«Толық жылдамдық алда!» Көпір командасынан төменгі палубада тұрған механик турбинаның жылдамдығын арттырады. Қайда бару керек? Қандай жау? Ол әлі де ештеңені көрмейді, тек қана буды басқару дөңгелегінен басқа. Команда мүшелерінің көпшілігі жүйеде үнсіз тістер болып табылады, олардың шайқасқа қатысуы көпірден командалар мен машиналар мен механизмдерге ауысумен шектеледі. Ал содан кейін не?
«Ұрыстың 54 минутынан кейін крейсерде оқтұмсық жарылды, ол бүкіл командамен бірге қайтыс болды: 919 адам».
Неге өз өміріңізге қауіп төндіресіз? Көптеген функцияларды автоматтандыруға беру мүмкін емес пе, адамдарға тек кемені басқару мен шайқаста нысана таңдаудың маңызды міндеттерін қалдырады ма?
Олар өткен ғасырдың басында ойлады, бірақ содан кейін бұл арман сияқты болып көрінді. Бұл бүгінде шындыққа айналуда. Әлемдегі ең ірі және заманауи эсминец экипажы «қырғи қабақ соғыс» дәуірінің ұқсас класындағы кемелердің экипаждарымен салыстырғанда үш есе қысқарды.
Қуатты және әр түрлі қару-жарақпен 15 мың тонналық «эсминецті» басқару үшін 140 адамнан тұратын топ жеткілікті. (басқа мәліметтер бойынша, 180).
Серпінділік тактикалық ақпаратты жинау мен өңдеу, жауынгерлік маневр, сыртқы жағдайды жаңғырту, қару қолдану, навигация, техникалық құралдар мен қозғалысты қашықтықтан басқару міндеттерін кешенді автоматтандырумен байланысты. Екінші маңызды сәт - барлық механизмдердің, жүйелер мен жабдықтардың күрделі жөндеу мерзімін ұлғайту. Замволт экипажы ашық теңізде жөндеу жұмыстарын жүргізу қажеттілігінен босатылды. Ешқандай шеберхана, бригадир немесе электрик бригадалары жоқ. Барлық техникалық қызмет көрсету тек базада жүзеге асырылады - жорық аяқталғанға дейін және аяқталғаннан кейін. Ақырында, бұрын ешкім назар аудармаған тағы бір маңызды мәселе - науқанға дайындық кезінде оқ -дәрі, азық -түлік, қосалқы бөлшектер мен шығыс материалдарын тиеу процестерін автоматтандыру.
Экипаж санын азайту үшін жарыстың теріс жағы бар. Замволт экипажы бортта төтенше жағдай болған жағдайда зақымдануды бақылауды ұйымдастыра ала ма? Егер онсыз да шағын команда өзінің теңізшілерінен кенеттен айырылып қалса, апат салдарын кім жояды?
Тағы да жойғышты кешенді автоматтандыру көмекке келеді. Әр бөлімдегі жағдайды бақылайтын тірі қалуды автоматты басқару жүйесі (су мен түтін детекторлары, бейнекамералар). Су мен өрттің таралуын болдыртпайтын люктер мен есіктерді автоматты түрде құлыптауға қабілетті. Өрт сөндіру жүйесін қосыңыз және су сорғыларын іске қосыңыз.
Бірақ егер зиян өте үлкен болса ше? «Замволт» ауыр жараланған «Жаңа Орлеан» мен неміс ЛКР «Сейдлиц» сияқты өз бетімен орала алады ма? Механиктер қай жерде қайнаған суға беліне дейін тұрып, турбиналардың жұмысын қамтамасыз етеді. Ал төрт күн ұйықтамаған экипаж су ағынымен күресті.
«Замволт» жасаушыларының барлық үміті SAFFiR (Shipboard Autonomous өрт сөндіру роботы) күрделі және ұқсас жүйелерде. 2014 жылдың жазында робот Shadowwell қону кемесінде сынақ өртеуін сәтті жеңді. Биіктігі 177 см және салмағы 65 кг болатын SAFFiR -де өртке қарсы шлангты тасуға, қоқыс пен есікті ашуға күші мен ақыл -парасаты болды. Түтін детекторынан басқа, андроид инфрақызыл стерео датчиктермен және жарық көздерін анықтайтын айналатын лазерлік диапазонмен (лидар) жабдықталған. Осының арқасында машина тіпті түтінді бөлмелерде де қозғала алады, ал тұрақтандыру жүйесі ауыр домалау кезінде де тепе -теңдікті сақтауға мүмкіндік береді. Андроидтың «гуманоидты» түрі - бұл еңбек жағдайының салдары. Кеме ішіндегі тік пандустар мен тар дәліздерде жүзу кезінде бақыланатын платформа оңтайлы емес.
Теңізге жарамдылық
«Жақсы, ақымақ-е-е»
- классикалық
«Ол мұрнын толқынға көме ме?»?.. Скептиктердің күмәніне қарамастан, «Замвалт» су біліктерінен өтуге арналған, оларды өткір көлбеу сабағымен кесіп тастайды. Нәтижесінде:
а) паразиттік пингинг жоғалады;
б) жылдамдық жоғарылайды және теңізге жарамдылығы жақсарады;
в) дауыл кезінде қару қолдануға шектеулер ауқымы қысқарады;
г) тиімділік жоғарылайды - толқынға көтерілген сайын оған өту оңай.
Теңізге жарамдылық тұрғысынан Zamvolt - мінсіз кеме.
Неге олар соншалықты ақылды? Неліктен басқа кемелерде мұндай жақсы және айқын шешімдер әлі қолданылмаған?
Өткен ұрпақтардың кемелері дәстүрлі түрде тік немесе асып кететін сабағы мен бүйірлік құлауына ие болды. Осының арқасында олардың палубаларына су аз құйылды, бұл батыл теңізшілерге палубаның жоғарғы жағында болуға және мылтықтың көрікті жерлерін қарауға мүмкіндік берді.
«Замволтта» мұндай мәселе жоқ: палуба мүлдем бос, садақта тіпті қоршау жоқ. Тек мөрленген UVP қақпақтары мен 155 жиналмалы автомат. Барлық радиолокациялық антенналық тіректер мен өртке қарсы қондырғылар 9 қабатты ғимараттың биіктігіне сәйкес қондырманың үстіне орнатылады.
Бегемот жақсы көрмейді, бірақ бұл оның проблемасы емес. Қабырғасының биіктігі 15 метр болатын 180 метрлік кемені сыпыра алатын толқынды көрсетіңіз. Егер орыс-жапон соғысының 300 тонналық шағын жойғыштары да Жерді айналып өте алмаса, 15 мыңнан не күтуге болады. тонна левиафан?
Дәл сол сериядан «Замвольт» тұрақтылығының жоқтығына күмәнданамыз.
Корпустың су астындағы бөлігінің V-пішіні әдеттегі кемелерге сәйкес келеді. Сонымен қатар, үстіңгі және қондырманың ᴧ тәрізді пішіні жойғыштың тұрақтылығын еш бұзбайды. Пирамидалық пішіні мен үйілген жақтарының арқасында Замвольт құрылымы масса центрінің айналасында максималды шоғырланған, бұл өз кезегінде оның тұрақтылығын арттырады.
Турбоэлектрлік беріліс
Турбоэлектрлік беру өткен ғасырдың басында әскери және азаматтық кемелердің көптеген түрлерінде қолданылған. Лексингтон әуе кемесі және Колорадо сыныбындағы әскери кемелер. Бұл тиімділікті арттыра отырып, күрделі және шулы беріліс қорабының (GTZA) қажеттілігін жояды. Және, сонымен бірге, бүкіл жүйенің құнын жоғарылатады.
Концептуалды түрде, Замвольта трансмиссиясы жаңалығымен ерекшеленбейді, бірақ ол өзінің техникалық көрсеткіштерінің деңгейімен таң қалдырады.
Кемедегі ең қуатты GTE Rolls-Royce MT-30 (40 МВт дейін). Замвольтаның екі турбинасының әрқайсысы Колорадо соғыс кемесінің бүкіл электр станциясына қарағанда екі есе көп қуат шығарады!
Бірақ электр станциясының басты ерекшелігі - оның жойғыштың электрмен жабдықтау жүйесіне толық кіруі. Бұл бірнеше минут ішінде өндірілген қуаттың 80% дейін бір нақты тұтынушыға (мысалы, рельс мылтығы) қайта бағыттауға мүмкіндік береді.
Жасырын
Бүйірлерге тән тосқауыл (радиотолқындардың жоғарыға, бос кеңістікке шағылуы), «бір жағынан бүйірден» берік қондырма, радио контраст элементтерінің ең аз саны бар бос палуба. Көрінуді төмендетудің барлық аталған элементтері кеме жасауда 20 жыл бойы қолданылған.
Орыс фрегаты «Адмирал Григорович»
«Замволтты» ерекшелендіретін жалғыз нәрсе - оның дизайнында көрінуді азайту әдістері олардың апогейіне жетті. Бұл оның жауынгерлік қабілетіне қалай әсер етеді. Кем дегенде, бұл жойғышты әлсіретпейді. Ең дұрысы, оны ракеталық ұшатын ұшақтармен ұстау қиынға соғады, әсіресе күшті толқын жағдайында.
Бұл теңіз жарамдылығына қалай әсер етеді? Жауап жоқ. Алдыңғы тарауда толығырақ.
Радар - қазіргі заманғы соғыстың негізгі әдісі. Соған қарамастан, «Замволт» жасаушылары кеменің қолтаңбасын басқа диапазондарда қысқарту туралы қамқорлық жасады.
Инфрақызыл: турбиналық шығынды суық ауамен араластыруға арналған әйгілі шешім.
Акустикалық: төмен шу өткізгіштік, сақиналы саптамалардағы бұрандалар (фенестрондар).
Оптикалық: корпустың су асты бөлігіндегі контурлардың пішіні, ұзақ қолданылған MASKER жүйесімен (бұрандалар мен корпустың су астындағы бөлігіне ауа көпіршіктерін беру). «Замвольт» жасаушылары жойғышта кемелерді ғарыштан анықтау кезінде негізгі маскировка жасайтын қысқа және әлсіз айқын ояту болады деп уәде береді.
Қарулы және өте қауіпті
Замволта зеңбірегінің 155 мм дөңгелегі қарапайым алты дюймдік мылтықтың снарядтарынан екі есе ауыр (102 қарсы 55 кг). Бірегей мүмкіндіктерінің арқасында төменгі газ генераторы бар басқарылатын оқ -дәріні Caliber / Tomahawk қанатты зымыранына балама деп санауға болады.
Caliber деректері жіктеледі, ал Tomahawk 340 кг-дық оқтұмсықпен жабдықталған. Снарядтар массасының үш есе айырмашылығына және 10 есе төменгі диапазонға қарамастан, 155 мм LRLAP снаряды бірқатар жағдайларда SLCM -дің тікелей алмастырушысы бола алады.
Біріншіден, өнер. снарядтың өзіндік күшті жақтары бар: реакцияның минималды уақыты мен ұшудың жоғары жылдамдығы (дыбыс астындағы зымыранға қарсы дыбыс жылдамдығынан 2,5 есе). Шағын өлшемдер мен жоғары жылдамдық снарядты қарсыластың әуе қорғаныс жүйелеріне сезімталдығын төмендетеді. Сондай -ақ, снарядтар кез келген көріну мен ауа райы жағдайында ұша алады. Сонымен қатар, ең жоғары технологиялы LRLAP тіпті қанатты зымыранға қарағанда 10-ға арзан. Экономика және тиімділік.
Өрт жылдамдығы. Тіпті бүкіл Эгис жойғыш күші де Tomahawks -ты минутына 20 зымыранмен ұшыра алмайды. Ал Замволттың зеңбіректері алады.
Және, әрине, оқ -дәрінің жүктемесі 900 патрон. Кез келген крейсер немесе эсминец бортындағы қанатты зымырандар санынан 10 есе көп. Тамақтану үшін - тағы 80 ракеталық қондырғы.
Жағалаудағы жауынгерлік операциялар ультра ұзақ қашықтықты қажет етпейді. Жер тұрғындарының үштен бірі ені 50 км болатын жағалауда тұрады. Әлемдегі мегаполистердің жартысынан көбі жағалауда шоғырланған: Стамбул, Нью -Йорк, Шанхай, Рио -де -Жанейро, Токио …
Теңіз және жердегі нысандардың кең ауқымын жеңу үшін 102 кг өнердің күші. снарядтар.
Қолданыстағы шындықтарда, егер янкилерде 60 зымырандық жойғыштар флоты болса, 2-3 «Замвольттердің» пайда болуы бұлай жасамайды. Ракеталық және артиллериялық жойғышты технологиялық демонстрант ретінде қарастыруға болады.
Жағдайдың айқындығына қарамастан, Замволтаны бейбіт жүзетін зертханалар деп санау тым аңғалдық болар еді. «Сфералық вакууммен» салыстырсақ, мұндай жойғыш жалғыз әлемдегі флоттардың көпшілігіне қарағанда мықты.
2015 жылдың 7 желтоқсанында USS Zumwalt жетекші эсминеці Атлант мұхитына теңіз сынақтары үшін кірді.
