Кеменің ауыртпалығына қарау қорқынышты. Ол жараланған адамға ұқсайды, азаптан бүгіледі, құрысуда соғады, сынады және суға кетеді, ал жатырдың қорқынышты дыбыстарын шығарады. Егер сіздің жеке кемеңіз өлсе, бұл екі есе қиын. Бұл мүлдем төзбейді - егер сіз оны өзіңіз суға батырып жіберсеңіз!
«Фидониси» жойғыш
«Фидониси» эсминеці батып бара жатқан күн сәулесіндегі толқындарда тербелді. Төрт кабельден алыстау мүмкін болмады. Торпедо суға сырғыды, секундтар күтті және жойғыш белгісіз қорқынышты күшпен жарылғандай екіге жарылды. Оның қаттылығы мен садақтары бір -бірінен жоғары көтеріліп, бортқа қарай бұрылып, теңіз суына жоғалып кетті.
«Фидонисінің» өлімі басқа кемелердің жойылуына белгі болды. Олар оларды керемет түрде суға батырды. Кингстондардың ашылуы мұнымен аяқталған жоқ. Мұндай су асты қарабайыр кемені оңай көтеруге, сорып алуға және қайтадан пайдалануға беруге болады. Ал егер ол түбінде қысқа уақыт жатса, ыдыстың зақымдануы аз болады! Мұнда бәрі әлдеқайда берік болды. Арнайы командалар машина бөлмелеріне диверсиялық патрондарды салып, патша тастар мен клинкеттерді ашты, тіпті терезелерін ашты. Көзінен жас ағып, тамағынан кетпейтін түйінмен. Олар өз жұмысын аяқтаған соң, үнсіз қайыққа мініп, жүгіріп кетті, қарады, қарады, қарады …
Орыс матростары қиратқан бірінен соң бірі «Гаджи-Бей», «Калиакрия», «Пирсинг», «Лейтенант Шестаков», «Лейтенант-командир Баранов» орыс жойғыш-новиктері Цемесская шығанағының түбіне кетті. «Өткір» және «Свифт» эсминецтері су астына кетті. Барлығы он екі кеме бар.
Енді ең маңызды нәрсені жасауға болады. Свободная Россия әскери кемесінің үлкен бөлігі әлі де су үстінде тұрды. «Керчь» эсминеці кемеге жақындап, екі торпедодан волейбол жасады. Оның командирі, аға лейтенант Владимир Кукель торпедалардың Ресейдің Қара теңіз флотының әсемдігі мен мақтанышына қалай соққанын үнсіз бақылап тұрды. Біріншісі кеменің астында жарылды, екіншісі өтіп кетті. Мұндай алпауыт үшін бір соққы мүлде маңызды болмады. Кеме ештеңе болмағандай судың үстінде тұрды. Оның қондыратын мұнарасының үстінен тек қара түтін бағанасы көтерілді. Үшінші торпедоны атуға тура келді, бірақ содан кейін де кеме жүзіп қана қоймай, тіпті банкке де түспеді. Содан кейін төртінші торпедо жарылды, бірақ «Свободная Россия» жауынгерлік кемесі соншалықты керемет жасалған, тіпті содан кейін де ол су бетінде сақталған!
Қара теңіз, «Азат Ресей» әскери кемесі
Кукел өз көзіне сенбеді - кеме суға батқысы келмегені анық және өмір үшін барлық мүмкін әдістермен күрескен. Келесі, бесінші корпустың ортасына атылған торпедо кенеттен қарсы бағытқа бұрылып, жойғыштың өзіне қарай жүгірді! Бірақ, өкінішке орай, әскери кеме құрдымға кетті, ал алтыншы торпедо бұл жұмысты аяқтады. Қорқынышты жарылыс болды. Ақ-қара түтін бағанасы тіректердің үстінен көтеріліп, кемені түгел дерлік негізімен жауып тастады. Түтін біршама сөнген кезде, теңізшілер қорқынышты суретті көрді: екі жақтан сауыт құлап, кемеде үлкен мөлдір алшақтық пайда болды. Тағы бірнеше минут өтті, ал әскери кеме ақырындап бортқа қарай жылжи бастады. Тағы бірнеше минуттан кейін кеме қайыққа айналды. Және ол суға батып бара жатқан адамдай ыңырсыды. Іргетасы бұзылған 12 дюймдік үш мылтықты үлкен мұнаралар Еркін Ресейдің палубасынан суға түсіп, жолындағы барлық нәрсені қиратып, қиратып, үлкен су бағаналары мен бүріккіш субұрқақтарды көтерді. Шамамен жарты сағат өткен соң, корабль корпусы су астында жоғалып кетті.
Ендігі кезек «Керчь» жойғышына келді. 1918 жылдың 18 маусымында кешкі сағат 10 шамасында эфирге соңғы радио хабарлама шықты: «Барлығы. Ол қайтыс болды, Қара теңіз флотының кемелерінің бір бөлігін жойып, Германияның ұятты түрде берілуінен өлімді артық көрді ».
«Керчь» қиратушысы
Ресейдің Қара теңіз флоты өмір сүруін тоқтатты. «Еркін Ресей» түбіне жетті …
Кез келген егемендіктің екі қолдау нүктесі бар! vaz Бір аяғымен - армия - құрлықта, екіншісі - әскери флотта - теңіздер мен мұхиттарда берік тұрады. Және бұл екі тірек мүлде тең емес. Құрлық әскері, тіпті сынған кезде де, тез қалпына келеді. Мылтықтың иісін сезбеген жаңа ұрпақ өсіп келеді, тек оларды қаруландыру және форма кию ғана қалады. Бұл қымбат бизнес, бірақ барлық державалар держава бола отырып, бұған әрқашан қол жеткізе алды. Бірақ теңіздегі қару -жарақ жарысының құрлықтағы қару -жарақпен салыстыруға болмайды. Жаңа флотты бірден алу және қайта құру кез келген күштің күшінен тыс. Сондықтан құрлық әскерінің жеңілісі - жеңіліс, ал флоттың жойылуы - КАТАСТРОФ.
Ресей үкіметінің легитимділігі үзілгеннен кейін, таққа негізгі үміткерлер жойылғаннан кейін, британдықтардың келесі міндеті біздің флотты жою болды. Осыдан кейін ғана ағылшындармен бәсекелесетін Ресей империясын жоюды табысты деп санауға болады. Ол үшін қолда бар барлық құралдар қолданылды: большевиктер басшылығына қысым көрсету, тікелей әскери жою, ақ гвардияшылармен «ынтымақтастық». Әділ болайық: «одақтастар» Ресейдегі барлық дүрбелең кезінде өз мақсатына табандылықпен ұмтылды. Және - олар өз идеяларын өмірге әкелді. Соғыстан бұрынғы кезеңмен салыстырғанда Ресей іс жүзінде флотсыз қалды. Ұжымдастырудың қиын жылдары өтеді, қорқынышты соғыс жылдары өтеді, Кеңес Одағы мұхитпен жүретін қуатты флот құрады. Осылайша бір ғасырда саясаткерлердің ақылды әрекеттерімен екінші рет «нөлге» айналады. Қайта құру және одан кейінгі Ельциндік хаос кезінде аяқталуға жақын дерлік ұшақ тасығыш жойылады және соңғы суасты қайықтары кесіледі. Сіз таң қалдыңыз ба? Бұған тұрарлық емес, мұның бәрі біздің тарихымызда 1918 ж. Біз оны жақсы ұмытып кеттік …
1905-1906 жылдардағы орыс-жапон соғысында жеңіліске ұшырап, сәтсіз теңіз шайқастарында орыс флотының барлық түсін жоғалтқан Николай II үкіметі кеме жасаудың үлкен бағдарламасын жасады. Дәл осы ресейлік іс -қимыл бағдарламасы әлемдік «теңіз» қару -жарақ жарысының жалпы серпіліс кезеңіне түсті. Сол кездегі теңіз ғылымының соңғы сөзі жетілдірілген әскери кемелер (соғыс кемелері) болды. Олар қорқынышты ойлар ретінде белгілі болды. Олардың аты үйге айналды, олар 1905-1906 жылдары салынған «Dreadnought» («Fearless») деп аталатын «ұшқыш» ағылшын кемесінен алынды. Ең жаңа ғылым мен технологияға сәйкес жасалған бұл кемелер берік және батпайтын болды. Үлкен калибрлі зеңбіректері бар үлкен, скваттық кемелер болашақ әлемдік шайқаста маңызды дәлел болды. Қорқыныш барлық қарсылас державалардың флотында тез қарқынмен құрыла бастады. Бұл кемелердің құны, бұл құбыжықтарды өндіруге жұмсалған болат пен қару-жарақтың мөлшері жай ғана ақылға қонымсыз болды. Бұл мемлекеттің күші мен оның халықаралық аренадағы салмағын бейнелейтін қорқынышты ойлар еді. Броньды қымбат алпауыттар, «бюджет жегіштер» оның қаржылық әл-ауқатының, экономикалық өркендеуінің, ғылымның, техниканың және өндірістің даму деңгейінің көрсеткіші ретінде қызмет етті. Бірақ бұл ғана емес, брондалған монстртардың дамуы соншалықты тез жүрді, бес жылдан кейін мәселе бұрынғы қорқыныштан екі есе үлкен «өте қорқынышты ойларды» шығару туралы болды …
Ресей қорқынышты ойларды басқа державаларға қарағанда кеш бастады, сондықтан дүниежүзілік соғыстың басында бірде -бір кеме қызмет етпеді. Бірақ құрылыстың әр түрлі кезеңінде олардың он екісі болды. 1917 жылы орыс қорқыныштарының соңғысы қызметке кірісуі керек еді. Тағдыр басқаша шешілді. Азаматтық соғыстың соңына қарай олардың тек төртеуі ғана Ресейде қалды, ал олардың үшеуі ғана аянышты, бірақ ұрысқа дайын күйде болды. Шляпаларымызды шешіп, өлген ресейлік кемелерді еске түсіріп, бір орынды сұрақ қойайық: неге мұндай індет кенеттен оларға шабуыл жасады? Орыс флоты орыс-жапон соғысында Цушима сияқты жалпы теңіз флотында ұтылды ма? Жоқ, мен ұтылған жоқпын. Бірінші дүниежүзілік соғыста біздің флот үшін мұндай шайқас болмағандықтан. Мұндай үлкен шығын қайдан келді?
Нағыз әскери кемеге сәйкес келетін ресейлік титан кемелерінің ешқайсысы шайқаста өлген жоқ. Олардың барлығы Ресейде болған дүрбелеңнің құрбаны болды. «Измайл», «Кинберн», «Бородино» және «Наварин» ең жаңа және ең қуатты супердроудтар ешқашан «туылған» емес, кеме жасау зауытының «құрсағында» жойылды. Және олар қандай сымбатты ер адамдар болуы керек еді! Олар сол кездегі ең қуатты артиллерия мен зениттік қаруды орнатуы керек еді. Бірақ олай болған жоқ. Кемелердің өліміне тек большевиктерді кінәлауға болмайды. Флотты жоюды Уақытша үкімет бастады. 1916 жылдың жазында теңіз министрлігі келесі күзде, яғни 1917 жылы Измайл сериясының тұңғышын пайдалануға беруге үміттенді. Бірақ Ресейдегі монархия құлағаннан кейін, «жаңа еркін Ресейдің» үкіметі Ысмайыл мұнараларының дайындығын 1919 жылдың соңына, ал қалған кемелерді 1920 жылға қалдырды.
Севастополь, Полтава, Петропавл, Пинут, Измайл, Кинбурн, Бородино, Наварим, Императрица Мария, Ұлы Екатерина Екатерина, III Александр, Император Николай I »
Содан кейін Керенский үкіметінен түсетін ақша мүлде тоқтады. Большевиктерге әскери кемелер «уақытша жұмысшылардан» да аз қажет болды. 1922 жылы 19 шілдедегі жарлықпен аяқталмаған мастодондар флот тізімінен шығарылды, содан кейін келесі жылдың мамырында Мемлекеттік жоспарлау комитетінің қаулысымен оларды шетелге сатуға рұқсат етілді. Кемелерді «тұтастай» неміс компаниясы «Альфред Кубатс» оларды айлақтарында металл етіп кесу үшін сатып алды …
Қалған орыс қорқыныштары саяси құралдардың тұтас арсеналын қолдана отырып жойылды. Сатқындық, парақорлық, өтірік, жала - мұның бәрі біздің кемелеріміздің жойылуының қысқа әңгімесінен орын тапты. Бірақ дәл осылай, бұл шағын эпоста орыс флоты үшін жанын қиған батырлар да болды!
Бірақ бәрі тәртіппен. Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі біздің кемелердің негізгі күштері Балтық пен Қара теңіздерде шоғырланған. Соғыстың бірінші кезеңінде Балтық теңізіндегі орыс флотына Рига мен Ботния шығанағын жаудың шабуылынан қорғау бойынша таза қорғаныс міндеті жүктелді.
Жауынгерлік кеме «Севастополь» - бірінші отандық қорқыныш
1915 жылы «Севастополь», «Полтава», «Петропавл» және «Гангут» деген қорқынышты ойлар пайда болған кезде, орыс флотының әрекеті әлдеқайда белсенді болды, бірақ оны немістер өз суларында мықтап «тығындап» қойды.. Алайда, неміс шабуылына байланысты оның әрекеті күшейе түсті: кемелер құрлықтағы әскерлерді қолдай бастады. 1916 жылы біздің байланыс желілерінде біздің жаңа Барс сынды жеті суасты қайықтары, сонымен қатар британдық «одақтастар» жіберген британдық суасты қайықтары пайда болды. Күзде неміс кемелері Финляндия шығанағына енуге тырысты және біздің мина алаңында ең жаңа 7 (!) Жойғыштан айырылды. Біздің жоғалтқанымыз 2 жойғыш пен 1 сүңгуір қайық болды. Көріп отырғаныңыздай, ресейлік дүрбелең басталғанға дейін Ресейдің Балтық флотына ешқандай апатты жеңіліс болған жоқ. Ол өз міндеттерін орындады, ал немістердің шығындары біздікінен де асып түсті.
1917 жыл біздің шабуылдар жылы болды. Бірақ осы жылғы төңкерістер оқиғаларды мүлде басқа бағытқа бұрды. Қарулы күштердің жалпы ыдырауы көп жағдайда теңіз организміне де әсер етті. Кемелердің тәртіптілігі мен жауынгерлік қабілеті енді көп нәрсені қалайды. Керенский мен рота тұсында матростар жауынгерлік топтан нағыз шайқаста ешқашан терісін қатерге тігуді қаламайтын люмен тобына айналды. Олар өз офицерлеріне қарсы репрессиядан гөрі ерлікпен өлуді жөн көрді. Ыдырау процесі соншалықты жоғары болды, 1917 жылдың қазанында, Мунсон аралдарын немістер басып алған кезде, экипаждар теңізге шығудан қорқады. Сонымен, «Припять» кеншілерінің командасы Солезунд бұғазын қазудан бас тартты. Кеме комитеті бұл операцияға рұқсат бермеді, өйткені миналар қарсыластың теңіз артиллериясының шегінде орналасуы керек еді және бұл «тым қауіпті». Басқа революциялық кемелер жай ғана жаудан қашып кетті немесе «олар сол жерде атысып жатыр» деген күлкілі сылтаумен автотұрақтан кетуден бас тартты.
Орыс флоты бұзылды: Моюн аралдарын басып алу нәтижесінде немістер S-64, T-54, T-56 және T-66 жойғыштарын, Altair, Dolphin, Guteil, Gluckstadt патрульдік кемелерін жоғалтты. мина тасушы М-31. Орыс флоты Слава мен Гром жойғыш кемесінен айырылды. Тағы да біз қызықты суретті көріп отырмыз: тәртіптің тез ыдырауы мен жауынгерлік тиімділіктің күрт төмендеуі кезеңінде де, Ресей флоты жауға айтарлықтай шығын келтірді.
Содан кейін большевиктер Ресей флотының ыдырау эстафетасын Уақытша үкіметтен алды. 1918 жылы 29 қаңтарда Халық Комиссарлар Кеңесі патша флотын тарату және социалистік флотты ұйымдастыру туралы декрет шығарды. Ленин «жаңаның» құрылысын «ескінің» толық жойылуымен бастады. Бірақ егер құрлық әскерінде бұл жалпы демобилизацияны білдірсе, онда флотта Лениннің шешімінің негізгі нәтижесі контрреволюциялық күш ретінде кемелерден кадрлық офицерлерді жаппай босату болды. Ал кемеде офицердің рөлі салыстырмалы түрде маңызды. Егер большевиктердің үгіт -насихатымен жеткізілген құрлық әскері қызыл гвардияның жаңа отрядтарымен алмастырылса және, ең болмағанда, майданды ұстауға тырысатын болса, онда теңіздегі жағдай одан да нашар дәрежеде болатын. Офицерлері жоқ флот мүлде соғыса алмады, оны басқа «қызыл» флотпен алмастыру мүмкін болмады. Мәселе мынада, айқайлап жатқан теңізшілерге бұйрық беретін басқа ешкім болған жоқ, өте күшті қорқыныштың мылтығынан ату үшін көптеген күрделі пәндерді білу қажет. Олар ондаған шақырым қашықтықта саңылауды атпайды. Мамандар кетті - кемелер жай ғана өзгермелі казармаға айналды және жауынгерлік бөлімше болудан қалды. Офицерлер жаппай жұмыстан шығарылды. Оларды жағаға шығарып салған большевиктер бірден Балтық флотын ойыннан шығарып, порттардың доктарына байлап қойды. Дәл осы сәтте Балтық флотында «оғаш» оқиғалар орын ала бастады. Ленин мен Троцкий Балтық флотын жою туралы бұйрық берді.
Бұл келесі түрде болды. Орыс флоты трагедиясының келесі кезеңі Брест бейбіт келісіміне қол қою болды.
Құлдық туралы келісімшарттың 5 -бабы келесідей:
«Ресей дереу өзінің армиясын толық демобилизациялауға міндеттенеді, оның ішінде қазіргі үкімет қайтадан құрған әскери бөлімдер. Сонымен қатар, Ресей өзінің әскери кемелерін ресейлік порттарға ауыстырады және жалпы бейбітшілік орнағанша ол жерден кетеді, немесе ол дереу қарусыздандырылады. Төрт альянстың өкілеттіктерімен әлі де соғыс жағдайында тұрған мемлекеттердің әскери соттары, өйткені бұл кемелер Ресейдің билігінде болғандықтан, Ресей әскери соттарына теңестіріледі … »
Бәрі жақсы сияқты. Флотты ресейлік порттарға беру керек - біз ауыстырамыз, неге болмасқа. Бірақ бұл тек бір қарағанда солай көрінеді. Әскери -теңіз күштері қайтадан күшіне енеді.
Біріншіден, кемелер суда жүзеді, екіншіден, олар бұл үшін қатаң белгіленген жерлерде ғана жағаға қонуы мүмкін. Мұндай орындардың саны өте аз және оларды порт деп атайды. Бірақ тұтас флоттың тұрағына, оның ішінде өте заманауи қорқынышты, барлық порт қолайлы емес. Нәтижесінде, Брест бейбітшілік келісіміне қол қойғаннан кейін, кемелерді Ресейдің қай порттарына ауыстыруға болатынын ешкім білген жоқ.
Шындығында, Ресей флотының Балтық жағалауындағы аялдамаларының саны аз болды: Ревел (Таллин), Хельсингфорс (Хельсинки) және Кронштадт. Кемелерді орналастыру үшін қажетті инфрақұрылым, тиісті тереңдік және басқа да заттар жоқ. Брест-Литовск келісіміне қол қою арқылы Ресей Финляндияның тәуелсіздігін және Эстонияның қабылданбауын мойындады. Демек, Балтық флотына негіз болатын Кронштадт ресейлік бір ғана порт болды. Орыс кемелерінің қаңғыстығы басталды. Біріншіден, немістер Ревельді басып алды. Флоттың бір бөлігі мұз арқылы өтіп, Хельсингфорсқа қоныс аударды. Бірақ Финляндия астанасында қалу мәселені шешпеді, тек бір -екі аптаға шешті. Финляндия да тәуелсіздік алды. Сонымен қатар, дәл осы уақытта немістер «ақ» фин үкіметінің өтінішіне жауап беріп, оған «қызыл» финдерге қарсы күресте көмектесті. 1918 жылы 5 наурызда немістер қонды, солтүстік елдің ішкі жағына қарай бастады. Енді Балтық флотының жағдайы мүлде қайғылы болды. Ақ финдер мен немістер Финляндияның Қызыл Гвардиясын жоюды аяқтап, кемелерді бекітуге жақындады. Неміс эскадрильясының командирі Хельсингфорста орналасқан бүкіл орыс флоты 31 наурызға дейін немістерге берілсін деген ультиматумдық талап қойды. Берлиннің дөрекілігіне таң қалуға болмайды. Брест-Литовск келісімшарты жасалғаннан кейін Германия большевиктерге үнемі жаңа және жаңа талаптар қоя отырып, оларды қаралап отырады. Немістерді түсінуге болады - лениндік басшылықтың әскери дәрменсіздігін сезініп, олар Ресейден мүмкіндігінше көп алуға асығады. Нақты пайда табу үшін неміс басшылығы бір маңызды бөлшекті елемейді. Ресеймен қарым -қатынастағы дағдарыстар немістерге Шығыс майданнан батысқа әскерлерін кенеттен және тез шығаруға мүмкіндік бермейді. Бұл большевиктермен келісім арқылы Германия алған артықшылықтардың құнсыздануына әкеледі. «Одақтастар» немістермен Ленин тобын Ресейге көшіру туралы «джентльмендік» келісім жасасқанда осыларға сенді.
Германиямен келісім хатқа сәйкес, флоты тез арада Кронштадттағы таза ресейлік портқа көшіру керек. Алайда мұздың қиын жағдайына байланысты мұны жасау мүмкін болмады. Дәл осылай большевиктер элитасы «ойлады». Бірнеше күн бұрын ресейлік кемелердің бір бөлігі Ревальдан Хельсингфорсқа дейінгі мұзды сәтті сындырды және осылайша мұндай ауысуға болатынын көрсетті. Бірақ большевиктік басшылық флотты Хельсингфорстан Кронштадтқа көшуді бұған дейін жеңіп алған мұздар мен төбелер арқылы көшуге бұйырмады. Неге? Өйткені Ленин мен Троцкий кемелерді құтқару туралы ойламайды. Германия кемелерді Хельсингфорста қалдыруды талап етеді, мүмкін оларды басып алмақшы болады. Бұл ретте Антанта өкілдері немістердің кемелерді басып алуының алдын алуды талап етеді. Бір -бірін жоққа шығаратын екі «бұйрықты» орындау қажет, ал пролетарлық революцияның тағдыры осыған байланысты. Бұл жерде Ленин мен Троцкий Ресей үшін флотты құтқаратын шешімді емес, «одақтас» Скилла мен неміс Чарибдисінің талаптарын қанағаттандыратын нұсқаны іздейді!
Кеңестік және шетелдік тарихшылар большевиктердің өз флотын суға батыруға тырысуының нақты себептерін жасырып, көптеген тұманға жол берді. Бұл жалғандық пен жалғандықтың қараңғылығы сирек кездеседі, бірақ соған қарамастан ресейлік кемелердің тағдыры туралы қорқынышты шындықтың қорқынышты сәулелері тарады. Балтық теңізшісі, офицер Г. К. Граф большевиктер басшылығының оғаш позициясы туралы тікелей жазады:
«Мәскеудің нұсқаулары үнемі түсініксіз және сәйкес келмеді: не олар флотты Кронштадтқа беру туралы, содан кейін оны Хельсингфорста қалдыру немесе жоюға дайындық туралы айтты. Бұл біреудің Кеңес үкіметіне қысым көрсеткенін көрсетті ».
Алексей Михайлович Щастный
Барлық офицерлер флотынан босатылғаннан кейін Балтық флоты командирсіз қалды, ал кемелерді алқалы орган - Центробальт басқарады. Алайда, шулы теңізші фрилансер нәзік тапсырмаларды орындауға жарамайды; белгілі бір орындаушы қажет, егер оған бірдеңе болса, барлық кінәні кінәлауға болады. Бұл Троцкийдің өзі табады. Асығыс тағайындалған Алексей Михайлович Щастныйға Орталық директивасын орындауға тура келеді. Бұл теңіз офицері, кеме командирі.
Оның жаңа лауазымы - адмирал, бірақ большевиктер барлық әскери шендерді жойғандықтан, ол тағайындалған кезде оны Балтық теңізінің Наморен (Әскери -теңіз күштерінің бастығы) деп атай бастады. Біз оны Балтық флотының құтқарушысы деп сенімді түрде айта аламыз. Щастныйдың арқасында Ресей өз кемелерін Балтық жағалауында ұстайды, ал ресейлік әскери кемелердің қуатты зеңбіректері 23 жылдан кейін Ленинградқа жақындағанда фашистермен кездеседі.
Хельсингфорста орналасқан кемелерді басқаруды қолға алған жаңа командир өзін ең қиын жағдайға тап болды. Троцкийдің есептеуі бойынша, қиын уақытта Мәскеудің қысымына ұшырап, большевиктер элитасының кез келген нұсқауларын мойынсұнып орындайды және кемелерді түбіне жібереді және флотты құтқару туралы ойламайды. Британдық барлау оқиғалардың дамуына байыпты түрде қарамайды. Щастныйды кемелерді жаруға көндіру үшін «одақтас» агенттер оған неміс қолбасшылығынан Кеңес үкіметіне бірнеше телеграмманың көшірмесін жібереді. Олар жалған ба, жоқ па, біз білмейміз, бірақ оларды оқығанда Наморси Ленин мен Троцкийдің неміс нұсқауларын орындап, сатқын болғанын елестетуі керек еді. Олардың қызығушылығы - орыс флотының толық жойылуы - «одақтастар» Антанта жауының күшейтілмейтіні туралы қарапайым алаңдаушылық ретінде жасырады.
«Әскери -теңіз агенті капитан Кроми бірінші дәрежелі капитан А. М. Щастныйдан флоттың батып кетуін алу үшін Хельсингфорсқа бірнеше рет барды», - деп жазады Г. К. Граф.
Кроми - алты айдан кейін Петристің ағылшын консулдығында чекисттер атып өлтіретін британдық барлау резиденті. Щастный Балтық флотының жойылуына күмәнмен қиналмауы үшін, британдықтар оған «Отанға риясыз қызмет етудің» үлгісін көрсетеді. Біздің Гангадағы флоттың базасында, Хельсингфорстан бірнеше ондаған шақырым жерде, сол кезде британдықтар 1916 жылы Балтық жағалауына жіберген британдық сүңгуір қайықтарға арналған тұрақ бар. Британдық суасты қайықтары «If-1», «E-8», «E-9», «S-19», «S-26», «S-27» және «S-35», олардың базасы «Амстердам», сонымен қатар британдық командованиенің бұйрығымен үш пароход жарылады. Осы оқиғаларға арналған әдебиеттерде сіз британдық сүңгуір қайықтарды Ресей портына беру мүмкін еместігіне байланысты жарылды деген фактіні таба аласыз. Бұл жай ғана ақымақтық, оны жоюға болады: сол мұзда болған барлық орыс сүңгуір қайықтары Хельсингфорстан Кронштадтқа қауіпсіз түрде эвакуацияланды. Британдықтар сүңгуір қайықтарын сақтап қалғысы келеді, оларда бұл үшін барлық мүмкіндіктер болады. Бұл британдық сүңгуір қайықтардың түбіне кеткендіктен емес, себебі орыс теңізшілері өз мәселелерін шешумен айналысып, «одақтас» кемелерді құтқарғысы келмеді.
Бәрі әлдеқайда айлакер. Шахматта үлкен жетістікке жету үшін пешкаларды құрбан ету әдетке айналған. Демек, сүңгуір қайықтардың батуы, әрине, британдықтар үшін өз халқына соққы. Сонымен қатар, бұл ресейлік теңізшілер үшін айқын және қарапайым үлгі. Біз британдықтар жеті сүңгуір қайығымызды жарып жібереміз. Жарайсыңдар, орыстар, барлық флотты жарып жіберіңдер! Немістер түсінбеуі үшін. Капитан Фрэнсис Кроми британдық суасты қайықтарының жойылуын бақылады. Ағылшын скаутының мансаптық сүңгуір қайықтары жарылады, осының негізінде сол кездегі көптеген зерттеушілер оны сүңгуір қайық ретінде жазады. Ғажап капитан мүлдем басқа «бөлімде» қызмет еткенімен. Өйткені, сонымен бірге қауіпсіз болу үшін Кроми теңіз офицерлерінің жасырын ұйымымен келіссөз жүргізді. Британдық барлау офицері мен Щастный мен офицерлер ұсынған идея өте қарапайым: бүлінген кемелерді Финляндия астанасында қалдыру - бұл Ленин мен Троцкийдің неміс шеберлерінің бұйрығын орындауы. Бұл жағдайда нағыз орыс патриоттары не істеуі керек?
Назар аударыңыз, британдықтар эскадрильяны қайта орналастыру арқылы құтқару нұсқасын ұсынбайды. Олар батып бара жатқан кемелерден жақсы кеңес бере алмайды. Иә, бұл түсінікті, өйткені оларға флотты жою қажет.
Мұнда біз үзіліс жасап, ойланатын боламыз. Ленин біледі, Ленин бәрінен де неміс шабуылының жалғасуынан қорқады. Бұл Кеңес өкіметінің ыдырауын, бәрінің күйреуін білдіреді. Социалистік қоғам құру үшін эксперимент жүргізудің екінші мүмкіндігі қашан ұсынылатынын ешкім білмейді. Бәлкім, ешқашан. Сондықтан Германия Ленинге қысым көрсетіп, оны бейбіт келісіммен қорқыта алады. «… Кім тез арада бейбітшілікке қарсы болса да, Кеңес өкіметін бұзады», - деп жазды бұл күндері Ильич. Ленинге тыныштық ауадай қажет. Сіз оны қалай құтқара аласыз? Бұл өте қарапайым: Брест бейбіт келісімін сақтау және немістерге оны бұзуға себеп бермеу. Бұл Ильичке аса қажет бейбітшілікті сақтаудың сенімді жолы. Бейбіт келісім хатында большевиктердің бұл үшін екі нұсқасы бар екені айтылған. Лениннің баламасы қарапайым: егер сіз бейбітшілікті сақтағыңыз келсе, кемелерді Кронштадтқа беріңіз, немесе оларды финдер қарусыз қалдырыңыз, бұл іс жүзінде Германияға беруді білдіреді. Сонымен, әрекет етудің екі нұсқасы ғана бар. Тарихшылар сонымен қатар Ленин мен Троцкийдің әрі қарайғы мінез -құлқына екі түсінік береді. Біріншісі олардың неміс тыңшылары болғанын және оның мүддесі үшін әр түрлі әрекеттер жасай отырып, Германия ұсынған ақшаны барлық жолмен тапқанын айтады. Екіншісі большевиктер қызыл интернационалист болғанымен, олар әрқашан өз халқының мүддесі үшін әрекет ететінін айтады. Сонымен, жоғарыда айтылғандардың бәрін ескере отырып, Ильичтің одан әрі әрекетін бағалайық.
Неміс тыңшысы не істеу керек?
Әр түрлі сылтаулармен Балтық флотының Фин астанасынан шығуына тосқауыл қойыңыз және оны неміс шеберлеріне аман -есен тапсыруға тырысыңыз.
Өз елінің патриоты не істеуі керек?
Флотты құтқарып, оны Кронштадтта пайда болған тұзақтан шығаруға тырысыңыз.
Большевиктік басшылық не істеп жатыр?
Кеңес үкіметі біреуін де, бірін де жасамайды: ол немістер қойған талапты орындауға ресми бұйрық береді, бірақ сонымен бірге кемелерді жарамсыз етеді.
Бұл Ленин үшінші нұсқаны таңдайды деген сөз. Орыс флотын жарамсыз ету кімнің мүддесінде? Неміс тілінде? Жоқ, флот немістер үшін қауіпті емес, Брест-Литовск бейбіт келісімі жасалды және ресейлік зеңбіректер немістерге оқ атпайды. Немістерге флот керек, бортында неміс экипаждары бар. Сондықтан оны ұрыс кезінде қолдануға болады. Большевиктердің кемелерді су басуы немесе бүлдіруі неміс тұрғысынан бағынбау болып табылады. Бұл «неміс тыңшыларының» өз шеберлеріне берген көмегі мүлде емес. Ал Ленин немістермен ұрыса алмайды. Өйткені олардың өздері әлі де Ресеймен не істеу керектігін білмейді.
Егер большевиктер неміс еркін шынымен орындаса, олар неміс флотын бір бөлікке беруге тырысар еді. Бұл соншалықты айқын. Сонымен қатар, әдебиеттерде сіз немістер оны алмауы үшін флотты жарып жіберуге тура келетін ақпаратты таба аласыз. Авторлардың пікірінше, дәл осындай әрекетті неміс арнайы қызметімен қаржылық байланысы жоқ, ар -ұжданы таза отты революционерлер жасауы керек еді. Бұл солай деп есептейік, бірақ бұл жағдайда неге елдің жартысын Германияға беруге болады, бірақ үш жүз кеме алмайды, бұл мүлдем түсініксіз? Неліктен Украина, Литва, Латвия, Польша, Эстония мен Грузияны революцияны құтқару үшін құрбан етуге болады, бірақ флотты немістерге беруге болмайды? Большевик жолдастар өз Отанын сату мәселесінде соншалықты мұқият болғандықтан, Кайзермен бейбіт келісім жасасудың қажеті болмады. Егер сіз «А» деп айтқан болсаңыз, онда «В» деуге тура келеді. Бұл логикалық емес болып шығады - біріншіден, немістер талап еткеннің бәрі, содан кейін қандай да бір флоттың арқасында олармен қайтадан қақтығысқа түсу.
Ал жалпы алғанда, Ресей кемелерінің батып кетуін және жойылуын талап ететін еңбекші халықтың мүдделері қандай? Дүниежүзілік революция мүддесі үшін әлемдегі жалғыз Қызыл флот сақталуы керек еді, бүлінбеуі немесе бүлінбеуі керек еді. Басқа нәрселермен қатар, әскери кемелер мен қорқынышты ойлар көп ақша жұмсайды, ал егер жаңа социалистік Ресейге белгісіз себептермен флот қажет болмаса, онда оны жай сатуға болады.
Өйткені, большевиктер кейін мәдени құндылықтарды сатады, неге кемелерді бір мезгілде итермеске? Табылған ақшаға сіз тамақ сатып алып, аш Петербург жұмысшыларын, олардың әйелдері мен балаларын тамақтандыра аласыз.
Лениннің флотты жою туралы бұйрығы Германияның да, Ресейдің де, бүкіл планетаның еңбекші халқының да мүдделерін көздемеді. Сонда мұндай байыпты бұйрық бергенде Ильичтің қолын кім басқарды? Мықты орыс флоты кім үшін қорқынышты? Британдықтар үшін бұл теңіз мемлекеті үшін кез келген күшті флот қорқынышты. Сондықтан британдықтар француз флотын Абукир мен Трафальгарға абайлап суға батырады, бірақ Наполеонмен құрлықтық шайқастарды болдырмайды.
Ватерлооға дейін британдықтар Бородино, Лейпциг немесе Аустерлицпен салыстыруға болатындай елеулі шайқастар жүргізген жоқ. Әдеттегідей, олар коалицияның қалған мүшелеріне «құрмет» берді. Сіздер әлі түсінбейсіздер, неге Гитлерге қарсы Екінші майдан 1941 жылдың күзінде емес, 1944 жылдың жазында ашылды?
Олар үшін орыс флотын жою, міндет, Ильич айтқандай, «бірінші орында». Біздің кемелер басып алынған жағдайда неміс флотын нығайту туралы алаңдаушылық британдықтардың оларды суға батыруға деген ұмтылысын түсіндіре алмайды.
«Атап айтқанда, егер неміс флоты ағылшындардан үш есе дерлік кіші болса, онда орыс немісінен бес есе әлсіз болды», - деп жазады 2 -ші дәрежелі капитан Г. К. Граф өз кітабында. «Біздің Балтық флотының белсенді күштерінен тек неміс флотына қосылу британдықтармен бәсекелестікке мүмкіндік бермейтін төрт заманауи әскери кеме. Әлбетте, британдықтар бұдан қорықпады және олардың өзіндік ерекше ойлары болды … »
Мәскеуде Брюс Локхарт пен Жак Садул Ленин мен Троцкиймен үнемі кеңесіп отырады. Ильич маневр жасайды, британдық және француз скауттары талап етеді. Олар сонымен қатар кеңес элитасына ұсыныс жасайды, одан бас тартуға болмайды. Ал «одақтастардың» жоспары әлі де Романовтар жағдайындағыдай. Билікке келген фанатикалық большевиктер Құрылтай жиналысы тарағаннан және Ресей үкіметінің заңдылығы бұзылғаннан кейін бірден жоғалғысы келмегендіктен, олар барлық лас жұмыстарды жасауы керек. Ленин мен компания наурыздан шілдеге дейін тез арада:
♦ елді құрту үшін;
♦ таққа негізгі үміткерлерді жою үшін;
♦ флотты суға батыру;
♦ әскерді, үкіметті және өнеркәсіпті мүлде реттемеу.
Осыдан кейін сол британдықтар мен француздардың жомарттықпен төлейтін «халықтық» наразылық толқындары жек көретін большевиктерді жояды. Сұрайтын ешкім болмайды …
Бәрін британдық барлау өте жақсы ойлап тапқан, ал егер Алексей Михайлович Щастный болмаса, Балтық флоты түбінде жатар еді. Ол керемет комбинацияны бұзды және оны өмірімен төледі. Наморси Ресей мүддесі үшін пайдалы жалғыз шешімді қабылдайды; ол ешкім ұсынбаған нұсқаны қабылдайды: Троцкий де, британдық агенттер де. Орыс патриоты, теңіз офицері флотты құтқаруға шешім қабылдады!
«Кромидің барлық әрекеттері нәтиже бермеді. А. М. Щастный флотты Кронштадтқа кез келген жағдайда ауыстыратынын мәлімдеді ».
Бұл теңдесі жоқ ерлік болды. 1918 жылы 12 наурызда мұзжарғыштардың сүйемелдеуімен Хельсингфорстан кемелердің алғашқы отряды шығады. Мұзды асу деп аталатын рейд өте қиын жағдайларда өтті, мұздың қалыңдығына ғана емес. Флоттың құтқарылуына кемелердің офицерлермен, тіпті теңізшілермен қамтамасыз етілмеуі кедергі болды. Большевиктер саясаты біріншісін жұмыстан шығаруға және соңғыларының белсенді түрде қашуына әкелді. Кемелерді басқаратын ешкім болмаған кезде жағдай болды.
Свеборг гарнизонының сарбаздарын бортқа отырғызу арқылы мәселе ішінара шешілді.
Лавенсаари аралындағы фин аккумуляторы біздің оттармен кемелеріміздің қозғалысына жол бермеуге бекер тырысты. Бірақ үлкен қорқынышты қарудың қаупі астында ол тез үндемеді. 5 күннен кейін, 1918 жылдың 17 наурызында, орыс кемелері аман -есен Кронштадтқа жетті. Кемелердің екінші тобы олардан кейін жолға шықты, ал Балтық флотының соңғы кемелері Хельсингфорстан 12 сәуірде таңғы 9 -да, неміс эскадрильясының келгеніне үш сағат қалғанда кетті. Мүмкін емес деп есептелген мұз өткелі аяқталды. Балтық флотының 350 жауынгерлік кемесінен барлығы төрт қорқынышты 236 кеме құтқарылды.
Алайда, қуануға және демалуға әлі ерте еді. Балтық флотын құтқару британдық барлауға мүлде сәйкес келмеді. Маған Ильичке одан да ауыр қысым жасауға тура келді. Флот су астында қалмағандықтан, большевиктер басқа маңызды мәселеге көнуге мәжбүр болады.
Щастный Балтық флотын қашан құтқарды?
1918 ж. 17 наурыз
Бұл айда тағы не маңызды болды?
Дұрыс - наурыздың екінші жартысында Михаил Романов пен әулеттің басқа мүшелері тұтқындалды. 1918 жылы 30 наурызда Николай Романовтың отбасына түрме режимі енгізілгені жарияланды. Романовтардың өмірі большевиктік билікті сақтау үшін айырбасталады. Біз кемелермен бірінші қоңырауды жеңе алмадық - бізге тағы бір нәзік мәселеде асуға тура келеді. Сол күндері сендірілген Владимир Ильич өзінің «Кеңес өкіметінің шұғыл міндеттері» атты бағдарламалық жұмысын жазды, онда Азаматтық соғыс жеңіске жетті және аяқталды деп сипатталады. Ленин өзінің болашағына соншалықты байсалды, себебі ол қайтадан «одақтастармен» келісімге келді. Ол және Троцкий II Николайдың балаларының қанын ғана емес, сонымен қатар орыс флотының өлімін де өз мойнына алуы керек …
Әлемдік саясаттың шымылдығын қарап отырып, Балтық теңіз кемесінің капитан көпіріне оралайық. Наморси Щастный мен қарапайым матростар өз міндеттерін аяқталды деп санады, ал кемелер құтқарылды. Осы кезде Мәскеуден жаңа күтпеген директива келді.
Мұз өткелінен 12 күн өткен соң, әскери теңізші халық комиссары Троцкий Кронштадтқа флотты жарылысқа дайындау туралы құпия бұйрық жіберді.
1918 жылы 3 мамырда осындай жөнелтімді алған Щастныйдың таңданысы мен ашуы шексіз болды. Осындай қиындықпен құтқарылған Балтық флотын большевиктер басшылығы қалаға шабуыл жасауы мүмкін деп есептеген немістердің басып алмау үшін Неваның сағасында су басуы керек еді. Троцкий матростардың адалдығына тым көп сенбестен, сол нұсқаулықта болашақта жарылыс жасағандар үшін банкте арнайы ақша шоттарын құруды бұйырды!
Патриот Щастный бұл құпия тапсырыстарды флотты бірден қызықтырған «теңіз қоғамдастығына» қол жетімді етті. Трецкий теңізші ағайындылар да Троцкий жолдастың осындай қызықты бұйрықтарымен танысып, бірдеңе дұрыс емес екенін сезді.
Экипаждар, әсіресе, өздерінің кемелерінің жарылуы үшін ақша төленуі тиіс екендігіне наразы болды. Пара алудың хош иісі соншалықты, экипаждар түсіндіруді талап етті.
«Сонымен қатар, флотта Кеңес үкіметі біздің флотты жою туралы шарттың арнайы құпия ережесімен немістерге уәде берді» деген қауесет сақталады », - дейді сұмдық қауесеттің негізін қалаушы Лев Давыдович Троцкий. Таң қалу ұлы бостандық үшін күресушінің сөзінен көрінеді. Теңізшілердің мұндай ойларға ешқандай негізі болмайтынын мойындау керек. Большевиктер элитасын өздерінің әскери кемелерін суға батыруға деген ашықтан -ашық құмарлықтан күдіктенуге ешқандай негіз жоқ.
1918 жылдың 11 мамырында қаланың орталығындағы Невада орналасқан шахта дивизиясының экипаждары шешім қабылдады:
«Петроград коммунасы өзінің толық қабілетсіздігі мен отаны құтқару үшін ештеңе істеуге қабілетсіздігін ескере отырып және Петроград ыдырауы үшін».
Теңізшілер флотты құтқару үшін барлық билікті Балтық флотының әскери диктатурасына беруді талап етті. 22 мамырда Балтық флотының делегаттарының III съезінде матростар флот шайқастан кейін ғана жарылатынын хабарлады. Осылайша, флотты жою туралы жасырын бұйрық жариялап, бұл үшін ақша төлеуге тура келді, Щастный британдық барлаушылардың жоспарларын екінші рет бұзды. Оның әрекетін бағалау оңай: батыр. Бірақ бұл заманауи көрініс. Троцкий Наморсидің әрекетіне басқаша баға береді:
«Оның міндеті басқаша болды: флотқа ақшалай үлес туралы ақпаратты қалың бұқараның арасында өткізіп жіберу, біреу ашық айтқысы келмейтін кейбір әрекеттері үшін матростардың артында біреуді сатып алғысы келеді деген күдік тудыру. ашық түрде Бұл Щастныйдың флотты қажет уақытта бүлдіруге мүлдем мүмкін еместігі анық, өйткені ол жасанды түрде командалар арасында осындай идея тудырды, бұл диверсия сияқты бұл революцияны және елді құтқару мүддесі үшін емес, кейбір сыртқы мүдделер үшін жасалады. революция мен халыққа дұшпандық кейбір талаптар мен әрекеттердің әсерінен ».
Бұл әңгімеде бізді тек екі сұрақ қызықтырады.
♦ Неліктен Ленин мен Троцкий құтқарылған кемелерді батылдықпен батыруға тырысады?
♦ Жұмысшылар мен шаруалар билігі теңізшілерге өздерінің жеке кемелерін бұзғаны үшін ақша төлеу сияқты оғаш идеяны қайдан алды?
Ал осы оқиғаларға дейін және кейін большевиктер әрқашан идея үшін, жарқын болашақ үшін, әлемдік революция үшін күрескен. Мен қызыл тізбектер шабуылға ақша үшін немесе банктік пайызды жоғарылату туралы естіген емеспін. Будённыйдың атты әскері бақылау пакетіне шабуыл жасауы немесе жалақыны көтеру туралы бізге ешкім айтқан жоқ. Жиырма жылдан кейін неміс әскерлері қайтадан Петроград-Ленинград қабырғасында болады, бірақ ешкім Петербург жұмысшыларына ақшаға милицияға жазылуды ұсынуды ойламайды. Ленинградтықтар аштан өледі, бірақ олар жауға берілмейді және бұл үшін оларға бонустар мен сыйақылар қажет болмайды. Олар Отан үшін және идея үшін күрескендіктен және бұл ақша мен вексельдердің бәрі - бұл басқа, буржуазиялық әлемнен алынған ұғымдар. Міне, сізде - революция, 1918 ж., Қызыл теңізшілер мен … банк салымдары! Бір нәрсе аяқталады. Революциялық теңізшілерге ақша төлеу идеясын кім ұсынды?
«Ол (Щастный - Н. С.) Кеңес үкіметі теңізшілерге өздерінің паркін құрту үшін« пара алғысы »келетінін ашық айтады. Осыдан кейін бүкіл Балтық флотында Кеңес үкіметінің Ресей кемелерін жою үшін неміс алтынымен төлеу туралы ұсынысы туралы қауесет тарады, бірақ іс жүзінде жағдай керісінше болды, яғни британдықтар алтын ұсынды, себебі бұл олай емес еді. флотты немістерге тапсырды ».
Мұның бәрі болды және Лев Давыдовичтің қызыл-қызыл слиптің арқасында тазартыла бастайды.
Алтынды британдықтар ұсынды! Бұл Троцкийге теңізшілерге банктік шоттар ашу арқылы пара беру идеясын берген алтын бұзаудың құдіретті күшіне деген сенімнің ерекшелігі. «Одақтастар» Ресейді ұлы держава ретінде толық жою үшін кемелердің батуы қажет. Олар Ленин мен Троцкийге қысым көрсетіп, Черчилль айтқандай, «олар Ресейдің ішкі істеріне араласпайтынын», яғни кеңес режимінің тұруына мүмкіндік беретінін уәде етеді. Бұл бейтараптықтың бағасы - Романовтардың бастары және большевиктердің орыс флотын су басуы. Бірақ егер Троцкий бұл тартымсыз әңгімеде өзін ақшылдықпен көрсетуге тырыспаса, Троцкий болмас еді. Сондықтан, кейінірек Щастныйды сынаған революциялық сотқа Лев Давыдович не екенін егжей -тегжейлі түсіндірді (ұзақ дәйексөз үшін кешірім сұраймын):
«… Флотты жою қажет болған жағдайда дайындық шаралары туралы мәселені талқылау кезінде, контрреволюциялық командалық штабтың көмегімен неміс кемелері кенеттен шабуыл жасаған жағдайда назар аударылды. біз өз флотымызда, кемелерде соттардың іс -әрекетіне нұқсан келтіру мүмкін болмайтындай тәртіпсіздік пен тәртіпсіздік жағдайын жасай аламыз; осындай жағдайдан қорғану үшін біз әр кемеде сөзсіз сенімді және революцияға берік теңізшілер-соққылар тобын құруға шешім қабылдадық, олар кез келген жағдайда кемені жоюға дайын және қабілетті болатын. өз өмірлерін құрбан етті … Бұл ереуіл топтарын ұйымдастыру әлі дайындық кезеңінде болғанда, теңіз басқармасы мүшелерінің біріне ағылшынның әйгілі офицері пайда болды және Англия кемелердің құлап кетуіне жол бермеуге соншалықты мүдделі екенін айтты. ол немістердің тағдырлы сәтте кемелерді жару міндеттемесін алатын теңізшілерге жомарттықпен төлеуге дайын екендігі туралы қолдары … Мен бірден осы мырзамен барлық келіссөздерді тоқтатуды бұйырдым. Бірақ мен мойындауым керек, бұл ұсыныс бізді оқиғалар мен дүрбелең кезінде осы уақытқа дейін ойламаған мәселе туралы ойлануға мәжбүр етті: атап айтқанда, өздерін үлкен қауіпке душар ететін теңізшілердің отбасыларын қамтамасыз ету туралы. Мен Щастныйға үкімет шок теңізшілерінің атына белгілі бір соманы қосатыны туралы тікелей сым арқылы хабарлауды тапсырдым ».
Бұл нәрсе. Әйеліңіз бен балаларыңызды, Отаныңызды және әкеңіздің үйін қорғап өлген кезде сізге ақша ұсынудың қажеті жоқ. Сізге неліктен және неліктен окопта отырғаныңыз немесе кеме тапаншасының жанында тұрғаныңыз түсінікті және түсінікті. Өкінішті жою үшін ақша қажет. Сіз дұрыс емес траншеяда, баррикадалардың дұрыс емес жағында отырғанда …
Біздің флотты жару үшін ақша ұсынуға қандай ағылшын келді? Бақытымызға орай, Лев Давыдовичтің баяндамасында ескертулер бар. Онда бұл жақсы адамның тегі көрсетілген. Бұл жаңа біліммен сіз бен біз үшін барлық сурет мүлдем жаңа түстермен жарқырайды.
Сіз «көрнекті британдық теңіз офицерінің» атын білдіңіз бе? Әрине, капитан Кроми! Енді бұл шынымен қызықты. Бұл британдықтың біздің әңгімемізде пайда болуы кездейсоқтық емес және әрқашан өте «лай» жағдайда. Бізді оның қарапайым және адал ағылшын сүңгуір қайығы екеніне сендіргісі келетіндер алдымен Троцкийді оқып, сұрақ қоюы керек: ол неге кенеттен ресейлік теңізшілерге өз кемелерін жару үшін ақша ұсына бастайды?! Ұлыбритания теңізшілері жарылған жеті қайықтан қалпақтарын шеңберге қойды ма? Олар «кемелер немістердің қолына түспес үшін» соншалықты алаңдаулы ма, олар су астындағы ауыр еңбекпен тапқан соңғы фунт еңбегінен бас тартуға дайын ма?!
Әрине жоқ. Барлық жерде және әрқашан мұндай функцияларды мүлдем басқа бөлімдердің адамдары орындайды, және олар мұқабасы үшін кез келген позиция мен форманы қолдана алады. Распутиннің «британдық инженерлер» өлтірушілері де болды. Енді Ресейдегі инженерлердің ештеңесі жоқ, бірақ сүңгуір қайықтар британдық суасты қайықтарының жанында болуы мүмкін. Аңқау болудың қажеті жоқ және погон мен курткаға қараудың қажеті жоқ: егер сіз орыс-британдық ауруханада қалсаңыз, сіз ағылшын дәрігерінің тұрғыны болар едіңіз, егер сізде Петроград маңында британдық танк полкі болса, Капитан Фрэнсис Кроми танкер болар еді. Сонымен бірге оның елшілікте британдық резидент сахна артында келіссөз жүргізгендердің қолынан «ерлікпен» өлуінің себебі түсінікті болады. Тағы да, керемет кездейсоқтық - «елшілердің қастандығын» жою нәтижесінде қаза тапқан жалғыз шетелдік - Ұлыбританияның тұрғыны ғана емес, сонымен бірге ең тартымды келіссөздерге қатысқан адам болды. Ол британдық арнайы қызметтер мен революциялық элитаның байланысы туралы барлық қыр -сырды білді, сондықтан большевиктер үшін де, британдықтар үшін де қажетсіз куә болды. Мүмкін, ешқандай қарсылық болмады, ал чекистер бұл жағдайды капитан Кромиді жою үшін қолданды.
Дегенмен, біз приключения мен қауіпке толы британдық арнайы агенттердің өмірі туралы айтып отырған жоқпыз. Тығыз матростар үйіне оралайық. Балтық флоты командирлерінің наразылығы енді кемелерді бұзу үшін ешкімге пара беруге мүмкіндік бермеді. Кемелер өзгеріссіз қалды, содан кейін олар Ленин мен Троцкийге Петроградты ақ гвардияшылардан қорғау үшін өте пайдалы болды. Ал ризашыл кеңес үкіметінің батыры Щастныйға берілетін марапат көп күттірмеді. Теңізшілер флотты шайқастан кейін ғана жаратындарын үзілді -кесілді жариялағаннан үш күн өткен соң, 1918 жылы 25 мамырда ол Мәскеуге шақырылды. Ұсақ-түйек сылтау: Щастный флоттан «контрреволюциялық қызметке» күдікті екі матросты бірден жұмыстан шығарған жоқ. Келген бойда, тікелей бастығы Троцкиймен қысқа әңгімелесуден кейін, 1918 жылы 27 мамырда Наморси өзінің кеңсесінде тұтқындалды. Содан кейін өте таңқаларлық жағдайлар басталды. Тергеу найзағай сияқты болды, 10 (!) Күн ішінде іс бойынша материал жиналып, арнайы құрылған (!) Революциялық сотқа берілді. Крыленко мемлекеттік айыптаушы, Кингисепп сот төрағасы болып тағайындалды.
Айыптаудың жалғыз куәгері және жалпы жалғыз куәгер … Троцкийдің өзі.
Сот 1918 жылы 20 маусымда басталды және жабық болды. Щастный «контрреволюциялық төңкеріс дайындады, мемлекетке опасыздық жасады» деп айыпты деп танылып, Кеңес үкіметі өлім жазасын ресми түрде жойғанына қарамастан, келесі күні атылды! Оның басы кімге соншалықты қажет болды? Шынында да, Щастный ешқандай қастандыққа қатыспады, керісінше - ол флотты екі рет құтқарды және оған тірі кезінде ескерткіш орнатуға болады. Және олар оны атып тастайды. Жауап қарапайым: Ленин мен Троцкий өздерінің серіктестеріне жасырын келісімдерде бірдеңе ұсынып, оларды өте кінәлі деп табуы керек. Балтық флотының командирі лауазымында бір ай ғана болған Щастный оны жойылудан құтқарды, бұл сахна арасы келісімдерді толығымен бұзды және бұл үшін басымен жауап беруге мәжбүр болды. Істің қараңғы және жұмбақ болғаны соншалық, қайта құрудан кейін тарихшылар бұл мәселені қолға алғанда, трибуналдың материалдары кеңестік мұрағаттарда да жоқ екені белгілі болды.
КСРО Ішкі істер министрлігінің негізгі ақпараттық орталығында олар туралы ақпарат болған жоқ …
Біз «одақтастардың» өз жоспарларын жүзеге асырудағы табандылығын білеміз. Флотты «ең жоғары деңгейде» жару әрекеті сәтсіз болғаннан кейін, британдықтар қайтадан төменгі сатыда әрекет етуге шешім қабылдады. Капитан Кроми сәтсіздікке ұшырағаннан кейін, іске басқа таныс кейіпкер қосылады. Оның әріптесі. Біз сипаттайтын кезеңде Петроградты қорғауға қолбасшылық еткен генерал Михаил Дмитриевич Бонч-Бруевич оны өз естелігінде былай деп атайды: «… Кейінірек маған бірнеше рет пайда болған ағылшынның кәсіби тыңшысы Сидней Рейли ашылды. Ұлыбритания елшілігіне жіберілген король саперы батальонының лейтенанты ».
Ресей флотының тағдыры британдықтарды бей-жай қалдыра алмайды, сондықтан Сидней Рейли генерал Бонч-Бруевичке жақсы кеңес беру үшін келді. Щастный Наморси құтқарған кемелер Неваның сағасына қойылды. Бұл өте қауіпті. Рейлидің (және британдық барлау) айтуынша, оларды … дұрыс орналастыру керек:
«Маған әр әскери кемесінің тұрағын көрсететін және басқа кемелердің орналасқан жерін көрсететін мұқият сызылған диаграмманы беріп,-деп жазады Бонч-Бруевич өзінің естелігінде,-ол біздің эскадрильяның көп бөлігін осындай ауыстыру қамтамасыз ететініне сендіре бастады. егер немістер шынымен Финляндия шығанағынан шабуыл жасаса, флоттың ең жақсы жағдайы ».
Генерал Бонч-Бруевич-тәжірибелі адам, мұндай әсерлі алаңдаушылық оған өте күдікті болып көрінеді. Схеманы талдай отырып, ол Сидней Рейлидің келу мақсатын көреді:
«… неміс сүңгуір қайықтарының шабуылында миллиондаған рубль тұратын әскери кемелер мен крейсерлерді әшкерелеу».
Кемелерді шабуылдан құтқаруды ұсынып, ол оларды дәл сол жерде ауыстырады. Ағылшын шпионының генералын тыңдаңыз және оқиғалардың болашағын болжауға болады. Қараңғы түнде белгісіз (әрине «неміс») сүңгуір қайығы Ресейдің әскери кемелеріне шабуыл жасап, оларды түбіне жіберетін. Британдық барлаудың ойын түсінген Бонч-Бруевич өз қорытындысын шығарады:
«Мұның бәрін Жоғарғы әскери кеңеске хабарлап, мен Балтық флотының құрамына кіретін кейбір кемелерге Неваға кіруді бұйырдым және оларды портқа және Николаев көпірінің астындағы өзеннің сағасына орналастырдым. Реши оларды теңіз арнасын пайдалана алмайтын сүңгуір қайықтар үшін қол жетпейтін ету үшін ұсынғандай емес ».
Енді қараңғы Санкт -Петербургтен күн шуақты Севастопольге көшейік. 1914 жылдың қазанында Қара теңізде соғыс қимылдарын неміс-түрік крейсері Явуз Сұлтан Селим (Гебен) мен оның «серіктесі» Мидилли (Бреслау) ашты.
Олардың неміс матростары түрік фес киімін киіп Одессаны және біздің басқа порт қалаларымызды атқылаған. Бастапқыда Ресейде Қара теңіздегі ескірген әскери кемелер ғана болды, бірақ ресейлік «Императрица Мария» мен «Ұлы императрица Екатерина» қорқыныштары пайдалануға берілгеннен кейін Қара теңіздегі күштердің тепе -теңдігі біздің пайдамызға күрт өзгерді. Сонымен қатар, 1916 жылдың маусым айының соңында адмирал Колчак флотты басқарды. Дәл оның сыртқы келбетімен ресейлік теңізшілер мен кемелердің артықшылығы орасан зор болды. Дарданелді жаулап алу үшін амфибиялық операция дайындау мақсатында тағайындалған Колчак белсенді операцияларды бастады, бірақ жаудың акваториясын миналады және түрік флотын өз порттарына қысып алды. 1916 жылы 7 (20) қазанда «Императрица Марияның» қорқынышты қайтыс болуы да жағдайды өзгертпейді.
КОЛЧАК Александр Васильевич
Енді теңізде толық үстемдікті қамтамасыз еткеннен кейін, Дарданелланы алу үшін амфибиялық операцияны жүргізуге болады. Бұл дерлік қуатты құрлық шабуылымен жоспарланған. Мерзімі - 1917 жылдың көктемінің басы. Екі күшті соққыдан кейін Түркияны нокаутқа жіберу жоспарланды, содан кейін Австрия-Венгрия мен Болгария ыдырады, бұл Германияның сөзсіз және тез жеңілуіне әкелді.
Қонуға бәрі дайын: әлемде алғаш рет әскер мен техниканы қабылдауға бейімделген арнайы жабдықталған көліктердің комбинациясы бар көлік флотилиясы құрылды.
Бұл адамдар, боттар, өздігінен жүретін баржалар, тіпті жабдықталмаған жағалауға да қонуға қабілетті адамдар. Құрлық әскерлерімен өзара іс -қимыл пысықталды. Британдықтар бұдан былай тартынбайды. Егер сіз бір -екі айға созылсаңыз, ресейлік империялық армия мен флот жауға күшті соққы беріп, стратегиялық бұғаздарды басып алады. Осыдан кейін Ресей енді ұсақталмайды. Дипломатиялық келіссөздерде «одақтастар» Босфор мен Дарданелланы орыстардың басып алуына іс жүзінде келіседі. Ал олардың Петербургтегі агенттері бірден шешуші әрекетке көшеді. Империя астанасында тәртіпсіздіктер басталады: ақпан келеді.
Кемелер құрылысы оның қарқынын күрт баяулатады. Нәтижесінде, «император Александр III» қорқынышты ойы 1917 жылдың қазанында Уақытша үкіметтен алынған жаңа атпен жеткізілді: «Өсиет». Оның ағасы «Император Николай 1» жауынгерлік кемесіне «Демократия» атты жаңа аты көмектеспеді. Ол ешқашан қызмет көрсетпейді және 1927 жылы ол сынықтарға сатылады.
Жалғасы мына жерде: 2 -бөлім
