Қайта жабдықтау: шамдар үнемдейтін электр энергиясынан бес есе қымбат.
Энергия үнемдейтін шамдар мен «қайта жабдықтау» баяу өткенге айналады. Ал енді біз кеме туралы сөйлесетін боламыз. Қазіргі заманғы жүйелер мен қаруды орнатумен қарқынды қалпына келтіру курсынан өтетін әлемдегі ең үлкен ұшақсыз әскери жауынгерлік кеме туралы. Модернизация байсалды болуға уәде береді: «Адмирал Нахимов» ядролық крейсерінде кильден клотикке дейін бәрі ауыстырылады.
Жобаның құны 50 миллиард рубльді құрайды. Шығындар өте үлкен: екі жыл бұрын, бұл шешім мақұлданған кезде, бір Орланды модернизациялау екі Mistral қонатын тікұшақ тасымалдаушысын сатып алуға қарағанда қымбат болды. Бұл жағдай үлкен қызығушылық тудырды және қоғам арасында ескі крейсерлерді қайта тірілту қажеттілігі туралы пікірталас басталды.
Тарих кемелер сыртқы түрі мен мақсатын мүлде өзгерткен таңғажайып мысалдарды біледі. Әр жолы, модернизацияның жетістікке жетуіне және жауынгерлік қуаттылықтың бірнеше есе артуына қарамастан, мәселе қалады: бұл тұрарлық па?
Италия теңіз флоты «Пизаның еңкейген мұнарасы»
Таңғажайып тағдыр кемесі. «Новороссийск» әскери кемесі негізінен қайғылы өлімімен танымал. Бірақ оның тағдырындағы басты қиындықтар ол Италия туының астына кіріп, Юлий Цезарь есімін алған кезде болды.
Dulnought Джулио Чезаре, 1914 ж
1933 жылы «Цезарь» әскери кемесі Генуядағы Cantieri del Tirreno кеме жөндеу зауытында модернизацияға тұрды, онда барлық қондырғы ауыстырылды, зеңбіректердің лайнерлері 305-тен 320 мм-ге дейін бұрғыланды және торпедоға қарсы қорғанысы бар оқтар Пугли жүйесі орнатылды.
Негізгі ғимараттың орта мұнарасының алынуы дизайнерлер үшін жаңа көкжиектер ашты. Тот басқан корпустың тереңдігінен қазандықтар мен басқа да тот басқан қоқыстар сілкінді. Винттердің екі сыртқы білігін бөлшектеп, тек орталықтарын ғана қалдырды. Бірден жасартылған әскери кеме үш есе қуатты жаңа электр станциясын алды (90 мың а.с. алдыңғы 30 мың а.к.). Болжалды жылдамдықтың артуы 7 түйін болды. Бульдер мен ПТЖ -дің пайда болуы, сондай -ақ жоғары жүру жылдамдығын қамтамасыз ету қажеттілігі корпустың су астындағы бөлігінің контурын өзгертуді талап етті. «Cesare» кеменің жалпы ұзындығын 10 метрге ұлғайтқан көлбеу «қайшы» бағанасы бар жаңа садақ секциясында дәнекерленген. Сонымен қатар, ескі сабағы жаңасының ішінде қабырғалы болып қала берді.
Жауынгерлік кеменің орта бөлігінде қабырғасының қалыңдығы 70 мм, төбесі 100 мм болатын бронды «цитадель» капсуласы қалыптасты, ол қорғаныс министрлігінің азды -көпті қорғанысын және оқ -дәрілер қоймасын қазіргі қауіптерден, ең алдымен, қамтамасыз етті. әуе шабуылдарынан. Негізгі аккумуляторлық мұнаралар аймағындағы негізгі палуба сәл күшейтілді, ал рульдік механизмдердің үстіндегі артқы бөлігінде қосымша бронь қабаты дәнекерленген. Жоғарғы палуба алынып, жаңасы орнатылды: қалыңдығы бірдей, бірақ кремний-марганец жоғары төзімді болаттан жасалған.
Қару, навигация, байланыс және өртке қарсы құралдар. Барлығы жаңа. Жауынгерлік кеменің силуэтінің басты ерекшелігі қондырманың садақындағы «карабиниери шляпасы» болды - 7, 2 метрлік екі диапазоны бар «Галилео» класының директоры. Негізгі аккумуляторлардың көтеру бұрышы 30 градусқа дейін көтерілді. 120 миллиметрлік 18 казематтық зеңбіректің орнына алты калибрлі мұнараға сол калибрлі 12 заманауи мылтық орнатылды. 13 ескірген үш дюймдік зеңбіректер 100 мм 8 зениттік зеңбірекке ауыстырылды. Жауынгерлік кеменің әуе қорғанысы жүйесі сегіз егіз Breda автоматтарымен қосымша күшейтілді.
Сезардың стандартты ығысуы 4000 тоннаға өсті, тартпа бір метрге артты, ал негізгі броньды белбеу су астында мәңгілікке жоғалып кетті. Алайда, бұл жобаның бас инженері генерал Франческо Ротундиді алаңдатпады.
«Новороссийск» кубогы модернизацияланған «Цезарь» түрінде
1937 жылы кеме зауытынан не қалды, ескі қорқынышқа ұқсамады. Бұл Екінші дүниежүзілік соғыстың жылдам ұрыс кемелерімен бәсекелесуге дайын жаңа буынның соғыс кемесі болды.
Өздеріңіз білетіндей, итальяндықтардың басында екі ғана конвульция бар, олардың екіншісі спагетти. Ескірген «Cesare» мен «Cavura» модернизациясы «Littorio» үлгісіндегі ең жаңа LC құрылысына тең болды.
Олар санап жылады.
«Литторио» - калибрі бар (381 мм). Ал брондау (көлденең - 1,5 есе қалың, тік - 350 мм қарсы 220 … 250 қарт адамдар үшін). Ал жылдамдық 30 түйін, ал ескі әскери кемелер іс жүзінде 26-27 дамымады. Және қазіргі заманғы ПТЖ. Және шамадан тыс жүктеме проблемалары жоқ. Ал қуатты орташа калибрлі (12 x 152 мм). Және одан да көп нәрсе ескірген әскери кемелерде болған емес және болуы мүмкін де емес.
Дизайнерлік тапқырлық пен жауынгерлік өнімділіктің жоғарылауына қарамастан, итальяндық әскери кемелерді терең жаңғырту күмәнді іс болды. Егер күшті болмаса - ақылсыздық.
60 -шы жылдардағы зымыран экстраваганзасы
Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуымен американдықтар кеме жасаудың барлық негізгі бағдарламаларын 10 жылға тоқтатты. Оған себеп англо-саксондық бейбітшілік емес, флоттың әскери техникамен шамадан тыс қанықтылығы болды.
Зымыран қаруының келе жатқан дәуірі жаңа шешімдерді талап етті. Ал бұрын -соңды болмаған әскери техниканың түрлері. Янкилерге ескірген кемелерді жаңа уақыт стандарттарына бейімдеп қайта жасауға тура келді.
Әсіресе әуе кемесінің эскадрильяларын жабу үшін әуе шабуылына қарсы қорғаныс платформаларының рөлін ойнауға таңдалған крейсерлер («Кливленд», «Балтимор», «Орегон») қатты соққыға жықты.
Үлкен мұнараларды мылтықпен алып тастау және зениттік зымырандарды орнату. Жағдай сол кездегі компьютерлік технологиямен қиындады: үлкен компьютерлік бөлмелер мен сұмдық радарлар. Зымырандардың өздері сияқты - заманауи жинақы «ұяшықтардан» айырмашылығы, бұл зымырандар бөлшектелген және салмағы бірнеше тонна болатын. Оқ -дәрілер қазіргі заманғы жойғыштардан өзгеше болды - әрқайсысы жүздеген үлкен зымырандар. Нәтижесінде крейсерлердің іші нағыз зымыран зауытына айналды.
1958 жылы Олбаниға кезек келді. Орегон -Сити сыныбындағы үш ауыр крейсер артиллериялық қаруды зымырандарға толық ауыстырумен ауыстырылды. Бұдан не пайда болды - өзіңіз қараңыз:
Крейсер Олбани, 1946 ж
Крейсер «Олбани», 1962 ж
40 метрлік мачталық құбырлар (16 қабатты ғимараттан) аспанға көтерілді, олардың үстіне анықтау құралдары орнатылды. фазалық антенна массиві бар үш өлшемді радар.
Қондырманың алдыңғы және артқы бөліктері алыс қашықтыққа ұшатын Talos зымырандарын сақтауға және жинауға арналған броньды бункерлерге айналдырылды, кейін оларды ұшырғышқа конвейермен жеткізді (жоғарғы палубада 5 метрлік айналмалы болд). Орта бөлігінде Татар әуе қорғаныс зымыран кешенінің тағы екі зымырандық қоймасы пайда болды. Олбанидің оқ -дәрілерінің жалпы жүктемесі 104 Talos зымыраны (үдеткіші бар салмағы - 3,5 тонна) және татарлар отбасының 84 зымыраны (ұшыру салмағы ~ 600 кг) болды.
SAM «Talos» зымырандық бункері
«Тартармен», нысандарды «жарықтандыруға» арналған төрт ықшам радармен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен ерекше проблемалар болған жоқ. Talos -пен байланысты көптеген құпиялар бар. 100 шақырымға жететін керемет монстр (кейінгі модификациялар - 180 км дейін!), Ядролық оқтұмсықтары бар зымырандарды қолдануға қабілетті. Бұл конверсияланған крейсердің көлемді келбетін анықтаған оның өртке қарсы басқару құралдары (SPG-49 төрт «қораптары»).
Жол бойында жаңа қауіп-қатерлердің әсерінен «Облан» су асты қайықтарына қарсы соңғы ASROK кешенімен жабдықталды (торпедо түріндегі оқтұмсық ұшақтары бар зымырандар), ал доңғалақ доңғалақтың астына орнатылды.
Шабуыл қаруының болмауы АУГ құрамында крейсерлерді қолдану тактикасымен өтелді. Сонымен қатар, бортта Polaris баллистикалық зымырандарын (8 мина) орнату үшін резервтелді, олардың крейсерде болуы кейін ақылға қонымсыз деп саналды.
Екінші әлемнің ТКР мұрасында «Олбани» берік конструктивті қорғауға ие болды. су астындағы құрыш белбеуі мен қалыңдығы үш дюйм брондалған палуба.
Содан кейін барабанмен билер басталды. Биік алюминий қондырмасы, зымырандар мен радарлар массасы 450 тонна артиллерия мен массивтік мұнаралардан асып түсе алмады. Тұрақтылықтың бұзылуы ауырлық центрінің ығысуынан, сонымен қатар қондырма мен мачта құбырларынан теріс «жел» әсерінің пайда болуынан туындады.
Теңізге жарамдылығы мен тұрақтылығының төмендігі АҚШ теңіз флоты модернизацияланған крейсерлерінің «визит картасы» болып мәңгі қалды. Олбани қорқынышты түрде бұрыштарды айналып өтіп, құлықсыз түрде біркелкі кильге оралды. Янкилер мәселені шешуге тырысты, олар корпустың төменгі бөлігіндегі цистерналарға жанармайдың орнына мың тонна металл құйды. Крейсерлердің круиздік диапазоны күрт төмендеді, бірақ теңізге жарамдылығы айтарлықтай жақсармады.
Конверсияның жоғары құны (CA-CG), нәтижесінде пайда болған фейктердегі шешілмейтін мәселелермен, Екінші дүниежүзілік соғыс кемелерін ракеталық крейсерлерге айналдыруды кеңейту жөніндегі өршіл бағдарламаға нүкте қойды. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері бар жаңа зымыран фрегаттарының пайда болуы, олардың орналасуы заманауи қарудың барлық ерекшеліктерін ескере отырып, ақырында тотты қоқысты модернизациялаудың күмәнін жояды.
Бейнбридж ядролық зымыран фрегаты (1962)
Олбани толық сәтсіздік емес. Бірақ ол да көп қуаныш әкелмеді. Кем дегенде, американдықтар мұндай эксперименттерді жалғастыруға деген ықыласынан мүлде бас тартты. Тоқсаныншы жылдары, Aegis жүйесін орнатумен модернизациялаудың мағынасының жоқтығына байланысты, тоғыз американдық ядролық крейсерлер сынықтарға бірге барды.
Біздің тарих. «Орлан»
Модернизация - бағынады!
Жоғарыда келтірілген мысалдардан айырмашылығы, «қырғи қабақ соғыс» дәуіріндегі ядролық крейсерлерді модернизациялау жобасы итальяндықтар мен янкилердің қателіктерін қайталамайды. Цезареден айырмашылығы, Нахимов ең заманауи қаруды алады, бұл автоматты түрде біздің дәуірдегі ең қуатты әскери кемелер дәрежесіне көтеріледі. Екінші жағынан, американдық Олбэниден айырмашылығы, жаңа жүйелер мен қарудың массасы мен өлшемдері бөлшектелген жабдықтың көлемінен аспайды. Керісінше, техникалық прогрестің арқасында «адмирал Нахимовқа» резервтік жүктеме пайда болуы керек, ол крейсердің жауынгерлік қабілетін одан әрі нығайтуға жұмсалады.
