Ресей армиясы әлі де отандық конструкциядағы орташа және ауыр ұшқышсыз ұшақтармен қаруланбаған. Осы сыныптағы барлық қол жетімді жүйелерді шетелдік компаниялар жасаған. Соған қарамастан, бұл саладағы келеңсіз жағдай біртіндеп жақсарып келеді. Біздің елімізде кең ауқымды міндеттерді шешуге қабілетті перспективалы орта деңгейлі ұшқышсыз басқару аппараттары құрылды. Ұшу сынақтарының кезеңіне жеткен осындай отандық бірінші жоба Орион деп аталады.
Orion UAV жобасы - соңғы жылдардағы ең қызықты отандық әзірлемелердің бірі. Ресей қорғаныс өнеркәсібінің жаңа класына жатудан басқа, жобаға қызығушылық жалпы құпиялылық атмосферасымен ынталандырылды. Перспективалы кешенді жасаушылар мен тапсырыс берушілер мезгіл -мезгіл отандық соңғы әзірлемелер туралы айтты, бірақ ақпараттың көп бөлігі ұзақ уақыт бойы ашылмады. Нәтижесінде мамандар мен технология әуесқойлары әр түрлі бағалаулар мен болжамдармен қанағаттануға мәжбүр болды.
Орион ұшып бара жатыр. «Кронштадт» тобының жарнамалық бейнебаянынан түсірілген
Жақында MAKS-2017 халықаралық аэроғарыштық көрмесі кезінде Orion Development компаниясы ресми презентация өткізді, оның барысында перспективалы ҰША-ның негізгі ерекшеліктері, оның мақсаты және т.б. Сонымен қатар, ресми жарнамалық видео шығарылды. Ресми презентацияның арқасында барлық келушілер ең қызықты отандық үлгі туралы жаңа ақпарат алды.
«Орион» ұшқышсыз ұшу аппаратын жасау 2011 жылы Қорғаныс министрлігінің бұйрығымен іске қосылды. Жұмыс эксперименттік конструкторлық жұмыс шеңберінде «pacer» кодымен жүргізілді. Жұмысты орындаушы және дронның бас әзірлеушісі болып Transas компаниясы (Санкт -Петербург) тағайындалды. Әзірге әзірлеу ұйымы өз атауын өзгертті және қазір «Кронштадт тобы» деп аталады. Осындай ұйымдастырушылық процестерге қарамастан, дизайн уақытында аяқталды, кейінірек сынақ үшін перспективалы ұшақтың прототипі шығарылды.
«Иноходец» РОҚ мақсаты-орташа өлшемді және ұшу салмағымен жаңа ұшқышсыз басқару аппаратын құру. Құрылғы ұшу ұзақтығы мен барлау жабдықтарын тасымалдауға жеткілікті өткізу қабілеттілігіне ие болуы керек еді. Дайын кешен белгілі бір аудандарды визуалды, радиолокациялық немесе электронды барлау үшін қолданылуы керек еді. Бұл ретте берілген аумақта ұзақ уақыт патрульдеу мүмкіндігін қамтамасыз ету қажет болды.
Бұрын көрмелерде көрсетілген «Орион» ҰҚА үлгісі. Фото Bastion-karpenko.ru
Орион деп аталатын дронды жасауға бірнеше жыл қажет болды. 2015 жылы алғашқы прототип ұшу сынақтарында қолдануға арналған. Кейіннен Кронштадт компаниясы мен Қорғаныс министрлігінің мамандары қажетті тексерулер жүргізді. Хабарламаларға қарағанда, тәжірибелі «Орионның» сынақтары осы күнге дейін жалғасуда. Бір қызығы, белгілі бір уақытқа дейін жоба авторлары перспективалы ұшқышсыз басқару аппараты туралы ақпаратты жариялауға ұмтылмады. Осыған байланысты жобаның егжей -тегжейлері бірнеше апта бұрын ғана пайда болды.
Оның үстіне дронның нақты пішіні көктемнің соңында ғана белгілі болды. Содан кейін әлеуметтік желілерде бортында «Орион 01» белгісі бар ұшақты түсірген Рязань Протасово аэродромынан фотосуреттер пайда болды. Айта кету керек, жаңа отандық автокөліктің шынайы келбеті бұрын ойластырылғаннан айтарлықтай ерекшеленді. Атап айтқанда, ұшқышсыз ұшу аппараты кәдімгі аэродинамикалық дизайн бойынша салынған, ал екі арқалық архитектураны қолдану мүмкіндігі бұрын айтылған.
Естеріңізге сала кетейік, 2013 жылдан бастап Transas компаниясы перспективалы құрылғының макетін және осы жобаның жарнамалық бейнелерін көрсетті. Сол кезде L-тәрізді құйрығы бар қос арқалық схемасы бар ұшақты жасау ұсынылды. Мұндай машинада әр түрлі оптикалық-электронды немесе басқа барлау жабдықтары болуы мүмкін. Ағымдағы жылдың көктемінің соңында белгілі болғандай, содан бері жоба авторлары негізгі түсініктерді елеулі түрде қайта қарауға қол жеткізді, нәтижесінде ұшқышсыз ұшу аппараттарының техникалық көрінісі айтарлықтай өзгерді. Тестілеуге ұсынылған және MAKS-2017 көрмесінде көрсетілген құрылғы бұрын көрсетілген модельдерге айтарлықтай ұқсастыққа ие емес.
Орион Рязань аэродромында, мамыр 2017 ж. Фото Bmpd.livejournal.com
Барлық негізгі ақпаратты ресми жариялаумен жақында өткен презентация жеткілікті егжей -тегжейлі сурет жасауға және перспективалы Орионның артықшылықтары мен кемшіліктерін түсінуге мүмкіндік берді. Ең қызықты отандық даму туралы қол жетімді ақпаратты қарастырыңыз.
Ресми мәліметтер бойынша, перспективалы ұшқышсыз барлау және бақылау жүйесі «Орион» бірқатар негізгі құрылғыларды қамтиды. Біріншіден, бұл бір немесе басқа барлау қондырғысының тасымалдаушысы ретінде әрекет ететін орта таптағы ұшқышсыз ұшу аппараттары. Бұдан басқа, кешен ұшуды және қонуды басқару модулін, оператор модулін, радио модульді және жабдықты жерге өңдеуге арналған жабдықтар жиынтығын қамтиды.
Белгілі себептермен осы аттас ұшқышсыз ұшу аппараты жаңа Орион кешенінде үлкен қызығушылық тудырады. Бұл ұшқышсыз ұшу аппараттарына арнайы талаптар қойылды. Атап айтқанда, Орион еркектерге арналған бірінші класс автомобиль болды (орташа биіктік, ұзақ төзімділік). Мұндай сипаттамалар барлау міндеттерін шешу жағдайында технологияның әлеуетін арттыратын бірқатар маңызды мүмкіндіктерді алуға мүмкіндік береді.
Жоба қалыпты қанатты және құйрықты V-тәрізді қалыпты аэродинамикалық конфигурациясы бар орташа өлшемді ұшақ құрылысын ұсынады. Ұшақтардың бөлшектері жеткілікті беріктігін сақтай отырып, құрылымның салмағын төмендететін көміртекті талшыққа негізделген композициялық материалдардан жасалған. Осы немесе басқа қондырғылардың негізгі бөлігі фюзеляждың ішінде орнатылады. Кейбір құралдар, алайда, қосымша алынбалы перделерді қажет ететін әуе кемесінің сыртында орналасқан.
Дронның мұрны. «Кронштадт» тобының жарнамалық бейнебаянынан түсірілген
Перспективалы ұшқышсыз басқару қондырғысы ассиметриялық қимасы бар кадрлық коэффициенті жоғары. Бүйірлері мен үстіңгі беті біркелкі бет түрінде жасалған, ал төменгі жағы қисық пішінді. Қолда бар материалдардан көріп отырғанымыздай, фюзеляждың мұрын жапқышы радио мөлдір етіп жасалған және, мүмкін, белгілі бір электронды жабдықты орнатуға мүмкіндік береді. Фюзеляждың орталық бөлігінде қанатты бекіту нүктелері орналасқан. Құйрықтың бүйірлерінде құйрықтың екі көлбеу жазықтығын орнату қарастырылған. Бұл ұшақтардың арасында және төменгі жағында қозғалтқышты салқындату үшін қажет төртбұрышты қаптамалар бар.
Фюзеляждың ішкі көлемінің едәуір бөлігі әр түрлі электронды қондырғыларды орнатуға беріледі. Садақтың төменгі жағында қажетті қондырғыларды орнатуға арналған бекіткіштер бар, олардың артында алдыңғы шассидің тауашасы орналасқан. Фюзеляждың ортасында, қанаттың алдында, мақсатты жабдыққа арналған тағы бір том бар. Қанаттың артында, төменгі фюзеляжда негізгі шасси үшін бойлық тауашалар бар. Поршенді қозғалтқыш машинаның артқы жағында орналасқан.
Қажетті көтергішті жасау жеңіл конусы бар жоғары пропорциялы ортаңғы орналасқан тікелей қанатқа жүктеледі. Әр ұшақтың орталық бөлігінде кейбір аспаптарды орналастыру үшін қақпағы бар пилон бар. Қанат механикаландыруды дамытты. Оның тамыр бөлігінде үлкен жапқыштары бар. Элерондар ұштардың жанында орналасқан. «Орион» ҰҚА екі тікбұрышты элементтен тұратын V-тәрізді құйрық қондырғысын алды. Олардың артқы жағы қадам мен иіруді басқаруға ыңғайлы руль астында орналасқан.
Көліктің төменгі жағы, құйрықтың көрінісі. «Кронштадт» тобының жарнамалық бейнебаянынан түсірілген
Дронның маңызды ерекшелігі - басқару элементтерінің архитектурасы. Барлық негізгі құрылғылардың жұмысын бақылау тек электр жүйелерінің көмегімен жүзеге асады. Барлық рульдер, шасси тазалағыштар және т.б. электр жетектерімен жабдықталған. Сонымен қатар, планер мұзға қарсы электрлік жүйемен жабдықталған.
Белгілі мәліметтер бойынша, құрылғы бензин поршенді қозғалтқышпен жабдықталған. Электр станциясының моделі мен параметрлері белгісіз, бірақ ауамен салқындатылатын қозғалтқышты қолдануды болжауға негіз бар. Қозғалтқыш екі жүзді итергіш винтке қосылған.
Ұшу мен қонуды үш нүктелі қондыру қондырғысы тұмсық тірегі мен дөңгелегі шағын дөңгелектің көмегімен жүзеге асырылуы тиіс. Бекіткіштерде амортизаторлары бар суспензия бар және олар ұшудан кейін артқа бұрылу арқылы фюзеляжға шығарылады.
Орион әртүрлі мақсаттарға арналған арнайы жабдықты тасымалдай алады. Осылайша, негізгі бақылау құралы - фюзеляждың тұмсығының астына ілінген көпфункционалды оптоэлектронды жүйе. Бірнеше оптикалық аспаптар U-тәрізді тірекке орнатылған сфералық қаптамада орналасқан. Тәуліктің кез келген уақытында әр түрлі бағытта көрсетуге және бақылауға мүмкіндік бар. Мұндай жабдықты барлау мен қадағалау үшін дербес және басқа жабдықпен бірге қолдануға болады.
Пропеллер тобы. «Кронштадт» тобының жарнамалық бейнебаянынан түсірілген
Фюзеляждың орталық отырғышын аэрокамераны немесе басқа жабдықты орнатуға болады. Сондай -ақ, машинаның ауырлық орталығының жанында ықшам радиолокациялық станцияны немесе электронды барлау қондырғысын тоқтатуға болады. Радарды оптоэлектрондық жүйемен бірге қолдануға болады, ал электронды барлау құралдары фюзеляждың мұрнына қосымша жабдықты орнатуды қажет етеді. Ірі және шығыңқы аспалы қондырғылар қаптамамен жабылуы керек.
Жарияланған мәліметтерге сүйенсек, жаңа ұшқышсыз ұшу аппараты әр түрлі типтегі барлаушы жабдықты ғана тасымалдай алады. Кез келген қаруды алып жүру мен қолдану мүмкіндігі жарияланған жоқ. Әзірлеушінің айтуынша, жүктің жалпы салмағы 200 кг. Оның құрамы кету мақсаттарына сәйкес анықталады.
Орионның ұшу салмағы шамамен 1200 кг құрайды, оның 200 кг мақсатты жабдық түріндегі пайдалы жүктеме үшін. Құрылғы автоматты түрде ұшып -қонуға қабілетті. Операторлар тақтасының командалары бойынша машина көрсетілген аймаққа баруы керек. Дрон жердегі басқару қондырғыларынан 250 км -ге дейінгі қашықтықта жұмыс істей алады. Ұшу сипаттамалары мен үнемді қозғалтқыш 24 сағаттық ұшу ұзақтығын алуға мүмкіндік берді. Ұшу биіктігі - 7500 м дейін.
Композиттен жасалған ұшақ құрылымының демонстрациясы. «Кронштадт» тобының жарнамалық бейнебаянынан түсірілген
Ұшқышсыз ұшу аппараттарының барлық басқаруы әр түрлі мақсаттағы бірнеше модульдерді қамтитын жердегі құралдар кешенімен жүзеге асырылады. Барлық модульдер контейнерлердің бірыңғай корпусы негізінде жасалған, алайда оларда басқа жабдықтар жиынтығы бар. Жарияланған мәліметтерге сүйенсек, бір модуль операторлар мен олардың консольдерін орналастыруға арналған, екіншісінде радиоаппаратурасы бар, үшіншісі автоматты ұшып көтерілу мен қонуға арналған қондырғыларға арналған.
ҰШҚ -ны оператор басқарады, ол тиісті жабдықтар жиынтығымен қашықтан басқару пульті бар. Әрбір операторлық станция кең экранды СКД мониторлары мен басқару элементтерімен жабдықталған. Қойылған мақсаттарға байланысты оператор ұшу бағдарламасын дайындай алады, дронды тікелей басқарады, одан мәліметтерді алады, жиналған ақпаратты өңдейді және т.б. Сонымен бірге, Орион барлау кешенінің жабдықтары әуе кемелерін тікелей басқаруды да, бұрын жасалған бағдарлама бойынша автоматты ұшуды да қамтамасыз етеді. Бір контейнер модулі төрт операторлық жұмыс станциясын қабылдайды.
Ұшқышсыз әуе кешенінің ұсынылған келбеті жоғары ұтқырлықпен ұшудың салыстырмалы қарапайымдылығын қамтамасыз етеді. Әр түрлі қондырғылар мен дрондарды қамтитын контейнерленген модульдер кез келген қолайлы көлікпен берілген аймаққа тез және оңай тасымалданады. Орион кешенін позицияға орналастыру айтарлықтай қиындықтармен байланысты болмауы керек.
Контейнерлік модульдегі оператор консолі. «Кронштадт» тобының жарнамалық бейнебаянынан түсірілген
Перспективалы отандық ұшқышсыз ұшу аппараты «Орион» ерлер класына жатады, ол белгілі бір дәрежеде оның мүмкіндіктері мен мақсатын ашады. Құрылғы күндізгі уақытта ауада болуға қабілетті, бұл оны ұзақ уақыт бойы белгіленген аумақтарда патрульдеу, әр түрлі заттарды бақылау және т. Әр түрлі оптоэлектронды немесе радиоэлектрондық қондырғыларды қамтитын ауыстырылатын пайдалы жүктеме бақылауға, картографияға және т.б. Ұшқышсыз ұшу нәтижелері бойынша оператор өзінің жұмыс орнының стандартты жабдықтары мен бағдарламалық қамтамасыз етуді пайдалана отырып, жердің үш өлшемді карталары мен белгілі бір объектілердің орналасуы туралы ақпаратты қамтитын егжей-тегжейлі есеп құрастыра алады.
Қазіргі уақытта отандық ең жаңа «Орион» жобасы қойылған барлық міндеттерді сәтті шешумен аяқталуда деп айтуға толық негіз бар. Осының арқасында жаңа технология тесттерді аяқтап, өзін жақсы көрсеткеннен кейін қызметке кіріп, серияға шыға алады. Сәйкес тапсырыстар мен тапсырыстар алдағы бірнеше жылда пайда болуы мүмкін. Белгілі себептерге байланысты, тапсырыстың қашан пайда болатыны әлі нақтыланбаған. Әр түрлі бағалаулар бойынша дайын кешен келер 2018 жылы әскери кафедраға ұсынылады.
Айта кету керек, Орион жобасы аясында керемет қауесеттер қазірдің өзінде бар. Анықтамасы бойынша растауы жоқ бұл ақпаратқа сәйкес, осы онжылдықтың соңында жаңа ұшқышсыз ұшқыш аппараттарын сериялық өндіруге келісім -шарт пайда болуы мүмкін. Армия бірнеше ондаған ұшқышсыз әуе жүйелеріне тапсырыс бере алады, олармен бірге жүзге дейін ұшақтар қолданылады. Мұндай қондырғыларды пайдалану үшін жаңа бөлімшелер құруға болады.
Орион ұшып келеді. «Кронштадт» тобының жарнамалық бейнебаянынан түсірілген
Қолда бар мәліметтерге сәйкес, осы аттас ҰҚА бар «Орион» ұшқышсыз әуе кешені қазіргі уақытта түрлі сынақтардан өтеді, оның ішінде сынақтық ұшуларға қатысты. Сынақтар өткен жылдан кешіктірілмей басталғаны белгілі, сондықтан қазірге дейін Кронштадт тобы белгілі бір оң нәтижелерге қол жеткізе алады, сонымен қатар қолданыстағы жобаның қажетті дәлдеуін жүргізе алады. Белгілі мәліметтер мен осыған ұқсас болжамдарды ескере отырып, жұмысты келесі жылы аяқтау мүмкіндігі әбден мүмкін болып көрінеді.
Толыққанды жедел барлау және қадағалау кешенін ала отырып, «Уолкердің» даму жұмыстарын табысты аяқтау отандық қарулы күштер үшін ең оң нәтиже береді. Армия барлау жүргізуге және белгілі бір аумақтар туралы ақпарат жинауға қабілетті заманауи көпфункционалды кешенді алады, оның ішінде орналастыру алаңдарынан едәуір қашықтықта. Ұшудың ұзақтығы, өз кезегінде, мұндай мәселелерді барынша тиімді шешуге мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, отандық авиация өнеркәсібінің дамуы жағдайында Орион жобасының маңызы зор. Соңғы уақытқа дейін ресейлік кәсіпорындар орта және ауыр класстағы ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының жаңа жобаларын ұсынды, бірақ мұндай әзірлемелердің көпшілігі бірінші сынақ ұшуына да жете алмады. «Орион» ҰҚА қазіргі уақытта өз сыныбының ең табысты өкілі болып табылады. Бұл жоба эксперименттік қондырғылардың құрылысы мен сынауына әкелінді, енді ол қабылдануға жақындады.
Мұндай техниканың күтілетін ресми іске қосылуы мен жаппай өндірістің басталуы ресейлік қорғаныс өнеркәсібі шынымен де өзіне жаңа бағытты меңгеріп, армияны қажетті кешендермен қамтамасыз ете алғанын көрсетеді. Орта мерзімді перспективада Орион жобасының табысты аяқталуы импортталған жабдықты отандық үлгілермен алмастыруды бастауға мүмкіндік береді. Тағы бір маңызды саланы сырттан көмексіз дамытуға болады.
