КСРО-дағы соғысқа дейін әр түрлі өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды (АКС) құруға көптеген әрекеттер жасалды. Ондаған жобалар қарастырылып, олардың көпшілігіне прототиптер құрастырылды. Бірақ ол жаппай асырап алуға ешқашан келмеді. Ерекшеліктер мыналар болды: YAG-10 жүк көлігінің шассиінде 76 мм 29К зениттік зеңбірек (60 дана), ACS SU-12-76, 2 мм полк зеңбірегі 1927 шкафында Morland немесе GAZ- AAA жүк көлігі (99 дана)), СУ-5-2 ACS-122 мм гаубицаны Т-26 шассиіне орнату (30 дана).
СУ-12 (Morland жүк көлігіне негізделген)
Танкке қарсы қарым-қатынаста үлкен қызығушылық 76 мм 3-К зениттік қаруымен қаруланған Т-26 танкінің шассиіндегі СУ-6 өздігінен жүретін зеңбіректер болды. Бұл қондырғы 1936 жылы сыналды. Қондырылған күйдегі СУ-6 есептеуі АБЖ-ге толық сәйкес келмейтініне әскерилер қанағаттанбады, ал қашықтағы түтіктерді орнатушылар эскорт машинасымен жүруге мәжбүр болды. Бұл СУ-6 өздігінен жүретін зениттік қару ретінде моторлы бағандарды алып жүруге жарамсыз деп танылуына әкелді.
СУ-6 АБЖ
Оны танктермен күресу үшін қолдану мүмкіндігі қарастырылмағанмен, мұндай қарумен қаруланған өздігінен жүретін зеңбіректер танкке қарсы тамаша қару болуы мүмкін. 3-К зеңбірегінен атылған BR-361 бронетехникалық снаряды 1000 метр қашықтықта 82 мм қару-жарақпен қалыптыға еніп кетті. Мұндай сауытты танктерді немістер 1943 жылдан бастап көп мөлшерде қолданды.
Әділдік үшін, Германияда КСРО-ға басып кіру кезінде танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректер (ПТ өздігінен жүретін зеңбіректер) болмағанын айту керек. StuG III «Artshturm» өздігінен жүретін зеңбіректерінің алғашқы нұсқалары 75 мм қысқа ұңғылы қарумен қаруланған және танкке қарсы айтарлықтай мүмкіндіктері жоқ еді.
Германия SPG StuG III Ausf. Г.
Алайда өндірісте өте табысты машинаның болуы қысқа мерзімде фронтальды броньды құрып, ұзындығы 43 калибрлі 75 мм зеңбірек орнатып, оны танкке қарсы қаруға айналдыруға мүмкіндік берді.
Ұлы Отан соғысының алғашқы шайқастарында позицияны тез өзгертуге және неміс танк бөлімшелерімен күресуге қабілетті танкке қарсы өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыны құру қажеттілігі туралы мәселе Қызыл Армия бөлімшелерінен едәуір асып түсті. қозғалғыштығы күрт пайда болды.
Шұғыл түрде «Комсомолец» жеңіл тракторының шассиіне керемет қару-жарақ енетін 57 мм танкке қарсы моделі 1941 моделі орнатылды. Сол кезде бұл мылтық нақты жауынгерлік қашықтықта кез келген неміс танкіне сенімді түрде тиді.
PT ACS ZIS-30 ашық типті жеңіл танкке қарсы қондырғы болды.
Инсталляцияның жауынгерлік экипажы бес адамнан тұрды. Жоғарғы станок станок корпусының ортасына орнатылды. Тік бағыттау бұрыштары -5 -тен + 25 ° -қа дейін, көлденең 30 ° секторда. Түсіру тек сол жерден жүргізілді. Оқ жүру кезінде өздігінен жүретін қондырғының тұрақтылығы көлік корпусының артқы жағында орналасқан жиналмалы ашқыштардың көмегімен қамтамасыз етілді. Өздігінен жүретін қондырғыны өздігінен қорғау үшін, кабинаның фронтальды парағындағы оң жақтағы шарикті қосылысқа орнатылған стандартты 7, 62 мм DT пулеметі қолданылды. Экипажды оқтар мен сынықтардан қорғау үшін жоғарғы бөлігі топсалы болатын қарудың бронды қалқаншасы пайдаланылды. Бақылау қалқанының сол жақ жартысында жылжымалы қалқанмен жабылған арнайы терезе болды.
ПТ АБЖ ZIS-30
ZIS-30 өндірісі 1941 жылдың 21 қыркүйегінен 15 қазанына дейін созылды. Осы кезеңде зауыт ZIS-2 зеңбірегі бар 101 автокөлік (оның ішінде автокөліктің прототипі) және 45 мм зеңбірегі бар бір қондырғы шығарды. Одан әрі қондырғылар өндірісі тоқтатылған «Комсомолецтің» болмауына және 57 мм зеңбіректердің өндірісінің тоқтауына байланысты тоқтатылды.
ZIS-30 өздігінен жүретін зеңбіректер әскерлерге 1941 жылдың қыркүйек айының соңында кіре бастады. Олар Батыс және Оңтүстік-Батыс майдандарының 20 танк бригадасының танкке қарсы батареяларын жеткізді.
Қарқынды қолдану барысында өздігінен жүретін мылтық тұрақтылықтың нашарлығы, шассидің бітелуі, круиздің кіші қашықтығы және оқ-дәрінің аз жүктелуі сияқты бірқатар кемшіліктерді ашты.
1942 жылдың жазында армияда ЗИС-30 танк жойғыштары іс жүзінде қалмады. Кейбір көліктер шайқаста жоғалды, ал кейбіреулері техникалық себептерге байланысты істен шықты.
1943 жылдың қаңтарынан бастап Н. А. Астров Т-70 жеңіл танкіне негізделген, өздігінен жүретін 76 мм СУ-76 қондырғылары (кейінірек Су-76М). Бұл жеңіл өздігінен жүретін қару жау танктерімен күресу үшін жиі қолданылғанымен, оны танкке қарсы деп санауға болмайды. СУ-76 броньды қорғанысы (маңдайы: 26-35 мм, бүйірі мен артқы жағы: 10-16 мм) экипажды (4 адам) атыс қаруы мен ауыр сынықтардан қорғады.
ACS SU-76M
Дұрыс қолданған кезде бұл бірден келмеді (АБЖ танк емес), СУ-76М қорғаныста да-жаяу әскерлердің шабуылдарын тойтару кезінде де, мобильді, жақсы қорғалған танкке қарсы резервтерде де, шабуылда да жақсы жұмыс жасады- пулемет ұяларын басқанда, пиллобоктар мен бункерлерді қиратқанда, сондай-ақ қарсы шабуыл танктерімен күресте. Бронетранспортерде ZIS-3 дивизиялық зеңбірегі орнатылды. Оның калибрлі снаряды 500 метр қашықтықтан 91 мм-ге дейінгі қару-жарақпен тесілген, яғни неміс орташа танктерінің корпусындағы кез келген жер мен «пантера» мен «жолбарыс» жақтары.
Қару-жарақ сипаттамалары бойынша СУ-76М немістердің Pz Kpfw III және ACS StuG III танктері негізінде жасалған СУ-76И АКС-на өте жақын болды. Бастапқыда ACS 76 жауынгерлік бөліміне 2 мм ZIS-3Sh зеңбірегін (Sh-шабуыл) орнату жоспарланған болатын, бұл АК-СУ-76 мен СУ-76М сериялы қондырылған мылтықтың бұл модификациясы. еденге бекітілген машинада, бірақ мұндай қондырғы мылтықтың амбразурасын оқ пен сынықтан сенімді қорғауды қамтамасыз етпеді, өйткені мылтықты көтеру мен айналдыру кезінде қалқаның саңылаулары үнемі пайда болды. Бұл мәселе 76 мм дивизиялық зеңбіректің орнына S-1 арнайы өздігінен жүретін 76, 2 мм зеңбірек орнату арқылы шешілді. Бұл зеңбірек Т-34 танктерімен жабдықталған F-34 танкінің дизайны негізінде жасалған.
ACS SU-76I
Су-76М-мен бірдей ату қуаты бар, СУ-76И танкке қарсы құрал ретінде қолдануға әлдеқайда қолайлы болды, себебі ол жақсы қорғалған. Корпустың алдыңғы жағында қалыңдығы 50 мм зеңбірекке қарсы сауыт болды.
СУ-76И өндірісі ақыры 1943 жылдың қараша айының соңында тоқтатылды, ол сол кезде «балалық аурулардан» арылған СУ-76М пайдасына. СУ-76И өндірісін тоқтату туралы шешім Шығыс фронтында қолданылатын Pz Kpfw III танктерінің санының азаюымен байланысты болды. Осыған байланысты осы түрдегі танктердің саны азайды. 1943-44 жылдардағы шайқастарға қатысқан барлығы 201 СУ-76И өздігінен жүретін зеңбіректер (оның ішінде 1 эксперименттік және 20 командирлік) шығарылды, бірақ олардың аздығына және қосалқы бөлшектердің қиындықтарына байланысты олар тез жоғалып кетті. қызыл әскер.
Жауынгерлік құрамаларда танктермен бірге жұмыс істеуге қабілетті бірінші мамандандырылған отандық танк жойғыш СУ-85 болды. Бұл көлік ұрыс алаңында немістің PzKpfw VI «Tiger» танкі пайда болғаннан кейін ерекше танымал болды. Жолбарыстың сауытының қалыңдығы соншалық, Т-34 пен КВ-1-ге орнатылған F-34 және ZIS-5 зеңбіректері оған өте қиын және тек суицидтік жақын қашықтықта ғана ене алады.
Қолға түскен неміс танкіне арнайы атыс СУ-122-ге орнатылған М-30 гаубицасының өрттің жеткіліксіздігі мен жалпақтылығы төмен екенін көрсетті. Тұтастай алғанда, жылдам қозғалатын нысандарға оқ ату үшін ол аз бейімделген болып шықты, дегенмен ол кумулятивті оқ-дәрілер енгізілгеннен кейін сауыттың жақсы енуіне ие болды.
Мемлекеттік қорғаныс комитетінің 1943 жылғы 5 мамырдағы бұйрығымен Ф. Ф. Петровтың жетекшілігімен конструкторлық бюро СУ-122 шассиіне 85 мм зениттік зеңбірек орнату жұмыстарын бастады.
С-85 танк жойғыш D-5S зеңбірегі
D -5S зеңбірегінің ұзындығы 48,8 калибрлі оқпан болды, тікелей атыс қашықтығы 3,8 км -ге жетті, максималды мүмкін - 13,6 км. Биіктік бұрыштарының диапазоны -5 ° -тан + 25 ° -қа дейін болды, көлденең атыс секторы көліктің бойлық осінен ± 10 ° шектелді. Мылтықтың оқ -дәрілерінің жүктемесі 48 рет біртұтас жүктелді.
Кеңестік мәліметтер бойынша, 85 мм қару тесетін снаряд БР-365 қалыпты жағдайда қалыңдығы 111 мм болатын бронь табақшасын 500 м қашықтықта, ал қалыңдығы 102 мм сол жағдайда екі есе қашықтықта теседі. Қосалқы калибрлі BR-365P снаряды 500 м қашықтықта қалыпты бойымен бронетехникалық тақтаны қалыңдығы 140 мм тесіп өтті.
Басқару бөлімі, қозғалтқышы мен беріліс қорабы Т-34 танкісіндей қалды, бұл экипаждарды жаңа көліктерге іс жүзінде қайта оқытусыз жалдауға мүмкіндік берді. Командир үшін доңғалақ үйінің төбесіне призмалық және перископиялық құрылғылары бар бронды қақпақ дәнекерленген. Кейінгі шығарылымдардың SPG-інде броньды қақпақ Т-34 танкісі сияқты командирдің күмбезімен ауыстырылды.
Көліктің жалпы орналасуы СУ-122 макетіне ұқсас болды, айырмашылығы қару-жарақта болды. СУ-85 қауіпсіздігі Т-34-ке ұқсас болды.
Бұл маркалы автомобильдер 1943 жылдың тамызынан 1944 жылдың шілдесіне дейін «Уралмашта» шығарылды, барлығы 2337 өздігінен жүретін зеңбіректер жасалды. 1944 жылдың қыркүйегінен желтоқсанына дейін СУ-85 үшін броньды корпустардың шығарылуын тоқтату және 100 мм қару-жарақ снарядтарын шығарудың кешіктірілуіне байланысты неғұрлым қуатты СУ-100 өздігінен жүретін зеңбірегін жасағаннан кейін, СУ-85М өтпелі нұсқасы шығарылды. Іс жүзінде бұл 85 мм D-5S зеңбірегі бар СУ-100 болды. Жаңартылған СУ-85М СУ-85-тің бастапқы нұсқасынан күшті фронтальды броньмен және оқ-дәрілерінің жоғарылығымен ерекшеленді. Бұл машиналардың барлығы 315 -і жасалған.
СУ-122 корпусын қолданудың арқасында ACS SU-85 танк жойғышының жаппай өндірісін тез құруға мүмкіндік туды. Танктердің жауынгерлік құрамаларында әрекет ете отырып, олар біздің әскерлерді отпен тиімді қолдайды, неміс бронды машиналарына 800-1000 м қашықтықта тиеді, бұл өздігінен жүретін зеңбіректердің экипаждары Днепрден өту кезінде, Киев операциясында және кезінде ерекше ерекшеленді. Украинаның оң жағалауындағы күзгі-қысқы шайқастар. Бірнеше КВ-85 пен ИС-1-ден басқа, Т-34-85 танктері пайда болғанға дейін, тек СУ-85 километрден астам қашықтықта жаудың орташа танктерімен тиімді күресетін. Ал қысқа қашықтықта және ауыр танктердің алдыңғы қару -жарағына ену үшін. Сонымен қатар, СУ-85-ті қолданудың алғашқы айлары оның атыс күші мен қорғаныста артықшылығы бар Пантера мен Жолбарыс сияқты жаудың ауыр танктерімен тиімді күресу үшін оның мылтығының күші жеткіліксіз екенін көрсетті. тиімді нысана ретінде алыс қашықтықтан шайқас енгізді.
1943 жылдың ортасында салынған СУ-152 және одан кейінгі ISU-122 мен ISU-152 кез келген неміс танкіне соққы болған жағдайда тиді. Бірақ танктермен күресу үшін олардың жоғары бағасына, көлемділігіне және төмен от жылдамдығына байланысты олар өте қолайлы болмады.
Бұл көліктердің негізгі мақсаты бекіністер мен инженерлік құрылыстарды қирату және келе жатқан бөлімшелерді өртке қарсы қамтамасыз ету функциясы болды.
1944 жылдың ортасында Ф. Ф басшылығымен. Зеңбірек D-10S модулі. 1944 (индекс «С» - өздігінен жүретін нұсқа), ұзындығы 56 калибрлі баррель болды. Зеңбіректің 2000 метр қашықтықтағы броньды тескіш снаряды қалыңдығы 124 мм құрышқа тиді. Салмағы 16 кг болатын жоғары жарылғыш фрагментті снаряд жұмыс күшіне тиімді соққы беруге және жау бекіністерін жоюға мүмкіндік берді.
Осы қаруды және Т-34-85 танкінің негізін қолдана отырып, «Уралмаш» дизайнерлері Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жақсы танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбірегі СУ-100-ді тез әзірледі. Т-34-пен салыстырғанда, алдыңғы бронь 75 мм-ге күшейтілген.
Мылтық салонның алдыңғы тақтасына қос түйреуіштерге құйылған жақтауда орнатылды, бұл оны −3 -тен + 20 ° дейін және жазықтықта ± 8 ° аралығында тік жазықтықта жүргізуге мүмкіндік берді. Нұсқау секторлық типті қолмен көтеру механизмі мен бұрандалы түрдегі айналмалы механизмді қолдану арқылы жүргізілді. Мылтықтың оқ -дәрілер жүктемесі доңғалақ үйіндегі бес қоймада орналасқан 33 унитарлық патроннан тұрды.
СУ-100 уақытында ерекше атыс күшіне ие болды және мақсатты атыстың барлық диапазонында жау танкілерінің барлық түрлерімен күресуге қабілетті болды.
СУ-100 сериялық өндірісі 1944 жылдың қыркүйегінде Уралмашта басталды. 1945 жылдың мамырына дейін зауыт осы станоктардың 2 мыңнан астамын шығаруға қол жеткізді. СУ-100 кем дегенде 1946 жылдың наурызына дейін «Уралмашта» шығарылды. Омбыдағы No174 зауыты 1947 жылы 198, ал 1948 жылдың басында тағы 6 СУ-100 шығарды, барлығы 204 автокөлік шығарды. Соғыстан кейінгі кезеңде СУ-100 өндірісі Чехословакияда да құрылды, онда 1951-1956 жылдары осы типтегі тағы 1420 өздігінен жүретін зеңбірек лицензия бойынша шығарылды.
Соғыстан кейінгі жылдары СУ-100-дің едәуір бөлігі модернизацияланды. Олар түнгі бақылау құралдары мен көрікті жерлермен, жаңа өрт сөндіру және радиоаппаратуралармен жабдықталған. Оқ-дәрілердің жүктемесі қорғаныс және баллистикалық ұштары бар тиімді UBR-41D броньды тескіш снарядпен, кейінірек калибрлі және айналмайтын кумулятивті снарядтармен атылды. 1960 жылдары өздігінен жүретін зеңбіректердің оқ-дәрілері 16 жоғары жарылғыш фрагменттен, 10 бронды тескіштен және 7 кумулятивті снарядтан тұрды.
Т-34 танкінің бір базасы бар, СУ-100 бүкіл әлемде кеңінен таралды, ресми түрде 20-дан астам елде қызмет етеді, олар көптеген қақтығыстарда белсенді қолданылды. Бірқатар елдерде олар әлі де қызмет етуде.
Ресейде СУ-100 90-шы жылдардың соңына дейін «қоймада» табылуы мүмкін еді.
