Әдетте, соғыс кенеттен басталады. Агрессияға ұшыраған елдің қарулы күштері оған мүлде дайын емес. Генералдар болашаққа емес, өткен соғыстарға дайындалып жатқаны да рас. Бұл британдық құрлықтағы бөлімшелердің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің күйіне толық қатысты.
Алайда, толыққанды соғыс қимылдары басталған кезде мұндай жағдай соғысқа қатысқан мемлекеттердің көпшілігінің армиясында болды. Қызыл Армияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің жағдайы 1941 жылы одан да қиын болды.
1938 жылдың тамызында британдық жаяу әскер «Bren» Mk 1 калибрлі 7, 7 мм (.303 «Британдық») жеңіл пулеметін қабылдады, бұл британдық чех пулеметінің ZB-30 «Zbroevka Brno» моделі. Пулемет өз атауын Брно мен Энфилд қалаларының атауының алғашқы екі әрпінен алды, онда өндіріс жүргізілді. 1940 жылдың маусымына қарай британдық армияда 30 мыңнан астам Брен пулеметі болды.
Британдық сарбаз Ұлыбритания королі Джордж VI 7, 7 мм (.303 британдық) зениттік пулемет Брен (Bren Mk. I)
Пулемет үшін зениттік машиналардың бірнеше нұсқасы, оның ішінде егіз қондырғы үшін әзірленді. Әуе нысандарындағы тиімді ату қашықтығы 550 м-ден аспады, яғни пулемет тек биіктіктегі нысандарға қарсы тұра алады. Брен пулеметі кемелерге, қайықтар мен автокөліктерге орнатылған танктерге, өздігінен жүретін зеңбіректер мен бронды машиналарға арналған зениттік қару ретінде қолданылды.
Зенит ретінде «Брен» бірқатар кемшіліктерге ие болды:
Сыйымдылығы аз журналдар - 30 айналымға арналған.
Өрттің төмен жылдамдығы-минутына 480-540 ату (неміс МГ-42-нің өрт жылдамдығы екі есе жоғары болды).
Дүкеннің жоғарыдан орналасуы атыс кезінде алдыңғы көріністі жартылай жауып тастады және әуе нысандарын бақылауды қиындатты. Соған қарамастан, оның кең таралуына байланысты Брен соғыс бойы төмен ұшатын жау ұшақтарымен күресу үшін қолданылды.
Британдықтар үшін Еуропадағы соғыс сәтсіз басталғаннан кейін және Дюнкерктен әскерлерді тез арада эвакуациялаудан кейін, олар сол кезде британдық әскерде болған ең заманауи қару -жарақпен жауды тастап кетуге мәжбүр болды. Қару -жарақтың жетіспеушілігін өтеу үшін немістердің Ұлыбританияға қоныс аудару қаупімен ескі жүйелердің әскеріне оралу басталды, сонымен қатар бірқатар импровизация. Басқалармен қатар, 50 мыңға жуық Льюис пулеметтері қоймадан қызметке қайтарылды.
Зениттік қондырғылардағы әр түрлі модификациядағы «Льюис» жергілікті қорғаныстың брондалған пойыздарына, автомобильдерге және тіпті мотоциклдерге орнатылды.
Асығыс түрде жаяу әскерлердің әуе қорғанысын күшейту үшін бірнеше жүздеген жұптық және төрт қабатты зениттік қондырғылар құрылды.
Бренді британдық армия жаяу әскердің жеңіл пулеметі ретінде қолданды. Серіктестіктің пулеметінің рөлі «Maxers» ауыр пулеметінің ағылшынша нұсқасы болған, суды салқындататын 7, 7 мм (.303 британдық) «Vickers» пулеметіне берілді.
«Бренмен» салыстырғанда одан одан да күшті от шығаруға болатын еді, бірақ машинадағы қару массасы одан бірнеше есе көп болды. Автоматтың зениттік нұсқалары үшін арнайы тұмсық қолданылды - оқпанның артқы жағындағы ұнтақты газдардың қысымын кері айналдыру энергиясын жоғарылату үшін қолданды, осылайша өрт жылдамдығын арттырды.
Викерс-Бертье пулеметі негізінде жасалған ескірген Vickers-K мылтықты калибрлі авиациялық пулеметтердің де саны қоймадан әуе қорғанысына берілді.
SAS қондырғылары мен «шөлді қашықтыққа барлау топтары» үшін кросс-мүмкіндіктері жоғарылаған «Ленд Роверс» қондырғыларында сыйымдылығы 100 айналымды диск журналдары бар жұптық қондырғылар орнатылды.
Бронетехникалық машиналарға орнатуға жарамды отандық пулеметтердің болмауына байланысты британдық әскердің қолбасшылығы 1937 жылы чехословакиялық «Зброевка-Брно» фирмасымен ZB-53 ауыр пулеметінің лицензиясы бойынша өндіруге келісімшартқа отырды. калибрі 7,92 мм. ЗБ-53 пулеметінің конструкциясы британдық талаптарға сай өзгертілді және ол Brno, Enfield, Small Arms Corporation сөздерінің бастапқы әріптерінен тұратын BESA атауымен пайдалануға берілді.
Британдық «жаяу» танк «Матильда» Мк.2 «Бес» зениттік пулеметімен
«Имп» пулеметтері британдық әр түрлі бронетранспортерлерде кеңінен қолданылды, оның ішінде зенит ретінде. «Бес» пулеметтері барлық модификациядағы қуаты 225 патронды металл таспадан қуат алды.
Британдық жеңіл зениттік танк Vickers AA Mark I, 7 «92» төрт пулеметімен қаруланған «Бес»
1920 жылдардың басында Англияда бронды машиналар мен ұшақтармен күресу үшін үлкен калибрлі пулемет жасау бойынша жұмыс басталды. Бастапқыда Vickers Mk. I пулеметінен айырмашылығы жоқ, 5 Виккерге арналған (метрикалық жүйеде 12, 7х81 мм) камералы қару жасалды.
Теңіздегі зениттік төрт қабатты Викерс.5 Мк.3
1928 жылы Vickers.5 Mk.3 ауыр пулеметтерін Корольдік Әскери-теңіз күштері қабылдады, пулемет әскерде кеңінен қолданылмады, шектеулі мөлшерде үлкен калибрлі пулеметтер броньды машиналарға орнатылды.
«Crossers» D2E1 броньды машинасы коаксиалды 12, 7 мм пулемет «Викерс» зениттік қондырғысы бар
12.7x81 мм патрондардың (әсіресе американдық 12.7x99 мм және француздық 13.2x99 мм -ге қарағанда) жеткіліксіз қуатын түсініп, 1920 жылдардың аяғында Vickers компаниясы сол калибрлі.5 деп аталатын қуатты оқ -дәрілерді ойлап тапты. Викерс. ЖЖ (12,7х120 мм). Бұл картридж 45 граммдық қару-жарақпен оқты 927 м / с жылдамдыққа дейін тездетті. Бұл картридж астында суды салқындататын.5 Vickers Class D деп аталатын пулеметінің кеңейтілген нұсқасы жасалды. Сыртқы жағынан бұл пулеметтер сол калибрдегі қуаты аз «флоттық» Викерлерден айтарлықтай ерекшеленді. ұзағырақ ұзындық. Автоматтың ату жылдамдығы минутына 500-600 және әуе нысандарында 1500 метрге дейінгі ату қашықтығы болды.
Егіз қондырғы Vickers - Vickers.5 D класы
Үлкен калибрлі 12, 7 мм пулемет «Викерс» фирмасы негізінен флотта қолданылды; артық салмағы мен құрлықта судың салқындатылуына байланысты олар негізінен әуе шабуылына қарсы объектілерде және бронетехниканы қаруландыру үшін қолданылды.
Коаксиалды ZPU 12, 7 мм Браунинг М2 пулеметтері
Ұлыбританияда 12,7 мм ең кең таралған зениттік пулемет Lend-Lease бойынша жеткізілген Browning M2 болды.
ZSU T17E2
Британдық кәсіпорындарда ZSU T17E2 американдық Staghound брондалған машинасы негізінде жаппай шығарылды. Ол шатыры жоқ бір цилиндрлік мұнарасы бар, негізгі Browine M2HB екі ауыр пулеметімен ерекшеленді.
1937 жылы ZB-60 ауыр пулеметі Чехословакияда бастапқыда зениттік қару ретінде жасалған 15х104 Брно жаңа патроны үшін жасалды. 1937 жылы британдық Бирмингем Small Arms (BSA) компаниясы 15 мм ZB-60 пулеметі мен оған патрон шығаруға лицензия алды, онда бұл пулеметтер шағын серияда шығарылды, ал патрондар басқа белгіге ие болды. - 15 мм Беса.
15 мм BESA пулеметінің салмағы 56, 90 кг, атыс жылдамдығы минутына 400 рет, тұмсық жылдамдығы 820 м / с. Әуе нысандарының ату қашықтығы 2000 м дейін.
Зениттік 15 мм пулемет «Имп»
Бірнеше себептерге байланысты 15 мм пулемет «Бес» кең таралмады, соғыстың екінші жартысындағы «стандартты емес» оқ-дәрілерге байланысты оны 20 мм-лік раундқа өзгертуге тырысты. «Хиспано-Суиза».
Британдық жеңіл зениттік танк Vickers Mark V коаксиалды 15 мм пулеметімен «Имп»
Ұлыбритания флотында соғыс жылдарында 20 мм Oerlikon автоматты зениттік қаруы кеңінен қолданылды. Олардың модификациясы Mk 2, Mk 3 және Mk 4 деп белгіленді, олардың негізінде бір ұңғылы және төртбұрышты қондырғылар құрылды. Жағалауға әлдеқайда аз мөлшерде «Оерликондар» орнатылды.
1942 жылы ZSU Crusader AA Mk II құрылды. Негіз ретінде круизер круизі (Crusader) танкі қолданылды. Негізгі шассиде ұзындығы 120 калибрлі 20 мм «Оерликон» автоматты зениттік зеңбіректің жұп қондырғысы бар, жоғарыдан ашылған, дөңгелек айналмалы жеңіл брондалған мұнарасы базалық шассиде орнатылды.
ZSU Crusader AA Mk II
1944 жылдың басында 20 мм «Полстен» зениттік зеңбірегі өндіріске енгізілді. Мылтықтың прототипі Польшадағы соғыс қарсаңында жасалды. Поляк инженерлері Oerlikon зениттік машинасының конструкциясын жеңілдетуге тырысты, бұл оны тезірек, жеңіл және арзан етеді. Әзірлеушілер Ұлыбританияға сызбалармен бірге қашып үлгерді.
Зениттік 20 мм пулеметі «Полстен» пулеметінің атыс жылдамдығы минутына 450 рет болды, максималды ату қашықтығы 7200 м, биіктігі 2000 м. Броньды тесетін снарядтың бастапқы жылдамдығы 890 м болды. / с; жердегі нысандар.
Канадалық зениттік зеңбірекшілер «Полстен» қондырғысында
«Полстен» өзінің прототипінен әлдеқайда қарапайым және арзан болып шықты, жауынгерлік сипаттамалары бойынша одан кем емес. Мылтықты «Эрликоннан» автоматқа орнату мүмкіндігі сақталды. Зениттік зеңбіректің салмағы рекордтық төмен салмаққа ие болды, тек 231 кг, картридждер 30 зарядтау журналынан берілді. Бір қондырғыдан басқа, үш және төрт қару-жарақ, сондай-ақ парашют әскерлеріне арналған зениттік зеңбіректің жеңілірек жиналмалы нұсқасы шығарылды.
Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін британдық флотта бір, екі, төрт және сегіз ұңғылы қондырғыларда 40 мм қалыңдығындағы Vickers зениттік пулеметтері болды.
Төрт ұңғылы қондырғылар Корольдік Әскери-теңіз күштерінің жойғыштары мен крейсерлерінде, сегіз ұңғылы крейсерлерде, әскери кемелерде және әуе кемелерінде қолданылды. Оқ ату кезінде шығатын тән дыбыстың арқасында олар «Пом-пом» деген атпен танымал болды.
40 мм Викерс мылтығы жеңіл және біршама жеңілдетілген 37 мм Максим шабуылдық винтовкасы бар, сумен салқындатылған.
«Пом-помдарды» құрлықта қолдануға қондырғылардың үлкен салмағы, конструкцияның техникалық күрделілігі және төмен сенімділік кедергі келтірді. Мылтықтарды салқындату үшін далада үнемі қамтамасыз ету мүмкін болмаған таза судың едәуір мөлшері қажет болды.
30-жылдардың соңында Швецияда 40 мм Bofors L60 зениттік зеңбіректерін шығаруға лицензия алынды. Әскери-теңіз «пом-помдарымен» салыстырғанда бұл қарудың үлкен тиімді диапазоны болды және биіктігі. Бұл әлдеқайда жеңіл, қарапайым және сенімді болды. 900 граммдық снаряд (40x311R) 850 м / с жылдамдықпен Bofors L60 баррелінен шықты. Өрт жылдамдығы минутына 120 рет. Биіктігі - 4000 м дейін.
Зениттік зеңбірек төрт доңғалақты сүйретілген «арбаға» орнатылған. Шұғыл қажет болған жағдайда атыс тікелей қару -жарақтан жүргізілуі мүмкін, яғни. «Дөңгелектерден» қосымша процедураларсыз, бірақ дәлдігі аз. Қалыпты режимде үлкен тұрақтылық үшін каретка жақтауы жерге түсірілді. «Саяхатшы» позициядан «жауынгерлік» позицияға ауысу шамамен 1 минутты алды.
Британдықтар қаруды жеңілдету мен арзандату бойынша үлкен жұмыс жасады. Жылдам қозғалатын және сүңгуір ұшақтарға басшылық етуді жылдамдату үшін британдықтар майор Керрисон (A. V. Kerrison) механикалық аналогтық компьютерін қолданды, ол зениттік өртке қарсы автоматты басқарудың бірінші жүйесі болды. Керрисонның аппараты - нысана мен позицияның баллистикалық параметрлері, сондай -ақ метеорологиялық факторлар туралы деректерге сүйене отырып, мылтықтың көрсететін бұрыштарын анықтауға мүмкіндік беретін механикалық есептеу және шешуші құрылғы болды. Алынған бағыттаушы бұрыштар автоматтың көмегімен мылтықты басқару механизмдеріне автоматты түрде берілді.
Калькулятор мылтықтың нысанаға алынуын бақылап отырды, ал экипаж оны жүктей алады және атысады. Түпнұсқалық рефлекторлық көріністер резервтік көшірме ретінде пайдаланылатын қарапайым дөңгелек зениттік қондырғылармен алмастырылды. Бұл QF 40 мм Mark III модификациясы жеңіл зениттік зеңбіректердің армиялық стандарты болды. Бұл британдық 40 мм зениттік зеңбірек Бофорс отбасының ең көрнекті жерлеріне ие болды.
Мылтықтарды тұрақты стационарлық күйге қоймаған кезде, Kerrison қондырғысын кейбір жағдайларда қолдану әрдайым мүмкін емес екендігі анықталды, сонымен қатар электр генераторын қуаттандыру үшін қолданылатын отынмен қамтамасыз ету қажет болды. Осыған байланысты, атыс кезінде олар сыртқы мақсатты белгілеуді және қорғасын түзетулерін есептеместен, тек қана сақинаның әдеттегі көріністерін қолданды, бұл түсіру дәлдігін айтарлықтай төмендетіп жіберді.
Жауынгерлік тәжірибеге сүйене отырып, 1943 жылы қарапайым трапециялы Stiffkey қондырғысы жасалды, ол атыс кезінде түзетулер енгізу үшін сақиналық көріністі жылжытады және зениттік пулеметшілердің бірімен басқарылады.
Британдықтар Bofors L60 -ты бірнеше SPAAG жасау үшін қолданды. Ашық мұнарасы бар зениттік зеңбіректер Crusader танкінің шассиіне орнатылды. Бұл өздігінен жүретін зениттік зеңбірек Crusader III AA Mark деп аталды.
ЗМУ крестшілер А. А. Марк III
Алайда, британдық 40мм SPAAG ең көп таралған түрі-төрт дөңгелекті Моррис жүк көлігінің шассиіне зениттік зеңбірек орнату арқылы жасалған Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt.
ZSU Carrier SP 4x4 40 мм AA 30cwt
Солтүстік Африкадағы ұрыс қимылдары кезінде, тікелей мақсаттан басқа, британдық 40 мм ЗСУ жаяу әскерге атыс қолдауын көрсетті және неміс бронды машиналарына қарсы күресті.
1940 жылы Голландия құлағаннан кейін, голланд флотының бір бөлігі Ұлыбританияға кетті, ал британдықтар сол Bofors L60 зеңбірегін қолданған 40 мм Хаземейер теңіз қондырғыларымен егжей-тегжейлі танысуға мүмкіндік алды. «Хаземейер» қондырғылары жауынгерлік және қызметтік сипаттамалары бойынша «Викерс» фирмасының британдық 40 мм «помпомдарынан» жақсы ерекшеленді.
40 мм екі қабатты Hazemeyer қондырғылары
1942 жылы Ұлыбритания осындай қондырғылардың жеке өндірісін бастады. «Жердегі» зениттік зеңбіректерден айырмашылығы, 40 мм теңіз қаруының көпшілігі сумен салқындатылған.
Люфтвафф Британдық аралдарға жаппай шабуылдар жасағаннан кейін, елдің әуе шабуылынан қорғаныста елеулі алшақтық бар екені белгілі болды. Факт мынада: британдық зениттік зеңбіректердің сапында алшақтық болды. 40 мм Bofors L60 4000 м дейін тиімді болды, ал 94 мм зениттік зеңбірек 5500-6000 м биіктіктен қарсыластың бомбалаушыларына бағдарлау бұрышына байланысты үлкен қауіп төндіре бастады. Немістер мұны тез түсінді, сондықтан олар 4500-5000 м биіктіктен бомбалады.
Британдық инженерлерге 5 фунт (57 мм) калибрінде минутына 100 рет оқ ататын зениттік зеңбірек жасау тапсырылды.
Автопарк те осы калибрлі қондырғыны пайдалануды қалағандықтан, жұмыс едәуір кешіктірілді. Дайын зениттік зеңбіректермен кешігу сәйкес келмейтін бірқатар түйіндердің болмауына байланысты болды.
теңіз стандарттары. Теңізшілер электрлік бағыттағыш жетектерді енгізуді, қораптардан оқты жоғары жылдамдықпен беруді және қарсыластың торпедалық қайықтарына оқ ату мүмкіндігін талап етті, бұл бүкіл қару-жарақ вагонының өзгеруіне әкелді. Инсталляция 1944 жылдың басында, оған ерекше қажеттілік болмаған кезде ғана дайын болды.
