Қара теңіз флотының бөлімшелері жақын арада біздің заманымыздың ең озық әскери кемелерімен танысады.
Батыс ақпарат агенттіктерінің хабарлауынша, HMS Diamond эсминеці Украина жағалауына қарай бет алған.
Алмас жойғыш 2005 жылы салынды, 2007 жылы іске қосылды және 2011 жылы пайдалануға берілді.
Кемені құрудың құны, ресми мәліметтер бойынша, бір миллиард фунт стерлингті құрады, бұл «Алмазды» әлемдік тарихтағы ең қымбат жойғышқа айналдырды. Тек 2016 жылы бұл күмәнді жетістік бойынша чемпиондық американдық «Замволтқа» өтті.
HMS Diamond өзінің әпке кемелері сияқты (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan and Defender) 45 типті Daring жойғыштар сериясына жатады. Серияның құрылысы 10 жыл бойы жүргізілді, 2003 жылдан 2013 жылға дейін.
«Ержүрек» алтылықтың ерекшелігі - бұл соққы беретін қарудың болмауы. Жаңа буынның жойғыштары тек қорғаныс үшін, ең алдымен әуе қауіптерінен жасалған.
Және бұл тұжырымдамада ұят нәрсе жоқ. Кез келген өзен кемесі қанатты зымырандарды ұшыра алады. Әуе нысанын ұстау үшін (анықтаңыз, траекториясын есептеңіз және кемеден жүз шақырым қашықтықта зымырандарды бағыттаңыз) тұтас жойғыш қажет.
Әскери -теңіз күштерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс платформасы бола отырып, «Гауһар» авиациялық операциялық -теңіз күштерінің әуе қорғанысы мен әуе қорғанысының әрекеттерін үйлестіретін командалық пункт қызметін атқарады.
Қиратушының күші оның радарында.
Біріншісі барлық кеңістікті сканерлейді.
Екіншісі төмен ұшатын ұшақтар мен ракеталардың пайда болуынан қорқып, көкжиек сызығына үнемі қарап отырады.
Егер қауіп анықталса, радар жауынгерлік режимге өтеді, ұшырылған зениттік зымырандардың автопилоттарын бағдарламалап, оларды таңдалған нысанаға мүмкіндігінше жақындатуға тырысады.
Британдыққа қосымша жарықтандыру радарлары қажет емес: оның зымырандары белсенді тіреуіштермен жабдықталған (соңғы бөлімде іске қосылады).
Оқ-дәрілердің негізгі жүктемесі-Астер тұқымдасының зениттік зымырандарына арналған 48 сүрлем. Қолданыстағы модификацияның атыс қашықтығы 120 км және крейсерлік жылдамдығы 4, 5М. Зымырандар басқарылатын тартқыш вектормен жабдықталған және 60 бірлікке дейін шамадан тыс жүктеме кезінде маневр жасай алады.
Кеменің S-300FM зымырандарымен салыстырғанда, британдық зымырандардың энергетикалық сипаттамалары төмен. Осыған қарамастан, «Астра» ықшам, бастапқы салмағынан 4 есе аз, маневрлік жағынан жоғары және барлық артықшылықтары (және кемшіліктері) бар белсенді іздеушімен жабдықталған.
Британдық зымырандардың келесі ұрпағы дыбыстың жеті жылдамдығына жетуге және Жер атмосферасынан тыс нысандарға соққы беруге қабілетті болуға уәде береді. Кем дегенде, жойғышты анықтау құралдарының мүмкіндіктері мұны қазірдің өзінде жасауға мүмкіндік береді.
Кез келген ірі әскери кеме сияқты 45 типті эсминец орташа әмбебаптыққа ие. Мысалы, бортта американдық AN / SSQ-130 электронды барлау жүйесі орнатылған.
Тікұшақтың тұрақты негізі, сондай -ақ жылжымалы аурухана үшін резервтік орындар мен Теңіз корпусының взводын орналастыру қарастырылған.
Қиратушы төмен жиілікті антеннаға негізделген жаңа SSTD торпедоға қарсы қорғаныс жүйесімен (қатерді анықтау), сүйретілген жұптасқан дыбыстармен және қарсыластың торпедаларын алдау үшін 16 акустикалық тренажермен жабдықталған.
Батыл қарудың әлсіздігін көрсететіндер бейбіт уақытта қажетсіз шығындарды азайту үшін НАТО -ның қазіргі заманғы кемелері толық пайдаланылмайтынын ескермейді.
Егер жағдай туындаса, жанжалға алыстан қауіп төндірсе, теңізшілер қаласа, Дарингке көптеген қосымша қарулар орнатылады. Мысалы, бірқатар дереккөздерде «Tomahawks» үшін UVP (16 ұшыру қондырғысы) екі бөлімі туралы айтылады.
Алайда, Корольдік Әскери -теңіз күштерінде қанатты зымырандар үшін әлдеқайда тиімді тасымалдаушылар бар - Трафалгар және Астют типті жеті ядролық сүңгуір қайықтар (жаңа, төртінші буын).
Ал жер үсті кемелерінің өздерінің нақты анықталған миссиясы бар. Әуе қорғанысы.
Дариннің техникалық деңгейі ерекше қызығушылық тудырады
Азайтылған экипаж тек 190-200 адамнан тұрады, бұл күтпеген жерден осындай деңгейдегі кеме үшін. Мысалы, отандық БОД экипаждары мен американдық Aegis эсминецтері екі есе көп.
Көпфункционалды мачта - бұл сенсорлар мен трансиверлік құрылғылардың антенналарын біріктіретін, жойғыштың ортасындағы биік, қараңғы құрылым.
Толық электрлік беріліспен біріктірілген күштік қондырғы.
Толық жылдамдықты қозғалтқыштар азаматтық ұшақтардың қозғалтқыштарына негізделген екі Rolls-Royce WR-21 газ турбинасы болып табылады.
Круиз - финдік «Вярциля» компаниясының теңіз дизельді қозғалтқыштарының жұбы.
Толық электр қозғалтқышы (FEP) қозғалтқыш жүйесі мен бұрандалар арасындағы механикалық байланысты жояды.
Бұл бұрандалы біліктердің ұзындығын қысқартады және бөлімнің орналасуын таңдаудағы шектеулерді жояды.
Басқа артықшылықтарға сонар мен басқа сезімтал сенсорларға оң әсер ететін дене дірілінің аздығы жатады.
Болашақта энергия ресурстарының тиімді бөлінуі және (тапсырмаға байланысты) барлық энергияны бір нақты тұтынушыға қайта бағыттау мүмкіндігі бар.
Жұмыс сұйықтығының қосымша салқындауы мен пайдаланылған газды қалпына келтіру жүйесі қондырғының тиімділігіне оң әсер етеді. 1100 тонна жанармайдың толық жеткізілімімен эсминец мұхиттан екі рет өтуге қабілетті. Әрине, тек теорияда. Іс жүзінде әскери кемелерге бос танктермен жүзуге тыйым салынады; жанармай деңгейі 50%-ға дейін төмендеген кезде, әдетте, міндетті түрде жанармай құю жүреді.
45 -типті жойғыштар инновациялық дизайнымен, қаруды сауатты таңдауымен және дизайнерлердің жақсы талғамымен жақсы әсер қалдырады.
HMS Diamond компаниясының Қара теңізге сапары баспасөзді қуантады, бірақ техникалық ақпаратты жинау үшін пайдалы болуы екіталай. Бұл кеме туралы барлық ақпаратты әлемнің көптеген мердігерлерінен алуға болады. Біздің матростар Ла -Маншта кездескен кезде РТС «өрістерін» және жұмыс жиілігін өлшей алады, өйткені бұл типтегі жойғыштар біздің кемелердің «құрметті эскортына» үнемі қосылады.
Гауһардың асыл сызықтары шен мен дәрежеге сәйкес отандық флотты қайта жабдықтау туралы ойлайтындардың арасында сау қызғанышты тудырады деп үміттену керек.
Ұлыбританияның қорғаныс министрі көптеген жылдар бұрын мұхитта жүзіп жүрген кеңестік ядролық крейсерге таң қалу үшін тікұшақпен көтерілді.
