Шайқастар бар, олар бір жаққа жеңіс әкелді, бірақ егер сіз тамырға терең қарасаңыз, онда бәрі басқаша. Бұл шайқастарға Перл -Харбордағы ұру кіреді, ал Саво аралының маңындағы түнгі шайқас сол қалтада болады.
Алайда, біз қорытындымен айналысамыз, бірақ әзірге біз сол тағдырлы түнде не болғанын талдаймыз.
Соломон аралдары, Тынық мұхитының оңтүстігіндегі бақылау нүктесі. Аралдардың иелері сол жерде базалар құрып, мысалы, Австралия мен Америка арасындағы көлік ағындарын басқара алады. Австралиялықтар үшін бұл өте жағымсыз. Жаңа Зеландия британдық қоғамдастықтың мүшесі ретінде таратуды жақтайды.
Жалпы жапондықтар да, американдықтар да Соломон аралдарын басқарғысы келді. Жапондар жақсырақ жұмыс жасады, аралдар тез басып алынды, инженерлік қондырғылар сол жерге берілді, олар аэродромдар мен пирстер салуды бастады.
Одақтастардың штаб -пәтерінде (АҚШ, Ұлыбритания, Австралия, Голландия және Жаңа Зеландия) барлығы басын ұстап, жауап беру жоспарын шығара бастағаны анық. Жапондарды 1942 жылы 1 тамызда темір сыпырғышпен тазалауды бастау туралы шешім қабылданды. Бұл жоспар «Күзет мұнарасы» деп аталды және оны іске асыруға дайындық басталды.
«Үшке», яғни Америка Құрама Штаттары, Австралия мен Жаңа Зеландияға қону тұрғысынан лақтырылды. Біріккен теңіз дивизиясы дайындалды, оны тасымалдау үшін 23 көлік дайындалды.
Тасымалдауды қорғау үшін Midway-ден кейін барлық жауынгерлік дайын кемелер жиналды: 3 авианосец (Enterprise, Saratoga және Wasp), Солтүстік Каролина әскери кемесі, 5 ауыр және 1 жеңіл крейсер және 16 эсминец. Сонымен қатар, сүйемелдеу кемелерінің барлық түрлеріне, танкерлерге, ауруханаларға, керек -жарақтары бар жүк кемелеріне дейін. Жалпы, барлығы 70 -ке жуық кеме бар.
Бұл сұлулық 7 тамыз күні таңертең Соломон аралдарында болды. Жапондар, жұмсақ айтқанда, мұндай отрядты жіберіп алды, сондықтан қону олар үшін мүлдем тосын сый болды. 90% корейлер мен қытайлардан тұратын инженерлік қондырғылар, әрине, қарсылық көрсетпеді, сондықтан одақтастар Гвадалканалды еш шығынсыз басып алды. Қонуға қарсылық көрсеткен жалғыз жер - Тулаги аралы.
Жапондықтар шошып кетті деп айту - бұл ештеңе айтпау. «Бұл болмады, болмады, және тағы да осында» - бұл Соломон аралдарындағы жағдай туралы. Дұрыс, өйткені жапондардың аралдардағы бөлімшелерін қорғай алатын ештеңесі жоқ еді!
Жапондық Императорлық Әскери-теңіз күштерінің бұл аймақтағы жалғыз нәрсесі адмирал Микаваның 8-ші флоты болды. 5 ауыр крейсер (бір Такао класы, екі Аоба түрі және екі Фурутака түрі), 2 жеңіл крейсер және 4 эсминец.
Егер сіз ойланып қарасаңыз, бұл жасақтың бәрі одақтастардың десанттық күштерін құртып, АҚШ флотының соққысы астында ерлікпен өлуі мүмкін еді. Алайда Микава одақтастар флотына шабуыл жасауға шешім қабылдады. Бірақ мұны американдық ұшақтардың әрекетін азайту үшін түнде жасау. Және бұл жерде үлкен логика болды.
Қонатын кемелерге мүмкіндігінше көп зиян келтіру және шегіну үшін түнгі серуендеу өте ақылды шешім болды.
Содан кейін американдықтар жапондарға көмектесе бастады. Перл -Харбор ісіндегідей сәттілікпен.
Жалпы алғанда, Гвадалканалға Микронезия жағынан болсын, Жаңа Гвинея жағынан болсын байқаусыз жақындау шындыққа жанаспайтын болды. Сондықтан жапондықтар өте қызықты маневр жасады: олар байқалғанға дейін шеруде жүргендей жүрді, ал бұл орын алған бойда Микава оңтүстік -шығысқа қарай толық жылдамдықпен жылжыды, содан кейін оңтүстікке күрт бұрылды.
Бұл туралы 7 тамызда түстен кейін Микава отрядын ашқан В-17 бомбалаушы экипажы хабарлады, бірақ американдықтар жапон кемелерінің қайда бара жатқанын түсіне алмағандықтан, олар ештеңе істемеді. «Жақсы соққының өзін көрсетеді» дегендей. Оның үстіне отрядтың үлкен еместігі анық болды.
Ал 8 тамызда десант командирі вице -адмирал Флетчер операция сәтті аяқталды деп шешіп, тасымалдаушы құрамына Перл -Харборға кетуді бұйырды. Флэтчер өте қарама -қайшы шешім, ұшақтың 20% жоғалтуы өте маңызды деп санады және авиациялық жанармай жеткізу аяқталуда деп есептеді.
Сонымен қатар, көліктер түсіруді жалғастырды, ол кем дегенде тағы екі күнге жалғасады.
Жалпы алғанда, Флетчер көліктерге ұшақтарсыз бір -екі күн тұру оңай болады деп шешті және ұшақ тасымалдаушыларды базаға жіберді.
Бірақ, негізінен, көліктерді күзететін кемелер әлі де жеткілікті болды. Тиімді қорғаныс үшін эскадрилья үш топқа бөлініп, жаудың пайда болуының ықтимал бағыттарына орналастырылды.
Саво аралының оңтүстік шетінде үш ауыр крейсер болды: американдық «Чикаго» және австралиялық «Канберра» мен «Австралия» және екі эсминец.
Савоның солтүстігінде американдық ауыр крейсерлер Quincy, Vincennes және Astoria болды.
Аралдың шығысында екі жеңіл крейсер австралиялық Хобарт пен американдық Сан -Хуан патрульдеуде болды.
Олар жапондар туралы білетін. Олар қандай. Бірақ олардың қайсысы және нешеуі - бұл мәселе болды. Жалпы, десантты басқарған вице -адмирал Тернер крейсерлерге командир болған контр -адмирал Маккейнге слот бұғазында барлау жүргізуді тапсырды. Маккейнге бұған не кедергі болды, біз ешқашан білмейміз, бірақ барлау жүргізілмеді.
Ал 8 тамызда таңертең Микава Гвадалканалға жақындады. Ол өз кемелерін Бугенвилль аралында соншалықты шебер таратып жіберді, Австралиялық скауттар аралдың аумағында жапон кемелерінің бар екендігі туралы хабарлағанмен, олардың нақты санын айта алмады. Сонымен қатар, жапон кемелері туралы хабар американдық қолбасшылыққа түстен кейін ғана келді.
Тек жан түршігерлік жағдай болды: жау туралы ешқандай ақпарат жоқ, топтың жеке құрамы алдыңғы екі күнде, аралдарға қонған кезде шаршады. Рас, олар күресе алмады, бірақ соған қарамастан.
Ал Австралия ауыр крейсерінде ту ұстаған британдық контр -адмирал Крутчли демалысқа команда берді. Ол адмирал Тернермен сөйлесуге барды. Өзі үшін Кротчли 1 -ші дәрежелі капитанды Боде қалдырды, ол да шаршап ұйықтап қалды. Кешкі сағат 9 -да Тернер мен Кратчли жапондықтардың қайда екенін және олардан не күту керектігін ойлай бастады.
Бұл кезде жапондықтар бұрыннан бар еді. Түн ортасынан кейін жапон кемелерінің отряды Саво маңында болды. 9 тамызда сағат бірлерде жапондықтар патрульде жүрген американдық Blue эсминецін тапты … Көндіруші патрульдік қызмет атқарды деп айту қиын, себебі Көк Жапон эскадрильясынан екі шақырым өтіп, ештеңе таппады. Шамасы, кемедегілердің бәрі шаршады …
Мұнда Микаваның штаб -пәтеріне Саво суларында бәрі тыныш және тыныш екендігі туралы түсінік келді және олар әлі табылған жоқ. Кемелер толық жылдамдықпен жүріп, Савоға бет алды. Сағат 1.30 -да Микава шабуыл жасауға бұйрық берді, 1.35 -те сигналистер кемелердің оңтүстік тобын, 1.37 -де солтүстік тобын ашты.
Жалпы, радармен жабдықталған американдық кемелер радарлық патрульді жүргізе отырып, жапон крейсерлерін қалай анықтай алмағаны қызықтырады. Неліктен жапон сигналистері американдық радарларға қарағанда тиімдірек болды.
Соған қарамастан, жапон кемелері оңтүстік топқа шабуыл жасады. Бақытымызға орай, солтүстік топ белсенділік белгілерін мүлде көрсетпеді.
Белгілі болғандай, кем дегенде жауынгерлік дайындықты сақтаған жалғыз кеме Фрэнсис Спеллманның басқаруындағы американдық жойғыш Паттерсон болды. Лейтенант Спеллман кейбір кемелердің айлаққа кіріп жатқанын көріп, дабыл қағып, белгісіз кемелерге оқ жаудырды.
Паттерсонның экипажы жапондық жеңіл крейсер Тенрюге 127 мм зеңбіректерінен бірнеше рет соққы берді, бірақ 203 мм снаряд ескі жолдастарының бірінен ұшып кетті, ал жойғыштың экипажы шайқасқа дайын емес еді. Мен аман қалу үшін күресуге тура келді.
Осы кезде жапон крейсерлерінен ұшатын теңіз ұшақтары американдық кемелердің үстінде қалықтады. Олар Чикаго мен Канберраға бомбалар тастап, кемелерді жарықтандырды. Жапон кемелері прожекторын қосып, оқ жаудырды.
Дәл осы кезде жойғыш Бэгли экипажы оянды. Кеме қозғалып, маневрді аяқтағаннан кейін жау кемелеріне қарай торпедо сальвосын атады.
Бәрі жақсы болар еді, бірақ сонымен бірге жапондық ұшақтардан «люстралар» жанып тұрған «Канберра» крейсері толық жылдамдық беріп, айналымға кіріп, жапон снарядтарынан қашып кетті. крейсер.
Содан кейін «Бэгли» торпедалары крейсердің дәл ортасына соқты. Әрине, жылдамдығын жоғалтқан Канберра жапондық артиллеристердің мақсатына айналды, олар 203 мм-ден астам 20 снарядты Канберраға қондырды. Австралиялық крейсер жылдамдығын мүлде жоғалтып, су ала бастады. Кемені ұрыстан шығаруға болады, бірақ бұл оның ұрысқа қатысуының соңы болды.
«Бэгли» осындай сәтті дебюттен кейін ұрысқа қатысудан бас тартты. Бірақ бұған дейін жасалған нәрсе жеңіске жету үшін жеткілікті болды. Жалғыз сұрақ - кімнің?
Екінші кезекте «Чикаго» тұрды. Крейсердің командирі Говард Боуи крейсер тіпті шайқасқа енбеуі үшін демалуға шешім қабылдады. Жапондық «Како» крейсері «Чикагоға» торпедомен соққы берді, ол өртті басқару жүйесін өшірді. Чикаго жекпе -жектен шығып кетті.
Құрылым командирінің міндетін атқарушы Говард Боде мүлдем түсініксіз себеппен жапон кемелері туралы жоғары органға хабар бермегені таңқаларлық. Кем дегенде, Терненрдің флагмандық көлігіне тапсырыс берген Крутчли мен Тернер. Немесе Боде өз тобының кемелерінің шайқастарына бақылау орнатуға тырысуы мүмкін.
Алайда, ол мұны істемеді, ал американдық кемелер «мен қалаған нәрсені жасай аламын» принципі бойынша шайқасқа қатысты.
Оңтүстік тобы іс жүзінде жеңілгендіктен, жапондықтар күткендей солтүстік топқа қарай бет алды. Онда бейбітшілік пен тыныштық орнаған кезде, снарядтардың жарылуы мен жарылыстарын найзағай ойнады, ал жойғыш Паттерсонның алғашқы дабыл сигналы Саво аралының өзі келе жатқандықтан өтпеді. жойғыштың ең қуатты радиостанциясы жеңе алмады …
Осылайша, солтүстік топтағы кемелердің экипаждары тыныш ұйықтады, ал кемелер акватория бойымен баяу қозғалды.
Жапондықтар екі бағанға бөлініп, іс жүзінде американдық кемелерді қабылдады.
Қорғасын Чокай американдық кемелерді жарықтандырды және 1.50 -де Микаваның тобы оқ жаудырды.
Чокайлар Асторияға, Аоба Куинсиге, Како мен Кунигасқа Винсеннске оқ жаудырды, ал Фурутака мен жойғыштар өте қиын жағдайға тап болған Куинсиде балға бастады.
Квинси қарсылық көрсетті, бірнеше вуллерді атқылай алды. Шокайға екі снаряд тиді, біреуі тіпті штурманның бөлмесінде, Микава штабының қызметкерлерін жақсы жұқартып жіберді. 36 офицер қаза тапты.
Бірақ жапон кемелері американдық кемені тап басып, командирді және іс жүзінде көпірдегі крейсердің барлық офицерлік корпусын өлтірді, сонымен қатар Тенрю Квинсиді екі торпедамен, ал Аобаны біреуімен соқты. Үшінші торпеданың соққысы мен крейсер су астында мүлде жоғалып кеткен сәт арасында небәрі 22 минут өтті. 2.38 -де Квинси суға кетті.
Винсент шамамен бір сағатқа созылды. «Како» мен «Кунигасқа» хиттер жазылды, бірақ «Чокайдан» екі торпеда мен «Юбариден» бір торпедо өз жұмысын орындады және 2.58 -де крейсер суға батып кетті.
Астория шынымен ақымақ болды. Жарылыстардан оянған капитан алдымен оқ атпауды бұйырды, өйткені оған ұйқысыз түрде от өз халқына атылып жатқандай көрінді. Асторияны бүкіл отряд ашты, Микава отрядының барлық кемелері крейсерге атылды. «Американдық крейсер жарқыраған елекке айналды, онымен не болатыны белгісіз болды - батып кетуі немесе күйіп кетуі.
Солтүстік күзетшілер тобындағы соңғы кеме Ральф Талбот эсминеці болды. Олар кездейсоқ оған тап болды, эсминец жартылай ұйықтап патрульде болды, оны «Фурутаки» тобы тапты. Talbot 203 мм снарядтардан 5 соққы алды, бірақ найзағай кезінде жойғыш жоғалып кетті. Зақым ауыр болды, бірақ оған тұрарлық. Шындығында, жапондықтар осы уақытқа дейін бұл жерде белгісіз жау кемелері бар деп шешті.
Сағат 02: 16 -да, жапон крейсерлері американдық кемелерге әлі де күш пен күшпен оқ атқан кезде, Микава өзінің штаб -пәтерімен кездесу өткізді. Әрі қарай не істеу керектігін шешу қажет болды, өйткені эскадрильяға торпедо түтіктерін қайта жүктеуге және көліктерге шабуыл жасау үшін қайта топтастыруға уақыт қажет болды.
Нәтижесінде Микаваның штаб -пәтері маңызды шешім қабылдады - кетуге. Сағат 2.20 -да кемелерде шегіну болды, жапон кемелері оқ атуды тоқтатып, Савоның солтүстік -шығысындағы митинг пунктіне барды.
Бұл әңгімеде ең қызықты нәрсе - бұл нәтижелер.
АҚШ әскери -теңіз күштерінің нәтижесі экипаж мүшелері 1000 -нан асатын төрт ауыр крейсерден айырылды. «Канберраны» жойғыштар аяқтады, «Астория» шайқас аяқталғаннан кейін бірнеше сағаттан кейін жанып кетті. Ол кезде Квинси мен Винсенс түбінде болды.
Американдық теңізшілердің қызметі тексеруге қарсы тұра алмады. Радарлық патруль, сигналистер, жауынгерлік экипаждар - бәрі Перл -Харбордың деңгейін көрсетті. Бұл жеңіліске себеп болды.
Иә, қазіргі заманғы радарлар ол кезде сенімді анықтау құралы болмады және көбінесе олар көмектескеннен гөрі көп зиян келтірді. Бірақ ешкім сигнал қызметі мен күзет қызметінен бас тартқан жоқ. Ал американдықтардың 100% босаңсуы - бұл даусыз факт.
Оқиға бойынша тергеу жүргізілді. Адмиралдар Тернер, Флетчер және Крутчли орын алған наразылық үшін кінәлі емес деп танылды. «Чикаго» ауыр крейсерінің капитаны Говард Боде кінәлі деп танылды, оны Кротчли ол болмаған кезде «оңтүстік» тобының командирі ретінде қалдырды. Говард Боде 1943 жылы 19 сәуірде өзін -өзі атып өлтірді. Жалпы алғанда, себеп болды, өйткені Боде жасай алатын және істемейтін жалғыз нәрсе - солтүстік топты жеңіліске ұшырататын дабылды көтермеу.
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің беделін сақтайтын жалғыз нәрсе-10 тамызда С-44 суасты қайығы, Микаваның эскадрильясы базаға қайтып келе жатқанда, кемелер тобына шабуыл жасап, ауыр крейсер Какоға батып кетті. Кішкене, бірақ жұбаныш.
Жеңіліс? Мен қалай айтамын … Біз жапондарға қараймыз.
Онда да бәрі өте, өте қиын. Олар 4 ауыр крейсерді суға батырған сияқты, олар екі жойғышты жақсы аяқтады, жеңіс?
Жоқ
Қону жойылмады, одақтастардың шабуылына кедергі болмады. Гвадалканал одақтастардың бақылауында қалды, ал Микава тобы оңай суға бататын көліктер кейіннен бірнеше ай бойы құрлық күштерін жеткізді. Бұл, негізінен, кейбір зерттеушілер Жапонияның Соломон аралдары науқанындағы одан әрі жеңілісімен тікелей байланысты.
Микава қиын жағдайға тап болды. Ол АҚШ теңіз флотының ұшақ тасымалдаушыларының қазіргі уақытта қайда екенін білмеді, ол теория жүзінде таңның атуымен оның эскадрильясын жарып жіберуі мүмкін еді. Ол бұл ауданда әлі де «сатылмайтын» және ұрысқа дайын одақтастардың кемелері бар деп қателесті.
Плюс кемелердің тым көп оқ -дәрілерді пайдаланғанына сенді.
Шын мәнінде, көліктерді негізгі емес, қосалқы калибрмен батырып алған дұрыс. Бірақ офицерлердің көпшілігі Микаваның «тырнақтарды жұлу» идеясын қолдады, бірақ біз жапон флотының жеңісі туралы нақты айта аламыз ба?
Бес Mikawa ауыр крейсерінің атыс күші бар 34 203 мм бөшкелері болды. Бес американдық және австралиялық крейсер - бір калибрлі 43 бөшке. Бірақ жапон крейсерлері 56 торпедалық түтікті алып жүрді, сонымен қатар жойғыштар мен жеңіл крейсерлерде де дәл сол сан болды. Ал жапондықтар торпеданы толық пайдаланды. Америкалықтар да торпедалардан зардап шекті, бәрі олардың дұрыс жерде болмағандығында.
Бірақ кемелер мен адамдардың жоғалуына қарамастан, бұл, әрине, АҚШ флотын әлсіретті (олар екі ай бойы шайқастың нәтижесі туралы үнсіз қалуға мәжбүр болды), стратегиялық бастама американдықтарда қалды.
Саво аралындағы ауыр жеңіліс Тынық мұхитының оңтүстігіндегі майдан шебіндегі түзуді мүлде өзгертпеді. Сонымен қатар, Гвадалканал үшін бір жылдан астам уақытқа созылған күрделі күрес басталды. Соломон аралдары үшін әскери шайқастар 1943 жылдың соңына дейін жалғасты.
Осылайша, ұрыстағы жеңілістен моральдық қанағаттанудан басқа, жапондықтардың басқа ештеңесі жоқ еді. Жапония саяси жетістіктерді қоспағанда, ешқандай жағымды жақтарын ала алмады.
Ал егер Микава батыл болса … Егер ол көлікке шабуыл жасаса, онда туралау мүлде басқаша болуы мүмкін. Бірақ екінші Перл -Харбор болды. Яғни, жеңілген шайқас соғысқа мүлдем әсер етпеді.
Бірақ, ең болмағанда, жапондықтар нотаны жеңгендей болды.
