Бүгінде ҚХР әлемдегі ең ірі қарулы күштерге ие. Планетадағы ең көп құрлықтық күштер, Әскери-әуе күштері мен Әскери-теңіз күштері техникалар мен қарудың жаңа үлгілерінің үнемі өсіп келе жатқан ағынын алады. Қытай басшылығы 1980 жылдардың соңында басталған ҰҚА ұзақ мерзімді реформасының нәтижесі қарулы күштердің негізгі геосаяси қарсыласы - АҚШ әскерімен тең дәрежеде қарсыласу мүмкіндігі болуы керек екенін жасырмайды..
ҚХР-да техника мен қарудың заманауи үлгілерін құру аясында ауқымды әзірлемелер мен зерттеулер жүргізілуде. Қытайдың ғылымы мен өнеркәсібі технологиялық алшақтықты едәуір қысқартты және кейбір салаларда заманауи деңгейге жетті, алайда көшіру мен өнеркәсіптік тыңшылықты менсінбеді. Бұл саладағы жетістіктер халықаралық көрмелерде үнемі көрсетіліп, экспортқа ұсынылады.
Қытайдың ядролық қаруы мен оны жеткізетін көліктер жабық тақырып болып қала береді. Қытай шенеуніктері бұл мәселеге түсінік бергісі келмейді, әдетте жалпы түсініксіз тілді айналып өтеді.
ҚХР -дегі стратегиялық жеткізілім машиналарында орналастырылған ядролық оқтұмсықтардың саны туралы нақты мәліметтер әлі жоқ. Орналастырылған баллистикалық зымырандар мен бомбардирлердің болжамды санына сүйене отырып, сарапшылардың болжамды бағасы бар. Әрине, ядролық зарядтарды есептеудің мұндай әдісімен мәліметтер өте сенімсіз болуы мүмкін.
Қытайдың ядролық қаруын жасау бойынша практикалық жұмыстар 50 -жылдардың соңында басталды. Бұл мәселеде КСРО -дан алынған ғылыми, технологиялық және техникалық көмекті асыра бағалау қиын. Кеңес Одағында бірнеше мың қытайлық ғалымдар мен мамандар даярланды.
Баотоу мен Ланьчжоуда уран байыту қондырғыларының құрылысы Кеңестің көмегімен 1958 жылы басталды. Сонымен бірге кеңес басшылығының ҚХР-ға дайын ядролық қару жеткізу туралы өтініштері қабылданбады.
1960 жылдың шілдесінде, кеңес-қытай қарым-қатынасы күрделенгеннен кейін, КСРО-мен ядролық ынтымақтастық шектелді. Бірақ бұл енді Қытайдың атомдық жобасының ілгерілеуін тоқтата алмады. 1964 жылы 16 қазанда Шыңжаң-Ұйғыр автономды ауданындағы құрғақ тұзды көлде орналасқан Лоп Нор полигонында қуаты 22 килотонналық уран-235 негізіндегі алғашқы қытайлық стационарлық жарылғыш қондырғы сыналды.
Қытайдың алғашқы атом бомбасының макеті
Жеті айдан кейін қытайлықтар ядролық қарудың алғашқы әскери үлгісін - әуе бомбасын сынақтан өткізді. Ауа бомбалаушы Ту-4, «Хун-4», 1965 жылы 14 мамырда 35 килотондық уран бомбасын тастады, ол диапазоннан 500 м биіктікте жарылды.
Қытайдың ядролық оқтұмсықтарының алғашқы тасымалдаушылары 1953 жылы КСРО-дан жеткізілген 25 поршенді алыс қашықтықтағы Ту-4 бомбалаушылары, Харбин Н-5 реактивті алдыңғы бомбардирлері (Ил-28 көшірмесі) және Сянь Х-6 болды. алыс қашықтықтағы бомбалаушы ұшақтар (кеңестік Ту-16 ұшағының көшірмесі).
1967 жылы 17 маусымда қытайлықтар Лоп Нор полигонында термоядролық бомбаны сәтті сынақтан өткізді. H-6 ұшағынан парашютпен тасталған термоядролық бомба 2960 м биіктікте жарылды, жарылу қуаты 3,3 мегатоннаны құрады. Бұл сынақ аяқталғаннан кейін ҚХР КСРО, АҚШ және Ұлыбританиядан кейін әлемдегі төртінші ірі термоядролық державаға айналды. Бір қызығы, Қытайда атомдық және сутегі қаруын жасау арасындағы уақыт аралығы АҚШ, КСРО, Ұлыбритания мен Францияға қарағанда қысқа болып шықты.
Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне бомбалаушы ұшақтардың осалдығын түсініп, ҚХР -да баллистикалық зымырандар жасалды және ядролық қарудың дамуымен бір мезгілде жетілдірілді.
50-ші жылдардың ортасында ҚХР-ға кеңестік Р-2 зымырандарының үлгілері (немістің ФАУ-2 модернизацияланған) жеткізілді және оларды жасауға көмек көрсетілді. Қытай нұсқасы DF-1 («Дунфэн-1», Шығыс жел-1) деп аталды.
Жаңа типтегі әскерлердің алғашқы құрамасы 1957 жылы құрылған кеңестік Р-2 ұшақтарымен оқу бригадасы болды және стратегиялық деп аталатын бірінші зымыран дивизиясы 1960 жылы пайда болды. Сонымен қатар, ҚХР Ресейдің стратегиялық зымырандық күштерінің аналогы - ПЛА -ның «Екінші артиллериялық корпусын» құра бастады.
Кеңестік R-2 зымырандары эксперименттік жауынгерлік кезекке қойылғаннан кейін, 1961 жылға қарай Қытай Халық-Азаттық Армиясында Тайвань мен Оңтүстік Кореяға бағытталған DF-1 зымырандарымен жабдықталған бірнеше полк болды. Алайда, DF -1 зымырандарының техникалық сенімділігі төмен болды және мәнінен аспады - 0, 5 Басқаша айтқанда, зымырандардың тек 50% -ы ғана нысанаға тигізу мүмкіндігіне ие болды. Осыған байланысты, бірінші «қытайлық» қысқа қашықтықтағы баллистикалық ракета (BRMD) DF-1 мәні бойынша эксперименттік болып қалды.
DF-2 айтарлықтай көлемде шығарылған және ядролық оқтұмсықпен (YBCH) жабдықталған бірінші қытайлық баллистикалық зымыран болды. Оны құру кезінде қытайлық дизайнерлер кеңестік П-5-те қолданылатын техникалық шешімдерді қолданды деп есептеледі. Зымыран төрт сатылы сұйық отынды зымыран қозғалтқышы бар бір сатылы. Отын ретінде керосин мен азот қышқылы қолданылды. DF-2 3 км қашықтықта максималды ұшу қашықтығы 2000 км болатын дәлдікке (КВО) ие болды, бұл зымыран Жапония мен КСРО-ның үлкен бөлігіндегі нысандарға тиіп кетуі мүмкін.
1966 жылы 27 қазанда BR DF-2 нақты ядролық зарядпен сыналды, ол 894 км ұшып, Lop Nor полигонындағы шартты нысанаға тиді. DF-2 бастапқыда үлкен CEP ескере отырып, стратегиялық зымыран үшін өте қарапайым 20 кт моноблокты ядролық оқтұмсықпен жабдықталған. Тек кейінірек, 70 -ші жылдары, зарядтау қуатын 700 кт -қа жеткізу мүмкін болды.
Қытайлық MRBM Dongfeng-2 бірінші Бейжің соғыс мұражайында
DF-2 зымыраны ұшыру алаңы сияқты жердегі ұшыру қондырғысынан ұшырылды, онда ол ұшыруға дайындық кезінде орнатылды. Бұған дейін ол аркалы баспанада сақталған және тиісті тапсырысты алғаннан кейін ғана бастапқы орнына шығарылған. Тұрақты дайындыққа сәйкес келетін техникалық күйден зымыранды ұшыру үшін 3,5 сағаттан астам уақыт қажет болды. Дабыл бойынша осы типтегі 70 -ке жуық зымырандар болды.
ҚХР-да бірінші рет дербес әзірленген баллистикалық ракета DF-3 болды, бір сатылы баллистикалық зымыран, аз қайнайтын отынмен жұмыс істейтін сұйық отынды зымыран қозғалтқышымен жабдықталған (тотықтырғыш-азот қышқылы, отын-керосин). КСРО R-12 бойынша материалдарға қол жеткізуден бас тартқаннан кейін, 1960-шы жылдардың басында Қытай үкіметі ұқсас сипаттамалары бар өзінің MRBM-ін әзірлеу туралы шешім қабылдады. DF-3 1971 жылы пайдалануға берілді. Ұшу қашықтығы 2500 км дейін болды.
Пекиндегі шеруде DF-3 зымырандары (70-ші жылдар)
DF -3 бастапқы нысандары Филиппиндегі АҚШ -тың екі әскери базасы болды - Кларк (Әуе күштері) және Субик шығанағы (Әскери -теңіз күштері). Алайда, кеңестік-қытайлық қатынастардың нашарлауына байланысты КСРО шекарасында 60-қа дейін ұшыру қондырғылары орналастырылды.
1986 жылы 2800 км қашықтығы бар DF-3A жетілдірілген нұсқасын шығару басталды (жеңіл оқтұмсықпен 4000 км дейін). Жаңартылған DF-3A ҚХР-ның солтүстік-батысында бастапқы позицияларды орналастыру кезінде КСРО аумағының жартысына жуығы атуға қабілетті болды.
1980-ші жылдардың соңында Қытай Сауд Арабиясына арнайы жасалған жоғары жарылғыш оқтұмсығы бар 50 DF-3A зымыранын жеткізді. Олар әлі қайда қызмет етеді? Сарапшылардың пікірінше, кәдімгі оқтұмсықтармен жабдықталған бұл Сауд зымырандары дәлдігінің төмендігіне байланысты ерекше жауынгерлік құндылыққа ие емес және оларды тек ірі қалаларға соққы беру үшін қолдануға болады.
ҚХР-да DF-3 / 3A зымырандары қолданыстан шығарылды, жауынгерлік бөлімшелерде олар DF-21 орташа қашықтықтағы зымырандармен ауыстырылды. Қызметтен шығарылатын DF-3 / 3A MRBMs ҚХР-да жасалып жатқан зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері мен радарларының әр түрлі сынақтарында белсенді қолданылады.
60-жылдардың соңында DF-3 негізінде DF-4 BR құрылды, ол сонымен қатар сұйық отынмен жабдықталған, бірақ екінші сатысы бар. 1975 жылдың басында осы типтегі алғашқы зымырандар әскерге кірді.
BR DF-4 ұшыру орнында
Салмағы 80 000 кг -нан асатын және ұзындығы 28 м болатын зымыран салмағы 2200 кг -ға дейінгі зарядты 4800 км қашықтыққа жеткізуге қабілетті (стандартты жауынгерлік құрал - бұл 3 Мт -қа дейінгі термоядролық моноблокты оқтұмсық). BR DF-4 атыс полигоны КСРО-ның бүкіл аумағын және Тынық мұхитындағы американдық базаларды «атуға» жеткілікті болды. ДФ-4 «Мәскеу зымыраны» бейресми атауын алды.
DF-4, сонымен қатар, ерекше түрде болса да, сүрлемге салынған алғашқы қытайлық зымыран болды. БР шахтада ғана сақталды, старт алдында ол арнайы гидравликалық көтергіштің көмегімен ұшыру алаңына көтеріледі.
2007 жылдың мәліметі бойынша, 20-ға дейін DF-4 зымырандары әлі де Қытаймен бірге болды. Олар 2015 жылға қарай пайдалануға берілмейді деп күтілуде.
ҚХР -да баллистикалық зымырандардың дамуы зымыран мен ғарыш техникасының дамуына қуатты серпін берді. 1970 жылы DF-4 негізіндегі Changzhen-1 зымыран тасығыш ғарышқа бірінші қытайлық жер серігін ұшырды.
Google Earth спутниктік суреті: Цзюцюань космодромы
1958 жылы құрылған бірінші «Цзюцюань» қытайлық ғарыш айлағы бастапқыда баллистикалық зымырандарды сынақтан өткізуге арналған. Ганьсу провинциясындағы Хэйхэ өзенінің төменгі ағысында Бадан-Цзилинь шөлінің шетінде орналасқан Цзюцюань космодромы көбінесе қытайлық Байқоңыр деп аталады. Бұл елдегі ең алғашқы және 1984 жылға дейін жалғыз зымыран -ғарыштық полигон. Бұл Қытайдағы ең үлкен ғарыш айлағы (оның ауданы 2800 км²) және ұлттық басқарылатын бағдарламада қолданылатын жалғыз ғарыш айлағы.
80-жылдардың басында DF-5 ауыр класының үш сатылы ICBM қабылданды. Dongfeng-5 зымыраны отын ретінде асимметриялық диметилгидразинді (UDMH) қолданады, ал тотықтырғыш-азот тетроксиді. Зымыранның ұшыру салмағы 183-190 тонна, жүк көтергіштігі 3,2 тонна. Зымырандық оқтұмсық-термоядролық зымыран, өнімділігі 2-3 Мт. Оқ атудың дәлдігі (КВО) максимум 13000 км қашықтықта 3 -3, 5 км.
ICBM DF-5 сынақ алдында
Бұл Қытайдың бірінші құрлықаралық зымыраны болды. ICBMs DF-5 арматураланған бір силостық қондырғыларға (сүрлемдерге) көптеген жалған сүрлемдер қаптамасының астында орналастырылады. Бірақ сарапшылардың пікірінше, қытайлық сүрлемдердің қазіргі стандарттармен қорғалу деңгейі жеткіліксіз және ол кеңестік және американдық ICBM үшін сол көрсеткіштен кейде ерекшеленеді. ICBM ұшыруға техникалық дайындығы - 20 минут.
Ляонин мен Сюаньхуа базаларында силостық қондырғылары орналасқан бұл кешеннің қолында АҚШ, Еуропа, КСРО, Үндістан және басқа да бірқатар елдердегі объектілер құлады. DF-5 ICBM-ді жауынгерлік кезекке жеткізу өте баяу болды, бұған оның базасындағы ғарыштық зымыран-тасығыштың параллельді жұмысы кедергі болды. Барлығы шамамен 20 DF-5 ICBM орналастырылды.
1980 жылдардың соңында MIRV бар DF-5A жердегі ICBM құрылды. ICBM -дің бұл нұсқасы 1993 жылы қабылданды. Ол негізгі модификациядан бірнеше жауынгерлік оқтұмсықты (MIRV) оқшаулаудың болуымен ерекшеленеді, әрқайсысының зарядтау сыйымдылығы 350 Кт болатын 4-5 оқтұмсығы бар. MIRV көмегімен максималды атыс қашықтығы - 11000 км, моноблокты нұсқада - 13000 км. Жаңартылған инерциялық басқару жүйесі 500 метрлік дәлдіктің дәлдігін қамтамасыз етеді, 90 -жылдардың соңында ПЛА -ның Екінші артиллериялық корпусында осы типтегі ICBM -мен жабдықталған үш бригада болды (803, 804 және 812, бригада 8-12 зымыран). Бүгінгі күні Қытай DF-5A 24-36 ICBM-мен бірнеше оқтұмсықпен қаруланған, олардың жартысы үнемі АҚШ аумағына бағытталған.
АҚШ бұқаралық ақпарат құралдарында ашық жарияланымдарға сәйкес, Қытай 20 -дан 50 -ге дейін осындай ICBM шығарды. DF-5 ICBMs техникалық шешімдері мен жинақтары негізінде қытайлық инженерлер мен конструкторлар ICBM-мен ұқсас орналасуы бар «Ұлы наурыз» сериясындағы ғарыштық ұшыру қондырғыларының бірқатар нұсқаларын жасады.
90-шы жылдардың ортасына қарай Қытайдың стратегиялық ядролық күштері (ҚҰҚ) Ресей мен Америка Құрама Штаттарындағы нысандарға қол жеткізуге қабілетті жүзден астам ХБР мен МРБМ-ны қамтыды. 60-70 -ші жылдары жасалған қытайлық баллистикалық зымырандардың басты кемшілігі олардың алдын ала ұзақ дайындық қажеттілігіне байланысты жауап соққысына қатыса алмауы болды. Сонымен қатар, қытайлық силостар ядролық қарудың зиянды факторларынан қорғаныс деңгейі бойынша кеңес пен американдық зымырандық силостардан едәуір төмен болды, бұл кенеттен «қарусыздандыру соққысы» кезінде оларды осал етті.
Қытайдың ядролық әлеуеті, 1990 жылдардың аяғы
ICBM-ден басқа, 1970-80 жылдары Қытайда қысқа қашықтықтағы зымырандар бойынша жұмыс жалғастырылды. 80 -ші жылдардың соңында қытайлық бірінші қатты отын DF - 11 зымыраны пайдалануға берілді. Сұйық отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштары бар ракеталардан айырмашылығы, ұзақ дайындық процесін қажет ететін DF - 11 көрсеткіші 30 минуттан аспайды.
Салмағы 4200 кг болатын бір сатылы зымыран 300 км-ге дейінгі қашықтықта 500 кг зеңбіректі көтере алады. DF-11 қытайлық WA2400 8x8 мобильді жер үсті шассиіне орнатылған, оның прототипі кеңестік МАЗ-543 болды.
DF - 11А
Ұшу қашықтығы 500 км-ге дейін және дәлдігі жоғарылаған DF-11A модернизацияланған нұсқасы 1999 жылы Қытай армиясымен қызметке кірісті.
Бастапқыда DF-11 инерциялық навигациялық жүйені және радиобасқаруды қолданды, ол 500-600 м CEP қамтамасыз етті, DF-11A модификациясында оптикалық түзетулері бар біріктірілген инерциялық спутниктік басқару жүйесі қолданылды. CEP 200 м дейін төмендетіңіз.
Қытай өкілдерінің айтуынша, DF-11 / 11A негізінен шетелге сату үшін жасалған (жеткізілім Пәкістан мен Иранға жеткізілген), жоғары жарылғыш оқтұмсықпен. Бірақ бұл зымырандар үшін ҚХР -да ядролық оқтұмсық жасалғанына күмән жоқ. Қазіргі уақытта PLA-дағы DF-11 / 11A саны 120-130 ұшыру қондырғыларына бағаланады, олардың көпшілігі Тайвань бұғазы маңында шоғырланған.
1988 жылы Бейжіңдегі қару-жарақ көрмесінде М-9 деп аталатын DF-15 операциялық-тактикалық зымыран жүйесінің бірінші үлгісі ұсынылды. Салмағы 6200 кг болатын зымыранның салмағы 500 кг болатын зымыранның қашықтығы 600 км -ге дейін жетеді. DF-15 кешенінің жоғары ұтқырлығы мен кросс-қабілетін қамтамасыз ететін Қытайда жасалған сегіз доңғалақты жүк платформасын қолданады. 1995 жылдан бастап 40 бірлік сатып алынды, ал 2000 жылдың басына қарай Қытай 200 -ге жуық өнім шығарды.
DF-15
2013 жылы DF-15C жаңа операциялық-тактикалық зымыран жүйесі көрсетілді. Жаңа кешеннің басты ерекшелігі, DF-15 базалық моделінен айырмашылығы-өзгертілген зымыран тасығышы бар зымыран.
Зымырандық оқтұмсық қайталанатын спутниктік навигациялық сигналды және кешенді дәлдікті жақсартатын бағыттау үшін белсенді радарлық жүйені қолданады. Бұл зымырандық жүйе ықтимал қарсыластың аэродромдары, маңызды әкімшілік ғимараттар мен өндірістік орталықтар сияқты ерекше маңызды объектілерді жою үшін қолданылуы мүмкін.
Жауынгерлік жүктеме ретінде DF-15 сыйымдылығы 50-350 кт болатын ядролық зарядты көтере алады немесе ядролық емес түрлі оқтұмсықтармен жабдықталуы мүмкін. Жарылуы жоғары және кластерлік оқтұмсықтың болуы туралы ақпарат жарияланды. Жақында қытайлық бұқаралық ақпарат құралдарында DF-15C типті модернизацияланған жедел-тактикалық зымыран жүйесі DF-16 деп атала бастады.
Қытай әскери басшылары мен мамандары КСРО мен АҚШ-та жердегі қанатты зымырандардың сәтті жасалуына бей-жай қарамады. КСРО ыдырағаннан кейін Украинада осы саланың технологиялары мен құжаттары алынды.
Мамандардың айтуынша, қазіргі уақытта ҚХР арсеналында Dong Hai 10 (DH-10) бірнеше ондаған құрлықтағы қанатты ракеталар (GLCM) бар. Олар ресейлік Х-55 қанатты зымыраны негізінде жасалған.
KRNB DH-10 мобильді ұшырғыш
Бұл кешен-төрт осьті кросс-шассидегі жылжымалы қондырғы, үш көлік және ұшыру контейнері бар. Зымыран 1500 км -ге дейінгі радиуста жердегі нысандарды дәл тигізуге арналған. Оның инерциялық, контурлық корреляциялық және спутниктік бағыттау жүйелерін біріктіретін біріктірілген бағыттау жүйесі бар деп болжанады. Зымыран ядролық немесе әдеттегі оқтұмсыққа ие болуы мүмкін. DH-10 зымырандарының негізгі бөлігі материктік Қытайдың шығыс жағалауында, Тайваньға жақын орналасқан. DH-10 GLCM қызметіне 2000 жылдардың соңында кірді.
70-жылдардың ортасында ҚХР-да қатты отынмен қысқа қашықтыққа арналған зымырандарды құруда қол жеткізілген табыстарды ескере отырып, DF-2 және DF-2 алмастыратын қатты отынды орташа қашықтықтағы зымыран бағдарламасы іске қосылды. DF-3 / 3A ескерту режимінде.
1980-ші жылдардың екінші жартысында DF-21 («Дунфэн-21») жаңа екі сатылы қатты отынды орта қашықтықтағы зымыран жасалды. Ұшыру салмағы 15 тонна болатын зымыран 1800 шақырымға дейін оқтұмсықты жеткізуге қабілетті. Радиоэлектроника саласындағы елеулі прогресс қытайлық дизайнерлерге жаңа, озық ракеталық басқару жүйесін құруға мүмкіндік берді. Ұшу дәлдігі (CEP) 700 м дейін ұлғайтылды, бұл 2 Мт қуатты оқтұмсықпен бірге көптеген стратегиялық міндеттерді шешуге мүмкіндік берді. 90-жылдардың ортасында DF-21A зымыраны бар ҚДБ сұйық отынды зымырандардың ескі түрлерін алмастыра отырып, ПЛА зымыран қондырғыларымен қызметке кірісті.
DF-21C
2000 жылдардың басында DF-21C жаңа нұсқасы қызметке енді. Инерциялық басқару жүйесі зымыранға 500 м дейінгі дәлдіктегі отпен (КВО) қамтамасыз етеді. Қондырғылардың мобильді ұшыру қондырғыларына негізделген жүйе әуе шабуылымен және баллистикалық көмегімен «қарусыздандырушы соққыдан» қашу мүмкіндігін қамтамасыз етеді. зымырандар. Жақында ҚХР-да DF-26 белгісін алған DF-21 кешенінің жаңа нұсқасы туралы айтылды.
Қытайлық конструкторлар мен зымыран инженерлерінің келесі үлкен жетістігі DF-31 құрлықаралық мобильді құрлықаралық мобильді зымыран жүйесін құру және өндіріске енгізу болды. Бұл даму Қытайдың ядролық қаруындағы үлкен серпіліс болды. Қатты отынды DF-21 және DF-31 зымырандарында қолдану алдын ала дайындық уақытын 15-30 минутқа дейін қысқартуға мүмкіндік берді.
DF-31
Сондықтан зымырандық кешен бойынша жұмыс 80-жылдардың ортасында басталды. Ең басынан бастап қытайлық инженерлерге ресейлік Топол ICBM сияқты жылжымалы жердегі кешендерден жылжымалы зымыран ұшыруды қамтамасыз ету міндеті жүктелді.
Қытайлықтардың алдында тұрған негізгі мәселе - зымыранның қатты композициясын өндіру (айтпақшы, Кеңес Одағы дәл осындай қиындықтарды өз уақытында бастан кешкен). Осы себепті 90 -жылдардың басында жоспарланған бірінші зымыран ұшыру бірнеше рет кейінге қалдырылды. 1992 жылдың сәуірінде ДФ-31 эксперименттік ұшырылымы кезінде зымыран жарылғаны белгілі. Бұл жағдайда 21 адам қаза тауып, 58 адам жарақат алған. Кейінгі ұшыру да сәтсіз болды, ал бірінші сәтті ұшыру 1995 жылы болды. Бұдан кейін тағы үш сәтті ұшыру болды - екеуі 2000 жылы, ПЛА әскери маневрлері кезінде, үшіншісі 2002 жылы.
Кеңестік дәстүр бойынша, 1999 жылдың 1 қазанында қытайлықтар ҚХР -дың 50 жылдығына арналған әскери шеруде жаңа зымыран көрсетті. ТПК бар үш HY473 зымыран тасығышы, мүмкін, жаңа зымырандарын алып Пекиннің орталық алаңында жүріп өтті. Олар 8 осі бар жартылай тіркемесі бар 4 осьті стандартты жүк көлігі болып табылады және жауынгерлік қондырғыларға емес, көлік тиейтін көліктерге ұқсайды. Бұл Ресейдің Topol ICBM ұшыру қондырғыларымен салыстырғанда, бұл машиналардың маневрі өте шектеулі және оларды толыққанды жауынгерлік жүйе деп тануға болмайтыны анық.
DF-31 ICBM-дің нақты өнімділік сипаттамалары Қытайдың маңызды әскери құпияларының бірі болып табылады. Бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, ұзындығы 13 м, диаметрі 2,25 м және ұшыру массасы 42 тонна болатын үш сатылы қатты отынды зымыран астронавигациясы бар инерциялық бағыттау жүйесімен жабдықталған. Ату дәлдігі (КВО - ықтимал дөңгелек ауытқу) әр түрлі бағалаулар бойынша 100 м -ден 1 км -ге дейін. ICBM сыйымдылығы 1 Мт дейін моноблокты ядролық оқтұмсықпен немесе әрқайсысының сыйымдылығы 20-150 кт болатын үш жеке басқарылатын оқтұмсықпен жабдықталуы мүмкін. Лақтырылатын салмағы бойынша бұл зымыран іс жүзінде ресейлік Топол мен Топол-М ICBM-ге ұқсас (болжам бойынша 1, 2 тонна).
Жердегі мобильді режимде DF-31 30 минут ішінде іске қосылуы мүмкін деп есептеледі (гараждан шығу, жіберу орнына дейін жеткізу уақыты, ТПК тік күйге көтеру және ICBM іске қосу). Мүмкін, қытайлықтар аталғандарды қолданған шығар. суық (миномет) старты, мысалы, ТПУ ICBM Топол сериясындағы (қысымды бу генераторы көмегімен зымыранды 30 м биіктікке ұшыру, содан кейін ICBM бірінші сатысын қосу).
DF-31A модернизацияланған нұсқасы-бұл мобильді ұшырғыштан ұшырылған үш сатылы құрлықаралық баллистикалық зымыран. Ол 11200 шақырымнан астам қашықтықты бағындыра алатынына қарамастан, DF-31A зымыранының қашықтығы қысқа және қытайлық силостық DF-5A сұйық отынды ICBM-ге қарағанда төмен жүктемені көтереді. АҚШ Қорғаныс министрлігінің мәліметінше, Қытайда шамамен 10 DF-31A зымыраны орналастырылды.
Американдық есептеулер бойынша, шамамен 7200 км қашықтықтағы DF-31 зымырандары Орталық Қытайдан құрлықтық Америка Құрама Штаттарына жете алмайды. Бірақ DF-31A деп аталатын зымыранның модификациясының қашықтығы 11200 км-ден асады және Құрлықтық Америка Құрама Штаттарының көп бөлігіне Қытайдың орталық аудандарынан жете алады.
Сарапшылардың пікірінше, DF-31A кешенінің жаңа модификациясы жекелеген нысанадағы оқтұмсықтары бар үш еселенген оқтұмсықпен жабдықталуы мүмкін. Сонымен қатар, жаңа зымыран баллистикалық сегментте мақсатты орынды автономды түрде нақтылау және ұшу жолын түзету мүмкіндігін іске асырады. Зымыранды бағыттау үшін Beidou спутниктік навигациялық жүйесін (GPS -дің қытайлық аналогы) қолдануға болады.
Google Earth-тің спутниктік суреті: ICBM DF-31 ұшу қондырғылары
Соңғы спутниктік суреттер Қытайдың орталық бөлігінде өзінің жаңа DF-31 / 31A мобильді ICBM қондырғыларын іске қосу алаңдарын құрып жатқанын көрсетеді. Жаңа DF-31 / 31A ICBM-дің бірнеше ұшырғыштары Цинхай провинциясының шығысындағы екі ауданда 2011 жылдың маусымында пайда болды.
2014 жылдың 25 қыркүйегінде Қытай DF-31B индекстелген жердегі ICBM ұялы телефонының жаңа нұсқасының алғашқы сынақ ұшырылымын өткізді. Ұшу Қытайдың орталық бөлігіндегі сынақ алаңынан жасалды. Зымыран-бұл DF-31A-ның одан әрі дамуы. Соңғы үш айда ПЛА-ның Екінші артиллериялық корпусы кемінде екі рет DF-31 сериялы зымырандарды ұшырды.
Қазіргі уақытта сұйық отынмен ауыр DF-5 ICBM қондырғылары DF-31 және DF-31A қатты отынмен жылжымалы ICBM-ге ауыстырылады. АҚШ Қорғаныс министрлігінің есебіне сәйкес, ҚХР ICBM паркін жаңартуда айтарлықтай жетістіктерге жетті. DF-31 және DF-31A мобильді қатты отынды ICBM саны алғаш рет DF-5 ескі сұйық силостық силостың санынан асып түсті. Хабарламаға сәйкес, шамамен 20 DF-5 зымыраны, ал шамамен 30 DF-31 және DF-31A зымырандары бар.
2009 жылы ашық қайнар көздерде қытайлық жаңа отын ICBM-DF-41 туралы сөз пайда болды. Басқа қатты зымырандармен салыстырғанда қашықтықтың ұлғаюына байланысты ол ескі DF-5 сұйық отынды зымырандарын ауыстырады деп есептеледі. Болжам бойынша, оның ұшу қашықтығы 15000 км құрайды және құрамында 10 -ға дейін оқтұмсық пен зымыранға қарсы қорғаныс құралдарын қамтитын бірнеше оқтұмсық бар.
Тіпті жеңіл мобильді қытайлық DF-31 ICBM тасымалдау кезінде белгілі бір қиындықтарға тап болғанын ескере отырып, жаңа DF-41 кешені негізінен сүрлемге арналған болады деп болжауға болады.
