Wege синдромы Brücken -ге қараған кезде өледі. (Артқы жағындағы көпірлер - бұл жолдың ең жақсы жарығы.)
Германия өзінің керемет флотын екі рет жоғалтты, және оны рекордтық уақытта қайта құрды. Әскери -теңіз күштерінің тез жандануының фактісі ерекше таңқаларлық емес: флот - бұл Германияда ешқашан проблемалар болмаған ғылым мен өндірістің үздік жетістіктерінің квинтэссенциясы.
Қазіргі заманғы теңіз күштері (Deutsche Marine) енді теңізде бөлінбейтін билікті талап етпейді. НАТО елдерінің көпұлтты күштерінің құрамдас бөлігіне айналған типтік еуропалық эконом -класс флоты. Барлық маңызды міндеттер жалғыз және басты одақтас - АҚШ -қа жүктелген. Немістердің өздері қожайынына әр түрлі сипаттағы мүмкін болатын көмектерді (жабдықтау, барлау, халықаралық жаттығуларға қатысу белгілері) көрсете отырып, ерекше алаңдамайды. Олар әсіресе алға көтерілмейді, өйткені олар бәрібір олжаны бөлісуге рұқсат етілмейді.
Дегенмен, немістерді біле отырып, теңіз тақырыбын олар «тағдырдың мейіріміне» тастаған деп елестету қиын. Неміс теңіз күштері өздерінің дәстүрлеріне адал болып қалады: мұқият дайындық, ұсақ -түйекке назар аудару, ғылым мен техниканың озық жетістіктері. Неміс флотын әлсіз және саны аз деп айту жеңіл болар еді: ол жинақы, өте теңдестірілген және қазіргі міндеттерге толық сәйкес келеді. Көп ұлтты күштердің құрамындағы міндеттерді шешуден басқа, Deutsche Marine Балтық жағалауындағы ең мықты флот болып табылады және ұлттық теңіз күштерінің жауапкершілігі аймағында теңіз шекараларын қорғау міндеттерін шешуге қабілетті.
Бөлек сәт Германиядағы кеме жасау өнеркәсібімен байланысты. Германия теңіз техникасын экспорттауда жетекші елдердің бірі болып табылады. Бағаның жоғары болуына қарамастан, неміс сүңгуір қайықтары мен фрегаттарды сатып алғысы келетіндердің саны азаймай отыр. Алайда, кейбір адамдар оларды тегін ала алады (Израиль Әскери -теңіз күштері).
Жалпы, әлеует бар. Барлық мәселе ситуацияда. Бірнеше жылдың ішінде құбыжықтың жүз мыңдық «көңілді» әскерден және бүкіл әлем әрең үндемеген сол «ойыншықтар» флотынан өсіп шыққанын мысал тарих біледі.
Француз солдаты - бетперде киген азамат, неміс азаматы - бетперде киген сарбаз.
- Курт Тухольский
Бұдан жақсы болуы мүмкін емес еді.
F125 жобасының фрегатының 3D-моделі
2015 жылдың 29 қаңтарында Люрссен кеме зауытында (F125 жобасының төртінші кемесі) жаңа Рейнланд-Пфальц фрегаты салынды.
Рейнланд-Пфальц өте үлкен. Толық сыйымдылығы 7200 тонна. Шын мәнінде, немістер жойғыш құрып жатыр, сонымен қатар олардан өте керемет. көзқарастар. Интригасы - онда ештеңе жоқ. Әрине, кейбір қарулар әлі де бар: 127 мм әмбебап мылтық, бір жұп тікұшақ, өзін-өзі қорғау жүйелері («минигундар», 27 мм пулемет, бір жұп РИМ-116 зымырандық қондырғылары). 8 Harpoon кемеге қарсы зымырандары стандартты түрде орнатылған, тіпті ұшқышсыз су асты көліктері де жоспарланған.
Бірақ мұның бәрі өте жеңіл көрінеді: перспективалы неміс жойғыш / фрегаты бос шығарылады. Парадокстың екі түсіндірмесі болуы мүмкін. Біріншіден, немістер жойғышты байсалды «жекпе -жекте» пайдалану мүмкіндігінің жоқтығына байланысты қосымша ақша жұмсағысы келмейді. Ал екіншісі: немістер айлакер. Рейнланд-Пфальц және Ко, көптеген еуропалық кемелер сияқты, құрылымдық тұрғыдан аз жүктелген. Қажет болған жағдайда эсминец шынайы құрамы құпия сақталатын ракеталық қарудың толық жиынтығымен жабдықталуы мүмкін.
Дәл осыдан он жыл бұрын немістер үш керемет фрегат құрды (F124 Sachsen жобасы, Саксония), олардың мүмкіндіктері оларға теңіз ракетадан қорғаныс жүйесіне қосылуға мүмкіндік береді. Жер астындағы орбитадағы нысандарды бақылауға арналған қуатты Thales SMART-L радары, ал ұстайтын зымырандар мен қарапайым зениттік зымырандарға арналған 32 сүрлем. Мұның бәрі және тағы басқалар (мысалы, төрт белсенді ШААРЫ бар көп функциялы APAR радарлары) жалпы сыйымдылығы 5800 тонна болатын корпусқа сәйкес келеді.
Саксония класындағы фрегаттар
Бұл Deutsche Marine әскери -теңіз техникасының ассортиментін шектемейді: қоймада тағы 17 ірі жер үсті жауынгерлік бөлімшелері бар - ескі Бременнен бастап жаңа фрегаттарға дейін (іс жүзінде жағалау аймағының патрульдік кемелері) Брауншвейг класы.
[ортада] «Шлезвиг-Гольштейн» фрегаты («Бранденбург» түрі)
Бремен класындағы ескірген фрегат
Содан кейін - Әскери -теңіз күштерінің су астындағы компоненті. Алты ядролық емес (оларды «дизельдер» деп атайтын болсақ, қорлау болар еді) 212 типті сүңгуір қайықтар, сутегі отын элементтерінде ауадан тәуелсіз электр станциясы бар. Олардың жауынгерлік сипаттамаларының жиынтығы бойынша бұл «нәрестелер» ядролық суасты қайықтарынан кем түспейді, ал «жасырын» параметрі бойынша олардың ядролық сүңгуір қайықтар арасында баламасы жоқ.
212 түрінің қызықты ерекшеліктерінің бірі - оның магниттік өрісінде бұзылулар тудырмайтын шыны талшықты корпусы - қайықты магниттік детектормен ауадан анықтау мүмкін емес. Сонымен қатар, қайықтардың шағын көлемі мен рульдердің X-тәрізді орналасуы оларға тереңдігі 17 метрге дейінгі теңіз жағалауындағы аудандарда жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Болашақта неміс флотын перспективалы 216 типті сүңгуір қайықтармен толықтыру қажет. Жаңа сүңгуір қайықтар өздерінен бұрынғыдан әлдеқайда үлкен болуға уәде береді. Бұл жоба Австралия мен Канада сияқты бай және құрметті клиенттер қызығушылық танытатын ірі ядролық емес сүңгуір қайықтың экспорттық модификациясын құруға негіз болуға тиіс.
U-bot U212 жаудың сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақтарына тосын сый әзірлеп жатыр. Торпедо түтігінен атылған IDAS жүйесінің оптоэлектронды зымыранды зымыраны. Нысананы бастапқы анықтау - сүңгуір қайықтың гидроакустикалық станциясына сәйкес. Зымырандық нұсқаулық - инфрақызыл телекамера.
Неміс қосалқы флоты ерекше қызығушылық тудырады. Үш ондаған бірлік - салыстырмалы түрде бейбіт зерттеу кемелерінен мұқият теңіз барлауы мен қарулы интеграцияланған кемелерге дейін.
«Берлин» үлгісіндегі танкер (жеткізілім кемесі). Сыйымдылығы - 9330 тонна кеме мен авиациялық отын мен тұщы су. + Стандартты контейнерлерде 550 тонна жүк. Сондай -ақ, бортта жылжымалы аурухана мен бірнеше тікұшақ бар.
Саймонс Таун теңіз базасы (Оңтүстік Африка). Шығанақта «Берлин» түріндегі неміс танкері көрінеді
«Осте» типті көмекші кеме. Түрлерге, радиотехникалық және гидроакустикалық барлауға арналған жүйелердің толық жиынтығымен жабдықталған.
Әскери -теңіз қаруларының экспорты
Неміс өнеркәсібі суасты қайықтарын экспорттауда теңдесі жоқ: 1971-2007 жылдар аралығында Германия Үндістан, Греция, Түркия, Оңтүстік Корея, Венесуэла флоттарымен бірге қызмет көрсететін 209 типті 209 суасты қайықтарын сата алды… әлемнің 14 елі ғана!
Немістер табысты конструкцияны үздіксіз жаңартты, нәтижесінде бүгінгі күні де бұл сүңгуір қайықтар әскери теңіз жауы болып қала береді.
Жаңа ғасырдың басында немістер 212 және 214 типті ядролық емес тағы 12 сүңгуір қайықтарды қиратты.
Италия негізгі модификациядағы үш қайықты сатты (212 түрі, Deutsche Marina қайықтарына ұқсас). Қалғаны - экспорттың модификациясы 214 түрі.
Оңтүстік Корея теңіз флоты «Sun Won» сүңгуір қайығы (214 түрі), Пусан теңіз базасы
Кіші кеме үшін 214 түрі үлкен 330 миллион доллар тұрады. Сарапшылар бұл жолы тевтондық данышпан қате жіберіп, тым күрделі және қымбат сутегі отын ұяшықтарына (қысылған оттегі мен қарапайым кеме дизель отынымен жұмыс істейтін неғұрлым тиімді Стирлинг қозғалтқышының орнына) қате жіберді деп байыпты түрде айтады. Соған қарамастан, жоғары баға мұндай «ойыншықтарды» сатып алуға тілек білдірушілерді тоқтата алмады. Клиенттер арасында Греция, Португалия, тіпті жоғары дамыған Оңтүстік Корея бар.
Бұл нарықта сенімді жеткізушілер мен ұсыныстар онша көп емес. Ал неміс технологиясының жоғары беделі, сондай -ақ заманауи ядролық сүңгуір қайықтардың объективті жоғары сапасы жасалған мәмілелердің дұрыстығын растайды.
Сүңгуір қайықтардан басқа, Германия MEKO отбасының қырықтан астам фрегатын экспорттады (Mehrzweck -Kombination - көп функциялы комбинация). Кемелер бүкіл әлемге таралды - Алжир мен Нигериядан Польшаға, Малайзияға және Оңтүстік Африкаға дейін. MEKO фрегаттарының ең үлкен партиясы Түркияға кетті.
Неміс кеме жасаушыларының Израильмен әскери-техникалық ынтымақтастығы көптеген қызықты нәрселерге толы. 2000-шы жылдардың басында кінәлі комплекстен азап шеккен немістер арнайы Дельфин жобасы бойынша дизельді электрлік үш сүңгуір қайық жасап, Израиль флотына сыйға тартуға мәжбүр болды.
Алғашқы екі қайық ақысыз құрастырылды. Үшінші құрылыстың құны екі ел арасында 50-50 пайызға бөлінді. Кейіннен израильдіктер 30% жеңілдікпен тағы үш сүңгуір қайық сатып алғысы келді.
Жаппай қырып -жоятын қару қолданылған шабуыл болған жағдайда израильдік дельфиндер Африка құрлығынан Парсы шығанағына дейін айналып өтіп, Иранды ядролық отпен өртеуге уәде береді.
Техникалық тұрғыдан алғанда, Дельфин - бұл 209 және 212 типті сүңгуір қайықтардың ең сәтті шешімдерінің жинағы. Израильдік сүңгуір қайықтар мұндай сүңгуір қайықтар үшін өте үлкен (1900 тонна су астында және), сонымен қатар олар күшейтілген қаруды алып жүреді: 10 торпедо түтіктері, олардың төртеуінде калибрі 650 мм және ядролық оқтұмсықтары бар алысқа ұшатын қанатты зымырандарды ұшыруға арналған. Соңғы үш сүңгуір қайық модификацияланған Дельфин-2 жобасы бойынша сутегі жасушаларында анаэробты электр қондырғысы арқылы салынуда.
Міне, неміс флотының тарихының күтпеген аяқталуы.
