Севастопольден 15 шақырым жерде, Фиолент пен Айя мүйістерінің арасында, ең көне Қырым қоныстарының бірі - Балаклава орналасқан. Мұнда бірегей табиғи ескерткіштерден басқа, Генуя бекінісі Хембало мен ежелгі храмдардың іздері сақталған. Бірақ ең таңқаларлығы-лабиринттердің көптігі мен ядролық сүңгуір қайықтардың өтуіне арналған 600 метрлік каналы бар қуатты жерасты құрылыстары.
1950 жылдары, қырғи қабақ соғыстың басында КСРО мен АҚШ біртіндеп атом бомбаларының, оқтұмсықтардың, ракеталар мен торпедалардың арсеналдарын құрды, бір -бірін алдын ала соққылармен және жауап соққыларымен қорқытады. Дәл сол кезде Сталин Берияға құпия бұйрық берді: сүңгуір қайықтар жауап беретін ядролық соққы жасауға болатын жерлерді табуды. Таңдау тыныш Балаклаваға түсті: қала бірден жіктелді, енді оның аты Қырым картасында көрсетілмеді.
Балаклава жерасты суасты қайықтарын жөндеу зауытының жобасын Сталин жеке қарап, мақұлдады.
Су асты базасы немесе 825 объектісі қысқаша:
құрылыс 1957 жылы басталды, 1961 жылы аяқталды;
алдымен әскерилер салған, содан кейін Мәскеу, Тбилиси және Харьков метросының құрылысшылары қосылды;
3000 адамға арналған бірінші санатты зауыттық және арсеналды антиядролық баспана және 30 күндік автономия
Объектінің үстіндегі тасты жердің қалыңдығы ең биік нүктеде 126 метр;
613 және 633 жобасының 9 (8 док) доктары арнада паналау режимінде тұрды;
Каналдың ұзындығы 505 м; су бетінің ені 6 -дан 8, 5 -ке дейін; тереңдігі 6 -дан 8, 5 -ке дейін
кешен 1995 жылы тасталды, мұражай 2003 жылы 3 маусымда ашылды
зауыт пен шахта мен торпедо бөлімі келуге жабық. Арал, док, каналды қондыру аймағында көрсетеді.
Балаклава шығанағының жалпы панорамасы. Қара теңізге, порталдарға, қалаға кіру және жай ғана әдемі көрініс … Орталықта тау бар, оның астында арсенал, канал және сүңгуір қайықтарды жөндеуге, қызмет көрсетуге және жабдықтауға арналған зауыт бар.
Қара теңізге қайықтарға арналған портал
Арсеналға кіреберіс
Жер асты қондырғысы тұрақтылықтың I санатындағы антиядролық қатынаста, қорғанысы мен қауіпсіздігі жоғары тасты топырақты тесу арқылы салынған. Оның үлкен өндірістік алаңдары болды, оның ішінде құрғақ қондырғы мен бір мезгілде сегіз сүңгуір қайықтың кіруіне арналған су асты каналы (жер үсті және су асты). Зауыттың барлық инфрақұрылымы жабық су астындағы құлыптардың көмегімен сыртқы әлемнен толығымен оқшауланған. Жауынгерлік қайықтар автономды режимде жөнделді және арнайы канал арқылы тікелей ашық теңізге шықты. Қастандық мақсатында жер асты кешеніне бір ғана суасты қайығы жіберілді және тек түнде. Сондықтан, Балаклавада корпус нөмірлері жиі өзгеретін қайықтардың санын санау мүмкін емес еді.
Кіру порталы. Оң жақта зауыт пен шахта мен торпедо секциясының кіреберісі орналасқан
Суасты қайықтары жартастарға өз күштерімен ұзындығы 600 метрден асатын, тереңдігі 8, 5 канал арқылы көтерілді, бұл бірегей құрылым Балаклава шығанағының су астындағы бөлігінде де, биіктігі бар тау жыныстарының су деңгейінде де орналасқан. 126 метрге жетеді. Жақын жерде жалпы ұзындығы 300 метр болатын өндірістік цех пен қызметтік бөлмелер орналасқан. Жарнаманың ең үлкен диаметрі - 22 метр. Шығанағы жақтан жарнамаға кіруді 150 тонналық қалқымалы ботопорт жауып тастады, ол әуе арқылы жарылғаннан кейін жоғары көтерілді. Бұл жер асты қондырғысын толығымен «қосуға» мүмкіндік берді. Дәл сол ботопорт, бірақ өлшемі кішірек, жер асты құрғақ докқа орнатылды. Қайық жер үсті жағдайына келгенде, ботпорт жабылды, одан су сорылды және қайық қондырылды. Солтүстік жаққа шығуды ботпорт бұғаттады, ол жағына қарай бұрылып, сүңгуір қайықтарды ашық теңізге жіберді. Солтүстік жақтағы туннельге кіреберіс соншалықты шебер түрде камуфляждалған, сондықтан білмейтін адам бұл жарнаманы жақын қашықтықта да таба алмайды. Осылайша жер асты кешені сыртқы ортадан толық оқшауланды. Оның қорғанысы өнімділігі 100 килотонға дейінгі атом бомбасының тікелей соққысына төтеп беруге мүмкіндік берді.
Адиттің жанында ракеталық қару қоймасы мен ядролық қару қоймасы салынды. Жер асты вертикалды цистерналар түрінде салынған отынға арналған жерасты қоймасы 4 мың тоннаға дейін мұнай өнімдерін сақтауға мүмкіндік берді. Жартасты жердің көп метрлік қабатынан қоршауда торпедалар, зымырандар, артиллериялық оқ-дәрілер және басқа да қажетті жүктер қоймадан тар калибрлі жол бойымен жерасты пирстеріне жеткізілді. Сондай -ақ кемелердің агрегаттары мен бөлшектерін профилактикалық тексеру мен жөндеу шеберханасы бар. Арнаның батыс шығысы арнайы құрылыммен жабылды - қалыңдығы 2 метр, ұзындығы 10 метр және биіктігі 7 метр құрама темірбетон плиталар.
Жасырын шеберханаларда жерасты қондырғысының док және басқа инженерлік жүйелеріне қызмет көрсететін 170 -тен 230 -ға дейін адам болды. Тағы 50 адам су қорғау бөлімшелерінің құрамында болды және үш постта тұрақты түрде кезекшілік етті: туннельдің кіреберісінде және шығысында және док жанында. Барлық жерасты құрылыстарының жалпы ауданы 15 мың шаршы метрден асты, ал сүңгуір қайықтар өтетін арна Балаклава шығанағының өзіне қарағанда кең болды. Кейбір бөлмелер үш қабатты үйдің биіктігіне жетті …
