтата алмады.
Н. С. билігінің нәтижелері бойынша. Хрущев Ресей флотына 2 тікұшақ тасымалдаушы мен 8 зымырандық крейсер, 10 зымырандық жойғыш (57 «Гневный» жобасы), 20 үлкен сүңгуір қайық, үш ондаған ядролық сүңгуір қайық, атомдық мұзжарғыш, үлкен қонатын кеме, өлшеу кешенінің кемелерін алды. …
Кеңес Әскери -теңіз флоты әлемде бірінші болып бірегей қаруға - зымырандық қайықтарды қоса алғанда, жүздеген сүңгуір және жер үсті жауынгерлік кемелермен жабдықталған кемеге қарсы зымырандарға (АСМ) ставка жасады. 1967 жылы мұндай қайықтардың бір жұбы (жоба 183-Р «Комар») Израильдің «Эйлат» эсминециясын суға батырады, бұл НАТО басшылығын дүр сілкіндіреді. Орыстар келеді! Олардың жаңа супер қаруы бар!
Және де, барлық айқын жетістіктерге қарамастан, Н. С. Хрущев үлкен былық жасады: жоғарыда аталған барлық табыстар пайда болды арқасында емес, бірақ тың тың және жүгері әуесқойының күш -жігеріне қарамастан.
Он крейсер мен әскери кеме, сондай -ақ теңізшілерді әділетсіз қудалау ұзақ уақыт бойы халық арасында орыс әскеріне, авиация мен флотқа орны толмас зиян келтірген «жүгері» «эксцентриситеті» ретінде есте қалады.
Новороссийскідегі пирстегі «Михаил Кутузов» крейсер-мұражайы. Барлық уақыттағы сталиндік қасиет!
