Үндістан
Үндістан - зымыран технологиясын белсенді дамытып келе жатқан тағы бір азиялық алпауыт. Бұл бірінші кезекте Қытай мен Пәкістанмен қарсыласу кезінде ядролық зымыран әлеуетін жақсартуға байланысты. Сонымен бірге бұл жолда ұлттық ғарыштық бағдарламалар жүзеге асырылуда.
Үнді зымыран тасығыштары
Андхра -Прадештің оңтүстігінде, Бенгал шығанағындағы Шрихарикота аралында үндістандық «Сатиш Дхаван ғарыш орталығы» салынды.
Ол ғарыш орталығының бұрынғы басшысының қайтыс болғаннан кейін аталған. Космодром Үнді ғарыштық зерттеулер ұйымына тиесілі. Экваторға жақын орналасуы - ғарыш айлағының сөзсіз артықшылықтарының бірі. Ғарыш айлағынан алғашқы ұшырылым 1980 жылы 18 шілдеде болды.
Үндістанның жеңіл зымыран тасығышы ASLV
Космодромда екі ұшыру алаңы бар, ал үшіншісінің құрылысы жүріп жатыр. Әр түрлі мақсаттағы зымырандарға арналған ұшыру кешендерінен басқа, ғарыш айлағында бақылау станциясы, екі құрастыру -сынау кешені, зымыран қозғалтқыштарын сынауға арналған арнайы стендтер бар. Космодром аумағында зымыран отынын шығаратын зауыт салынды.
Google Earth спутниктік суреті: Шрихарикот ғарыш айлағындағы ұшырғыш
Ғарыш айлағынан ұшырылатын зымырандар: ASLV жеңіл түрі, ұшыру салмағы 41000 кг және ауыр түрі GSLV, ұшыру салмағы 644.750 кг дейін.
Үндістан - байланыс спутниктерін геостационарлық орбитаға (бірінші GSAT -2 - 2003), ғарыш аппараттарын (SRE - 2007) және Айға автоматты түрде планетааралық станцияларды (Чандраян -1 - 2008) дербес шығаратын ғарыштық державалардың бірі. халықаралық ұшыру қызметтері.
GSLV зымыран тасығышы ұшыру орнына жеткізіледі
Үндістанның жеке ғарыштық бағдарламасы бар және 2016 жылы ғарыштық ұшуды өздігінен бастайды және төртінші ғарыштық державаға айналады деп күтілуде. Бұған Ресей үлкен көмек көрсетеді.
Жапония
Ең үлкен жапон ғарыш айлағы - Танегашима ғарыш орталығы.
Космодром Танегашима аралының оңтүстік -шығыс жағалауында, Кагошима префектурасының оңтүстігінде, Кюсю аралынан оңтүстікке қарай 115 км жерде орналасқан. Ол 1969 жылы құрылған және Жапонияның аэроғарыштық зерттеулер агенттігі басқарады.
Google Earth спутниктік суреті: Танегашима ғарыш айлағы »
Мұнда олар спутниктерді, сондай -ақ зымыран қозғалтқыштарын жинайды, сынайды, ұшырады және бақылайды. Ғарыш айлағынан салмағы 531 000 кг-ға дейінгі ауыр жапондық H-IIA және H-IIB ауыр зымырандар ұшырылды.
H-IIB зымыран тасығышының ұшырылуы
Бұл ғарыш айлағынан ұшырылатын негізгі ұшыру қондырғылары, олардан басқа суборбитальды ғылыми зерттеулерге арналған жеңіл геофизикалық зымырандар да осы жерден ұшырылады.
H-IIA және H-IIB зымырандарының ұшыру алаңы-қызмет көрсету мұнаралары бар екі ұшыру алаңын қамтиды. RN H -IIA - толығымен жиналған платформаға тасымалданады және орнатылады.
Жапонияның екінші ұшыру алаңы - Uchinoura ғарыш орталығы. Ол Тынық мұхиты жағалауында, Кагосима префектурасында, Жапонияның Кимоцуки (бұрынғы Учиноура) қаласының маңында орналасқан. Үлкен зымырандарды эксперименттік ұшыруға арналған ғарыш орталығының құрылысы 1961 жылы басталып, 1962 жылы ақпанда аяқталды. 2003 жылы Жапонияның аэроғарыштық зерттеулер агенттігі құрылғанға дейін ол Кагосима ғарыш орталығы болып тағайындалды және Ғарыш және аэронавтика институтының жетекшілігімен жұмыс жасады.
Google Earth спутниктік суреті: Утинура ғарыш айлағы
Ғарыш айлағында төрт ұшыру қондырғысы бар. Утинура ғарыш айлағы ұшыру салмағы 139 000 кг-ға дейінгі Му сыныбының қатты отынды жеңіл зымырандарын ұшырады.
Олар жапондық ғылыми ғарыш аппараттарының, сондай -ақ геофизикалық және метеорологиялық ракеталардың барлық ұшырылымдарына қолданылды.
Му-5 зымыран тасығышын ұшыру
Epsilon зымыраны Му-5-ті алмастыруы керек, ол Му-5-ке қарағанда жер асты орбитасына сәл аз жүктеме түсіре алатын болса да, әлдеқайда арзан болуы керек.
Жапония коммерциялық және ғылыми жер серіктерін ұшырудан басқа, бірқатар халықаралық бағдарламаларға қатысады. РН Му-5 «Нозоми» Марсын және «Итокава» астероидын зерттеген «Хаябуса» ғарыш кемесін зерттеуге арналған жер серіктерін ұшырды. Solar-B және HIT-SAT спутниктері орбитаға шығарылған соңғы ұшырылым, сонымен қатар SSSAT күн желкені H-IIB зымыран тасығышының көмегімен ХҒС-қа жүк жеткізу үшін қолданылады.
Бразилия
Француздық Курудан кейінгі Оңтүстік Американың тағы бір ғарыш айлағы елдің Атлантика жағалауының солтүстігінде орналасқан Бразилияның Алькантара ұшыру орталығы болды. Ол француз куруынан да экваторға жақын орналасқан.
Тәжірибенің жоқтығына, ғылыми -техникалық базаның төмендігіне байланысты Бразилияның өзінің ғарыштық бағдарламаларын жасауға талпыныстары қажетті нәтижеге әкелмеді.
Бразилиялық зымыран тасығыш VLS-1
2003 жылы 22 тамызда Бразилияның жеңіл классты VLS-1 зымыран тасығышының кезекті сынақтары қайғылы аяқталды. Зымыран ұшыруға екі күн қалғанда ұшыру алаңында жарылды.
Жарылыс 21 адамның өмірін қиды. Бұл оқиға бүкіл Бразилия ғарыштық бағдарламасына өте теріс әсер етті.
Алькантара ғарыш айлағының жарылыстан кейінгі ұшыру позициясының спутниктік суреті
Өзінің тиімді ұшыру қондырғысын жасай алмайтын Бразилия ғарыш айлағын халықаралық ынтымақтастық аясында дамытуға тырысады. 2003 жылы украиндық «Циклон-4» зымыран тасығыштары мен Израильдің «Шавит» зымырандарын ұшыруға келісімшарттар жасалды. Ресейлік протондар мен Қытайдың Ұлы наурызы үшін осындай келісімшарттар жасау жоспарлары бар.
Израиль
Ришон ЛеЗион мен Явне қалаларынан алыс емес жерде, Киббут Пальмачим маңында орналасқан Палмачим авиабазасында Шавит зымырандары мен басқа да зымырандарды ұшыру үшін ұшыру орталығы салынды. Бірінші ұшырылым 1988 жылы 19 қыркүйекте болды. Зымыран ұшыру ғарыш айлағының абсолюттік көпшілігіндей емес, батыста, яғни Жердің айналуына қарсы бағытталған. Бұл, әрине, орбитаға түсетін салмақты азайтады. Мұның себебі, ұшыру маршрутын Жерорта теңізі арқылы ғана қоюға болады: базаның шығысындағы жер тығыз қоныстанған, ал көрші елдер өте жақын.
Израиль қорғаныс қажеттіліктеріне байланысты ғарыштық бағдарламаны іске қосты: барлауды алу үшін (спутниктер арқылы ықтимал жауды бақылау) және ядролық оқтұмсықтарды жеткізуге қабілетті зымырандарды жасау бағдарламалары.
«Шафит» зымыран тасығышының түнгі ұшырылуы
Израильдің «Шавит» зымыран тасығышы-бұл үш сатылы қатты отынды зымыран. Алғашқы екі кезең бірдей, әрқайсысының салмағы 13 тоннаны құрайды және IAI концернімен Израильде жаппай шығарылады. Үшінші кезеңді Рафаэль салған, салмағы 2,6 тонна Шавит зымыран тасығышы 1988 жылдан 2010 жылға дейін сегіз рет ұшырылған. Бұл зымыранды ядролық оқтұмсықтың тасымалдаушысы ретінде пайдалануға болады. Шавит зымыраны израильдік Ofek барлау спутниктерін ұшыру үшін қолданылады. Ofek (Горизонт) жер серіктерін Израильде IAI концерні жасаған. Жалпы алғанда, 2010 жылға қарай тоғыз «Офек» жер серігі жасалды.
Израиль мемлекетінде радиоэлектронды өнеркәсібі дамыған, ол кез келген мақсат үшін жеткілікті жетілдірілген жер серіктерін жасауға мүмкіндік береді. Бірақ оның аумағы мен географиялық жағдайының шағындығына байланысты бұл елде тиімді траекториялар бойымен зымыран -тасығыштарды қауіпсіз ұшыруды жүзеге асыруға болатын ғарыш айлағын салу мүмкіндігі жоқ. Израиль телекоммуникациясы мен ғылыми спутниктерін орбитаға шығару шетелдегі космодромдардан шетелдік зымыран тасығыштарды коммерциялық ұшыру барысында жүзеге асады. Сонымен қатар, Израиль өзінің ғарыштық бағдарламаларын әзірлеуге және өзінің спутниктерінің көмегімен әскери спутниктерді орбитаға шығаруға деген ықыласын көрсетеді. Осыған байланысты бірқатар штаттармен, ең алдымен АҚШ пен Бразилиямен, олардың аумағында орналасқан ғарыш айлағынан Израиль ракеталарын ұшыру мүмкіндігі туралы келіссөздер жүргізілуде.
Иран
Ирандық Семнан ғарыш айлағы 2009 жылдың 2 ақпанынан бастап жұмыс істейді, ирандық Omid спутнигі Safir (Messenger) зымыран тасығышының көмегімен орбитаға шығарылды.
Космодром Деште -Кевир шөлінде (Иранның солтүстігінде), оның әкімшілік орталығы - Семнан қаласының жанында орналасқан.
Ирандық «Сафир» зымыран тасығышы
Жеңіл класты Safir зымыран тасығышы Шахаб-3/4 орта қашықтықтағы баллистикалық зымыранға негізделген.
Google Earth спутниктік суреті: Семнан ғарыш айлағының ұшыру алаңы
Семнан ғарыш айлағының орналасуына байланысты кемшіліктері мен шектеулері бар, нәтижесінде Иранның ғарыш агенттігі ғарыш аппараттарын ұшыруға арналған екінші ғарыш айлағының құрылысын бастауға ниетті, ол елдің оңтүстігінде орналасады.
КХДР
1980 жылдардың басында, Солтүстік Кореяның шығыс жағалауында, Хамгёнбук-Провинциясының Хваде-Гун округінде құрылыс кейіннен Дунха космодромы деп атала бастаған зымыран полигонының құрылысы басталды.
Солтүстік Кореяның баллистикалық зымырандары
Полигонның орнын таңдауға демилитаризацияланған аймақтан жеткілікті қашықтық, көршілес елдердің аумағынан ұшатын зымырандардың қауіптілігін барынша азайту, ірі елді мекендерден жалпы қашықтық, және салыстырмалы қолайлы метеорологиялық факторлар әсер етті.
80-жылдардың ортасынан 90-шы жылдардың басына дейінгі кезеңде командалық пункт, МКК, отын қоймасы, қоймалар, сынақ орындығы салынды, коммуникация жаңартылды.
90 -шы жылдардың басында мұнда Солтүстік Кореяның баллистикалық зымырандарын сынақтан өткізу басталды.
Спутниктен түсірілген сурет: Donghae космодромы
Америкалық және жапондық әуе қорғанысы мен ғарыштық басқару жүйелері Дунхай ғарыш айлағынан орта және ұзақ қашықтыққа зымыран ұшыруды бірнеше рет тіркеді.
Eunha-2 зымыран тасығышының сынақтан өткізілуі
Олардың кейбіреулері ғарыштық орбитаға жасанды спутниктерді ұшыру әрекеті ретінде қарастырылды. КХДР ақпарат агенттігінің мәлімдемесіне сәйкес, 2009 жылдың 5 сәуірінде ғарыш айлағынан «Eunha-2» зымыран тасығышының көмегімен «Gwangmyeongsong-2» эксперименттік жасанды байланыс спутнигі ұшырылды. Әр түрлі елдердің ақпарат көздерінен қайшылықты хабарларға қарамастан, спутникті орбитаға шығару сәтсіз аяқталды.
Корея Республикасы
Венародо аралында Корея түбегінің оңтүстік шетіне жақын орналасқан оңтүстік кореялық Наро космодромының құрылысы 2003 жылдың тамызында басталды.
2009 жылдың 25 тамызында ғарыш айлағынан «Наро-1» деп аталатын бірінші корейлік зымыран тасығыш ұшырылды. Ұшу сәтсіз аяқталды - фарфордың бөлінуіндегі сәтсіздікке байланысты спутник есептелген орбитаға енбеді. 2010 жылдың 10 маусымында зымыран тасығыштың екінші ұшырылымы да сәтсіз аяқталды.
Google Earth спутниктік суреті: Наро ғарыш айлағы
Naro-1 зымыран тасығышының (KSLV-1) үшінші сәтті ұшырылуы 2013 жылдың 30 қаңтарында болды, бұл Оңтүстік Кореяны ғарыштық 11-ші мемлекетке айналдырды.
Наро-1 зымыран тасығышын ұшыру алаңына тиеу
Зымыранды жергілікті телеарналар тікелей эфирде көрсетті, зымыран алдын ала белгіленген биіктікке жетті және STSAT-2C зерттеу спутнигін орбитаға шығарды.
«Наро-1» іске қосылды
Ұшу массасы 140 600 кг дейінгі Naro-1 зымыранын Кореяның аэроғарыштық зерттеу институты (KARI) Korean Air мен Хруничев атындағы Ресей ғарыш орталығымен бірлесіп жасады. Оңтүстік Корея бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, KSLV-1 Хруничев атындағы мемлекеттік ғылыми-өндірістік ғарыш орталығында құрастырылып жатқан Ангара зымыран тасығышының 80% -ын қайталайды.
«Теңізді ұшыру» («Одиссея») жүзетін ғарыш айлағы
1995 жылы халықаралық ғарыштық ынтымақтастық шеңберінде Sea Launch Company (SLC) консорциумы құрылды. Оның құрамына: американдық Boeing Commercial Space Company компаниясы (Boeing аэроғарыштық корпорациясының еншілес кәсіпорны), жалпы басқаруды және қаржыландыруды қамтамасыз етеді (капиталдың 40%), Ресейдің зымыран -ғарыштық корпорациясы Энергия (25%), Украинаның Южное конструкторлық бюросы. (5%) және ПО Южмаш (10%), сондай -ақ норвегиялық кеме жасау компаниясы Aker Kværner (20%). Консорциумның штаб -пәтері Калифорния штатының Лонг -Бич қаласында орналасқан. Мердігер ретінде ресейлік «Көлік инженериясының конструкторлық бюросы» мен «Рубин» орталық конструкторлық бюросы тартылды.
Теңіздегі ғарыш айлағының идеясы - зымыран тасығышты теңіз арқылы экваторға жеткізу, онда ұшырудың ең жақсы жағдайлары бар (сіз Жердің айналу жылдамдығын барынша пайдалана аласыз). Бұл әдіс 1964-1988 жылдары Кенияның территориялық суларында экваторға жақын орналасқан бекітілген платформалы Сан-Марко теңіз космодромында қолданылды.
Sea Launch кешенінің теңіз сегменті екі теңіз кемесінен тұрады: ұшыру платформасы (LP) Odyssey және құрастыру -басқару кемесі (SCS) Sea Launch Commander.
«Теңіз суы» кешені
Ұшу алаңы ретінде Жапонияның Йокосука қаласында 1982-1984 жылдары салынған бұрынғы «OCEAN ODYSSEY» өздігінен жүретін мұнай өндіру платформасы пайдаланылды. Платформа шектеусіз навигация аймағына сәйкес келді. Платформа 1988 жылы 22 қыркүйекте болған өрттен қатты зақымданды. Өрттен кейін платформа ішінара бөлшектелді, енді ол мақсатына сай қолданылмады. 1992 жылы платформа Выборг верфінде жөнделді және жаңартылды. Оны Sea Launch жобасында қолдану туралы шешім қабылданды. «Одиссея» өте әсерлі өлшемдерге ие: ұзындығы 133 м, ені 67 м, биіктігі 60 м, сыйымдылығы 46 мың тонна.
«Одиссей» платформасын іске қосу
1996-1997 жылдары Норвегияның Ставангердегі Розенберг кеме жасау зауытында платформаға арнайы ұшыру қондырғылары орнатылды және ол Одиссей деп аталды. Выборг верфінде бірлескен кәсіпорынды қайта жабдықтаудың екінші кезеңі өтті.
Теңізді ұшыру командирі 1997 жылы Глазго, Шверландия, Квернер Гован Лтд. 1998 жылы СКҚ Санкт -Петербургтегі Канонерский кеме жөндеу зауытында қайта жабдықталды. СКҚ ұшыру қондырғысының және борттың жоғарғы сатысының күрделі сынақтарын жүргізуге, жоғарғы сатыға отын мен тотықтырғыш компоненттермен жанармай құюға және зымыран -тасығышты құрастыруға мүмкіндік беретін жүйелер мен жабдықтармен жабдықталған.
«Теңізді ұшыру командирі» құрастыру және басқару кемесі
СКҚ сонымен қатар зымыран тасығышты дайындау мен ұшыру кезінде МКК функцияларын орындайды. SCS -те жоғарғы сатыдағы ұшуды басқаруға арналған командалық пункт және телеметриялық өлшеулерді қабылдау мен өңдеуге арналған құралдар бар. SCS сипаттамалары: ұзындығы 203 м, ені 32 м, биіктігі 50 м, ығысуы 27 мың тонна, максималды жылдамдығы 21 түйін.
Google Earth -тің спутниктік суреті: Лонг -Бич автотұрағындағы теңіз ұшыру кешені
Теңіздегі ғарыштық ғарыш айлағы 470, 800 кг дейінгі ұшыру салмағы бар орта класты Zenit-2S және Zenit-3SL ұшыру қондырғыларын қолданады.
«Зенитте» көптеген отандық РН -лерден айырмашылығы улы гидрозин мен агрессивті тотықтырғыштар қолданылмайды. Керосин отын ретінде, ал тотықтырғыш ретінде оттегі қолданылады, бұл зымыранды экологиялық таза етеді. 1999 жылдың 27 наурызынан 2013 жылдың 1 ақпанына дейін өзгермелі платформадан барлығы 35 ұшыру жүргізілді.
Бастау нүктесі - солтүстік ендік 0 ° 00 ′ координаттары бар Тынық мұхиты. 154 ° 00 «Вт д., Рождество аралының жанында. 150 жыл бойы жиналған статистикаға сәйкес, Тынық мұхитының бұл бөлігін сарапшылар теңіз жолдарынан ең тыныш және алыс деп есептейді. Алайда, бірнеше рет ауа райының қиын жағдайлары ұшыру уақытын бірнеше күнге кейінге қалдыруға мәжбүр етті.
Өкінішке орай, Sea Launch бағдарламасы қазіргі уақытта елеулі қаржылық қиындықтарды бастан кешуде, ол банкрот деп жарияланды және болашақ анықталмады.«Коммерсант» газетінің хабарлауынша, шығындар ұшырудың жоспарланған қарқындылығын қамтамасыз ету мүмкін болмағандықтан болды: бастапқыда бастапқы позицияға бір шығу кезінде 2-3 рет қатарынан ұшыру жоспарланған. Зенит зымыран тасығышының төмен сенімділігі де теріс рөл атқарды, Zenit зымыран тасығыштарының 80 ұшырылуының 12 -сі апатпен аяқталды.
Ракета -ғарыш корпорациясының (RSC) Energia басшысы Виталий Лопота теңізді ұшыру жобасын басқаруды мемлекетке беруді ұсынды. Ал одан ғарыштық ғарыштық бағдарлама аясында ұшырулар жүргізу. Алайда, Ресей Федерациясының үкіметі мұның қажеттілігін көрмейді.
Sea Launch -қа бірқатар елдердің - Қытай, Австралия және АҚШ -тың бизнес өкілдері қызығушылық танытуда. Loсkheed Martin сияқты ірі компаниялардың қызығушылығы бар. Егер қаласаңыз, Ресей Совет Гаваны, Находка немесе Владивосток порттарын базаға айналдырып, осы бірегей кешеннің иесі бола алады.
