Бұл материал «Түнгі аспан рыцарлары. Ф-117-ден Ф-35ке дейін» жасырын ұшақтар туралы мақаланың жалғасы болып табылады.
«Қара ұшақтар» туралы көп нәрсе белгілі. Бұл індетпен күресу құралдары туралы көп нәрсе білмейді. «Көрінбейтіндерді» анықтаудағы метрлік диапазондағы радарлардың аса қабілеттілігімен байланысты көптеген күлкілі аңыздар қоғамдық санаға еніп кетті. Ең бастысы, отандық радарлардың жиілік диапазоны НАТО радарлары жұмыс істейтін диапазоннан түбегейлі ерекшеленеді. Бұл гипотезаны ұстанушылар 50-ші жылдардағы радарлар мен зениттік-зымырандық жүйелердің мүмкіндіктері қазіргі заманғы ұшақтармен күресуге жеткілікті екендігіне сенімді. Және, әрине, мәселелерді бақылауға, әуе нысанын нысанаға алу мен жарықтандырудың әдістеріне немесе зениттік зымыран іздеушінің оны түсіру алгоритміне кім мүдделі?
Альтернативті физикаға қарсы күресте
Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінде қолданылатын қазіргі заманғы радарлардың көпшілігі толқын ұзындығы бірнеше сантиметрден (X және С диапазондары) бірнеше дециметрге (S және L диапазондары) дейінгі ультра жоғары жиілікті (UHF) диапазонында жұмыс істейді.
Сигнал қуатының жоғалуы оның жиілігімен артады. Сондықтан алыс қашықтықтағы радарлар үшін радиотолқындардың дециметрлік диапазонында жұмыс жасаған жөн. Кездейсоқ емес, дәл осы диапазон қуатты S-400-ді пайдалану үшін (максималды анықтау қашықтығы 600 км) және жердегі орбиталардағы нысандарды атып түсіруге қабілетті Aegis теңіздегі әуе қорғанысы жүйесі үшін таңдалуы кездейсоқтық емес..
Сантиметрлік радиолокациялық радарлар салыстырмалы түрде жинақы. Сәуленің кішкене ашылу бұрышы (тек 1-2 °) оларға аспанның таңдалған аймағын жоғары ажыратымдылықпен сканерлеуге мүмкіндік береді, бұл радарды шағын жылдамдықтағы жылдам нысандарды анықтаудың таптырмас құралы етеді. Сантиметрлік радарлардың кемшіліктері радиациялық қуаттың жоғары жоғалуы, сонымен қатар радиолокацияның жұмысына атмосфералық жағдайдың әсері болып табылады (метеорологияда атмосфераның қасиеттерін анықтау үшін сантиметрлік радарлардың қолданылуы кездейсоқтық емес).
91N6E фазалық антенналық массиві бар көпфункционалды радар-С-400 «Триумф» зениттік отты анықтаудың, бақылаудың және бақылаудың негізгі құралы. Дециметрлік диапазонда жұмыс істейді (S).
American Patriot әуе қорғаныс жүйесінің AN / MPQ-53 көпфункционалды радары. Толқын ұзындығы 5, 5 - 6, 7 см диапазонда жұмыс істейді (сантиметр диапазоны С).
АҚШ Әскери-теңіз күштері мен оның одақтастарының 104 крейсерлері мен жойғыштарына орнатылған көп функциялы Aegis AN / SPY-1 радарлары. Станция жұмыс кезінде дециметр диапазонын (S) қолданады.
Sachsen-klasse неміс фрегатының әуе қорғанысы қондырғылары әр түрлі жиілікте жұмыс істейтін екі анықтау жүйесін қамтамасыз етеді-APAR көкжиегін бақылайтын радар (X сантиметрлік жолақ) және SMART-L ұзақ қашықтықтағы радар (L дециметрлік жолақ).
SNR-125 зымыранды анықтау және бағыттау станциясының антенна посты (С-125 кешенінің бөлігі). Жұмыс ауқымы сантиметр.
Бұл жерде ешқандай құпия жоқ. Мақсатты анықтау диапазонын анықтайтын радардың негізгі теңдеуі (генератордың қуаты, антеннаның бағыттылығы, антеннаның ауданы, қабылдағыштың сезімталдығы мен мақсатты RCS арасындағы байланыс) әлемнің барлық елдері мен әскерлері үшін бірдей. Әр түрлі диапазондағы радио толқындардың қасиеттері «стелс» жасаушыларға да, осы машиналармен күресу құралдарын жасаушыларға да жақсы белгілі.
Метрлік толқындардың мистикасы
Ұшақтың метрлік толқынмен сәулеленуі кезінде ұшақтардың көрінуін төмендетуге бағытталған барлық шаралар өзінің тиімділігін жоғалтады деп есептеледі. Бұл жиіліктерде жұмыс істейтін радарлар, басқа әдеттегі ұшақтар сияқты, «жасырын» үшін жақсы көрінеді. Бұл гипотеза қаншалықты рас және метрлік диапазондағы радарлардың «күштері» туралы батыл мәлімдеменің негізі қандай?
Есептегіш диапазоны - радардың бесігі: радарлардың көпшілігі радар технологиясының басында жұмыс істеді. Өкінішке орай, қазіргі уақытта әскери радарлардың көпшілігі дециметр мен сантиметр диапазонына «ауысты». Мұның себебі анық - S және X диапазондарының антенналық тіректері түбегейлі кіші өлшемдерге ие, демек, үлкен ұтқырлыққа ие. Бұған қоса, олар сізге «тар» сәулені қалыптастыруға және әуе нысанасының координаттарын анықтауда қате жіберуге мүмкіндік береді.
Салыстырмалы түрде арзан болуына, анықталу диапазонының ұзақ болуына және пайдаланудың қарапайымдылығына байланысты мұндай жүйелер азаматтық авиациядағы әуе қозғалысын басқару жүйелерінде бақылау радарлары ретінде әлі де қолданылады, бірақ олардың әскери салада қолданылуы өте шектеулі.
Үшінші әлем елдерінің армияларында соңғы уақытқа дейін жұмыс істеген екі координатты кеңестік Р-12 (1956) радарынан басқа, метрлік диапазондағы радарлар отандық «Аспан» түраралық радар кешенінің құрамында қолданылады. сондай-ақ Беларусь радарында «Восток» (MILEX-2007 көрмесінде дебюттік).
55Zh6M «Sky-M» кешенінің RLM-M диапазонының радиолокациялық модулі
«Аспан» радарының құралдары - метрлік, дециметрлік және сантиметрлік диапазондағы радарлар.
VHF радарлары жасырын өлтірушілерге қалай айналады? Бұл есеп бойынша бұл гипотезаны жақтаушылар ешқандай логикалық дәлел келтірмейді.
Сызықтық өлшемдері толқын ұзындығынан әлдеқайда үлкен объектілер радио толқындарды (бұл жағдайда микротолқынды диапазон - метр, дециметр, сантиметр) дәл осылай көрсетеді.
Дифракцияға (кедергі айналасында иілген толқын) келетін болсақ, егер кедергінің сызықтық өлшемдері толқынның толқын ұзындығына сәйкес келсе, бұл айқынырақ болады. Бұл VHF радарындағы жасырындықты көруге қалай көмектеседі?
Ақырында, аталған барлық радарлар әуе қозғалысын басқаруға арналған бақылау радарлары болып табылады. Әуе қорғанысының зымырандық жүйесіне енгізілгеннің өзінде, олар ұшу терминалында крейсерлік учаскені бақылауды және нысанды үздіксіз «жарықтандыруды» қажет ететін зениттік-зымырандық бағыттау функцияларын орындай алмайды. Қосымша жердегі өртке қарсы радардың немесе зымыранның белсенді іздеушісінің көмегімен - кез келген жағдайда, бағыттау жүйелері сантиметрлік жиілік диапазонында жұмыс істейді, онда мақсатты бақылаудың ең жоғары дәлдігі қамтамасыз етіледі.
Югославияда стелс қалай түсірілді?
F-117A Nighthawk супер ұшағын қарапайым кеңестік әуе қорғанысы жүйесі жерге құлатты. Бұлтартпайтын факт!
Егер ескірген кешендер заманауи ұрлықтарды оңай түсірсе, онда сербтер неге басқа қара ұшақтардың қалдықтарын көрсете алмады? F-117A тұтас эскадрильясы (12 автокөлік) Югославия аумағында 850 рет соғыс жасап, қалаларын бомбалауға қатысты.
Бұл парадокстың қарапайым логикалық және техникалық түсіндірмесі бар:
Телевизиялық оптикалық көру жүйесі «Карат-2» (9SH33). С-125 әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымырандарына арналған стандартты зымырандық бағыттау жүйесі, қиын кептелу жағдайында қолданылады.
Серб экипажы жасырындықты анықтап, зымыранды оптикалық өртті басқару құралдарының көмегімен радио командаларына бағыттады. Батылдық, кәсіпқойлық және сирек кездесетін сәттілік. Бұл тұжырымды қатысушылардың өздерінің сөздері растайды. Золтан Дани француздық Филлипс термобейнеуі туралы айтты (әрине, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін үйден жаңарту). Ұшқыш Дейл Зелько өзінің «Nighthawk» түсірілгенін, бұлттардың төменгі жиегін әрең бұзып өткенін айтты.
Эпилог
Бүгінгі мақаланың негізгі хабарына оралсақ: неліктен S -300/400 отбасының отандық әуе қорғанысы жүйелері американдық әріптестері сияқты - дәлелденген Эгис пен Патриоттар әлі де жасырындықты көреді?
Жауап айқын - қазіргі радиолокациялық антенналардың радиациялық қуаты мен сезімталдығы тым жоғары. Жаңа буын зениттік жүйелердің әрекет ету аймағында бір «нанометрден» үлкен бірде-бір объект кедергісіз болуы мүмкін.
Lockheed Martin дизайнерлері F-35 RCS фронтальды бағытта 0,0015 м2 аспайтынын мақтан тұтады, бұл металл гольф допына тең!
BAE Systems (Ұлыбритания) инженерлері өздерінің жаңа SAMPSON радарлары 100 км қашықтықтан ұшатын көгершінді анықтауға қабілетті деп сабырмен жауап береді!
Компаниялардың жарнамалық брошюраларында екі жүйенің өнімділік сипаттамалары қаншалықты жоғарылағаны маңызды емес. Ең бастысы - есі дұрыс, есте сақтау қабілеті жақсы ешкім қазіргі заманғы әуе қорғанысы жүйесімен «емізуге» батылы бармайды. Радар кез келген зиянкесті әлі де анықтай алады және ол мұны едәуір қашықтықта - бірнеше ондаған километрде жасайды.
Соған қарамастан, «жасырын технология» өмір сүруге құқылы. Ұшақтың қолтаңбасын азайту әуедегі ұрыс кезінде маңызды рөл атқара алады. Бұл жерде әуедегі десанттық радарлардың мүмкіндіктері 91N6E супер-радарының «қырағылығымен» (С-400 «Триумф») салыстыруға келмейді.
Ақырында, «жасырын» анықтаудың қысқа диапазоны, әдеттегі ұшақпен салыстырғанда, «еркін маневр жасау аймағын» кеңейтеді. Қазіргі заманғы басқарылатын және оқ -дәрілердің дамуымен, әуе кемелерін 100 км қашықтыққа жіберу қорғаныс жағы үшін үлкен проблемаларды білдіреді.
ГБУ-39 SDB 110 кг салмақты жоспарлы бомбалар. Максимум ұшыру қашықтығы 110 км, бағыттау әдістері - GPS + IR іздеуші.
Фонда тасымалдаушы - F -22 Raptor
