Рыбинскіде 2015 жылдан бастап Калашников компаниялар тобының құрамына кіретін жергілікті Rybinskaya Verf кәсіпорны Huska 10 деп аталатын жаңа ұшатын кемесінің жобасымен жұмыс жасауда. Азаматтық және әскери қолдануға арналған жаңа көп мақсатты кеме Рыбинск қаласында орналасқан Vympel кеме жасау зауытының инженерлерімен бірге жасалды. «Хуска 10» алғашқы қалықтаушы (СВП) құрылыс процесі басталып кетті.
«Huska 10» жобасы туралы не белгілі
2020 жылдың 16 наурызында Калашников компаниялар тобының бас директоры Дмитрий Тарасов жұмыс сапарымен Ярославль облысының Рыбинск қаласына барды. Мұнда қару -жарақ корпорациясының топ -менеджері Рыбинск верфіне барды, дәл осы кәсіпорында Huska 10 деп аталатын жаңа кеме жасалды. Жаңа кеменің тұсаукесерін көпшілікке 2020 жылдың тамыз айының соңында «Армия-2020» халықаралық әскери-техникалық форумы аясында өткізу жоспарлануда.
Рыбинскіде Дмитрий Тарасов «Вымпель» кеме жасау зауытының басқарушы директоры Вадим Собкомен және Рыбинск кеме зауытының бас директоры Сергей Антоновпен кездесті, екі компания да қазір Калашников компаниялар тобына кіреді. Кездесу барысында тараптар жаңа вертолет жасауда ынтымақтастық туралы уағдаласты. Калашников компаниялар тобының ресми сайтында айтылғандай, жаңа кеменің орталық бөлігін шығаруға арналған материал қазірдің өзінде Vympel кеме жасайтын зауытқа жеткізілді; кеменің құрылысы бойынша жұмыстар соңына дейін басталады деп жоспарланған. ағымдағы жылдың наурыз айы.
Собконың айтуынша, Vympel кеме жасау зауытында жаңа АЖК корпусының бір бөлігі шығарылады, ол үшін кәсіпорында кадрлар мен барлық қажетті өндірістік қондырғылар дайындалған. Бұл ретте, жұмыс жергілікті кеме жасау кластерінің ынтымақтастығын орнату аясында Рыбинск кеме зауытының бірлесіп жүргізілетін болады. Екі кәсіпорынның бірлескен жұмысы максималды жүк көтергіштігі 10 тонна болатын «Huska 10» икемді скегтермен (SVPSG) скег типті көп мақсатты ұшу құрылысының құрылысын тездетуге көмектеседі.
Жаңа кемеде жұмыс «2013-2030 жылдарға арналған теңіз кенорындарын дамытуға арналған кеме жасау мен жабдықтарды дамыту» мемлекеттік бағдарламасы аясында жүргізілуде. Рыбинск кеме жөндеу зауытының конструкторлық -инженерлік бөлімі Huska 10 жобасын 2018 жылдың қаңтарынан бастап іске асыра бастағаны белгілі, сонымен бірге желіде болашақ кеменің алғашқы рендерлері пайда болды. Жоба әскери және азаматтық мақсаттағы үнемді әмбебап көлік кемесі болып табылады. SVPSG сұранысы тек азаматтық нарықта ғана емес, сонымен қатар ресейлік құқық қорғау органдары тарапынан да болуы мүмкін екені анық.
Жарияланған материалдарға сәйкес, кеме он тоннаға дейін әр түрлі жүктерді қабылдай алатыны және үш осьті КамАЗ-ды оңай орналастыра алатыны анық. «Husky 10» жобасының ұзындығы - 20, 8 метр, ені - 12, 5 метр, биіктігі - 7, 4 метр. Толық ығысу - 35, 7 тонна, бос - 20 тонна. Болжам бойынша, ұшу аппараты максималды қуаты 800 ат күші бар екі ресейлік қозғалтқышпен жабдықталады. әрқайсысы. Мұндай қозғалтқыш жүйесі кемені 40 түйін (шамамен 73 км / сағ) максималды круиздік жылдамдықпен қамтамасыз ету үшін жеткілікті болар еді. Кеменің экипажы үш адам болады, жарияланған автономия - 3 күн. Крейсерлік қашықтық 400 миль (740 км).
Рыбинскіде жүзеге асырылып жатқан жобаның басты ерекшелігі - икемді скегтер. Көбінесе скег кемелері - бұл корпус су бетінен мүлде ажырамайтын, ал бүйірлік қоршаулар (скегтер) өздері суға кететін қалықтау. Бүкіл құрылымға тұрақтылық беру үшін мұндай қоршаулар көбінесе қатаң болады. Алайда Huska 10 жобасында тағы бір техникалық шешім енгізілді - икемді скегтер. Дизайнерлер бұл кеменің жұмысын жақсартады деп санайды. Мұндай шешім келе жатқан толқынды күрт жеңуді немесе түрлі кедергілерді жою арқылы кеменің теңізге жарамдылығы мен өтімділігін арттыруы тиіс.
Калашников компаниялар тобының бас директоры Дмитрий Тарасов Huska 10 кемесін болашақта экспортқа шығаратын корпорацияның ең перспективалы өнімі деп атады. Хабарланғандай, әуе кемесі концерннің Вьетнам, Үндістан және Қазақстан серіктестерін қызықтырып үлгерді. Ішкі Ресей нарығы Haska 10 SVPSG үшін де перспективалы болып саналады. Бұл жобаның кемелері алыс Ресей аймақтарының көлік жүйесінде, ең алдымен Арктикада, Сібірде және Қиыр Шығыста сұранысқа ие болады деп жоспарлануда. Сондай-ақ, кемелерді Прибалтика мен Еділ-Кама аймағындағы өзендерде тиімді пайдалануға болады.
Hovercraft нарығының Ресейдегі болашағы
Ресей Федерациясының аумағының көлемін және кәдімгі қондырғылар үшін қиын жерлері бар үлкен шалғай аудандардың болуын ескере отырып, ұшып жүру техникасының дамуы мен құрылысы ақталған сияқты. Алайда, сарапшылар ховеркрафттың азаматтық нұсқаларына жеке сатып алушылар болатынына сенімді емес. Сірә, бұл ірі мемлекеттік компаниялар немесе департаменттер болады.
2016 жылы Санкт -Петербургте жеке тұтынушыларға арналған SVP шығаруды ұйымдастыратын Hovernetic компаниясы келесі онжылдықта ресейлік амфибиялық көліктердің бүкіл нарығын 45 миллиард рубльге бағалады. Сонымен қатар, компанияның бағалауы бойынша, елде үш мыңға жуық ұшу аппараты болған.
Мұндай кемелерді Ресейде қолдану, әсіресе Сібір, Қиыр Шығыс және Арктикалық аймақ аймақтарының көлікке қолжетімділігін жақсарту үшін негізделген. Мұндай кемелерді өзендерде адамдар мен жүктерді жылдам тасымалдау үшін, сондай -ақ жағалау белдеуінде белсенді қолдануға болады. Кемелер жаңа құрылыс және бұрғылау қондырғыларын, құрылыс материалдарын, доңғалақты және шынжыр табанды автокөліктерді қолда бар өткізу қабілеттілігі шегінде жеткізе алады. Бұл «2013-2030 жылдарға арналған теңіз кен орындарын игеруге арналған кеме жасау мен жабдықтарды дамыту» мемлекеттік бағдарламасына сәйкес келеді. Табиғи ресурстармен ұсынылатын елдің негізгі ресурстары бүгінде көлік инфрақұрылымы жоқ, өзендер магистральдарды алмастыратын қол жетпейтін аймақтарда шоғырланған. Бұл ретте ұшып жүретін көлікті шалғайдағы елді мекендерге тауар жеткізу үшін және жолаушыларды тасымалдау үшін пайдалануға болады.
Рас, Huska 10 SVPSG болашағы дәл мемлекеттік тапсырыс жазықтығында. Сыйымдылығы 10 тоннаға дейінгі мұндай кемелерді тек ірі мемлекеттік компаниялар, бірінші кезекте мұнай мен газ өндірумен айналысатын компаниялар ғана ала алады. Оларды кейбір департаменттерге, мысалы, Төтенше жағдайлар министрлігіне сатып алуға болады. Сонымен қатар, мемлекеттік емес компаниялар мұндай ұсынысқа қызығушылық танытады дегенге сену әлі де қиын. Ресейде әуе кемесінің жеке клиенттері, ең алдымен, бір тоннаға дейін жүк тасымалдай алатын шағын қайықтар сатылымның 15 пайызын ғана құрайды. Көптеген сарапшылар мемлекеттік компаниялардан басқа Қорғаныс министрлігі мен Төтенше жағдайлар министрлігі көптеген жылдар бойы Ресейде мұндай техниканың негізгі тапсырыс берушілері болып қала береді деп санайды.
«Хуска 10» Ресей Қорғаныс министрлігін қызықтыруы мүмкін
Қалай болғанда да, жақын арада мұндай жабдыққа сұраныс Қиыр Солтүстіктің, Ресей Арктикасының жағалауы мен қайраңының дамуына байланысты болады. Бұл Ресейдің шалғайдағы солтүстік және шығыс аймақтарының өнеркәсіптік даму бағдарламасына тікелей қатысты, онда орасан зор табиғи ресурстар мен табиғи ресурстардың ірі кен орындары шоғырланған, осының бәрі қорғалуы тиіс. Сондықтан, бұл аймақтарда Ресейдің әскери қатысуы өсуде және әскери базалар, аэродромдар, шекара заставалары, радиолокациялық станциялар мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің саны артып келеді, оларды материктен қажетті барлық заттармен қамтамасыз ету қажет.
Икемді скегтермен (SVPSG) скег типті Haska 10 гавернотының тапсырыс берушілерінің бірі Ресей Қорғаныс министрлігі болады деп болжауға болады. Сыртқы жағынан, жаңа ресейлік конструкция американдық әуе жастықшасы LCAC қондыратын кеменің кішірек нұсқасына ұқсайды. Мұндай қайықтарды АҚШ -тың амфибиялық күштері теңізшілерді, түрлі техниканы, әскери техниканы және әскери жүктерді амфибиялық шабуылдаушы кемелерден жағаға тасымалдау үшін белсенді қолданады. Сондай -ақ, кемені гуманитарлық операциялар үшін тиімді пайдалануға болады. LCAC американдық әуе жастық қондырғышы американдық UDC-де белсенді түрде жұмыс істейді.
Huska 10, егер ресейлік бюджетте олардың дизайны мен құрылысына ақша болса, отандық әмбебап шабуылдау кемелерінің болашақ жобалары үшін ұқсас кемеге айналуы әбден мүмкін. Рас, Husky 10 -ның мүмкіндіктері шектеулі болады, бұл кеме броньды машиналарды (жолбарыс типті), қарусыз дөңгелекті машиналарды, мылтықтарды, минометтерді, теңіз жаяу жүргіншілерін, әр түрлі әскери техникалар мен құралдарды тасымалдауға жарамды, бұл өз алдына олай емес. кішкентай
