Біртүрлі сезімдер орманды аралап, маршрут таңдауда ерекше алаңдамайды. Кеңестік әскери-өнеркәсіптік кешеннің тыныш және асықпай жасалуы. Ал «Точка» қанша жыл қызмет еткенін ойласаңыз, ескі АК-47-ге қараған кезде, ескі көкшіл, ақшыл шашты, бірақ өлімге әкелетін кем емес сезімге ие боласыз.
Ал мұнда шамамен бірдей. «Точка» 1975 жылдан бері қызмет етеді, «Точка У» модернизацияланған нұсқасы - 1989 жылдан. Оның басты айырмашылығы оның ұзақ қашықтықта, 120 км -ге дейін және атыс дәлдігінде. Кешен 9M79 зымыранымен қаруланған, оның атыс түріне байланысты 9M79F, 9M79K және т.б. Снаряд ядролық АА-60, жоғары жарылғыш 9N123F, кассета 9N123K және басқалары болуы мүмкін. Кассеталық оқтұмсықта бөлшектелген елу оқ -дәрісі бар кассета бар. Ал 9N123G және 9N123G2-1, 65-кассеталарында R-33 және R-55 Soman сияқты сүйкімді заттарды 50-ден 60 кг-ға дейін жеткізуге қабілетті арнайы оқтұмсықтар бар.
Зымыран қозғалтқышы қатты отынмен, бір режимді. Зымырандық оқтұмсық алынбайды. Зымыран барлық траектория бойынша басқарылады, бұл жоғары соққылық дәлдігін қамтамасыз етеді. Зымыран көлбеу бағыттаушыдан ұшырылады, ал ұшырылғаннан кейін зымыран нысанаға қарай бұрылады. Старттың «Нүкте» үшін нысанаға келу бағыты + -15 градус, бұл траекторияны қиылысқанда ұшыру нүктесін анықтау ықтималдығын төмендетеді. Траекторияның соңғы бөлімінде зымыран нысанаға тігінен бұрылып, сүңгіді. Қираудың максималды аймағына жету үшін нысана үстінде оқтұмсықтың әуе жарылуы қамтамасыз етіледі.
Кешеннің негізгі жауынгерлік машиналары (9П129М-1 ұшырғыш және 9Т218-1 көлік тиегіш) 5921 және 5922 доңғалақты шассиде орнатылған. Екі шасси де 5D20B-300 6 цилиндрлі дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Барлық шасси дөңгелектерден тұрады, реттелетін ауа қысымы бар шиналар.
Суда қозғалу үшін винт түріндегі су ағыны бұрандалары қарастырылған. Суда шасси корпусқа салынған су пулеметтері мен каналдарының демпферлері арқылы басқарылады. Екі көлік те барлық санаттағы жолдарда және одан тыс жерде жүруге қабілетті. Зымыран ұшыру кезінде ұшыру позициялары мен метеорологиялық қамтамасыз етудің топографиялық -геодезиялық және инженерлік дайындығы қажет емес. Старттық жабдықтың өзі ұшыру нүктесін байланыстыру, ұшу миссиясын есептеу және зымыранды нысанаға алу бойынша барлық міндеттерді шешеді.
Қажет болса, жорық аяқталғаннан және позицияға жеткеннен кейін 15-20 минуттан кейін зымыран нысанаға қарай бастай алады, ал тағы 1,5 минуттан кейін ұшыру қондырғысы оның жеңілу ықтималдығын жою үшін осы нүктеден кете алады. жауап ереуілімен. Нысанаға ескерту кезінде, сондай -ақ ұшыру циклінің көптеген операциялары кезінде зымыран көлденең күйде болады және оның көтерілуі стартқа 15 секунд қалғанда ғана басталады. Бұл қарсыластың бақылау құралдарынан соққыны дайындаудың жоғары құпиялылығын қамтамасыз етеді.
Тасымалдау және тиеу машинасы. Оның қысымды бөлімінде ұшыруға толық дайын екі зымыранды жауынгерлік аймақ бойынша сақтауға және тасымалдауға болады. Машинаның арнайы қондырғылары, оның ішінде гидравликалық жетекті, кранды және басқа да жүйелерді, ұшырғышты шамамен 19 минут ішінде жүктеуге мүмкіндік береді. Бұл операция кез келген дайындықсыз инженерлік алаңда орындалуы мүмкін, оның өлшемдері ұшыру қондырғысы мен көлік тиейтін көлікті қатар қоюға мүмкіндік береді.
КСРО -да жасалғанның көпшілігі қарапайым және талғампаз. Демек, ол әлі де қызмет етуде.
Алайда, уақыт өзгеруде, және олар қандай да бір түрде жақсы жаққа өзгермейді. Біздің шекарамыздағы жағдайдың жалпы жағдайы тұрғысынан. Ал, қолда бар ақпаратқа сәйкес, бұл жауынгерлік машиналардың мансабында әлі де нүкте қойылады. Жақын арада 448 -ші бригада Ескендірді қабылдайды.
«Искандер» - бұл кеңестік және ресейлік данышпан Сергей Павловичтің «U нүктесі» сияқты жеңілмейтін туындысы. Горбачевтің опасыздығымен жойылған Ока КТРК -сы ғана басқалардан өзгеше болды.
«Точки» 27 жылдық қызметі біртіндеп аяқталуда. Бірақ кешен ескірген десек, тіл бұрылмайды.
