Біздің «ықтимал қарсылас» пен «керемет серіктестің» бәрі бұзылды. Ал бізде бірде -бір жанашырлық жоқ.
Біздің жүрегіміздегі ашуланшақтық қайдан пайда болады? Мұның бәрі «мықты флоттың» теңізде келесі кеме апатына дейін ғана артықшылығын сақтап қалатынын дәлелдейді.
Ішкі Әскери -теңіз күштеріндегі төтенше жағдайдан айырмашылығы, олардың әрқайсысында кем дегенде логикалық түсініктеме бар (л / с дайындығының болмауы, сыбайлас жемқорлық схемаларының салдары, техникалық фактор), американдық кемелердегі оқиғалар мысал бола бастады. абсолюттік кретинизм. Жағдайлардың жартысы навигациялық апаттар болып табылады: көпірде ұйықтап жатып, Янки бәріне құлады. Және олар салдары туралы мүлде алаңдамайды, супертанкерлерге қаша бастайды.
АҚШ Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік қызметінің қиындықтары туралы ақпараттық -сауық материалы ежелгі келісімді еске салады: ең жағымды нәрсе - басқалардың қателіктерінен сабақ алу.
Жаңа жаңалық: сәтсіз зениттік зымыран ұшырудан кейін (18 шілде, 2015 ж.) Салливанс зымыран тасығышының артындағы өрт. Ескірген САМ «Стандарт-2» ұшыру силосынан шыққаннан кейін дереу жарылып, аспанда жарқын отшашулармен көрінді. Өте сирек кездесетін, бірақ түрлі -түсті оқиға.
«Тейлор» фрегаты Сочи Олимпиадасының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін Қара теңізге келді, бірақ жолда қала алмады және түріктің Самсун маңында қирап қалды (12 ақпан 2014 ж.). Бұл ұятсыз эпизодтың суреті жоқ.
Алтыншы флоттың флагманы Уитни тауында болған өрт Хорватияда жөндеу және жаңарту кезінде (31 шілде, 2015 ж.). Фото: Виктор Ленак кеме жасайтын зауытта «Уитни тауы».
Guardian мина тасушысы Филиппиндегі Туббатаха табиғи саябағындағы рифтерге жабысып қалған (17 қаңтар, 2013 ж.). Наурызға қарай кеме толқынмен жойылды, Guardian қалдықтары үш бөлікке бөлініп, рифтен шығарылды. Филиппин билігі дабыл қақты: «Guardian» қорғалатын аумақтың ішінде болды, 4000 шаршы метрді қиратты. м риф және оны резервуарлардан ағатын соляриймен толтырыңыз.
Тергеу көрсеткендей, Ұлттық геокеңістіктік барлау агенттігі жасаған теңіз карталары 8 теңіз миліне дейінгі дәлсіздіктер болды. Бұл оқиғаның тікелей себебі болды.
Порт -Роял зымырандық крейсері Гавайи маңында қақты (2009 ж. Қаңтар) Керемет, бірақ шындық. Спутниктік навигация мен радарлар дәуірінде, жақсы зерттелген маршруттар бойынша жылжып, жәрмеңкеде жоғары-төмен зерттелгенде, янкилер өз кемелерін жыл сайын құрғап жүреді. Салыстыру үшін, Ресей флотында мұндай апаттардың соңғысы қашан болғанын еске түсіру қиын.
«Сан -Франциско» сүңгуір қайығының су астындағы жартастармен соқтығысуы (2005 ж. Қаңтар). Су астындағы рок «Ерлігі үшін» медаліне ұсынылды.
Соқтығысу толық жылдамдықта, шамамен 160 метр тереңдікте, оңтүстік -шығысқа қарай 380 миль жерде болды. Гуам. Соққы деформация мен суасты қайығының корпусында қалдық кернеулердің пайда болуына әкелді, бұл оны флот тізімінен шығару туралы мәселе көтерді. Алайда, оқиғадан аз уақыт бұрын, Сан -Франциско ядролық сүңгуір қайығы реакторды қайта зарядтаумен күрделі жөндеуден өтті, бұл оны қалпына келтіру мен қызметке қайта оралу туралы шешімді алдын ала анықтады.
Aegis жүйесі төмен орбитадағы нысандарды ажыратады, бірақ бағыттың оң жағындағы кедергілерді анықтай алмады. Нәтижесінде, Портер жойғышын жапон танкері аяусыз басып кетті (2012 ж. Тамыз).
Сақшылар супертанкерді ұзындығының үштен бір бөлігін қалай көре алмағаны белгісіз. Ескі әзілді еске алу ғана қалады:
- Курста оң жақта бізде не бар?
- (Дүрбімен қарап) Алты қайық жал!
- Курста сол жақта не бар?
- Алты қайық!
- Курста не дұрыс?
- Алты қайық!
- Қайықшы, тарақанды дүрбісінен ал !!!
Портсмуттағы кеме жөндеу зауытында жоспарлы жөндеу кезінде Майами ядролық сүңгуір қайығындағы өрт (мамыр 2012 ж.). Өрттің себебі-кеме зауытының 24 жастағы қызметкерінің «саботажы». Кездесуге кешігіп, ол купелердің бірінде шүберекті өртеп жіберді. Мұның нәтижесі мұхиттың тереңдігіне түсе алатын және қанатты ракеталарды атқылауға шыға алмайтын 110 метрлік суға түсу кемесінің пайдаланудан шығарылуы болды.
Канцлерсвилль крейсерінің әуе қорғанысы кемеге қарсы зымыран тренажерын жеңе алмады. BQM-74 «Keklik» дроны әуе қорғанысының эшелонды жүйесі арқылы ұшып өтіп, қондырманың үстіне құлап, үйді керосинмен толтырды. Жауынгерлік оқтұмсықтың жоқтығына қарамастан, жеңіл дронның соққысы 15 миллион доллар шығын келтірді. Айтпақшы, бұл қазіргі заманғы кемелерде конструктивті қорғаныстың жоқтығы туралы мәселе.
«Ингерсолл» эсминецінің шытырман оқиғалары туралы оқиғаның жалғасы (мақаланың тақырыптық фотосуретінде). 1992 жылы Малакка бұғазы арқылы өтіп бара жатып, эсминец жапондық Мацуми Мару 7 танкерімен бәсекелестікке түсті. Америкалық жарыста жеңіске жетті, бірақ ұры еденнің астынан қатты соққы берді. Зәкірге ілініп - қалайы қалбырындай әскери кемені ашты!
Өте ескі, бірақ қызықты әңгіме. «Теңіз рыцары» тікұшағының «Сурибачи» жеткізілім кемесінің бортында (апаттық көлік) керемет апаты (1992 ж.).
