28 мамырда Ресей шекарашылар күнін атап өтті. Біздің Отанымыздың шекарасын қорғайтын адамдар әрқашан жас ұрпақ үшін үлгі болатын қарулы күштердің элитасы болған және бола береді. Мерекелік күн РСФСР шекара қызметі құрылған күннен басталады. 1918 жылы 28 мамырда Халық Комиссарлары Кеңесінің Жарлығына сәйкес РСФСР Шекара қызметінің Бас басқармасы құрылды, оның негізі бұрынғы Ресей шекара қызметінің жеке корпусының басқармасы болды. Дәл осы құрылым Ресей Федерациясының Федералдық қауіпсіздік қызметінің Шекара қызметінің қазіргі органдарының тікелей предшестелі болып табылады.
Шекарашылардың жасақталуы
Орыс шекара қызметі органдарының тарихы революцияға дейінгі Ресей мемлекетінің өмір сүру кезеңінен бастау алады. Мемлекеттік шекараны қорғау елдің қорғанысы мен қауіпсіздігін қамтамасыз етуде әрқашан стратегиялық рөл атқарды, сондықтан Ресей мемлекеті нығайған сайын мемлекеттік шекараны қорғау тетіктері жетілдірілді, оның ішінде ел шекарасын қорғауға жауапты органдардың дамуы. Мемлекеттік шекараны күзететін бөлімшелер Ресейде 16 ғасырдың өзінде болғанына қарамастан, шекарашының қызметін орталықтандыру мен оңтайландыру 19 ғасырдың бірінші жартысынан басталады. Ұзақ уақыт бойы мемлекеттік шекараның үлкен учаскелерін казактар қорғады. Казактар тұрақты емес қарулы күштер ретінде мемлекеттік шекара қызметінің негізгі ауыртпалығын көтерді, бірақ мемлекеттік шекараны күзету жүйесін орталықтандыру қажет болды, әсіресе шекараның маңызды бөліктері дәстүрлі казак аймақтары жоқ аймақтарда өткендіктен.. Тиісінше, бұрын кедендік функцияларды орындаған қолданыстағы күзет бөлімшелерін күшейту қажеттілігі туындады.
1827 жылдың тамызында шекаралық кеден қарауылының құрылымы туралы ереже қабылданды, оған сәйкес шекарашы әскер бөлімінің үлгісінде әрекет ететін біркелкі құрылымы бар қарапайым қарулы құрам сипатын алды. Шекарашылардың қарулануы, олардың формасы мен күнделікті өмірді ұйымдастыру бір үлгіге дейін қысқартылды. Шекарашылар бригадаларға, жартылай бригадаларға және кедендік округ басшыларына бағынатын роталарға бөлінді. Барлығы төрт бригада құрылды. Вильна бригадасының құрамына бес компания, Гродно бригадасына - үш серіктестік, Волын бригадасына - төрт серіктестік және Херсонға - үш компания кірді. Сонымен қатар, шекарашыларды әрқайсысында екі компаниядан тұратын жеті жартылай бригада - Санкт -Петербург, Эстландия, Лифлянд, Курлянд, Одесса, Таврическая және Таганрог алып жүрді. Сонымен қатар, екі бөлек компания құрылды - Беломорская мен Керч -Еникальская. Осылайша, шекарашылар роталарының жалпы саны 31-ге жетті. Шекара бөлімшелерінде 11 бригада мен жартылай бригада командирлері, 31 рота командирлері, 119 бақылаушылар мен 156 бақылаушылардың көмекшілері, 37 іс жүргізуші, 3282 қарауыл, оның ішінде 2018 жылқы күзетшілері мен 1264 жаяу күзетші. 1835 жылы кеден шекарашысы шекарашының атын алды, оның саны біртіндеп ұлғайтылды.
Ресей империясының шекарашылары санының өсуі орыс мемлекеттілігін одан әрі нығайту және ел шекарасын ретке келтіру процестерімен тығыз байланысты болды. 1851 жылы Ресей империясының кедендік шекаралары Польша Корольдігінің сыртқы шекарасына көшірілді, содан кейін жаңа шекарашылар бригадаларын құру қажет болды. Сонымен тағы үш бригада пайда болды - Вержболовская, Калишская және Завихотская. Шекара қызметінің жеке құрамы 26 офицер мен 3760 қарауылға ұлғайтылды. Барлығы 1853 жылға қарай 73 штаб офицері, 493 бас офицер және 11000 шекарашының төменгі шендері шекара күзетінің құрамында қызмет етті. 1857 жылғы Кеден Жарғысына сәйкес шекарашылардың құрылымы 8 бригада мен 6 жартылай бригадада, шекарашының 1 жеке ротасында құрылды. Осылайша, шекарашы 58 шекара ротасына бөлінді. 1859 жылы шекара күзетінің ішкі құрылымын ретке келтіру үшін жартылай бригадалар шекаралық күзет бригадаларына айналды. Қарастырылып отырған кезеңде шекарашылардың жалпы саны 13000 адамға жетті, оның ішінде 600 офицер.
Шекара қызметінің роталарынан құралған отрядтарға шекара қызметін атқаруда мол тәжірибесі бар сержанттар мен сержанттар басшылық етті. 1860 жылы шекаралық бригадаларда сержанттар мен сержанттарды даярлау үшін оқу командалары құрылды. Бұл шара шекара отрядтары мен жеке посттарды басқаруға қабілетті кіші командирлерге шекарашылардың қажеттілігінің артуымен түсіндірілді. Шекарашыларды штатпен қамту принципі де өзгертілді. 1861 жылдан бастап шекарашылар құрамы - яғни, тұрақты әскермен де толықтырыла бастады. Әскер қатарынан сарбаздар шекарашыларға іріктелді. 1870 жылдардың аяғында. шекаралық бригаданың ішкі құрылымы да оңтайландырылды. Бұдан былай әр бригадада 75 офицер мен 1200 төменгі шен болуы керек еді. Бригадаларда тапсырмалар бойынша штаб офицерлері мен шекара инспекторларының лауазымдары енгізілді.
Шекара қызметінің құрылымы
Ресей империясында шекара күзетшісі әрқашан экономикалық профильдегі департаменттерге тікелей бағынышты болды. 1864 жылға дейін Сыртқы сауда департаменті мемлекеттік шекараны күзетуге жауапты болды, ал 1864 жылы 26 қазанда ол кедендік баждар департаменті болып өзгертілді. Мемлекеттік хатшы Дмитрий Александрович Оболенский департамент директоры болды.
1866 жылғы шекарашылардың жалпы саны 13152 офицер және одан төмен шенді құрады. Шекарашылар бригадасы 100 -ден 1000 верстке дейінгі аумақтағы мемлекеттік шекараны қорғауға жауапты болды. Шекарашылар бригадасының командирі полковник, тіпті генерал -майор болды. Бригада подполковниктер басқаратын бөлімдер мен штаб капитандары мен капитандары басқаратын отрядтардан тұрды. Шекарашылар ротасы шекараның 200 -ден 500 верстке дейінгі учаскесінде кезекші болды. Екі -жеті серіктестік бригада құрды. Рота 2-3 отрядтан тұрды және олар өз кезегінде сержанттар мен офицерлер басқаратын 15-20 постты қамтыды. Шекарашының бір атағы үшін шекараның ұзындығы 2 -ден 5 верстке дейінгі бөлігі болды. Аға пост пен отряд командирі қарауыл кезекшілігін күнделікті ұйымдастырумен айналысты, оның ішінде шекара сызығында 1-ден 5-ке дейін қарауылдан тұратын отрядтар құрылды. Шекара қызметінің жаяу шендері посттарды күзетіп тұрды, ал атқа мінген күзетшілер посттар арасында патрульдік қызмет атқарды. Күзетшілердің міндеттеріне контрабандистер мен шекараны бұзушыларды стационарлық шекара бекеттерін бұзып өтуге тырысқандарды анықтау мен ұстау кірді. Сыртқы сауда дамыған сайын контрабандистер мен тауарларды мемлекеттік шекара арқылы өткізуге тырысу саны да артты. Қарастырылып отырған кезеңде шекарашылардың ерекше маңызды міндеті көптеген радикалды социалистік және сепаратистік топтар қолданған Ресей империясының шекарасы арқылы тыйым салынған әдебиеттер мен қару -жарақтың контрабандасының алдын алу болды. 1877 ж. Ресей империясының шекара күзетінде қызметтің негізі ретінде әскердің тәртіптік жарғысы қабылданды, содан кейін шекара бригадасының командирі полк командирінің лауазымына және бастықтың лауазымына теңестірілді. кедендік округ әскер бригадасының командирі қызметіне теңестірілді.
Осман империясымен үнемі шиеленісіп келе жатқан қарым-қатынас жағдайында мемлекеттік биліктің көптеген қорқыныштары орыс-түрік шекарасындағы жағдайға байланысты болды. Ресейдің оңтүстік шекаралары ең аз бақыланатын, бірақ сонымен бірге стратегиялық маңызды және контрабандистердің де, түрік тыңшыларының да шекараны бұзуға үнемі тырысуына ұшырады. Контрабандалық сауданы Осман империясы белсенді қолдады, оның көмегі арқылы Ресей империясының экономикасына нұқсан келеді. Османлы империясының артында Ресейдің басты стратегиялық жауы - Ұлыбритания болды, ол Ресей экономикасын әлсіретуге үлкен күш салды. Контрабандашылармен күрестің тиімділігін арттыру елдің оңтүстік шекараларында, ең алдымен Қара теңіз жағалауында шекарашылар санын ұлғайтуды талап етті. 1876 жылдың қарашасында Таврический шекарашылар бригадасының саны ұлғайтылды, онда 2 бөлім командирінің, 1 отряд офицерінің және 180 төменгі шеннің жаңа қызметтері болды. Сонымен қатар, лауазымдар мен қызметкерлердің саны да ұлғайтылды. 1877-1878 жылдардағы орыс-түрік соғысының басталуына қарай. шекарашылар саны 575 офицерге және 14 700 төменгі шенге жетті.
Теңіз шекарасын қорғау
Қарастырылып отырған кезеңде теңіз контрабандасы Ресей мемлекеті үшін күрделі мәселеге айналды. Мемлекеттік шекараның жағалаудағы учаскелері ең аз қорғалатын, оларда шекара бекеттері аз болған, сондықтан контрабандистер кемелерден жүктердің партияларын сабырлы түрде түсіріп, кейін елге жеткізген. Теңіз контрабандасына қарсы тұру үшін мемлекет жағалаудағы аудандардағы шекарашыларды ұшқыш қайықтармен жабдықтап, оларға әскери пароходтар беруді шешті. Сонымен, 1865 жылы Норвегияда үш пилоттық қайық сатып алынып, Ревель кедендік округінің қарауына жеткізілді. Либау кедендік округіне Курланд жағалауының шекарашылары үшін қолданылатын әскери пароходтар тағайындалды. Шекаралық қайықтар жағалау бойында патрульдік қызмет атқарды, іс жүзінде құрлықтағы шекарашылар сияқты функцияларды орындайды. Қайықтағы шекаралық команданың міндеттеріне контрабандалық жүктерді тасымалдауға күдікті кемелерді тоқтату мен тексеру кірді.
Теңіз шекарашыларын ұйымдастыру тәжірибесін жетілдіру мақсатында Рига кедендік округінің бастығы контр -адмирал Стофреген Ұлыбритания мен Францияға барды. Саяхаттан кейін ол теңіз шекарашыларының жұмыс тиімділігін арттыру бойынша материалдарды жинап, арнайы комиссияға тапсырды. Комиссия жұмысының нәтижесінде «Аумақтық теңізге енетін ресейлік және шетелдік кемелерге қатысты қосымша заңнамалық регламенттер» және «Теңіз арқылы контрабандалық жүктерді іздеу үшін құрылған крейсерлердің іс -әрекеттері жөніндегі нұсқаулықтар» қабылданды. Жағалау күзетінен басқа, кеден басқармасына бағынатын теңіз жағалауына бақылау орнатылды.
Ресми түрде, теңіздік шекара бақылауының құрылған күнін 1868 жылдың 1 шілдесінде қарастыруға болады, бұл кезде Мемлекеттік кеңес кемелер контрабандалық тауарлардың контрабандалық жолмен тасымалдамауын бақылауды мақұлдады. Алайда, іс жүзінде, мемлекеттік шекараның теңіз бөліктерін бақылауды қамтамасыз ететін бөлімшелердің құрылуы 1870 жылдардың басына келеді. 1872 жылы II Александр императоры Балтық теңізінде круиздік флотилия құру керек болатын Қаржы министрлігінің идеясына оң жауап берді. Теңіз шекарасының флотилиясын құруға үлкен қаражат бөлінді, ал 1873 жылдың 4 шілдесінде Балтық круиздік кедендік флотилиясы мен оның штаты туралы ереже бекітілді. Осы ережеге сәйкес флотилия құрылымы мен қызмет тәртібі бекітілді. Флотилия құрамында 10 пароход, 1 бу құтқару қайығы және 101 қайық болды. Флотилияның кемелері флот тізіміне өтті, бірақ бейбіт уақытта олар Қаржы министрлігінің, атап айтқанда Кедендік баждар департаментінің құзырында болды. Флотилия әкімшілігі құрамында адмирал атағы бар офицер, офицер - мемлекеттік қызметші, инженер -механик, кеме инженері, теңіз артиллериясының офицері және аға дәрігер болды. Флотилияның жалпы саны 156 адамды құрады, оның ішінде контр -адмирал П. Я басқарған 26 офицер. Парақ. Балтық кедендік круиздік флотилия 1873 жылдың жазында қызмет ете бастады. Флотилияның әрбір крейсері жағалау күзеті бригадаларының қол астында болды. Крейсерлердің міндеттеріне, ең алдымен, контрабандаға қарсы күрес кірді, бұл өте қиын міндет болды, өйткені жағалаудағы ауылдардың тұрғындары контрабандистермен тығыз байланысты болды және мемлекеттік шекараны бұзушылармен ынтымақтастықтан өздерінің қаржылық «бонустарына» ие болды. Жергілікті тұрғындар крейсерлік бағыттарды бақылап, контрабандашыларға есеп берді, бұл да шекараны бұзушыларды ұстауды қиындатты. Соған қарамастан, теңіз шекарасын бақылау Балтық теңізіндегі мемлекеттік шекараны қорғауды ұйымдастыруға үлкен үлес қосты. Он жыл ішінде контрабандалық жүк таситын мыңнан астам кеме шекарашының әскери -теңіз бөлімшелерімен ұсталды. Бұл ретте шектеулі қаржылық мүмкіндіктер теңіз шекарасын Балтық теңізінде ғана бақылауға мүмкіндік берді. Ресей империясының басқа жағалау сулары тек жағалаудағы шекара бекеттерімен қорғалды.
19 ғасырдың аяғында шекарашыларды күшейту
Контрабандаға қарсы күрес шекарашының ең маңызды міндеті болып қала берді. 1883 жылы кедендік округтердің кеңеюі болды, олардың саны жетіге жеткізілді, орталықтары Санкт -Петербургте, Вильнада, Варшавада, Бердичевте, Одессада, Тифлисте және Ташкентте болды. Бұл ретте шекара қызметінің жеке құрамының өсуі байқалды, ол 1889 жылы 36 519 төменгі шен мен 1147 офицерден тұрды. Олар 32 бригада мен 2 арнайы бөлімге біріктірілді. Сонымен қатар, әскери атақтарға бұйрық берілді - шекарашыларда шен енгізілді, олар орыс әскерінің атты бөлімшелерінде жұмыс жасады. Прапорщик корнет, штаб капитаны мен капитан сәйкесінше штаб капитаны және капитан деп аталды. Мемлекеттік шекараны қорғау жүйесін жетілдіру міндеттері шекарашылардың жаңа бөлімшелерін құруды талап етті, бұл ең алдымен Ресей империясының мемлекеттік шекараның ең аз қорғалатын учаскелері орналасқан аймақтарында. Бұл аймақтардың бірі Кавказ болды. 1882-1883 жж. Қара теңіз, Баку және Карск шекара бригадалары құрылды, олардың құрамында 75 офицер мен 2401 төменгі шен бар. 1894 жылы Орталық Азияда шекара бөлімшелерін құру туралы шешім қабылданды. 1894 жылы 6 маусымда император құрамында 1559 офицерлер мен одан төмен шенді адамдар бар Транскаспий шекара қызметінің бригадасы мен 1035 офицерлер мен одан төмен шендегі Әмудария шекара бригадасын құру туралы жарлыққа қол қойды. Бұл бригадалардың міндеттеріне қазіргі Түрікменстан, Өзбекстан және Тәжікстан аумағындағы мемлекеттік шекараны қорғау кірді.
Қарастырылып отырған кезеңде шекарашы Қаржы министрлігінің құзырында болды. Бастапқыда шекара қызметінің функциялары кеден қызметінің функциясымен біріктірілді, өйткені шекара күзеті Кедендік баждар департаментінің құрамына кірді. Алайда, шекарашыларды дамытуға қажеттілік артып, олардың саны артқан сайын, ел басшылығы мемлекеттік шекараны қорғау саласындағы қазіргі жағдайдың талабы бойынша шекарашыны бөлек құрылымға бөлу қажеттілігі туралы айқын білді. Нәтижесінде 1893 жылы 15 қазанда Ресей империясының Қаржы министрлігіне бағынатын, бірақ кеден қызметінен бөлінген жеке шекара корпусы құрылды. Соғыс уақытында корпус соғыс министрлігінің жедел бағынысына өтті. Корпустың негізгі функцияларының арасында шекараны қорғау және контрабандаға қарсы күрес болды. Шекарашылар арнайы корпусқа тағайындалған сәттен бастап кедендік төлемдермен айналысуды тоқтатты, сонымен бірге, соғыс уақытында шекарада ұрыс қимылдарын жүргізуге армияға көмектесу міндеттері шекарашыларға жүктелді.
Шекара корпусын Қаржы министрі басқарды, ол сонымен бірге Шекара қызметінің бастығы болды. Оған бағынышты Корпус командирі болды, ол Шекараны тікелей басқарды. Бөлек шекара корпусының бірінші бастығы сол кездегі Ресей империясының қаржы министрі граф Сергей Юлиевич Витте болды. Бөлек шекара корпусының командирі артиллерия генералы А. Д. Свинин. Александр Дмитриевич Свинин (1831-1913) шекара корпусының бірінші командирі болып тағайындалғанға дейін артиллерияда қызмет етті. 1851 жылы жиырма жастағы прапорщик Свинин далалық артиллерияның 3 бригадасына тағайындалды. 1875 жылы 29 -артиллериялық бригаданың 1 -ші батареясының командирі, кейін 30 -шы артиллериялық бригаданың 1 -ші батареясының командирі болып тағайындалды. 1877-1878 жылдардағы орыс-түрік соғысына қатысты. 1878-1879 жж. ол Болгария князьдігінің артиллерия бастығының көмекшісі ретінде тіркелді, содан кейін 30 -шы артиллериялық бригаданы басқарды және 7 -ші армия корпусы мен гвардиялық корпустың артиллерия бастығы болды. 1893 жылдың 15 қазанынан 1908 жылдың 13 сәуіріне дейін артиллерия генералы Свинин жеке шекара корпусын басқарды. Ол Ресей империясының мемлекеттік шекарасын қорғау жүйесін құрған тәжірибелі армия офицері болды.
Корпус командирі Бөлек шекара корпусы бөлімшелерін іріктеуді, қызметтік және жауынгерлік дайындықты және материалдық -техникалық қамтамасыз етуді тікелей ұйымдастыратын корпустың штабына бағынды. Корпустың қызметі қызметтің екі негізгі түрін - патрульдік және барлауды жүргізуге дейін қысқартылды. Қарауыл қызметі мемлекеттік шекараны, барлау қызметі - мемлекеттік шекараның бұзылуы туралы ақпарат жинау үшін мемлекеттік шекара аймағында әскери және агенттік барлауды жүзеге асыруды өз мойнына алды. Мемлекеттік шекара қашықтықтарға бөлінді, олардың әрқайсысын шекарашы офицері басқарды. Қашықтық патрульдерге бөлінді, оларды кордондар немесе шекара бекеттері күзететін. Шекараның учаскелерін күзету келесі әдістермен жүзеге асырылды: күзет, жасырын, атпен қарауыл мен айналма жол, ұшатын отряд, кедендік айлақ бойынша қарауыл, посттағы кезекшілік, буктурма. Темір жолда контрабандашыларды контрабандалық жолмен тасымалдау әрекеттерімен күресу үшін шекарашылар да жұмыс жасады.
Шығыста қиын шекара
Қарастырылып отырған кезеңде Ресей мемлекеті үшін маңызды мәселе елдің шығыс бөлігінде мемлекеттік шекараны қорғауды қамтамасыз ету болды. Ең алдымен, біз Қытаймен шешілмеген аумақтық даулар болған Қиыр Шығыс туралы айтып отырмыз. Ресей үкіметі соған қарамастан Қытай империялық үкіметімен Маньчжурия арқылы өтетін Қытай шығыс темір жолының құрылысы туралы келісе алған кезде, Қытайдың Шығыс темір жолында шекара бөлімшелерін құру қажеттілігі туындады. CER -дің жұмыс істеу фактісінің өзі Қытай билігі мен Манчжурияға ықпал етуді талап ететін жапон үкіметінің наразылығын тудырды. Уақыт өте келе қытайлық қарақшылар - хунхуздар Қытайдың Шығыс темір жолының объектілеріне шабуыл жасады, ал 1900 жылы Ихуан көтерілісі кезінде теміржолдың шамамен 1000 шақырымы қирады. Қытай шығыс темір жолының қызметкерлері мен қызмет көрсетуші персоналы бар орыс тұрғындары да қытайлық қарақшылардың тонау мен өлім қаупіне ұшырады. Сондықтан, теміржолдың қауіпсіздігін, тасымалданатын тауарлар мен инфрақұрылымды қамтамасыз ету үшін теміржол әкімшілігіне бағынатын және ОЭЖ бюджетінен қаржыландырылатын қарауыл құрылды. Қашан 1897 жылы инженер А. И басшылығымен ЦЭР құрылыс басқармасының құрылысшылары. Шидловский, олармен бірге елу фут Кубан эсаул Повьевский жүрді. Ресей империясы, Қытаймен жасалған келісімге сәйкес, CER белдеуінде тұрақты құрлық әскерлерінің бөлімшелерін ұстауға құқылы болмағандықтан, теміржолдың өзін және оның құрылысшыларын қорғау міндеттерін арнайы құрылған күзетшіге тапсыру туралы шешім қабылданды. офицерлер ресми түрде отставкаға кеткен және енді тұрақты орыс армиясының офицерлері мен сержанттары болып саналмайтын әскери қызметшілермен және шекарашылармен жасақталған ЦРК. CER күзетшілерінің саны 699 атқыштар мен 120 офицерлер болды. Қарауыл бастығы ЦРЖ бас инженеріне тікелей бағынды. Ихуан көтерілісі кезінде гвардия тұрақты әскермен бірге қытайлық көтерілісшілерге қарсы соғысқа қатысып, теміржолды диверсиялау әрекеттері мен Қытайдың Шығыс темір жолының қызметкерлері мен құрылысшыларының резиденциясына шабуылдардың алдын алды. ЦРК күзетшілерінің жеке формалары болды. Қытайдың Шығыс темір жолының күзетшілері көк шалбар мен қара куртка киді, шалбар шалбар, түйме ілгектері бас киімнің төбесі тәрізді сары түсті болды. Қақпақтарда қара жолақтар мен сары тәждер болды. Офицерлердің формасында қара түтікшелері бар, құбырлары сары түсті. Күзетшілердің формаларында погон жоқ - орнына офицерлерге алтын жалатылған погондар, ал сержанттар мен полицейлер күртелерінің жеңіне галлон кигізді.
1901 жылы Қытай шығыс темір жолының күзет бөлімінің негізінде Заамур шекара күзеті ауданы құрылды. Полковник А. А. Дженгрос. Округ Қиыр Шығыстың қорғанысы мен қауіпсіздігін қамтамасыз етуде стратегиялық маңызға ие болды, өйткені ол КТР мен оған іргелес аумақтарды күзеткен. Ауданның жағдайы 55 жылқы жүзінде, 55 серіктестікте және 6 жылқы тау батареясында құрылды. Олар 12 отряд пен 4 шекаралық бригадаға бірікті. Заамур ауданының шекарашыларының жалпы саны 25 мыңға жуық офицерлер мен одан төмен шенділер болды. Аудан аумағында 24 оқу тобы, артиллериялық оқу тобы мен артиллериялық қойма орналасқан. Осылайша Заамур шекара ауданы Бөлек шекара корпусының құрылымында ерекше орын алды. Аудандағы бөлімшелердегі офицерлер мен төменгі шенділер саны 25 мың адамға жетті, ал Бөлек шекарашылар корпусында, егер Заамур ауданы ескерілмесе, 35 мың адам ғана қызмет етті. Яғни, саны бойынша аудан елдің шекарашыларының бүкіл корпусынан онша кіші емес еді. Теміржолдың Кайюань мен Харбин арасындағы бөлігін 18 рота, 18 жүздік атты әскер мен 3 артиллериялық батареядан тұратын ауданның 2 -ші бригадасы күзеткен. Сондай -ақ, бұл бригаданың құзыретіне акваторияны - Харбиннен Амурға дейінгі Сонгхуа өзенін қорғау кірді. Теміржолдың Кайюан мен Порт -Артур арасындағы учаскесі 4 -ші шекарашылар бригадасының құзырында болды, оның құрамы мен құрылымы 2 -ші бригадаға қарағанда әлсіз емес еді. Парсы, Түркия және Ауғанстанмен мемлекеттік шекараны күзететін Закавказье мен Орталық Азиядағы шекара отрядтары Қытайдың Шығыс темір жолындағы шекара бөлімшелерімен белгілі бір ортақтыққа ие болды. Мұнда қызмет ең қарқынды болды, өйткені контрабандистерден басқа қарақшылық топтардың қарақшылық шабуыл жасау арқылы мемлекеттік шекарадан өту қаупі үнемі болды. Шекара күзетшісі Қара теңіз мен Каспий жағалауын қорғауға жауапты болды, тек Гагра мен Геленджик арасындағы аумақты казак әскері қорғады.
Қара теңіз суларын жеке шекара корпусы флотилиясының крейсерлері патрульдеді. Закавказье шекарашыларын қолдау үшін тұрақты армия мен казак әскерлерінің бөлімдері бөлінді. Атап айтқанда, Қара шекарашылар бригадасына 20 -шы және 39 -шы атқыштар дивизиясынан үш рота, Эриван шекарашылар бригадасы - 39 -атқыштар дивизиясының ротасы бекітілді. Амур ауданында және Забайкальеде шекара қызметінің Заамур ауданының үш жүзі, барлығы 350 офицері мен төменгі шендері бар, шекара қызметін атқарды. Памир аймағында мемлекеттік шекараны Памир армиясының отряды күзетеді; мемлекеттік шекараның бірқатар учаскелерін ХХ ғасырдың басында казак бөлімдері күзетуді жалғастырды.
Орыс-жапон соғысы басталғанда оған Заамур шекара күзеті ауданы тікелей қатысты. Шекарашылар бөлімшелері CER желісін күзетіп қана қоймай, сонымен қатар жапон әскерлерімен әскери қақтығыстарға қатысып, қытайлық қарақшылардың - хунхуздардың диверсиясы мен шабуылының алдын алды. Барлығы ауданның бөлімшелері 200 қарулы қақтығыстарға қатысты, сонымен қатар теміржолда 128 диверсияның алдын алды. Ауданның бөлімшелері Порт Артур, Ляоян және Мукден аймағындағы соғыс қимылдарына қатысты. Оперативті түрде, соғыс жылдары аудан маньчжурия армиясының қолбасшылығына бағынды. Соғыстан кейінгі кезеңде СЭР қорғау біртіндеп төмендей бастады, бұл Портсмут бейбіт келісіміне байланысты болды. 1907 жылдың 14 қазанында Заамур ауданы қайта құрылды және сол уақыттан бері 54 компания, 42 жүздік, 4 батарея және 25 оқу тобы кірді. Бұл бөлімдердің барлығы үш бригадаға біріктірілген 12 отряд болды. Заамур аудандық ауруханасы жараланған және науқас шекарашыларды емдеу үшін ашылды. Ауданның штаб-пәтерінде жапон және қытай тіліндегі мектептер ұйымдастырылды, топографиялық карталар жасау, топографиялық зерттеулер жүргізу бойынша көп еңбекті қажет ететін жұмыстар жолға қойылды. 1910 жылы округ қайта құрылды, бұл жолы оның құрылымын «милитаризациялау» бағытында. Қазір округке 6 жаяу және 6 атты полк кірді, оның ішінде 60 пулемет пен 36 жүздік 6 пулемет командасы мен 7 оқу бөлімі. Сонымен қатар, аудандық штабта 4 артиллериялық батарея, саперлік компания мен қызмет көрсету бөлімшелері болды. 1915 жылы Заамур шекара округінің жеке құрамының едәуір бөлігі жаңа күштер ретінде австро-неміс майданына соғысқа қатысуға жіберілді.
Заамур шекаралық күзет округіне Заамур шекаралық теміржол бригадасы кірді. Оның құрылуы 1903 жылы басталды және бірінші жылы оған бригада мен төрт үш роталық батальон басқарылды. 1904 жылдың мамырында бригаданың 1-ші және 2-ші батальондары төрт ротаға, ал 3-ші және 4-ші батальондар бес ротаға айналды. Бригаданың міндеті - Қытайдың Шығыс теміржолының, әсіресе төтенше жағдайларда үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету болды. Бригаданың құрылуына орыс армиясының теміржол және сапер роталары негіз болды. Теміржол компаниясының саны 325 төменгі шенді құрады, оның ішінде 125 төменгі шен теміржол мен саперлік бөлімшелерден, ал 200 адам жаяу әскерден бөлінді. Жапониямен соғыс кезінде дәл осы Заамур теміржол бригадасы Қытайдың Шығыс темір жолының үздіксіз жұмысы мен қорғалуын қамтамасыз етудің негізгі міндеттерін атқарды. Атап айтқанда, бригаданың бөлімшелері әскерлерді тасымалдауды ұйымдастыру, жараланған әскери қызметшілерді эвакуациялау, теміржол тармақтарының толық жұмыс істеуін қамтамасыз ету, бұзылған темір жолды қалпына келтіру бойынша мәселелерді шешті.
- Заамур шекаралық теміржол бригадасы батальонының төменгі шенділер тобы
1914 жылға қарай Заамур шекаралық теміржол бригадасының құрамына командалық-басқару бөлімдері мен бригаданың штаб-пәтері, сегіз роталық кең полк кіреді. Бригада жеке шекара корпусының командиріне бағынды, бірақ империялық армияның теміржол бөлімшелері мамандарының жауынгерлік дайындығы үшін база болды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен қолбасшылық Заамур шекаралық теміржол бригадасына айналған басқа теміржол байланысын құру қажеттілігін түсінді. Кавказ территориясында бригада командирлігі мен 3 теміржол батальоны құрамында Заамур шекаралық 2 -ші теміржол бригадасы құрылды. Әр батальон құрамында 35 офицер және 1046 төменгі шен бар - сарбаздар мен сержанттар. 1916 жылдың қаңтарында капитан Крживоблоцкий басқарған 1-ші Заамур шекара теміржол бригадасының 4-ротасының жауынгерлері Заамурец өздігінен жүретін бронетранспортерінің құрылысына қатысты. 1917 жылдың басында Заамурец Оңтүстік-Батыс майданында зениттік өздігінен жүретін зеңбірек ретінде қолданылды. Бригада командирі болып бұған дейін 1 -ші Заамур шекаралық теміржол бригадасының штаб бастығы қызметін атқарған полковник Михаил Колобов тағайындалды. Кейіннен Колобов Қытай Шығыс темір жолының әскери бөлімінің бастығы болды, содан кейін Ақ қозғалысына қатысты, ал большевиктер партиясының билігі орнағаннан кейін ол Қытайға қоныс аударды.
Бірінші дүниежүзілік соғыс және революция
Шекара қызметі Ресей империясының мемлекеттік шекарасын қорғауда шешуші рөл атқарды. Шекарашылардың қызметі, қазіргідей, өте қауіпті болып қала берді, бірақ офицерлер мен төменгі шендер өз міндеттерін абыроймен атқарды, кейде Ресей мемлекетінің қауіпсіздігі үшін өз денсаулығы мен өмірін берді. 1894 жылдан 1913 жылға дейінгі жиырма жылдың ішінде. шекарашылар 3595 қарулы қақтығыстарға қатысты. Шекарашылар 1302 шекара бұзушыны жойды, ал шекарашылар мен контрабандистермен 20 жыл бойы болған шайқастарда қаза тапқандардың жалпы саны 177 адамды құрады. Шекарашыларды даярлау соғыс қимылдарына үнемі дайындықты қамтамасыз етуге бағытталды. Шекарашылар бейбіт уақытта да соғыс уақытында жұмыс істеді. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде Бөлек шекарашылар корпусына жеті батыс және оңтүстік аудандары, 31 шекаралық бригада, 2 арнайы дивизия, 10 теңіз крейсерінің круиздік флотилиясы және Заамур ауданы кірді. Шекарашылардың саны 60 мың офицер мен одан төмен шенге жетті. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін шекарашылар бөлімшелері белсенді армияға қосылды. 1917 жылы 1 қаңтарда Бөлек шекарашылар корпусы Бөлек шекара корпусы деп аталды. Ресей империясы соғыс жүргізбеген елдермен шекараны күзететін шекара бөлімдері іс жүзінде сол режимде жұмыс істеді, қалғандары орыс армиясының құрамында жұмыс істеді.
Ресей империясының шекарашыларының елеулі кемшіліктерінің бірі Бөлек шекара корпусының офицерлерін даярлайтын арнайы оқу орындарының болмауы болды. Сонымен қатар, шекарадағы қызметтің ерекшелігі кешегі армия офицерлері әрқашан иелене бермейтін арнайы білімнің болуын талап етті. Шекарашылар офицерлері, ең алдымен, казак әскерлері мен атты әскер офицерлерінен, аз дәрежеде - жаяу әскер мен артиллериядан алынды. Сонымен қатар олардың медициналық және қару -жарақ қызметінде өз мамандары болды. Төменгі шенділер, жоғарыда айтылғандай, барлық қарулы күштер үшін ортақ негізде алынды. Төменгі шендер шекара корпусының жауынгерлік және жауынгерлік емес позицияларын толтырды. Төменгі шендерге: қарапайым прапорщиктер, қарапайым әскери қызметшілер, прапорщиктер, сержанттар мен сержанттар, аға сержанттар (кіші сержанттар), сержант-майорлық белгілері бар жауынгер емес аға шен, кіші сержанттар (аға бастықтар) лауазымдар) мен шендер, қатардағы жауынгерлер (орманшылар, күзетшілер). Штабтар мен бөлімшелердің іс жүргізушілері мен басқа да қызметшілері жауынгерлік емес позицияларда қызмет етті.
1917 жылғы революция мемлекеттік шекараны қорғау жүйесінде түбегейлі өзгерістерге әкелді. 1917 жылы 5 наурызда Петроградта шекарашылардың кеңесі өтті, оның төрағалығымен сержант Р. А. Муклевич. Жиналыс шешіміне сәйкес корпус командирі, жаяу әскер генералы Н. А. Пычачев, ал корпус командирінің орнын генерал -лейтенант Г. Г. Мокасей-Шибинский. Корпустың штаб бастығы қызметінен босатылған генерал -лейтенант Н. К. Кононов полковник С. Г. Шамшев. Қарастырылып отырған оқиғалар кезінде Ресейдің еуропалық бөлігіндегі және Закавказьедегі мемлекеттік шекараның көп бөлігі соғыс нәтижесінде бұзылды және Ресей мемлекетінің бақылауында болмады. Қазан төңкерісінен және Кеңес мемлекеті пайда болғаннан кейін мемлекеттік шекараны қорғау мәселесі тағы да өзекті болды. Кеңес үкіметінің шешімімен Қаржы халық комиссариаты жанынан Шекара қызметінің Бас басқармасы құрылды. Главканы құруға негіз Бөлек шекара корпусының әкімшілігі мен штабы болды. 1918 жылдың шілдесінде ескі патша шекарашысының бұрынғы офицерлерінің 90% -ы Шекара Главкасында қалды. Олардың арасында партия басшылығының наразылығын тудырған РКП (б) мүшелерінің бірде -біреуі болмағаны маңызды. Ақырында, партия басшылығы бұрынғы патша генерал-лейтенанты Мокасей-Шибинский кеңсесінің бастығы қызметінен босату туралы шешім қабылдады. Генерал жетекші лауазымдарға тек әскери мамандарды тағайындады, бірақ коммунистер емес, басқарудағы ескі тәртіпті сақтады және оны қайта ұйымдастыруға тырыспады деп айыпталды. Главка комиссарлары кеңес басшылығына Мокасей-Шибинскийді қызметінен босатуды және С. Г. Шамшева. 1918 жылы 6 қыркүйекте Мокасей-Шибинский Шекара қызметінің бас басқармасының бастығы қызметінен босатылды, ал С. Г. Шамшев. 1918 жылдың қыркүйегінде Шекарашылар Кеңесі революциялық әскери кеңес төрағасына шекара күзетін жоюды сұрады. Уақытша тарату комиссиясы құрылды, оған 1919 жылдың 15 ақпанына дейін Шекара қызметінің Бас басқармасын жою бойынша жұмысты аяқтау тапсырылды. Осылайша революцияға дейінгі және революцияның алғашқы жылдарындағы Ресей мемлекетінің шекарашысының тарихы аяқталды. Бұл ретте айта кететін жайт, кеңестік кезеңде шекарашылар органдары мен шекара әскерлерінің нақты қалыптасуы жүзеге асырылды, ол шын мәнінде мемлекеттік мүдделерді қорғаудың қуатты және тиімді құралына айналды.
