1. Ресейдегі қазіргі қорғаныс өнеркәсібі нарықтық рельстерге толығымен көшті, және нарықтың ең жабайы түрінде. Оның өнімдерінің бағасы әлемдік деңгейге сәйкес келеді, әрине, сапасы туралы айтуға болмайды. Монополиялық позициясын қолдана отырып, кәсіпкерлер ұялмай бағаны көтеріп, мерзімін кейінге қалдыруда. Ал, өзіңіз қараңыз, полковник Баранец жазғандай, «көтерме жеңілдікпен» Т-90 мен Абрамстың бағасы да солай. Ал жұмысшылардың жалақысы ше? Олар кейде біздің кәсіпорында және американдықта әр түрлі болады. «Абрамс» сонымен қатар 15 тонна ауыр, және бұл салмақ дизайнерлердің ақымақтығынан емес және өзен құмымен емес, сауыт пен техникамен байланысты. Т-90-бұл түпнұсқа емес, Т-72-дің, былайша айтқанда, «тиынның» «бестікке» өзгеруі екенін айтпағанда. Біздің таңқаларлықтарға бәсекелестік құру жақсы болар еді, мүмкін олар сол кезде қалыпты ақшаға жүгірер еді. Адамдар біздің көліктерді арзанырақ болғандықтан сатып алады, егер олай болмаса, онда шетелдік машиналар мен қуанышпен.
2. Біздің әскери істеріміз идеологияландырылған, басқа әскери адамдар американдық танктерді жаман болғандықтан емес, «АҚШ Югославияны бомбалағандықтан» қаламайды, бірақ бұл олардың ісі емес. Олардың ісі - армияның заманауи технологиямен жабдықталуы және әлемдік деңгейде күресуге мүмкіндігі. Өнеркәсіп мүдделерін лоббиге алу - Экономика министрлігінің ісі, саясат - Сыртқы істер министрлігінде. Сонымен қатар, қайта даярлаудан қорқу сәті бар және соған байланысты интеллектуалды бағыныштылар арасында беделін жоғалту мүмкіндігі бар. Танк соғысы дәуірінде Будённый кімге керек? Гудериан қазір кавалериядан қайта дайындықтан өтті, бірақ мұнда Хайнц бәрі тез емес.
3. Шетелдік танктерді әскерлерде ұстау әдеттен тыс болып көрінеді, бірақ оның түбегейлі және шешілмейтін қиындықтары жоқ. V. O. V кезінде әскер Шерманды да, басқа да аэракобраларды Spitfires көмегімен тамаша меңгерді. Studebakers, Dodges and Jeeps туралы айтпағанның өзінде (кез келген командирдің арманы, джип сол кезде керемет болатын). IDF шетелдік танктерге толы және ештеңе жоқ, олар басқарады. «Abrams» Египет, Сауд Арабиясы, Кувейт және Австралияда қызмет етеді. Біздікілер шынымен түйе мен кенгуру жүргізушілерінен ақымақ па?
4. Студебакерлер, Доджи мен Джипс КСРО -да автокөлік революциясын жасады. Адамдар заманауи автокөліктің не екенін түсінді, ал өнеркәсіп оны бірден болмаса да, қайта жаңғырта алды. Шетелдік технологияларды сатып алу да маңызды болуы мүмкін; ақырында біздің бүркіттер қазіргі соғыс не екенін түсінеді. Әйтпесе, біз ағылшын-француз-түрік-сардиниялықтардың Севастопольді қоршау кезіндегідей, таяқшаға қарсы тас пен кірпішпен қалуға тәуекел етеміз. Біздің қорғаныс өнеркәсібі әлі де жанданған кезде, армия мылтықтың кірпішпен тазаланбайтынын түсінеді, оны бір Алла біледі, және жақын арада Грузиямен, кем дегенде, кез келген адаммен соғысу керек.
5. «Абрамс», «Барыс» немесе «Меркава» - бұл түбегейлі емес, қайсысы жақсы, содан кейін сатып алыңыз. Немесе сатып алмаңыз, бірақ келесі президенттікке емес, соңғы уақытта өзіңіз жасаңыз. Бірақ ешқандай «идеологиялық жыпылықтау» жоқ (с). 30 -жылдары, жолдас. Сталин Кристи танктерін, Кардин-Ллойд цистерналарын, Германиядағы крейсерлерді және Италияда жойғыштарды сатып алудан тартынбады. Біздің суасты қайықтарының кейбір түрлері немістерге өте ұқсас болғандықтан, олардың жабдықтарын арнайы өзгертуге тура келді. Мен Максим, Льюис, Шош, Наган және Бердан туралы жазбаймын.
