Ұшақтар шөлдің ортасында тұр. Қанатты көліктердің жұқа қатары қорғаныш ақ бояумен боялған. Шамамен бірнеше шақырым жерде бірде -бір тірі адам жоқ, тек кейде жалғыз жел ұшақтардың фюзеляждарының арасында құм бұлттарын ұшырады. Шығару аймағы. Өлген шөл дала.
Дұрыс геометриялық тәртіппен орналастырылған мыңдаған ұшақтар үнсіз қалады. Олар император Цин Ши Хуангтың қабіріндегі терракота жауынгерлері сияқты балшықтан мүсінделген сияқты. Ақ силуэттердің арасында Фантомдардың қысқа, жоғары қисық қанаттары болжануда, олардың артында А-4 Skyhawk палубалық шабуылдаушы ұшақтарының фигуралары қатып қалды. Екінші жағынан, F -111 тактикалық бомбалаушылардың шексіз қатары басталады - олар винил пленкамен мұқият оралған, себебі әлі де айтарлықтай құндылыққа ие. Мұнда қанатты көліктердің жаңа қатары - үлкен В -52 ұшақтары күтіп тұр. Стратегиялық бомбалаушылардың жауынгерлік құрамалары кейде C-141 Starlifter әскери көлік ұшақтарымен қиылысады, онда және онда Геркулес пен Орионның пышақтары анда-санда жыпылықтайды. F-16 жауынгерлерінің аллеясы ирокеза тікұшақтарына жол береді, олардың артында дыбыстан жоғары В-1В Lancer зымыран тасығыштары орналасқан. Кейде автокөліктердің силуэттері арасында «экзотикалық» - В -47 «Стратожеттің» шіріген мумиясын немесе 50 -жылдардың ортасындағы поршенді «Саудагерді» көруге болады … Оңтүстік секторда тәртіпсіздік - мұнда және онда жартылай кемірілген ұшақтардың қаңқалары шығады. Мұнда не болды? Адам немесе жабайы аң бір кездері қорқынышты соғыс машиналарын ұсақтап тастады ма?
Авиациялық резерв аумағы мұқият күзетіледі - ақыр соңында, әлемдегі екінші әуе күштері осы бөтен жерге шоғырланған. Әуе кемесінің тіректері күзет жарықтандыруы бар дабыл қоршауымен қоршалған. Камералары мен термобейнелері бар діңгектер периметр бойынша орнатылған, интеллектуалды бейне детекторлары, күндіз -түні, әуе базасына жақындау жағдайын автоматты режимде бақылайды; маңай сезімтал сейсмикалық және магнитометрлік сенсорларға толы - мұның бәрі зиянкестерге ешқандай мүмкіндік бермейді - жақын орналасқан Туссон қаласының тұрғындары тіпті «тасталған» аэродромға кіруге тырыспайды және реактивті қозғалтқыш турбинасының титан қалақтарын сорғытпайды. Тегін.
Авиациялық археология жаңалықтары
Дэвис-Монтан әуе күштері базасы, бір қарағанда, Мексика шекарасына жақын орналасқан өте көп санды тесік. Мұнда 355 -ші жауынгерлік қанат орналасқан, бірақ атымен қарамастан, ол тіпті жауынгерлердің иісін сезбейді - тек A -10 Thunderbolt шабуылдаушы ұшақтары қызмет етеді. Дэвис Монтан - жердегі шабуыл ұшқыштарын дайындайтын ең ірі оқу орталығы. Найзағайдан басқа, 355-ші қанатта іздестіру-құтқару бөлімі (HC-130 ұшақтары мен HH-60 Pave Hawk тікұшақтары), командалық-басқару тобы (арнайы EC-130), медициналық қызмет және өзінің Батыс жағалауындағы аэробатика бар команда. А-10.
Алайда, Дэвис-Монтан әуе базасы Thunderbolt ұшақтарындағы жас жігіттердің айлаларымен танымал болған жоқ. Әуе базасының 11 шаршы километрін тағы бір қызықты бөлім - 309 -шы аэроғарыштық жабдықтарды жөндеу және қалпына келтіру тобы (AMARG) алады. Бұл қондырғы төрт мыңнан астам авиациялық техниканы, оның ішінде 13 ғарыш аппаратын басқарады. Авиациялық қалдықтардың жалпы құны 35 миллиард долларға бағаланып отыр.
Қойманың орналасуы кездейсоқ таңдалмады: Аризона шөлінің тұрақты құрғақ климаты ондаған жылдар бойы ұшақтарды ашық ауада сақтауға мүмкіндік береді. Қоймаға кірген кезде әуе кемесі оның қауіпсіз және ұзақ сақталуын қамтамасыз етуге байланысты бірқатар процедуралардан өтеді. Ең алдымен, одан барлық қару -жарақ алынып тасталады, шығарылатын орындықтар, аккумуляторлар, борттағы барлық бағалы қондырғылар мен электроника бөлшектеледі. Содан кейін отын жүйесі тазартылады - жанармайдың орнына синтетикалық май құйылады, ол жаңа тазартудан кейін барлық құбырлардың ішінде қорғаныш пленка түзеді. Бұл процедуралардан кейін ұшақ күн сәулесінен қатты қызып кетпеу үшін пластикалық пленкамен оралған және ақ бояумен қапталған. Трактор автокөлікті алдын ала таңдалған жерге апарады, онда ұшақ тағдырдың шешімін күтеді: мүмкін ол шетелдік әуе күштеріне сатылады немесе қосалқы бөлшектердің көзі ретінде «каннибализацияға» жіберіледі. жас ұшақ. Тағы бір нұсқа алынып тасталмайды - барлығы ұшақ туралы ұмытады, және ол бір жерде … жиырма жылдан кейін тыныш шіріп кетеді.
Авиациялық қоқыстардың ессіз мөлшеріне қарамастан, мұнда үнемі ауысым бар - AMARG мамандары іске асыру үшін ең «перспективалы» үлгілерді таңдайды. Жыл сайын 400 -ге жуық автокөлік базадан әр түрлі себептермен кетеді, шамамен сол сома қоймаға түседі.
Көптеген машиналар жақсы техникалық күйде - олардың көпшілігі қайта өңдеуге жарамды. Модернизация мен заманауи қондырғылар орнатылғаннан кейін ұшақтар әлемдік нарықта демпингтік бағамен сатылады. Мысалы, 2012 жылдың 19 қазанында 36 F-16 истребительдерін жеткізуге келісімшарт жасалды. Ирак әуе күштері үшін IQ. Кейбір мәліметтерге сәйкес, келісімшарт сомасы 5,3 млрд долларды құрады - бұл «ұшақ зиратына» жақсы жалақы ма? Айтпақшы, келісімшартқа қозғалтқыштардың екінші жиынтығын және бірқатар маңызды компоненттерді жеткізу кіреді - мұның бәрі Дэвис -Монтан авиабазасынан табылған болуы керек.
Кейде одан да қызықты жағдайлар орын алады: 2010 жылы Бразилия Әскери -теңіз күштерінің өкілдері ұшақтар зиратына барды - олар қолайлы көлік ұшағын, танкерлік ұшақты және Сан -Паулу авиатасымалдаушысы үшін ерте ескерту ұшағын іздеді. Авиациялық қоқыс үйінділерінің арасында бразилиялықтардың назарын 60-70-ші жылдары АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әуе тасымалдаушыларында қолданылған ежелгі поршенді С-1 «Трейдер» ұшағы аударды. Нәтижесінде металл сынықтарының бағасы бойынша осы түрдегі сегіз автокөлікті сатып алуға келісімшарт жасалды. Тасымалдау мен жанармай құю мақсатында 167 миллион доллар тұратын төрт ұшақ жаңартылды. Мазаққа қарамастан, бразилиялық матростар ақымақ жігіттер емес: KC -2 Turbo Trader деп аталатын жаңа ұшақ тек ескі ұшақтармен ортақ рамкаға ие, әйтпесе бұл турбовинтті қозғалтқыштары бар заманауи байланыс және навигациялық жүйелер. AWACS ұшақтарына француз Thales радарлары, үш операторлық консоль және электронды барлау қондырғылары, поршенді ұшақтың архаикалық келбеті теңіз ұшқыштарын мүлде алаңдатпайды - AWACS ұшақтары жарыстарға қатыспайды, ол іліну үшін жанармайды үнемдеуге тиіс. «мүмкіндігінше ұзақ уақыт бойы әуе кемесінің үстінде.
Экономикалық тұрғыдан алғанда 309 -шы аэроғарыштық жөндеу және жөндеу тобы - жылдық табысы 1000% жоғары тиімді кәсіпорын! Әскери есептерге сәйкес, Дэвис-Монтандағы қоймаға салынған әрбір доллар қазынаға 11 доллар пайда әкеледі. Бұл жерде таңқаларлық ештеңе жоқ: дайын ресурс болған кезде - мыңдаған сұйық ұшақтар мен тікұшақтар (және жаңалары күн сайын әкелінеді!), Қымбат техниканы бөлшектеу және бөлшектерге сату үшін үлкен кәсіпкерлік талант қажет емес. Шығындар тек базаның қауіпсіздігі мен авиациялық техниктердің жалақысына кетеді. Айтпақшы, AMARG 500 адамының көпшілігі азаматтық мамандар.
Әрине, әскер істен шыққан ұшақтармен тиімді сауда жасау арқылы емес, әскери жеңістермен мықты болуы керек. Бірақ сонымен бірге … меніңше, Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігінің шенеуніктері технологияға мұқият болуды үйренуі керек сияқты. Бұл арада Голливуд Дэвис -Монтанның фантастикалық пейзаждарына қызығушылық танытуда - әуе базасында салқын блокбастерлердің түсірілімі үнемі болып тұрады.
