Новороссийск әскери кемесі қалай өлді? Курск суасты қайығына не болды? К-129 жоғалуының сыры неде? Біздің сүңгуір қайықтар АҚШ жағалауына қалай жетті? Ең жылдам және терең сүңгуір қайық қай жерде сыналды? Теңіз түбінен баллистикалық зымырандардың қалдықтары қайда жоғалды? Комсомолецтер қандай тереңдікте батып кетті? Қырымда сүңгуір қайықтың жерасты базасы бар деген рас па?
Теңіз өзінің құпиясын сенімді түрде сақтайды. Бірақ арнайы қызметтің мұрағатында одан да көп теңіз құпиялары жасырылған.
Феодосия эксперименті
Осы уақытқа дейін жұмбақ «Филадельфия эксперименті» туралы аңыздар бар - бұл «көрінбейтін» кемені жасау үшін 1943 жылы 28 қазанда үкіметтің құпия эксперименттері кезінде болған «Эльдридж» жойғышының ғарыштағы лезде қозғалысы.
Бірақ Элдридждің палубасымен бірге өскен матростар туралы барлық қорқынышты оқиғалар адмирал Нахимов крейсерімен байланысты қорқынышты аңыздармен салыстырғанда бозғылт. Нағыз және басқа әлемдердің шекарасында мәңгі қалған кеңестік елес кемесі.
«Адмирал Нахимов» - Кеңес флотының жалғыз кемесі, оның құжаттары (журналдар және т.б.) КСРО Мемлекеттік қауіпсіздік комитеті Орталық теңіз мұрағатынан алынып тасталды. Себептері белгісіз.
Көптеген фотосуреттер мен негативтер құжаттармен бірге жоғалып кетті. «Нахимов» туралы кез келген материалды матростардан Қара теңіз флотының арнайы басқармасы дереу тәркіледі.
Құжаттардың жоғалуына бірнеше күдікті оқиғалар себеп болды: жаңа крейсер қызметке кіргеннен кейін 7 жылдан кейін ғана Әскери -теңіз күштерінен шығарылды. Куәгерлердің естеліктеріне сәйкес, пайдаланудан шығар алдында «Нахимов» бортында залалсыздандыру жұмыстарының толық кешені жүргізілген. Ағаш палубаны жұлып алды, корпусты мұқият «сүртті», содан кейін қызыл қорғасынмен қаптады.
… Олар 1960 жылы желтоқсанның қараңғы түнінде крейсерді сүйреп Севастопольге апарып, Севморзаводтағы қоршалған доктардың біріне орналастырды дейді. Олардың көргендері барлығын таң қалдырды: кеменің кильі сынды, корпустың су астындағы бөлігінде тері айтарлықтай деформацияға ұшырады. Барлық белгілер бойынша крейсер корпусы күшті гидродинамикалық соққыға ұшырады.
Осыдан кейін кемені шұғыл түрде залалсыздандыру жүргізілді. 1961 жылдың ақпанында ту «Нахимовқа» түсірілді, сол жылдың шілдесінде крейсер Қара теңіз флотының жаттығулары кезінде нысана ретінде атылды. Алайда оны батырып жіберу мүмкін болмады - «Нахимовтан» қалғандары жағаға сүйреліп металлға кесілді.
Кеме жоғалып кетті, бірақ оның құпиясы әлі де теңізшілер мен тарихшылардың санасында.
1960 жылы 4 желтоқсанда Қырым жағалауында Меганом мүйісінен бес шақырым жерде, 500 метр тереңдікте эпицентрі су астында 3-4 баллдық күшпен сейсмикалық соққы тіркелді.
- Қара теңіз флотының гидрометеорологиялық қызметі.
«Мен Нахимовпен қақтығыстарға таң қалдым, өйткені оның астында Т-5 ядролық торпедасының жарылғанын бәрі бұрыннан біледі.
- отставкадағы сүңгуір қайықтың пікірі, «Меридиан-Севастополь» газетінде 07.04.2010 ж.
Т-5 / 53-58 торпедасы-бұл 533 мм калибрлі басқарылмайтын тактикалық оқ-дәрі, сыйымдылығы 3 килотонналық (Хиросимаға түскен бомбадан алты есе әлсіз) СҚҚ-мен жабдықталған. Торпеданы КСРО Әскери -теңіз күштері 1958 жылы қабылдады және теңіздегі ұрыс қимылдарына арналған. Қарапайым қуатына қарамастан, су астындағы жарылыс ұқсас қуатты әуе жарылысынан гөрі жойқын дәрежеде болды. Нәтижесінде торпеданың жарылу нүктесінен 700 метр радиуста жау кемелерінің жеңілісі (корпустың су астындағы бөлігінде үлкен зақым) қамтамасыз етілді.
Шынымен де бұлтты қысқы күн 1960 жылы Феодосиядан алыс емес теңізде циклопиялық су бағанасы жоғары көтеріліп, кемелерді екі жаққа шашыратып жіберді ме?
Бикини атоллында су астындағы ядролық жарылыс. Қуаты 23 кт
«Феодосия экспериментінің» құпиясына прозалық түсіндірмелер де көп.
«Адмирал Нахимов» крейсерінің мерзімінен бұрын пайдаланудан шығарылуы сол кездегі жалпы оқиға болды. Бұл ескірген артиллериялық крейсер болды, ол объективті түрде тіпті соғыс жылдарындағы шетелдік әріптестерінен де төмен болды. Жолдас Хрущев осындай қоқыспен қысқаша әңгімелесті: жаңа қаруды сынауға арналған стендті қоқысқа тастау үшін / қайта жабдықтау үшін. Сонымен қатар, Кеңес Одағының кеме жасау зауыттарына мұхиттық коммуникациядағы ескі крейсерлерді алмастыратын жаңа зымырандық крейсерлер мен ядролық сүңгуір қайықтар салынды.
Қырым жағалауында ядролық сынақтар жүргізудің қисыны толық түсініксіз. Т -5 торпедасы 1957 жылы Новая Земляда сәтті сыналды - матростар білгісі келгеннің бәрін үйренді. НАТО-ның шекарасында осындай жоғары деңгейдегі провокациялық операцияны жүргізу не үшін қажет болды? Екінші жағынан, бұл қырғи қабақ соғыстың ортасында, ай сайын ядролық сынақтар жүріп жатқан кезде болды. Кеңес әскери-саяси басшылығына Қара теңізде ядролық сынақ өткізу қажет болғанын жоққа шығаруға болмайды. Уақыт туралы, мораль туралы!
Бір типті крейсер «Михаил Кутузов»
Адмирал Нахимовтың айналасындағы құпиялылықтың пердесі оның қызмет ету кезеңімен байланысты, оның негізгі батареясының орнына крейсерде KS-1 Kometa кемеге қарсы круиздік зымырандары бар KSS Quiver эксперименттік зымырандық жүйесі 1955-58 жж. «(Кемедегі опция). Бұл жағдайдың өзі «Нахимов» крейсеріне арналған жоғары сапалы фотоматериалдардың жоқтығын түсіндіре алады.
KSS кешенінің тез ескіруіне байланысты әзірлеу тақырыбы қабылданбады, ал 1958 жылы ұшырғыш кемеден бөлшектелді.
Ерімейтін парадокс. Зымыран қаруларының эксперименттік үлгілері КСРО Әскери-теңіз күштерінің көптеген кемелеріне орнатылды-тек артқы жағында орнатылған М-2 «Волхов-М» зениттік-зымырандық жүйесі бар «Дзержинский» крейсерін еске түсіріңіз. Бірақ құжаттар тек «Адмирал Нахимов» крейсерінен тәркіленді.
Ақырында, кемені пайдаланудан шығарар алдында залалсыздандыру шаралары қандай болды?
Тарих жауап бермейді. «Адмирал Нахимовтың» құпиясы әлі де арнайы қызметтің мұрағатында сақталған.
Теңіз хамелеондары
Екінші күн бойы агрессивті американдық авианосец бір бағытта жүреді және кеңестік тралердің барлық маневрлерін дәл қайталайды.
- деп хабарлайды ТАСС.
Арнайы бөлімнің «рыцарлары» тек кеме құжаттарын және пошталық транскрипцияны тартып алумен ғана айналысқан жоқ. Кейбір жедел қызметкерлерге «ықтимал жау» бетпе -бет кездесуге мәжбүр болды.
Мысалы, Каспий теңізінде шекаралық патрульдік кемелердің 17 -ші жеке бригадасы (17 -ОБРПСКР) КСРО КГБ Екінші Бас басқармасына жедел түрде бағынатын екі радио барлау кемесін қамтыды. Кемелер Иран территориясында барлау жинау үшін пайдаланылды.
Дәл осылай Лиепаядан (Латвия) келген 4-ші ОБРПСКР кіші суасты қайықтарына қарсы кемелер қолданылды, олар мезгіл-мезгіл КГБ-ның 8-ші Бас басқармасының радио барлау топтарын алып, Балтық жағалауындағы позицияға шығып, еліктеді. МПК-ның әдеттегі сүңгуір қайыққа қарсы патрульмен айналысатын Балтийск пен Варнемюнде патрульдік позициясында болуы.
Жиі барлау посттары азаматтық флоттың кемелеріне орнатылды.«Жоғарыдан» тапсырыс бойынша капитан кабинаны бөлді және барлау қондырғыларымен бірге өз бөлмелеріне қамалып, саяхат бойы бір нәрсені мұқият зерттеген «азаматтық киімдегі жолдастарға» тамақ берді.
Кеңестік китші «китті» қуады
GRU одан да жоғары болды. Әскери барлау мүддесі үшін бірнеше траулер, кит аулайтындар мен теңіз арбалары жасырын түрде өзгертілді *. Жабдық скауттың ұқсас дизайндағы азаматтық кемелерден сыртқы айырмашылығы болмайтындай етіп орналастырылды.
Осылайша айналдырылған кемелер, мүмкін болса, сауда флотының әдеттегі бағыттарын сақтай отырып, мұхитқа шықты. Тек «нысанаға» дейін бірнеше миль қалған кезде ғана «траулер» бағытын күрт өзгертті және АҚШ Әскери -теңіз күштерінің авиатасымалдаушылар тобы тәртібімен орын алды. Осылайша, ол Янки кемелерімен бірнеше күн бірге жүруі мүмкін, содан кейін сағатты басқа «траулерге» немесе «байланыс кемесіне» ауыстыра алады.
Схема сағат сияқты жұмыс істеді.
Янкилер «траулерге» өз эскадрильяларына жақындауға еш кедергі келтіре алмады. Бұл жағдайда халықаралық теңіз құқығы толығымен біз тарапта болды - акция бейтарап суларда өтті, ал «траулер» қайда ұнады, сол жерде болуы мүмкін. Одан 30 түйін жылдамдығымен айырылу пайдасыз - бірнеше сағаттан кейін тура жол бойында басқа ГРУ «китсері» пайда болады. Янкилер тек қозғалтқыштарының ресурсын «өлтіретінін» білді.
Кішкентай барлаушыға қару қолдануға қатаң тыйым салынды. Американдықтардың қолынан келетіні - ұшақ қозғалтқыштарының гүрілімен «траулер» экипажын таңдандыру арқылы шабуылды модельдеу. Біраз уақыттан кейін бұл ойын барлығын шаршатты, ал янкилер авиакомпанияның ізімен жүретін «жамбасқа» назар аударуды тоқтатты.
Бекер! Халықаралық жағдай шиеленіскен жағдайда және соғыс қимылдары басталған кезде «траулер» АУГ -тың ағымдағы координаттарын, оның құрамын және КСРО Әскери -теңіз күштерінің әскери кемелеріне тапсырыс құру схемасын жібере алды.
Адмирал Горшковтың гиперболоидтары
… 1980 жылдың қысқы күндерінің бірі, түнгі, Севастопольдің Солтүстік шығанағындағы No12 айлақ. Айналасында - төрт метрлік бетон қоршау мен кернеулі сым. Прожекторлар, күзетші. Біртүрлі нәрсе болып жатыр.
«Диксон» құрғақ жүк кемесі айлақта. Бірақ неге бұрын -соңды болмаған барлық қауіпсіздік шаралары қабылданды? Кәдімгі ағаш таситын автокөлік қорабында қандай құпия жүкті жасыруға болады?
Кәдімгі? Жоқ! «Бейбіт кеңестік көліктің» құрсағында 400 сығылған ауа цилиндрі, Ту-154 ұшағынан үш реактивті қозғалтқыш, 35 мегаваттық энергия генераторлары мен жоғары қуатты тоңазытқыш қондырғылары бар. Бірақ басты құпия қондырмада жасырылған - мыс айнасы бар бериллий қаптамасында жылтыратылған, капиллярлар арқылы минутына 400 литр спирт айдалатын біртүрлі құрылғы. Салқындату жүйесі! Жақын жерде компьютерлік блоктар бар (кеңестік микросұлбалар - әлемдегі ең үлкен микросұлбалар!) - суперкомпьютер айна бетінің күйін бір микрон дәлдікпен бақылайды. Егер бұрмалау анықталса, 48 компенсаторлық «камералар» іске қосылады, олар қажетті беттік қисықтықты дереу орнатады.
Біртүрлі кеменің экипажы - Әскери -теңіз күштері мен КГБ -ның алты офицері.
Құпия емес жазылым 1992 жылы аяқталды, енді біз бұл туралы сенімді түрде айта аламыз. 1980 жылы КСРО мобильді теңіз платформасына орнатылған жауынгерлік лазерді сынақтан өткізді. Жоба «Айдар» кодын алды.
Орнату 05961 пр. Эксперименттік стендке айналдырылған азаматтық ағаш тасымалдағыш бортына орнатылды. Біздің батыстық «достарымызды» тағы да мазаламау үшін эксперименттік кеме өзінің бұрынғы атауын - «Диксонды» сақтап қалды.
Алғашқы ату 1980 жылдың жазында жағада орналасқан нысанаға жүргізілді. Ғылыми -фантастикалық фильмдерден айырмашылығы, лазер сәулесі мен түрлі -түсті жарылыстарды ешкім көрмеді - тек нысанаға орнатылған сенсор температураның күрт секіруін тіркеді. Лазердің тиімділігі 5%ғана болды. Теңіз бетіндегі ылғалдылықтың жоғарылауы лазерлік қарудың барлық артықшылықтарын бейтараптандырды.
Атыс ұзақтығы 0,9 секунд болды, атуға дайындық бір күнді алды.
Америкалық SDI (Star Wars) бағдарламасы сияқты, кеңестік Айдар жобасы әдемі, бірақ мүлдем пайдасыз ойыншық болып шықты. Лазерлік қондырғылар мен орасан зор қуат импульсін шығаруға қабілетті энергия көздерінің конструкциясын жетілдіру үшін жылдар қажет.
Сынақ кемесі 90 (OS-90), бұл сонымен қатар лазерлік «Форос» жауынгерлік платформасы
Соған қарамастан, Айдар жобасы бойынша жұмыс лазерлік технологиялар мен жауынгерлік «гиперболоидтарды» құру саласында үлкен резерв құрды. 1984 жылы ұқсас қондырғы «Аквилон» SDK-20 десанттық кемесінің бортына орнатылды («Форос» жобасы).
Шығындардың өте жоғары болуына және нақты қайтарымның болмауына байланысты 1985 жылы кеңестік әскери -теңіз лазерлік тақырыбы бойынша жұмыс біртіндеп тоқтатылды.
Бұл Ресей флотының беттерін жабатын «ақ дақтар». Біз шындықты толық білетін боламыз ба? Болашақ айтып береді!
