Тәжірибелі қолдарда М-16 ешқашан балшыққа батпайды, тіпті егер атқыш оның жоғарғы жағында болса да, ешқашан су жұтпайды және үнемі тазартылып, май жағылады.
Питер Дж. Кокалис.
Өздеріңіз білетіндей, НАТО -ның барлық жауынгерлерінің тәжірибелі қолдары, жоғары мәдениеті және кем дегенде бір жоғары техникалық білімі бар. Сондықтан олардың машиналарының қабылдағышында судың пайда болуы алынып тасталады. Соған қарамастан, еуропалық дизайнерлер Stoner газ құбыры жүйесін поршеньдік жүйеге айналдыруды бастады. Қаруды өшіретін су балғасы мен жауынгерді осы шешіммен жоққа шығарды, бірақ өмір тағы бір рет дәлелдеді, егер схема бастапқыда дұрыс таңдалмаса, онда оны емдеуге болмайды.
АҚШ теңіз корпусы ескі жақсы құбырларды поршеньдермен алмастырудан бас тартты. Мен сенуге негіз жоқ дереккөзден белгілі болғандай, HK416 брендімен поршеньді модель суға қамалғаннан кейін жұмыс істегісі келмейді, және сіз келісуіңіз керек, бұл маңызды фактор теңіз корпусы үшін.
Оны анықтауға тырысайық. Алдыңғы бөлімде біз көрген видеода суланған арка бірнеше түсірілімнен кейін қалай қалыпты жұмыс істей бастайтыны жақсы көрінеді. Не болды? Қабылдағышта және болт тасымалдағыштың қуысында қалып қойған ыстық газдар суды кептірді және осылайша қарудың қалыпты жұмысына кедергі келтірді.
HK416 және AR-15 болттарын қарастырайық және олардың байланыс аймақтарын болт тасымалдағышпен салыстырайық:
Неміс пулеметіндегі байланыс аймағы американдыққа қарағанда бірнеше есе үлкен. Егер бұл жерде майлағыш күйіп кетсе немесе іске қосылса және оның орнына су, көміртек шөгінділері немесе шаң кірсе, үйкеліс коэффициентінің күрт өзгеруі орын алады, демек, жұмыс кезінде ақаулардың барлық түрлері пайда болады. болтты тасымалдаушының ілгері және кері айналдыру режимі. Ең таңқаларлық нәрсе - немістер мүлде мұндай қате есептеулерді қалай жасады. Қызығушылар салыстыру үшін MP-18 жапқышының суретін өз бетінше іздей алады. Яғни, тіпті қаруды автоматтандырудың басында, неміс дизайнерлері мен Гюго Шмейссер, атап айтқанда, құбырлы корпустағы цилиндрлік жапқыш қайта жазылатынын түсінді, сондықтан онымен байланыс аймағы тар бисермен шектелді.
Мүмкін біз дымқыл корпустармен аяқтаймыз. Шаңдыларға көшейік.
Шаңға төзімділік
Міне, 2007 жылы Армиялық тестілеу және бағалау орталығы (ATEC) Stoner схемасы бойынша құрастырылған төрт үлгідегі автоматтардың шаңды сынау нәтижелері туралы қызықты презентация: M4, XM8, MK16 SCAR және HK416. Бұл тесттер туралы орыс тілінде мына жерден оқи аласыз. Үш модель XM8, MK16 SCAR және HK416 поршеньдік қондырғыға ие. Алынған кестені бірден көрейік:
FXT - картридж корпусын камерадан шығарудағы мәселе. Көріп отырғаныңыздай, мұндай кешігулердің чемпионы 271 баллмен M4 газ құбыры жүйесі болып табылады. XM8, HK416 және MK16 үшін бұл сан сәйкесінше 9, 3 және 1 болатынын күтіңіз. Мұндай керемет индикатор жұмсақ газдың орнына поршеньдік кинематиканың арқасында құлыптау импульсінің болт тасымалдағышқа тезірек және, мүмкін, одан да күшті берілуімен түсіндіріледі. Бірақ содан кейін жапқыш тоқтауда үлкен қысымға және тиісінше айна саңылауының ұлғаюына бейім болуы керек. Бөшкедегі шаң мен оқтың тежелуі қысымды қалыптыдан жоғары көтереді. Нәтижесінде лайнер сәйкесінше M4, XM8, HK416 және MK16 - 1, 10, 3, 7 үшін үзіледі.
Менің ойымша, MK16 SCAR -дағы бір істен үзілістен гөрі, M16 -да жиырма кешігу болғаны жақсы. Мен құжатта 6000 патрондық қару -жарақ ресурсы туралы ақ -қара түсте жазылғанын атап өту қуанышынан бас тартпаймын. Фигура, айтпақшы, эмпирикалық, ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде алынған. Сірә, бұл негізінен баррельдің өміршеңдігімен шектелген, бірақ мен боран туралы айтпас едім. Соған қарамастан, Stg-44 үшін қысқа қашықтықтағы патрондар өндірісі дәл бір мылтыққа 6000 мөлшерінде бағытталды. Қазіргі уақытта бөшкелерді жасау технологиясы үлкен жетістіктерге жетті. Өмір сүру қабілеті тұрғысынан олар қарудың тағайындалған ресурсынан бір жарым -екі есе жоғары. Сонымен, АК-74 үшін бұл көрсеткіш 18 000 құрайды, тағайындалған ресурсы 10 000. 6000 индикаторы қалыпты жағдайда қалыпты күтіммен, тазалаумен және майлаумен жұмыс жасағанда бұл патрон + қару-жарақ кешенінің табиғи шегі болып табылады. Қайталап айтамын, бұл эмпирикалық, егер қаласаңыз, оны технологияға, материалдарға байланысты сәл жақсартуға болады, бірақ секіруге ұқсас ауысу үшін дизайнды өзгерту қажет. Немесе конструктор.
Жалюзи
Батыс менталитетінде өте жақсы қасиет бар. Олар проблемаларды іздеуді, оларды қысқаша және дәмді ұрандар түрінде рәсімдеуді ұнатады, содан кейін өздеріне және басқаларға оларды шешудің жолдарын түсіндіріп, ең бастысы, ақша табуды ұнатады. Кезінде мұндай ұран бизнес -процестердің үздіксіз реинжинирингі болды. Тақырып бойынша жатқандар есте сақтайды және түсінеді, ал қалғандарына қызықты ештеңе айта алмаймын, мысалы, жыныстық азшылықтардың проблемалары шамамен бірдей. Олар дәл осылай Калашников автоматынан кемшілік іздейді. Мысалы, сақтандырғыштан шығарылғаннан кейін ресивер қақпағының астында пайда болған саңылау «маңызды кемшілік» деп танылады, өйткені оның ішіне тастар, құм және басқа да қоқыстар кіруі мүмкін, оны «сынаушылар» машинаның ішіне итеруге тырысады. күрекпен және одан бас тартуға мәжбүр етті.
Әрине, бұл жағдайда әр түрлі панацея ұсынылады. Міне олардың бірі Галил ACE деп аталатын машинада бейнеленген.
Мен не айта аламын. Шеттен ашылатын қозғалысқа перпендикуляр екі параллель бағыттаушы қиық. Бағыттаушы кесінділерге арналған шығыңқы жерлердің сызығы ашылатын қақпақтың күшін қолдану сызығынан төмен орналасқан - қисық алынады. Толық бақыт үшін Негев шөлінен қалқан мен дененің арасына құм құйыңыз. Қысқаша айтқанда, шешім «мұз» емес. Бұл жағдайда айналмалы ысырманы жасау керек. Шындығында, АК схемасы бойынша дизайнда ол тек маркетинг үшін қажет.
Калашников автоматы тарихында шаңнан қорғау мәселесі де перде көмегімен шешілген. АКМ өндіру мен дайындауға дайындық кезінде мұндай ысырмасы бар машинаның сенімді жұмыс істеу міндеті шешілмеді, сондықтан оны енгізу белгісіз мерзімге кейінге қалдырылды. Шешім өздігінен келді. Машинаның жалпы сенімділігін анықтау барысында ол өте бастады ашық (!) жапқыш-аудармашымен шаңды сынау ешқандай проблемаларсыз және мұндай қалқанға қажеттілік өздігінен жоғалып кетті. Егер сіз оны боранға немесе аркаға ұқсас етіп жасасаңыз, перденің дизайны соншалықты күрделі емес. Яғни, ол автоматты түрде ашылады, бірақ қолмен жабылады. Бірақ техникада, тіпті одан да көп қару -жарақтарда, орындалуы негізгі жұмысымен тікелей байланысты емес функциялар болмауы керек. Бұл аксиома. Ерте ме, кеш пе, жауынгер пердені жаппайды және ол өз мақсатын орындамайды. Сондықтан IWA-дағы Галил ACE жобасын жасаған біздің инженерлер оны автоматты түрде жабуға мәжбүр етті. Израильдік инженерлер табысқа жете алмады, Калашников өзінің жалғыз пулеметінде болды.
ДК ашық жапқышпен жұмыс істейді, сондықтан шаңнан қорғайтын қақпақ қажет. Және ол қажет сияқты жұмыс істейді - автоматты түрде, картридж корпусы шығарылған кезде ғана, қалған уақытта ол жабық күйінде қалады және атыс тоқтатылғаннан кейін қосымша манипуляцияны қажет етпейді. Есімде, картридж корпусының терезеден сенімді түрде шығарылуын қамтамасыз ету үшін Калашников жоғары жылдамдықтағы түсірілімді қолданды. Бұл сол жылдары болды!
Стонер дизайнды Шмейссерден қайта өңдеуді аз немесе мүлде алды. Бірақ борандағы пердеге назар аударайық:
Оның артында болтты тасымалдаушы мен болт арасындағы кеңістікті көруге болады, ол кірге ең сезімтал. Сондықтан, бұл жерде перде ақталған. Бірақ перде автоматты түрде ашылады, оны қолмен жабу керек. Тағы да неміс жауынгерінің жоғары мәдениеті мен тәртіпті ескере отырып, бұған келісуге болады. Немесе автоматты түрде жабу тапсырмасы Шмасссер немесе Штампель үшін тым қиын болғанын мойындау керек пе? Стонер де солай жасады.
Ал бұл перде неліктен «аркада» бар?
Корпус пен болт тасымалдағыш арасындағы алшақтық АК -қа қарағанда тіпті аз. Қаласаңыз, бұл аралықты фторопластикалық аралықпен әрі үйкеліс жоғалтусыз нығыздауға болады. Газ шығаратын бақытсыз тесіктер қалды. Бұл проблема емес, мен оларға оқшаулауды қалай жасауға болатынын білетін кем дегенде екі шешімді көремін. Белгілі себептерге байланысты мен оларды мұнда ұсынбаймын. Бірақ содан кейін тағы бір сұрақ туындайды - неге бұл HK -416 сияқты поршенді тізбектердегі перде? Жауап мүлде күтілген жерде емес. Ол тікелей инженерлік салада жатпайды. Мүмкін H&K -те олар қару -жарақпен пердесіз эксперименттер жүргізді және бірнеше уақытқа кешіктірілді, бірақ неге екені түсініксіз. ГК-416 болтына қарап, G36 оқиғасын еске түсіре отырып, неміс инженерлерінің қару-жарақтан кәсіби жоғалуы туралы ойлап, «ұсақ-түйек» машина жасауына қарай жылжу мүмкін емес.
